摘要：全球經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)代已經(jīng)到來，我國零售企業(yè)的發(fā)展模式也得到了完善，我國企業(yè)在這一時(shí)期既有激烈的競爭生存也存在著相當(dāng)大的改進(jìn)與提升，物流管理是我國企業(yè)提升競爭力的新的方面。而這一時(shí)期，我國的零售企業(yè)的發(fā)展經(jīng)營也存在許多問題，物流管理則對零售企業(yè)的經(jīng)營與運(yùn)轉(zhuǎn)有著非常大的影響。

關(guān)鍵詞：物流管理 零售企業(yè) 競爭力

一、我國零售企業(yè)物流管理存在的問題

我國企業(yè)引入物流管理來提升企業(yè)競爭力的時(shí)期并不長，經(jīng)驗(yàn)少，有諸多方面需要進(jìn)行探索，就目前我國的物流管理來講企業(yè)都存在著信息化程度低、規(guī)模缺乏規(guī)模效應(yīng)等弊端。分析其中的原因，從這種狀況的形成來看，是由于零售企業(yè)還沒有形成有自身特點(diǎn)的規(guī)模效應(yīng)，另外一方面，企業(yè)的物流管理觀念普遍存在滯后的特點(diǎn)，其往往將物流管理作為企業(yè)經(jīng)營之中的形同虛設(shè)的步驟，并沒有認(rèn)識(shí)到，物流管理是影響零售企業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵因素，影響著商品的周轉(zhuǎn)周期，從而影響了資金的周轉(zhuǎn)率，直接影響整個(gè)企業(yè)的正常發(fā)展經(jīng)營。因此為了加強(qiáng)我國零售企業(yè)的整體競爭力，物流管理必須被重視并加入到企業(yè)的戰(zhàn)略之中，無論是企業(yè)的自營物流還是頗具競爭力的企業(yè)第三方物流，這些都是能夠促進(jìn)我國零售企業(yè)形成戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)群的重要因素。

1.我國零售企業(yè)物流管理效率低周期長缺貨頻繁

根據(jù)中國的連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì)的權(quán)威調(diào)查，其結(jié)果顯示：我國的零售企業(yè)在其進(jìn)行的經(jīng)營活動(dòng)時(shí)，其缺貨率普遍超過一成，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國際水平，這是我國零售企業(yè)物流管理效率低下的最直接表現(xiàn)。對于零售企業(yè)來講，缺貨對于企業(yè)的打擊以及企業(yè)的發(fā)展造成的影響破環(huán)則是最大的。因?yàn)?，?dāng)企業(yè)缺貨時(shí)，消費(fèi)者在消費(fèi)的過程中的滿意度極地，同時(shí)也會(huì)降低老顧客的忠誠度，降低對于本零售企業(yè)的信任度，而當(dāng)?shù)诙卧俚谌蔚亟?jīng)歷缺貨之時(shí)，顧客的容忍程度將會(huì)最大的降低，從而最直接的影響企業(yè)的具體經(jīng)營，而最嚴(yán)重的后果則是其能夠間接地影響整個(gè)零售企業(yè)的信譽(yù)，這對于零售企業(yè)這種嚴(yán)重依賴客戶感知與滿意度的企業(yè)來講，破壞是巨大的。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，我國的零售企業(yè)整體因?yàn)槿必浽斐傻膿p失每年高達(dá)980多億元。有關(guān)機(jī)構(gòu)研究表明：在美國，連鎖零售企業(yè)如果購買商品缺貨，61.5%的消費(fèi)者會(huì)購買同一類替代品，22.6%的顧客不再購買，14.7%的顧客會(huì)到另一家店購買時(shí)再實(shí)施消費(fèi)行為，顧客的轉(zhuǎn)店率是16.9%；而在我國，當(dāng)出現(xiàn)商品缺貨時(shí)，48%的人會(huì)購買同一品種的替代品，13%的消費(fèi)者不再購買，32%的顧客會(huì)選擇到另一家店購買該商品，顧客的轉(zhuǎn)店率是35%。這意味著中國的超市將因缺貨而比美國的超市損失更多的顧客。

2.我國零售企業(yè)缺乏統(tǒng)一的物流管理配送標(biāo)準(zhǔn)，各自為政

目前，我國全國的零售企業(yè)的數(shù)量非常大，并且，連鎖機(jī)構(gòu)林立，繁榮的商業(yè)連鎖經(jīng)營的同時(shí)，其帶來的問題也是相當(dāng)嚴(yán)重的，首當(dāng)其沖的就是其零售行業(yè)物流管理統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)協(xié)調(diào)問題，物流對于整個(gè)零售業(yè)的發(fā)展都有著巨大的作用，不但承擔(dān)著零售商的進(jìn)出貨物，還承擔(dān)著企業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定作用，不同的物流管理模式在進(jìn)行交流的時(shí)候需要進(jìn)行溝通交流，如有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，則此溝通是高效的，高效意味著更短的時(shí)間，更短的庫存，更少的損失，更大的利潤。我國的零售商中，目前其商品的在庫周轉(zhuǎn)期一般都在半個(gè)月到一個(gè)月之間。同時(shí)，我國零售企業(yè)的配套的物流配送中心規(guī)模也較為有限，其負(fù)載能力較低，并且不具備相對統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，這種服務(wù)并不能提供附加的一體化物流服務(wù)，只能單純的從單次的物流配送服務(wù)中或許一定的利潤，這就使得這些企業(yè)的責(zé)任心不足，缺乏與零售企業(yè)的及時(shí)溝通，時(shí)常出現(xiàn)了貨物延誤的瞞報(bào)誤報(bào)等狀況，并且在整個(gè)物流的配送過程中，諸多的配送資源都處于浪費(fèi)狀態(tài)，其中約61%的人員和設(shè)施處于閑置狀態(tài)。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)對內(nèi)地17家比較成功的連鎖企業(yè)的調(diào)查表明：沒有一個(gè)企業(yè)的配送中心對各分店經(jīng)營的所有商品實(shí)行100%的統(tǒng)一配送，最好的達(dá)到81%～91%，如北京的華潤；少數(shù)企業(yè)的統(tǒng)一配送率在52%左右，大多數(shù)在61%～71%之間，如北京的好鄰居（62%左右），西客隆（71%左右）。當(dāng)然，統(tǒng)一配送率低也有其他原因，如對于鮮活易腐商品、冷凍商品，分店不愿意統(tǒng)一配送，多采用生產(chǎn)者直接送貨上門的辦法，因此，雖然在國外連鎖店的統(tǒng)一配送率也難以達(dá)到100%，但統(tǒng)一配送率低肯定將影響配送中心優(yōu)勢的發(fā)揮。

3.我國物流企業(yè)配送成本過高

我國零售企業(yè)的物流配送業(yè)務(wù)另一大弊端就是其服務(wù)成本過高，商品貨物流通過程中產(chǎn)生物流費(fèi)用是不可避免的，然而我國的物流費(fèi)用則過高，有些甚至占到了整個(gè)成本的20%以上，西方發(fā)達(dá)國家的物流成本的平均水平約為整個(gè)產(chǎn)品或商品的5%左右，這個(gè)數(shù)字在我國則是10%起，同時(shí)，高價(jià)物流的同時(shí)卻并不代表著高質(zhì)量與高效率，造成這種情況發(fā)生的一方面原因是我國連鎖超市的連鎖現(xiàn)代化程度較低，雖然我國整體的連鎖超市的存量極大，但是由于這些超市有不同的供應(yīng)商與物流渠道，這使得他們的物流成本也存在的相當(dāng)大的差異，大型超市，尤其是國際化得大超市起物流模式與效率固然會(huì)更好一些，但是小一些的零售企業(yè)由于其規(guī)模較小，并且已經(jīng)自立門戶，其采購量較小，物流范圍較為分散，同時(shí)存在較為嚴(yán)重的貨物積壓與斷貨現(xiàn)象，這更使得物流管理混亂，成本居高不下，同時(shí)在物流企業(yè)方面來講，由于層層的轉(zhuǎn)包與不合理的過度的利潤攝取，物流成本居高不下的同時(shí)，其效率質(zhì)量也難以保證。（作者單位：沈陽師范大學(xué)）

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