針對(duì)將從2014年7月1日起生效的“船上噪聲等級(jí)規(guī)則”MSC.337（91），一萬(wàn)總噸以上的船舶居住處所噪音限制要求提高了5分貝（A），為了使單位會(huì)員及時(shí)全面地了解新規(guī)則，制訂標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的應(yīng)對(duì)策略，解決船舶降噪問(wèn)題，廣東造船工程學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)于2013年8月28日在廣州船級(jí)社舉辦“IMO船舶噪聲新標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)對(duì)策略研討會(huì)及降噪材料和測(cè)量?jī)x器展覽”專(zhuān)題交流會(huì)，學(xué)會(huì)屬下各單位會(huì)員有80多人參加了交流。

會(huì)議由學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)科普工作委員主任單位、廣州文沖船廠有限責(zé)任公司林洪山副總工程師主持。CCS總部胡克峰高級(jí)驗(yàn)船師詳細(xì)講解了船上噪音防護(hù)的有關(guān)規(guī)則規(guī)范：“船上噪聲等級(jí)規(guī)則”MSC.337（91）修訂的背景情況，噪聲控制實(shí)施要點(diǎn)；標(biāo)準(zhǔn)限值、艙壁和甲板隔聲指數(shù)、噪聲測(cè)量方法建議案等要點(diǎn)，華南理工大學(xué)李德玉教授講解了噪聲控制技術(shù)的研究和解決方法，指出了降噪的技術(shù)方向；另外北京東方振動(dòng)和噪音技術(shù)研究所及傳感器廠商也帶來(lái)了他們的科研成果和噪音測(cè)量解決方案；國(guó)內(nèi)外相關(guān)廠家也帶來(lái)他們的減噪阻尼涂料產(chǎn)品，會(huì)員們對(duì)該涂料的減噪效果給予了高度的認(rèn)可。

新規(guī)則規(guī)定2015年1月1日建造（鋪龍骨）的船舶必須滿足新的噪音等級(jí)要求，一些單位會(huì)員已經(jīng)承接了2015年的新造船，主管部門(mén)需積極組織策劃，從結(jié)構(gòu)聲學(xué)設(shè)計(jì)、噪音預(yù)報(bào)，改進(jìn)設(shè)計(jì)，經(jīng)驗(yàn)總結(jié)后針對(duì)性研究改進(jìn)，多方面開(kāi)展降噪工作，另一方面還要對(duì)舾裝施工質(zhì)量、內(nèi)舾裝精度控制等方面進(jìn)行控制，共同完成噪音新規(guī)則的應(yīng)對(duì)工作。

學(xué)會(huì)本次專(zhuān)題交流活動(dòng)受到了與會(huì)會(huì)員的歡迎，根據(jù)降噪工作推進(jìn)情況，學(xué)會(huì)還會(huì)征求會(huì)員的意見(jiàn)，繼續(xù)安排相應(yīng)的實(shí)施交流活動(dòng)。