1月14日，我國(guó)自行研制建設(shè)的“北斗”二號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第一項(xiàng)民用示范工程正式啟動(dòng)。這項(xiàng)示范工程由交通運(yùn)輸部與總裝備部聯(lián)合組織實(shí)施，計(jì)劃用2年時(shí)間，建設(shè)7個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)和一套支撐平臺(tái)，安裝8萬(wàn)臺(tái)北斗終端，在江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津共9個(gè)省市示范應(yīng)用。

交通運(yùn)輸行業(yè)是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用推廣的重要領(lǐng)域，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球近90%的衛(wèi)星導(dǎo)航民用用戶集中在交通運(yùn)輸領(lǐng)域。所以，上述示范工程率先在道路運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用，有利于迅速實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，有效降低使用成本，為“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用推廣工作奠定良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，該示范工程的啟動(dòng)，標(biāo)志著“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)第二步戰(zhàn)略目標(biāo)已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)完全具備了覆蓋亞太地區(qū)的服務(wù)能力。

與美國(guó)GPS相比，我國(guó)的“北斗”系統(tǒng)起步整整晚了20年，但是發(fā)展速度非常快，成為世界上第三個(gè)投入實(shí)際應(yīng)用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。美國(guó)的GPS系統(tǒng)分為軍用和民用兩套，供給他國(guó)用的是民用GPS，而精度高的軍用GPS只供自己用。美國(guó)軍用GPS的精度一般約為1米，而當(dāng)其第二代GPS投入使用后，甚至可以達(dá)到0.2～0.3米。然而，美國(guó)為其他國(guó)家，包括北約盟友提供的GPS精確度都限制在10米以外。 與之相比，“北斗”系統(tǒng)的民用服務(wù)定位精度也是10米，測(cè)速精度0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒，并且還有提高的空間，尤其在亞太地區(qū)的定位精度不輸于GPS。

與GPS不同的是，用戶通過“北斗”系統(tǒng)不僅能知道自己的所在位置，還可以告訴別人自己的位置，特別適用于需要導(dǎo)航與移動(dòng)數(shù)據(jù)通信場(chǎng)所。應(yīng)用到軍事方面，比如單兵作戰(zhàn)，也將大大提高其作戰(zhàn)能力。無(wú)論是山區(qū)密林、沙漠荒野，只要有“北斗”系統(tǒng)終端，士兵都可以自己掌握所在位置、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)傳送到指揮部門，指揮部門可以實(shí)時(shí)監(jiān)控并發(fā)送指令。

因此，如何解決高密度、強(qiáng)信號(hào)對(duì)“北斗”系統(tǒng)的電磁干擾，是該系統(tǒng)在建設(shè)過程中面對(duì)的一大難題。實(shí)驗(yàn)過程中，研究人員常常發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)航衛(wèi)星和接收終端在受到干擾后，會(huì)嚴(yán)重影響衛(wèi)星信號(hào)與地面站以及各類終端間的通信，降低使用效果。并且，世界上已有一些國(guó)家在干擾導(dǎo)航信號(hào)、削弱精確制導(dǎo)武器性能等方面做了不少研究工作。如果不解決此問題，可能導(dǎo)致我國(guó)的作戰(zhàn)飛機(jī)、導(dǎo)彈等一些依賴導(dǎo)航與定位的軍事力量很難發(fā)揮其最大作用，作戰(zhàn)實(shí)力會(huì)因此下降，比如戰(zhàn)斗機(jī)會(huì)因缺乏有效導(dǎo)航遭受攻擊，而導(dǎo)彈會(huì)因此降低攻擊精準(zhǔn)度。為此，我國(guó)該領(lǐng)域的研究人員為“北斗”系統(tǒng)成功研制了衛(wèi)星反干擾設(shè)備，為其正常運(yùn)行又提供了一道保障。

2012年12月27日，我國(guó)正式對(duì)外宣布，“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在繼續(xù)保留“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)有源定位、雙向授時(shí)和短報(bào)文通信服務(wù)基礎(chǔ)上，向亞太大部分地區(qū)正式提供連續(xù)無(wú)源定位、導(dǎo)航、授時(shí)等服務(wù)，成為該系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用的一個(gè)里程碑。

“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)是覆蓋中國(guó)本土的區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)，覆蓋范圍東經(jīng)約70°～140°，北緯5°～ 55°。與GPS系統(tǒng)相比，“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)是主動(dòng)式雙向測(cè)距二維導(dǎo)航，地面中心控制系統(tǒng)解算，供用戶三維定位數(shù)據(jù)。GPS是被動(dòng)式偽碼單向測(cè)距三維導(dǎo)航，由用戶設(shè)備獨(dú)立解算自己三維定位數(shù)據(jù)。

由于“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)是主動(dòng)雙向測(cè)距的詢問-應(yīng)答系統(tǒng)，用戶設(shè)備與地球同步衛(wèi)星之間不僅要接收地面中心控制系統(tǒng)的詢問信號(hào)，還要求用戶設(shè)備向同步衛(wèi)星發(fā)射應(yīng)答信號(hào)，這樣，系統(tǒng)的用戶容量取決于用戶允許的信道阻塞率、詢問信號(hào)速率和用戶的響應(yīng)頻率。因此，“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)的用戶設(shè)備容量是有限的。GPS則是單向測(cè)距系統(tǒng)，用戶設(shè)備只要接收導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)出的導(dǎo)航電文即可進(jìn)行測(cè)距定位，因此GPS的用戶設(shè)備容量是無(wú)限的。