【摘 要】公路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，公路工程中的橋梁施工安全更是重中之重。橋梁建設(shè)作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一，其對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要性是不可忽視的。橋梁施工作為建設(shè)的組成部分就成為必須重視的環(huán)節(jié)，就目前的橋梁施工階段來(lái)看，還存在著許多不足之處，尤其是安全問(wèn)題。因此，本文重點(diǎn)論述橋梁工程施工過(guò)程中，必須要注意以及需要不斷進(jìn)行完善的安全措施，希望對(duì)橋梁建設(shè)提供一點(diǎn)幫助。

【關(guān)鍵詞】公路；橋梁；安全

隨著公路、橋梁建設(shè)項(xiàng)目的不斷增加，橋梁施工過(guò)程中的安全問(wèn)題也日益顯現(xiàn)出來(lái)。如何進(jìn)行科學(xué)的施工過(guò)程安全管理是現(xiàn)代橋梁施工企業(yè)面臨的首要問(wèn)題。橋梁施工安全管理的有效實(shí)施是保障施工人員安全的重要手段，是保障施工設(shè)備安全的關(guān)鍵，是有效降低施工企業(yè)安全事故成本的重點(diǎn)。橋梁的施工過(guò)程從其設(shè)計(jì)之初的基礎(chǔ)，到結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程乃至竣工驗(yàn)收的相關(guān)事宜，每一道施工程序都具備它們不同的特征特性，因此造成它們不安全的因素也是各不相同。

橋梁施工前，應(yīng)詳細(xì)核對(duì)相關(guān)的技術(shù)設(shè)計(jì)、圖紙、文件等資料，對(duì)施工安全技術(shù)措施做專題調(diào)查研究，采取切實(shí)可靠的先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和防護(hù)措施。在每個(gè)單項(xiàng)工程開工前，應(yīng)根據(jù)施工流程定制安全操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，全程有專職安全責(zé)任人檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并糾正，避免事故發(fā)生。

1、工場(chǎng)地布置及安全

以北方地區(qū)為例，橋梁設(shè)置主要是為了跨越山谷、古河道等，橋位處少有河流，故可就近原則在橋位附近選擇場(chǎng)地作為施工現(xiàn)場(chǎng)，以減少構(gòu)件運(yùn)輸。施工場(chǎng)地進(jìn)行整平碾壓，如場(chǎng)地允許足夠用，可采取有砂礫硬化地面，如場(chǎng)地面積不足進(jìn)行重復(fù)使用，可采取用貧砼加強(qiáng)的方式；設(shè)置一定的坡度使場(chǎng)地有自排水能力。現(xiàn)場(chǎng)布置堅(jiān)持以人為本，既要能夠順利進(jìn)行施工操作又要兼顧作業(yè)人員安全為最優(yōu)化。解決好人員操作空間、施工材料堆放、施工機(jī)械以及所用的電力設(shè)施設(shè)備之間的相互關(guān)聯(lián)問(wèn)題。相對(duì)固定的位置如現(xiàn)場(chǎng)操作工人的工棚、鋼筋加工場(chǎng)、機(jī)械停放點(diǎn)、電力設(shè)施安放等要合理確定，設(shè)置好安全措施。

1.1 用電安全

在施工用電的操作過(guò)程中，電氣工作人員具備必要的技術(shù)理論知識(shí)和實(shí)際操作技能，并經(jīng)考試合格，方可上崗工作。露天使用的電氣設(shè)備及元件，均選用防水型或采取防水措施；在有易燃易爆氣體場(chǎng)所，電氣設(shè)備及線路均要滿足防火、防爆要求。連接電動(dòng)機(jī)械與電動(dòng)工具的電氣回路，設(shè)開關(guān)或觸電保安器，并有保護(hù)裝置，移動(dòng)式電動(dòng)機(jī)械使用軟橡膠電纜，嚴(yán)禁一閘控制多臺(tái)電動(dòng)設(shè)備。熱元件和熔斷器的容量滿足被保護(hù)設(shè)備的要求，熔絲有保護(hù)罩，管行熔斷器不得無(wú)管使用，熔絲不得大于規(guī)定的截面，嚴(yán)禁用其它金屬絲代替。手動(dòng)操作開啟式自動(dòng)空氣開關(guān)、閘刀開關(guān)及管行熔斷器時(shí)，使用絕緣工具；一切電氣拆除后，均不留用有可能帶電的導(dǎo)線，如必須保留，將裸露端部包好絕緣，并做出標(biāo)記妥善放好。施工供電系統(tǒng)安裝完畢后，制作完整的系統(tǒng)圖、布置圖等竣工資料，施工電源設(shè)專業(yè)班組負(fù)責(zé)運(yùn)行與維護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)施工電源設(shè)施，除經(jīng)常性維護(hù)外，每逢雨季前檢修一次，并測(cè)量絕緣電阻。

1.2 消防安全

在公路橋梁工程施工中，堅(jiān)持把防火工作列入重要議事日程，健全消防機(jī)構(gòu)，組建消防隊(duì)伍，在規(guī)定的管轄范圍內(nèi)履行其防火安全職責(zé)，配備必要的消防設(shè)備器材，確保消防水源充足以及供水系統(tǒng)工作正常；開展定期和不定期的防火安全檢查，及時(shí)消滅火災(zāi)隱患，保障施工安全。項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)防火需要，配備一定數(shù)量消防器材和設(shè)備，存放于顯眼處，并易于取用。消防器材及設(shè)備附近，嚴(yán)禁堆放其它物品。

1.3 車輛及交通安全

施工當(dāng)中做好交通工作，防止交通事故是安全工作的重要內(nèi)容?，F(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)施工道路按下列要求進(jìn)行鋪設(shè)：保證路基堅(jiān)實(shí)，邊坡穩(wěn)定。根據(jù)車型使用適當(dāng)?shù)穆穼挕ｋp車道不得窄于7m，單車道不得窄于4m，同時(shí)設(shè)置錯(cuò)車處。彎道半徑不小于15m，縱坡控制在8%以下，個(gè)別短距離地段最大不超過(guò)13%。路面做好排水設(shè)施，在冬季時(shí)派專車在路面灑鹽水防滑。在施工區(qū)行駛的車輛時(shí)速不得超過(guò)15km，在會(huì)車、彎道、險(xiǎn)破段不得超過(guò)3km，在有坡度的彎道錯(cuò)車時(shí)，要先上后下。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)輸車輛需遵守以下規(guī)定：第一，車輛在施工區(qū)域行駛，時(shí)速不得超過(guò)15km，在會(huì)車、彎道、險(xiǎn)坡不得超過(guò)3km/h；第二，自卸汽車、油罐車、平板拖車、起重吊車、裝載機(jī)、機(jī)動(dòng)翻斗車及拖拉機(jī)駕駛室外不準(zhǔn)乘人，駕駛室不得超額坐人；第三，各種機(jī)動(dòng)車輛均不得停放于斜路上，因臨時(shí)停放時(shí)，拉緊手閘，切斷電源，鎖好車門。

2、橋梁基礎(chǔ)工程

以橋梁樁基工程為例，樁基位置處要進(jìn)行平整清理，以備成孔機(jī)械順利進(jìn)入施工。樁孔施工范圍內(nèi)要設(shè)置圍欄，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，各類成孔機(jī)械均有相應(yīng)的安全操作規(guī)程，一定要嚴(yán)格程序，對(duì)上崗人員要進(jìn)行崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底，不得違規(guī)施工。機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行技術(shù)、安全方面檢查，設(shè)備性能安全良好可進(jìn)行施工作業(yè)，每班次作業(yè)前均要進(jìn)行一次安全技術(shù)檢查，作業(yè)中隨時(shí)觀察保證安全。施工中天氣是一項(xiàng)不可忽視的因素，遇有大風(fēng)雷雨天氣不得進(jìn)行施工，避免傾覆雷電事故。成孔置換出的泥漿不能隨意亂排漫流，選擇合適的地點(diǎn)統(tǒng)一排放最后進(jìn)行徹底處理，泥漿池設(shè)置圍欄，作醒目標(biāo)識(shí)，并有專人看護(hù)，防止發(fā)生意外事故。

成孔后下放鋼筋籠前，對(duì)樁基孔深、孔徑、泥漿沉墊厚度等進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后應(yīng)檢查起吊設(shè)備的安全技術(shù)性能，起吊繩索的質(zhì)量、荷重，鋼筋籠的焊接質(zhì)量?，F(xiàn)場(chǎng)人員采取相應(yīng)措施，確保鋼筋籠完好垂直的起吊到孔位上方，機(jī)械和人員相應(yīng)配合，保證安全保證質(zhì)量的把鋼筋籠下放入孔，進(jìn)行下一工序砼灌注。如總設(shè)計(jì)鋼筋籠太長(zhǎng)需分節(jié)焊接鋼筋籠，在懸吊焊接時(shí)一定保證上節(jié)安全懸吊，下節(jié)固定安全，進(jìn)行焊接時(shí)選擇操作熟練的工人，保證質(zhì)量的情況下減短操作時(shí)間。灌注水下砼時(shí)，安拆導(dǎo)管均在樁孔處，人員站立的平臺(tái)安全防護(hù)措施一定到位，防止墜落。拆除導(dǎo)管繩索固定好，防止脫鉤。專職安全人員現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)工作人員的協(xié)調(diào)配合，在砼運(yùn)輸車就倒送就位時(shí)，有專人指揮車輛緩慢靠近孔位，第一批砼要保證連續(xù)能封底，后續(xù)也盡量要連續(xù)進(jìn)行。砼灌注進(jìn)行完畢后，及時(shí)撤離人員。在沒(méi)有進(jìn)行下部工程開挖時(shí)，樁位處的圍欄不得拆除。

3、橋梁下部工程

下部工程一般在地表進(jìn)行，從感覺(jué)上會(huì)有一種放松的心態(tài)。其實(shí)不然，出了地表相應(yīng)的應(yīng)更加細(xì)致，因?yàn)槿菀壮霈F(xiàn)的情況更多，安全意識(shí)更應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)?，F(xiàn)場(chǎng)參與作業(yè)的人員更多，首先要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人員的安全教育，要加強(qiáng)調(diào)配、分工合作，強(qiáng)調(diào)人員安全意識(shí)。成品件從鋼筋加工場(chǎng)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行支立焊接綁扎，鋼筋骨架吊裝就位，支架安拆加固，鋼模板安裝固定等各方面嚴(yán)格按相關(guān)安全操作規(guī)程進(jìn)行，保證施工安全，配備足夠的安全防護(hù)設(shè)施。增加安全巡查人員，避免安全隱患。

在澆筑砼時(shí)，施工人員都是在臨時(shí)平臺(tái)上工作，平臺(tái)的支架應(yīng)與模板的加固支架分離，檢查個(gè)人安全防護(hù)措施，杜絕不配備安全設(shè)施人員上架工作。砼振搗設(shè)備、施工照明的線路要仔細(xì)檢查，防止漏電，堅(jiān)持“一機(jī)一閘”的用電原則。由于作業(yè)平臺(tái)操作空間小，要注意上方器械移動(dòng)，防止碰撞、高處墜物。澆筑過(guò)程中加派人員隨時(shí)觀察模板及支架的穩(wěn)固，提醒操作員注意安全。出現(xiàn)情況應(yīng)立即停止?jié)仓?，先加固牢靠后再繼續(xù)澆筑，從而保質(zhì)保全的順利完成施工作業(yè)。

結(jié)構(gòu)砼達(dá)到拆模強(qiáng)度后，根據(jù)不同部位的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定合理的拆模順序，制定拆除作業(yè)方案，并上報(bào)進(jìn)行審批，之后進(jìn)行拆除工作。不得隨意亂拆，滿面開花，遵循安全生產(chǎn)的原則，既要保證砼構(gòu)件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，更要保證拆除人員的安全。

4、橋梁上部預(yù)制、安裝

以箱梁為例，首先底模安排以施工方便、運(yùn)輸便捷為原則，以安全施工為檢驗(yàn)條件，兩者同時(shí)兼顧。梁板的鋼筋綁扎焊接、內(nèi)外模板安拆、砼澆筑等施工過(guò)程與下部工程的注意事項(xiàng)基本一樣。主要是在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉過(guò)程要特別注意。不論是先張法還是后張法施工，安全方案和安全措施一定要到位。先張法的張拉臺(tái)座應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，張拉前對(duì)臺(tái)座、橫梁等進(jìn)行詳細(xì)檢查，合格后應(yīng)盡快進(jìn)行箱梁砼澆筑，此過(guò)程中不得對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行沖撞，同時(shí)監(jiān)測(cè)張拉臺(tái)座端頭處的預(yù)應(yīng)力鋼筋情況，保證澆筑砼時(shí)的安全，待箱梁砼達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后方可進(jìn)行放張預(yù)應(yīng)力鋼筋工作；后張法則在澆筑的梁板砼強(qiáng)度達(dá)到張拉要求后方可進(jìn)行施工。進(jìn)行張拉前應(yīng)對(duì)張拉機(jī)具（千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器等）要經(jīng)過(guò)有資質(zhì)的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行標(biāo)定，符合施工安全要求，相應(yīng)的錨環(huán)、錨塞也應(yīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。張拉場(chǎng)地周圍設(shè)立警告標(biāo)志，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)，操作人員有相應(yīng)的操作證，嚴(yán)格按操作規(guī)章進(jìn)行，做好相應(yīng)的防護(hù)措施。張拉過(guò)程中如出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，立即停止，查明原因后再進(jìn)行。先張法應(yīng)盡快完成梁板澆筑，后張法應(yīng)快速進(jìn)行后序壓漿、封錨工作。

梁板達(dá)到吊裝強(qiáng)度要求后可進(jìn)行吊裝，制定嚴(yán)密的可操作方案，保證吊裝質(zhì)量，確保人員安全，避免事故發(fā)生。因?yàn)榈跹b時(shí)梁板懸空時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)選擇天氣晴好，風(fēng)速小于六級(jí)的天氣進(jìn)行，吊裝時(shí)也隨時(shí)觀察天氣變化，減小天氣影響，保證安全吊裝梁板就位。梁板由場(chǎng)地起吊上拖車、運(yùn)輸?shù)綐蛭?、吊裝到位全過(guò)程中，人員協(xié)調(diào)配合，大型的車輛機(jī)械較大，要統(tǒng)籌安排，不能人多嘴雜防止瞎指揮。吊裝過(guò)程中，橋下空間不得有人員進(jìn)入，橋上確定梁板到位的人員和安放支座的人員安全意識(shí)要高，個(gè)人安全防護(hù)措施要穩(wěn)妥，防止碰撞和高空墜落。

5、附屬工程

隨著梁板吊裝完畢后，橋梁工程就剩下橋面系、防撞護(hù)欄、伸縮縫和防護(hù)排水等附屬工程了。施工人員也相對(duì)可以稍放松些了，橋面鋪裝、伸縮縫、橋面排水管道以及橋下防護(hù)工程按一般的安全作業(yè)操作即可。但其中的防撞護(hù)欄施工屬于高危險(xiǎn)作業(yè)，緊鄰橋面邊緣處，拆模板、澆筑砼過(guò)程中人員的安全尤為重要。安全防護(hù)措施技術(shù)要求要處處落實(shí)到位，不能麻痹大意。專職安全員盡心盡力，時(shí)刻注意，此項(xiàng)工程應(yīng)避免夜間進(jìn)行施工。

6、結(jié)束語(yǔ)

安全技術(shù)措施要從工程開始貫穿至工程完全結(jié)束，要事先建立建全安全生產(chǎn)管理體系，制定嚴(yán)格的安全規(guī)章制度，購(gòu)置足額合格的安全防護(hù)用品用具，配備足夠合格的安全專職員，來(lái)保全整個(gè)施工過(guò)程中的安全生產(chǎn)。工程實(shí)施中切莫只強(qiáng)調(diào)工程進(jìn)度而忽視了安全問(wèn)題，在僥幸中求安全，片面注重經(jīng)濟(jì)利益，放松安全管理?？梢钥陀^的說(shuō)增加了安全方面的投入，也就是增加了獲得更多經(jīng)濟(jì)效益的籌碼。

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