摘要：

隨著科技的進(jìn)步以及GIS理論方法的成熟，地理信息系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用不斷向深度和廣度方向發(fā)展，而著重以交通沿線休閑空間分布為對(duì)象的分析研究較少。以武漢市江岸區(qū)軌道交通一號(hào)線沿線的休閑空間分布為研究對(duì)象，基于地理信息系統(tǒng)技術(shù)構(gòu)建了一號(hào)線沿線休閑空間數(shù)據(jù)模型，并在此基礎(chǔ)上分析該地區(qū)的休閑空間分布特征及影響因素，對(duì)促進(jìn)該區(qū)休閑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展具有積極的意義。

關(guān)鍵詞：

空間分析；軌道交通；休閑空間分布

中圖分類號(hào)：TB

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：16723198（2013）02019603

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平得到了顯著提高，居民可自由支配時(shí)間和可自由支配收入大大增加，休閑將成為人們生活的重要組成部分，以旅游、娛樂(lè)、體育健身、文化傳播等為主的“休閑經(jīng)濟(jì)”將成為下一個(gè)經(jīng)濟(jì)大潮，并占有全世界GDP一半的份額。

武漢市作為中國(guó)中部地區(qū)的中心城市，也是全國(guó)兩型社會(huì)建設(shè)的試點(diǎn)，對(duì)其而言，滿足居民休閑需求、完善城市休閑功能、優(yōu)化城市休閑分布顯得尤為重要。自2004年以來(lái)，武漢市居民用于休閑娛樂(lè)消費(fèi)支出持續(xù)增加，2010年1—9月武漢市居民用于休閑娛樂(lè)消費(fèi)支出1188.22元，增長(zhǎng)3.4%。同時(shí)武漢市休閑產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，近年來(lái)江漢路休閑步行街、新天地休閑中心、光谷步行街、西班牙風(fēng)情街、武漢歡樂(lè)谷等的修建也都昭示著武漢進(jìn)入了“休閑時(shí)代”。

近幾年，武漢市城市軌道交通陸續(xù)開通，勢(shì)必給交通沿線休閑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及空間分布帶來(lái)巨大的影響，本文基于GIS空間分析的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)江岸區(qū)軌道交通一號(hào)線沿線休閑空間分布的研究，逐步研究未來(lái)城市軌道交通在休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的作用和地位，以及軌道交通開通后對(duì)沿線休閑產(chǎn)業(yè)及其城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的影響。

1數(shù)據(jù)來(lái)源及研究方法

1.1所用數(shù)據(jù)

本文選取武漢市江岸區(qū)軌道交通一號(hào)線沿線地區(qū)為研究區(qū)域。江岸區(qū)一號(hào)線東起堤角，西至循禮門，全線共設(shè)9座車站。

馬惠娣認(rèn)為，休閑產(chǎn)業(yè)是指與人的休閑生活、休閑行為、休閑需求（物質(zhì)的與精神的）密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，特別是以旅游業(yè)、娛樂(lè)業(yè)、服務(wù)業(yè)為龍頭形成的經(jīng)濟(jì)形態(tài)和產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，已成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，它一般涉及到國(guó)家公園、博物館、體育（運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目、設(shè)施、設(shè)備、維修等）、影視、交通、旅行社、導(dǎo)游、紀(jì)念品、餐飲業(yè)、社區(qū)服務(wù)以及由此連帶的產(chǎn)業(yè)群。她這一關(guān)于休閑產(chǎn)業(yè)的概念目前為國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界所廣泛接受。本文為了研究的需要，根據(jù)休閑產(chǎn)業(yè)的行業(yè)分類，將休閑空間共分為九大類型：觀光、購(gòu)物休閑、餐飲美食、體育健身、保健美容、文化文藝資訊類、科普類、娛樂(lè)消遣類、工藝類。

依據(jù)數(shù)據(jù)的可靠性和可獲取性，提取Google earth衛(wèi)星影像中武漢市江岸區(qū)軌道交通一號(hào)線空間數(shù)據(jù)、沿線休閑空間數(shù)據(jù)等，由于Google earth數(shù)據(jù)的時(shí)效性問(wèn)題，本文同時(shí)對(duì)一號(hào)線沿線軌道交通站點(diǎn)及其周邊休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，校正Google earth數(shù)據(jù)中的休閑空間數(shù)據(jù)。并將較正后的Google earth數(shù)據(jù)分層導(dǎo)入ARCGIS中進(jìn)行處理，建立一號(hào)線沿線休閑空間數(shù)據(jù)庫(kù)。其中人口數(shù)據(jù)來(lái)源于2010年武漢年鑒江岸區(qū)各街道人口。

資料來(lái)源：江岸區(qū)公安分局.江岸區(qū)2010年統(tǒng)計(jì)年鑒[M].2010：2425。

1.2研究方法

1.2.1圖像的獲取

在空間數(shù)據(jù)方面，利用現(xiàn)有Google earth強(qiáng)大的遙感衛(wèi)星圖像資源，分層提取軌道交通一號(hào)線及其沿線交通站點(diǎn)、主要交通線、河流信息、主要街道信息、各類型休閑空間信息等，進(jìn)行地圖數(shù)字化處理，并將這些圖層保存為kml文件，并導(dǎo)入ARCGIS中，得到一號(hào)線沿線地區(qū)的矢量地圖數(shù)據(jù)。由于Google earth自帶了經(jīng)緯度計(jì)算系統(tǒng)，所以可利用其提供的現(xiàn)有資源來(lái)量算出圖像的地理位置。如圖1為江岸區(qū)一號(hào)線沿線地區(qū)休閑空間矢量地圖。

1.2.2GIS空間分析模型的構(gòu)建

先在ArcGIS的ArcMap中加載一號(hào)線沿線休閑空間圖，利用ArcToolBox進(jìn)行疊加分析和緩沖區(qū)分析提取數(shù)據(jù)，通過(guò)交通網(wǎng)絡(luò)圖層，以各交通站點(diǎn)為中心，設(shè)定一定距離建立一系列網(wǎng)絡(luò)緩沖區(qū)，利用ArcToolBox中的Analysis Tools進(jìn)行圖層擦除（Erase）操作，用第i層緩沖區(qū)對(duì)第i+1層緩沖區(qū)進(jìn)行擦除，以提取出以各交通站點(diǎn)為中心的一定距離的緩沖區(qū)。

2休閑空間現(xiàn)狀及影響因素分析

2.1現(xiàn)狀分析

2.1.1各站點(diǎn)休閑空間數(shù)量比較

軌道交通站點(diǎn)及城市主要道路對(duì)服務(wù)設(shè)施分布具有影響作用，本文對(duì)江岸區(qū)一號(hào)線沿線各站點(diǎn)，以站點(diǎn)為中心，800米為半徑建立緩沖區(qū)，統(tǒng)計(jì)每個(gè)緩沖區(qū)內(nèi)的休閑空間數(shù)量如表2、圖2。

從各站點(diǎn)休閑空間總量上看，由高到低排列依次為：循禮門>大智路>三陽(yáng)路>黃浦路>頭道街>二七路>徐州新村>丹水池>新榮>堤角。

2.1.2各站點(diǎn)休閑空間類型比較

對(duì)站點(diǎn)共有的休閑空間進(jìn)行分析后，本文還對(duì)每個(gè)站點(diǎn)800米緩沖區(qū)范圍內(nèi)不同的休閑空間類型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如圖3所示?？梢钥闯鏊姓军c(diǎn)共有的休閑空間類型包括餐飲美食、購(gòu)物休閑、保健美容、文化文藝資訊類、娛樂(lè)消遣類。

各站點(diǎn)普遍存在的休閑網(wǎng)點(diǎn)如餐飲店、購(gòu)物點(diǎn)、美容美發(fā)規(guī)模小、設(shè)施較簡(jiǎn)陋，屬低端休閑網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)體育健身、文化文藝資訊類、科普類、工藝類等這幾項(xiàng)休閑空間分布較少，表現(xiàn)出一號(hào)線沿線休閑產(chǎn)業(yè)還有待發(fā)展。

一號(hào)線沿線周邊公園綠地、旅游景點(diǎn)數(shù)量比較多，有堤角公園、百步亭游園、二七紀(jì)念館、江灘公園三期、江漢鐵路總工會(huì)舊址、古德寺、解放公園等。

根據(jù)圖3所示，在800米緩沖區(qū)內(nèi)，科普類休閑業(yè)態(tài)的數(shù)量?jī)H1個(gè)，而這一休閑業(yè)態(tài)可以使公眾在休閑的同時(shí)進(jìn)行科普教育，達(dá)到寓教于樂(lè)的作用。顯然現(xiàn)在的配置是極度缺乏的，需在今后的規(guī)劃中予以考慮。

2.2休閑空間分布影響因素

2.2.1交通因素

以站點(diǎn)為中心，各建立400米及800米Buffer，觀察休閑空間隨著離站點(diǎn)距離而發(fā)生的變化。如圖4，堤角、新榮、丹水池站的休閑空間數(shù)量隨著離站點(diǎn)距離的增加而減少，從二七路到循禮門站的休閑空間數(shù)量隨著離站點(diǎn)距離的增加而增加。堤角、新榮、丹水池站的休閑空間主要分布于一號(hào)線沿線，可見(jiàn)軌道交通對(duì)休閑空間分布的影響比較大。從二七路到循禮門站的休閑空間較多地分布于建設(shè)時(shí)間較早的交通干道上，這些地區(qū)開發(fā)已經(jīng)成熟，所以休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展更為活躍，這也恰好反映了交通對(duì)休閑空間分布的導(dǎo)向效應(yīng)。

如圖5本文通過(guò)Arcview的Select by Theme語(yǔ)句，選出頭道街0-400米、400-800米范圍內(nèi)的所有休閑空間，以藍(lán)色高亮顯示。從圖中可以看出在0—400米范圍內(nèi)休閑空間主要沿一號(hào)線分布，說(shuō)明軌道交通對(duì)休閑空間分布具有很強(qiáng)的導(dǎo)向作用；在400—800米范圍內(nèi)休閑空間主要沿著工農(nóng)兵路分布，這是因?yàn)楣まr(nóng)兵路是早期建設(shè)的，同時(shí)這一帶有古德寺、空軍醫(yī)院等人流量大的地方，所以休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)成熟且集中分布。

在城市規(guī)劃中要注重交通在休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的作用和地位，特別是城市快速軌道交通對(duì)休閑產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用，本文建議在未來(lái)城市規(guī)劃中應(yīng)考慮交通特別是快速軌道交通對(duì)休閑空間布局導(dǎo)向作用，可將休閑空間更多的向軌道交通沿線布局。

2.2.2人口因素

在相應(yīng)的街道屬性數(shù)據(jù)庫(kù)中建立人口數(shù)據(jù)字段。將江岸區(qū)各街道人口數(shù)據(jù)作為屬性數(shù)據(jù)輸入，并建立等級(jí)范圍空間數(shù)據(jù)專題，在人口格網(wǎng)數(shù)據(jù)之上疊加休閑空間數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)基于格網(wǎng)的休閑空間數(shù)據(jù)和人口數(shù)據(jù)的空間特征和屬性特征分析。

本專題圖的數(shù)量分級(jí)方法運(yùn)用等頻數(shù)法，共分5級(jí)。如圖6所示，深色點(diǎn)所代表該區(qū)域居住人口密度大，反之則人口密度?。粶\色柱體代表休閑空間數(shù)量，柱體越高表示數(shù)量越多，反之越少。每個(gè)街道人口分布不均衡，影響到休閑空間的分布、檔次在空間上呈現(xiàn)出不均衡特征。如圖6分析，本文對(duì)將各街道人口密度與各區(qū)域的休閑空間總量作出比較，總體來(lái)說(shuō)，休閑空間與人口密度成正比關(guān)系。人口密度大的地區(qū)，休閑空間的數(shù)量越多。

一號(hào)線各站點(diǎn)800米緩沖區(qū)休閑空間分析圖，將江岸區(qū)分為三個(gè)等級(jí)的用地，可見(jiàn)休閑空間主要分布于房?jī)r(jià)水平相對(duì)較高的地區(qū)，間接可以反應(yīng)出休閑空間分布與經(jīng)濟(jì)收入成正比。本文通過(guò)實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)大型購(gòu)物中心、酒店、高檔休閑會(huì)所、影劇院等這一類規(guī)模大的休閑空間網(wǎng)點(diǎn)主要分布于經(jīng)濟(jì)收入水平高的地區(qū)，反映了高端休閑空間分布與消費(fèi)能力的關(guān)系。

3結(jié)論及展望

目前，學(xué)術(shù)界關(guān)于城市休閑空間的研究進(jìn)行了一系列的探討，主要集中在休閑空間類型研究、休閑空間結(jié)構(gòu)及演化研究、休閑空間規(guī)劃設(shè)計(jì)研究、休閑空間評(píng)價(jià)研究等，而對(duì)交通沿線休閑空間分布以及產(chǎn)生的影響關(guān)注較少。本文在借鑒前人研究成果的基礎(chǔ)上，使用了GIS空間分析的方法，分析了城市軌道交通沿線休閑空間分布及影響因素，對(duì)推動(dòng)城市交通沿線休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究逐漸走向成熟具有積極的意義。同時(shí)使我們能夠更好的理解軌道交通在整個(gè)城市休閑產(chǎn)業(yè)中的地位和作用，促進(jìn)軌道交通沿線休閑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而滿足居民的休閑需求，促進(jìn)休閑產(chǎn)業(yè)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

由于時(shí)間問(wèn)題，本文未對(duì)今后城市規(guī)劃中休閑空間布局的優(yōu)化方案進(jìn)行深入研究，還要在今后的研究中繼續(xù)改進(jìn)。

參考文獻(xiàn)

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