來源：詹姆斯頓基金會 2012年6月

執(zhí)筆：Kenneth Allen， Emma Kelly

編譯：西林

2012年3月，中國人民解放軍空軍舉行了第一批女飛行員首飛60周年慶?；顒?。中國是當(dāng)今世界上有女飛行員的16個國家之一，雖然她們?nèi)藬?shù)很少，但是這個月中國有了第一位女宇航員，這顯示她們正發(fā)揮越來越重要的作用。

1951年，人民解放軍空軍開始招收女飛行學(xué)員，到現(xiàn)已經(jīng)培養(yǎng)了8批女飛行員，共計有328名學(xué)員畢業(yè)，其中包括女飛行員、領(lǐng)航員、通信員。

20世紀(jì)80年代初以來，中國空軍平均每三年招收約30～35學(xué)員，每一批的培訓(xùn)都不盡相同。例如，中國第一位女航天員在2010年從第7批學(xué)員中選出，第8批培養(yǎng)出了中國第一位女戰(zhàn)斗機飛行員。第9批目前正在訓(xùn)練中。

從歷史上看，女性飛行員已經(jīng)在整個軍校教育、培訓(xùn)以及作戰(zhàn)部隊中從她們的男性同事中脫離出來。她們中的絕大多數(shù)已經(jīng)被分配到全是女性的單飛行組，這個飛行組隸屬于廣州軍區(qū)13空軍師38團(tuán)，在那里，她們出色地完成了專機包機、搶險救災(zāi)、科研試飛、飛播造林、支援作戰(zhàn)等任務(wù)。然而基于可靠的中國互聯(lián)網(wǎng)廣泛調(diào)查，這種模式自2000年以來就逐步在改變。在2000年代初，女性沒有擔(dān)任任何領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，2003年，一名女飛行員，作為廣州空軍戰(zhàn)區(qū)總部副參謀長獲得了第一個星(少將)；2004年，第一位女性成為38組指揮官；2009年，另外一個女性成為四川省第四屆運輸航空部指揮官，該職務(wù)2004年才創(chuàng)建，此前，她在第13航空師擔(dān)任副參謀長并在38團(tuán)擔(dān)任副政委。

中美女飛行員對比

中國第1批女飛行員（1951～1952年）共有55名學(xué)員，其中包括14名飛行員，5名領(lǐng)航員，6名通信員，30名機載機械師。在1952年3月畢業(yè)后，她們駕著6架Li-2s飛過天安門，并得到毛澤東和周恩來的一致好評。第2批（1956～1958年）學(xué)員開始有160人，后只有44人畢業(yè)，其中包括21名飛行員。1986年第一個民用航空公司飛行員來自該批。第3批（1965～1967年）培養(yǎng)出中國第一個Y-8女飛行員。第4批（1969～1973年）沒有信息。第5批（1981～1984年）是第一批接受三年制大專學(xué)歷的學(xué)員，共有50名女性畢業(yè)。第6批（1989～1993年）學(xué)員首次獲得學(xué)士學(xué)位，并培養(yǎng)了第一位碩士學(xué)位女飛行員。第7批（1997～2001年）選出了第一位女宇航員。第8批（2005～2009年）共有35人，其中只有16人畢業(yè)，并培養(yǎng)了第一位女戰(zhàn)斗機飛行員。第9批（2008～2012年）開始有33人，是第一批獲得“4+1”雙學(xué)士學(xué)位的學(xué)員。

近年來，中國空軍和美國空軍女飛行員的責(zé)任逐漸擴大。雖然在二戰(zhàn)期間出現(xiàn)了女空軍服務(wù)飛行人員，但是她們不是現(xiàn)役人員。直到1977年，畢業(yè)于本科飛行員訓(xùn)練的第一現(xiàn)役美國空軍女性才出現(xiàn)。自20世紀(jì)80年代以來，雖然美國空軍女性飛行員一直在教育、戰(zhàn)斗、任務(wù)上穩(wěn)步增長，但是直到2000年她們的人數(shù)才開始增長。

對比來看，在教育培訓(xùn)上，2000年中國培養(yǎng)出第一位碩士學(xué)位女飛行員，而美國1981年就已經(jīng)培養(yǎng)出；1983年美國培養(yǎng)出第一位女博士飛行員，而中國至今還沒有。在飛行員種類上，2010年中國出現(xiàn)第一位女戰(zhàn)斗機飛行員，1994年美國就已經(jīng)培養(yǎng)出，1995年美國培養(yǎng)出第一位轟炸機女飛行員，至今中國還沒有，唯一能在對比上超過美國的就屬女空軍運輸兵，1952年中國出現(xiàn)第一位女空軍運輸兵，1977年美國才出現(xiàn)。

軍校培養(yǎng)下的教育、培訓(xùn)和生活

從歷史上看，女性飛行員在長春接受她們的基礎(chǔ)教育（2004年以后就改在北京航空航天大學(xué)），在哈爾濱空軍第一飛行學(xué)院、戶縣和夾江的第二飛行學(xué)院接受基本的CJ-6和先進(jìn)的Y-7飛行訓(xùn)練。第8批學(xué)員在哈爾濱接受基礎(chǔ)的CJ-6飛行訓(xùn)練，在錦州的第三飛行學(xué)院接受先進(jìn)的K-8飛行訓(xùn)練。男性和女性學(xué)員在教育和培訓(xùn)上依舊分開。

現(xiàn)如今，女學(xué)員接受“2.5+1.5”的教育和培訓(xùn)。在北航接受為期30個月的基礎(chǔ)教育，接著是6個月的基本飛行訓(xùn)練和12個月的高級教練培訓(xùn)?；A(chǔ)教育包括軍事、政治、文化、身體、心理，在800米空中從Y-5用降落傘跳下以及7天的野外生存訓(xùn)練。

第8批學(xué)員在第三飛行學(xué)院完成為期12個月的高級教練飛行。訓(xùn)練包括駕駛艙熟悉、單獨飛行、處理特殊情況，如發(fā)動機故障、儀器故障、鳥的襲擊以及多變的天氣。她們的平均飛行時間是135小時。在一天內(nèi)她們不允許飛行超過5個小時，但是她們卻飛行了4小時58分鐘。

根據(jù)可查的數(shù)據(jù)，似乎每一批的淘汰率約為50％，然而，那些沒有完成訓(xùn)練的人則被送到另外一個空軍學(xué)院接受不同專業(yè)的學(xué)習(xí)。

第9批的33名學(xué)員分別來自16個省市，她們從15萬候選人中選出，并在2008年8月開始接受新的“4+1”教育和培訓(xùn)。她們已經(jīng)在北航完成兩年的基礎(chǔ)教育以及一年的航空理論教育。2011年2月，第9批學(xué)員的某些人被送到位于西安附近的第二飛行學(xué)院第二訓(xùn)練團(tuán)進(jìn)行運輸飛機導(dǎo)航和通信模擬器訓(xùn)練。此外，在2012年2月，22名學(xué)員在北航的飛行訓(xùn)練基地進(jìn)行基礎(chǔ)的飛行訓(xùn)練。在接下來的一年，很可能會在哈爾濱第一飛行學(xué)院進(jìn)行高級教練飛行。畢業(yè)后她們將獲得工程學(xué)士學(xué)位和軍事學(xué)學(xué)士學(xué)位，并被安排到運輸機、加油機、預(yù)警機和偵察機上工作。

截至2005年，女飛行員已經(jīng)飛行了8種飛行器，包括Li-2、Y-5、Y-7、三叉戟和IL-76，并飛行了110萬小時。

關(guān)于家庭生活，第1批成員在十年內(nèi)不允許結(jié)婚，今天，大多數(shù)女性飛行員和其他飛行員或者13空軍師的技術(shù)人員結(jié)婚。第8批學(xué)員參加了中國60周年國慶表演，慶典結(jié)束后，她們?nèi)陙硎状我姷搅俗约旱挠H人，之后她們在舞臺上演出、參觀中國航空城，穿著新的飛行服接受多家電視臺的采訪。

與美國空軍相比，中國空軍女飛行員以及技術(shù)支持人員正越來越被凝聚在解放軍整體作戰(zhàn)計劃和任務(wù)活動中。雖然女性飛行員的比例還相當(dāng)小，但是她們已經(jīng)開始承擔(dān)起越來越重要的作戰(zhàn)任務(wù)。她們已經(jīng)開始駕駛戰(zhàn)斗機、攻擊機、直升機以及執(zhí)行飛行作戰(zhàn)支援任務(wù)，包括運送空降部隊，并有可能最終會駕駛預(yù)警機和加油機。此外，她們現(xiàn)在已經(jīng)成為指揮官、各總部的高級參謀人員和宇航員。如果中國進(jìn)行戰(zhàn)爭，空軍中的女性飛行員連同所有其他女性作戰(zhàn)人員和志愿人員，將積極參與到戰(zhàn)爭中去，并發(fā)揮比以往更大的作用。