對于那些天生就屬于天空的人來說，乘坐民航航班根本無法滿足其翱翔的欲望。在這個激揚個性的年代，任何瘋狂另類的創(chuàng)意都會有追求者，也都會變成現(xiàn)實。駕駛飛行器的人，已經(jīng)是勇者，而那些醉心于個人飛行器的人，更是勇者中的勇者，因為在飛上天空那一刻，他與飛行器已經(jīng)合二為一。

正是人類征服天空的欲望從來都沒有減弱過，才有了五花八門的個人飛行器的出現(xiàn)。

不久前，一名來自德國的發(fā)明家弗里茨·昂格爾研制出一款不可思議的個人飛行器，配備了兩臺微型發(fā)動機和較大的翼展背部機翼。飛行者在起飛前佩戴好這套飛行器，可以從地面開始滑行，然后以每小時320千米的速度飛行。據(jù)弗里茨·昂格爾介紹，一旦這種飛行器全面研制成功，將成為史上最小的雙發(fā)噴氣式飛機，研究人員還給其取了一個頗為霸氣的綽號——喻為“天空閃光”。“天空閃光”設計飛行高度為約為7900米，這也是當前已經(jīng)面世的所有個人飛行器里面飛行高度最高的一款，將毋庸置疑地開啟一個單人空中旅行的新時代。畢竟飛向近8千米高空，那種刺激是難以想象的。

弗里茨·昂格爾從小就夢想著一個具有滑翔機功能的飛行器，他和朋友們將這款歷時五年多研制完成的個人飛行器稱之為噴氣推進機翼。從外形上看，這是一款背包式的飛機，研究者稱飛行員可以很容易用身體控制飛行器的飛行，與其他背負式的飛行服相比，其最大的特點是可在地面滑行起飛，而不是從飛機上分離?！疤炜臻W光”飛行服具有較大的翼面積，可提供充足的升力，可以更快的速度飛行，具有較好的穩(wěn)定性。

其動力系統(tǒng)由兩具微型噴氣發(fā)動機機提供，放置于背部鼓起的空間中，配備了必要的飛行計算機和電子設備。在試飛過程中，飛行員可通過自己的身體移動來控制飛行，彎曲膝蓋可以對爬升角度進行控制，這個動作類似于火箭尾舵的控制功能。

此外，研究人員在這套個人飛行器上采用了大量現(xiàn)代制造工藝，使其空重可以控制在24千克左右，而飛行器的拆卸和組裝都非常簡便，簡單拆卸后就能將飛行器運送至簡易跑道上，然后組裝就能進行飛行。短短幾分鐘后，兩具噴氣式發(fā)動機就能驅(qū)動越野式起落架，一切控制都依賴于身體的運動，手指和膝蓋的動作可改變俯仰角度，如果遇到緊急情況，則可啟動降落傘系統(tǒng)安全著陸。

還是德國人，在2011年底的時候還推出了一款外形更為怪異的個人飛行器E-Volo。E-Volo由4組16個水平旋翼組成，每個旋翼由電腦控制，因此飛行員坐在位于中心的底座上，僅用無線控制器就可操控駕駛，如同玩電子游戲一樣。座位下方是個可以起到減震作用的橡皮球。更為環(huán)保的是，E-Volo采用鋰電池動力，其配備的GPS系統(tǒng)可以幫助飛行員避開障礙物。據(jù)研制者介紹，在緊急情況下，如果損壞或失效的旋翼不超過4個，飛行器就能夠安全著陸。