在廣州的連綿陰雨之中，我們體驗了一臺別樣的SUV。它與高爾夫GTI出自同一平臺，使用了同樣的發(fā)動機，不同的是，這是由奧迪Q3定義的SUV。

在Q5上市的時候，我們都認為它是縮小版的Q7。在Q3上市的時候，我卻認為它不僅僅是縮小版的Q5。源于PQ35平臺的奧迪Q3搭載了2.0T發(fā)動機和S-tronic 7擋雙離合變速箱，更小的軸距和更運動化的調(diào)?；旧峡梢粤願W迪Q3看上去更像是SUV版的GTI。

實力不凡

奧迪在SUV領(lǐng)域里起步較晚，是Q7將奧迪品牌帶入了SUV時代；是Q5體現(xiàn)了科技感十足的SUV究竟會有多么的炫。而現(xiàn)在，Q3的上市令我們不得不對奧迪品牌在SUV時代里所表現(xiàn)的駕輕就熟感到驚訝。奧迪Q3像是小一號的Q5。而Q5呢？也自然像是小一號的Q7。奧迪Q系列的產(chǎn)品策略既簡單又實惠，消費者只需要根據(jù)尺寸和價格各取所需即可。

奧迪Q3是一輛SUV卻也不僅是一輛SUV，它還擁有著天馬行空的跨界理念。雖然它定位在SUV，但是Q3卻有著挑戰(zhàn)小鋼炮的實力。在操控方面，奧迪Q3與一輛緊湊級的轎車并沒有什么太大區(qū)別，反而比那些平庸的家轎更有個性。就算是偶爾去跑跑山路，Q3也能從容應(yīng)付。

讓奧迪Q3具有優(yōu)異的操控只依靠較短的軸距是遠遠不夠的，這還得益于奧迪品牌的傳統(tǒng)，quattro四驅(qū)系統(tǒng)的標配和那套奧迪駕駛模式選擇系統(tǒng)（Audi drive select ） 。奧迪Q3這套系統(tǒng)具備了舒適、自動、動態(tài)和高效四種不同的模式。再配以奧迪Q3標配的帶電子差速鎖XDS的ESP電子穩(wěn)定程序，在接近臨界狀態(tài)時，電腦通過制動干預(yù)來調(diào)節(jié)驅(qū)動力在四個輪胎之間的分配。有了這些裝備保駕護航，自然讓那些緊湊型車得不到便宜。

既然稱其為“小鋼炮”，那免不了要在彎道里真刀真槍地干一場。廠家為我們安排了緊急變線、掉頭彎和一個由兩個著名賽道的急彎部分拼接而成的場地試駕。

Q3輕盈的方向?qū)⒆兙€與掉頭彎的緊迫化為烏有。場地賽道僅有一個車寬，彎道較急，十分考驗車輛的剎車性能和懸架調(diào)校。直線路段上，動力輸出極為順暢，加速的推背感十分強烈。而在彎道路段，Q3將轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象控制的較好，車尾的跟隨性也完全像一輛性能車—當然這是在比較極限操控下的反應(yīng)，如果是閑庭信步地駕駛，Q3也可以十分優(yōu)雅。

體會過場地之后，最開始的一段高速路倒是沒有什么，Q3在普通公路和高速公路上的表現(xiàn)都是相當出色的?？墒堑搅撕蟀攵尉屯癸@了Q3的通過性和穩(wěn)定性，車輛通過積水時，方向盤雖會有輕微抖動，卻不會影響到行進方向，這都是得益于諸多科技系統(tǒng)的保駕護航。

科技武裝

日常使用的話Q3的短軸距在乘坐空間方面略占下風(fēng)，后座的膝部空間不是很充足，頭頂上的空間也僅僅算是合格。不過座椅設(shè)計卻又為Q3在乘坐方面贏得了一定贊許，座椅的角度設(shè)計很舒適，視野亦是很好。在廠方安排的模擬越野路況上，Q3良好的視野和乘坐時候的角度讓我們絲毫沒有什么壓抑與緊迫的感覺。得益于quattro四驅(qū)系統(tǒng)，平日里以前驅(qū)為主，在遇到前輪打滑或是通過受阻的情況時，Haldex耦合器會迅速接合，將動力分配至后輪。遇到很滑的大石塊也能保證順利脫困。跑爛路的舒適性也是很多轎車沒法比的。渦輪增壓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時提供的大扭矩非常符合SUV的需求。

作為一款個性時尚動感的高檔緊湊型豪華SUV，奧迪Q3還提供了豐富的信息娛樂系統(tǒng)。折疊式7英寸高清晰顯示屏的MMI多媒體交互系統(tǒng)包括3D導(dǎo)航和強大的多媒體娛樂功能。這套多媒體交互系統(tǒng)還提供給車主20G硬盤空間用于存儲多媒體資料，并可通過來自德爾福的聲控技術(shù)實現(xiàn)對導(dǎo)航和多媒體功能的控制。車內(nèi)裝備的BOSE音響干凈而透徹，全車14個揚聲器的BOSE環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)的前置低音喇叭還配有LED氛圍燈，音樂是心靈的享受，比起一般轎車的層次可是高了不少。

雖然在乘坐空間并不是優(yōu)勢，但是Q3依舊能夠讓車內(nèi)的5個乘員舒適地來一趟長途旅行，后備箱還能放下這么多人的隨身行李。就算是去商場血拼，Q3的后備箱也完全能夠滿足車主的需求。

此外，奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)（Audi side assist）、奧迪車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（Audi active lane assist）以及停車輔助系統(tǒng)（Park assist system）都將為奧迪Q3提供更為安全便捷的駕駛感受。

經(jīng)濟環(huán)保

Q3如果斯文地開，百公里油耗在8升左右，對于一輛SUV來說是非常高效節(jié)能的，我認為Q3非常環(huán)保。在“高效”模式下空調(diào)和巡航系統(tǒng)都將以最為節(jié)油的狀態(tài)工作，在儀表之中也會有一個耗能設(shè)備的列表，無論是大燈、前后霧燈、亦或是空調(diào)，只要打開，就會在其中有所顯示，時刻提醒駕駛者合理使用電器，節(jié)約能耗。

奧迪Q3就是這樣一臺混搭了Coupé與SUV的跨界SUV。為了迎合更多人的口味，奧迪Q3還擁有“運動風(fēng)格”及“越野風(fēng)格”兩種外形設(shè)計風(fēng)格?！斑\動風(fēng)格”的全車布滿了S Line的細節(jié)設(shè)計?！霸揭帮L(fēng)格”則更偏向于實用，30萬元的價格，Q3可以提供給你舒適的乘坐感和一定程度的越野性能，能讓你在閑暇時光約上三五知己來趟海濱之旅。如此看來，選擇Q3除了實用之外，還能收獲一份休閑的心情，值了。