摘要：本文探討公路橋梁承臺(tái)施工的主要控制措施和工藝，通過嚴(yán)格控制每一個(gè)施工工序，在整個(gè)施工過程中取得了良好效果，其經(jīng)驗(yàn)可供同類工程參考。

關(guān)鍵詞：高速公路承臺(tái)施工工藝淺談

中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-198X(2012)03(c)-0000-00

隨著國(guó)家高速公路建設(shè)的發(fā)展，橋梁施工工藝已日趨成熟，但有關(guān)常規(guī)項(xiàng)目施工方面的總結(jié)較少，本文結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)的數(shù)據(jù)，通過介紹橋梁承臺(tái)施工工藝，探討高速公路橋梁整體施工技術(shù)，以期為將來的公路橋梁承臺(tái)建設(shè)提高施工水平。

1 承臺(tái)的定義

承臺(tái)是樁與柱或墩聯(lián)系部分。承臺(tái)把幾根，甚至十幾根樁聯(lián)系在一起形成樁基礎(chǔ)。承臺(tái)分為高樁承和低樁承臺(tái)，低樁承臺(tái)一般埋在土中或部分埋進(jìn)土中，高樁承臺(tái)一般露出地面或水面。高樁承臺(tái)一般用于碼頭，橋梁等建筑物。低樁承臺(tái)一般用于工業(yè)與民用建筑物。樁頭一般伸入承臺(tái)0.1米，并有鋼筋錨入承臺(tái)。承臺(tái)上再建柱或墩，形成完整的傳力體系。

2 施工工藝控制

承臺(tái)的施工中只要注意下樁位校核，高程控制，模板的支設(shè)和鋼筋支架的制作和綁扎及需要預(yù)埋的柱筋位置就行了，要注意保證柱中心位置的校核，并在澆筑承臺(tái)時(shí)注意鋼筋位置有無偏移現(xiàn)象并及時(shí)解決。

2.1 施工放樣

在施工以前，應(yīng)該先由專業(yè)的測(cè)量人員放出承臺(tái)的平面位置，測(cè)量出標(biāo)高，用灰線打出，并確定出開挖的范圍和深度。

2.2 基坑開挖

陸上承臺(tái)的施工，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，基坑采用的是明挖基礎(chǔ)，為了減少開挖量，當(dāng)開挖深度超過3m及受場(chǎng)地限制時(shí)，采取打設(shè)木樁捆綁竹排作支護(hù)措施，其他情況下的基坑均采用1：1.5放坡開挖。

(1)基坑開挖采用機(jī)械開挖，并輔以人工清底找平，基坑的開挖尺寸根據(jù)承臺(tái)的尺寸而定，開挖基坑底寬不超過承臺(tái)側(cè)向50cm。在坑底四周設(shè)置排水溝與匯水井以利抽排水。

(2)當(dāng)基坑坑壁需要加固時(shí)，采用擋板支撐，支撐以不影響承臺(tái)施工為宜，視具體情況而定。

(3)基坑頂面四周設(shè)置排水溝或截水溝，以攔截地表水。

(4)當(dāng)基坑地下水采用普通排水難以解決時(shí)，采用坑外鉆井降水，井點(diǎn)類型根據(jù)其土層的滲透系數(shù)、降水深度及工程的特點(diǎn)進(jìn)行具體確定。

2.3 破樁頭

破樁頭時(shí)，預(yù)留伸入承臺(tái)部分的錨固長(zhǎng)度（一般長(zhǎng)度為15cm，具體根據(jù)相應(yīng)的施工設(shè)計(jì)圖紙確定）為保護(hù)樁頂及伸入承臺(tái)部分錨固長(zhǎng)度的完整性，需注意適當(dāng)提高樁頭截?cái)嘟孛娓叨?，?0cm控制，最后部分人工鑿掉。樁頭清除干凈后從2個(gè)側(cè)面各照1張，綁扎好鋼筋后照1張，以備查。

2.4 鋪設(shè)墊層

當(dāng)承臺(tái)底層土質(zhì)有足夠承載力又無地下水或能排干時(shí)，在承臺(tái)底標(biāo)高以下?lián)Q填5～10㎝厚砂礫墊層或清宕碴，具體視現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況而定，人工夯實(shí)整平，再鋪3cm厚7.5#水泥砂漿。

2.5 承臺(tái)放樣

由專業(yè)的測(cè)量人員精確的放出承臺(tái)的平面位置，測(cè)其標(biāo)高，用墨斗打出邊線。

2.6 綁扎承臺(tái)鋼筋及安裝模板

按照規(guī)范要求，根據(jù)施工圖紙，首先把需要的鋼筋進(jìn)行下料準(zhǔn)備，然后再進(jìn)行綁扎和安裝承臺(tái)鋼筋。

首先在承臺(tái)底鋪設(shè)一層D5 冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，其位置距承臺(tái)底2—3cm。

底層鋼筋保護(hù)層采用π型φ16鋼筋頭作支撐，鋼筋頭長(zhǎng)50cm，間距按1.0m布置。

鋼筋的制作嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行，在鋼筋骨架綁扎安裝時(shí)，一定要整齊以確保模板安裝順利及鋼筋保護(hù)層，側(cè)面保護(hù)層采用塑料墊塊。

破除樁頭（需預(yù)留好伸入承臺(tái)的錨固長(zhǎng)度，具體長(zhǎng)度按圖施工）調(diào)整樁頂鋼筋，作好喇叭口。模板采用定型竹（木）模，橫、豎楞采用方木制作，橫楞間距以不宜大于40cm，豎楞水平間距以35cm為宜，穿三層拉桿，拉桿采用φ10圓鋼，套絲制作，為重復(fù)使用拉桿，在安裝拉桿時(shí)需套上PVC塑料管，模板內(nèi)側(cè)采用鋼筋支撐。模板在安裝校正完畢后，在拐角處需進(jìn)行方木斜撐加固，以免漲模。模板要求平整、接縫嚴(yán)密、拆裝容易、操作方便。脫模劑由專人負(fù)責(zé)涂刷，用量應(yīng)少，現(xiàn)油光即可，最好采用食用色拉油。先拼成若干大塊，再由吊車或人工安裝就位，支撐牢固。

2.7 臺(tái)身或墩身預(yù)埋鋼筋的定位綁扎

承臺(tái)鋼筋、模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)模板的平面位置、頂部標(biāo)高、接縫等進(jìn)行仔細(xì)檢測(cè)，然后進(jìn)行墩身位置放樣以安裝綁扎立柱或肋身預(yù)埋鋼筋，墩身的預(yù)埋鋼筋需與承臺(tái)鋼筋焊接，位置要準(zhǔn)確、牢固，如有必要時(shí)可搭設(shè)井字架進(jìn)行固定，并且需注意同一截面鋼筋接頭不能超過50%，相鄰鋼筋接頭錯(cuò)開長(zhǎng)度不能小于35d。

2.8 砼的拌運(yùn)

根據(jù)項(xiàng)目總體規(guī)劃，我們的砼全部集中在有自動(dòng)計(jì)量設(shè)備的拌和站拌和，用砼攪拌輸送車運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，泵送入模。并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的砂石料和水泥嚴(yán)格進(jìn)行檢測(cè)，開拌前由工地試驗(yàn)室檢測(cè)砂石料的含水量，并將試驗(yàn)室配合比換算成施工配合比。嚴(yán)格控制水灰比和砂石料用量，隨時(shí)檢查砼的坍落度，確保砼具有良好的和易性。

2.9 砼的澆搗

①砼自高處落下的高度不得超過2米，超過2米時(shí)應(yīng)采用導(dǎo)管或溜槽，以防砼離析。②模板內(nèi)砼應(yīng)用人工扒平，厚度控制為30cm一層，并把滾到模板邊的粗顆粒扒到中間，嚴(yán)禁用振動(dòng)棒振動(dòng)拖平。③振搗時(shí)間不宜過長(zhǎng)，以防離析。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振到該部位密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡、表面平坦、邊角密實(shí)平整、呈現(xiàn)薄層水泥漿時(shí)為止。時(shí)間宜控制在20秒內(nèi)。④插入式振搗棒振搗時(shí)，禁止振搗棒撞擊鋼筋、模板，更不得放在鋼筋上。⑤模板角落及振搗器不能達(dá)到的地方，應(yīng)輔以插釺插搗，以保證砼表面平滑和密實(shí)。⑥振搗時(shí)要加強(qiáng)控制，一層振實(shí)后再進(jìn)行第二層砼施工，不得漏振，以免產(chǎn)生蜂窩、麻面和氣泡。為使上下層砼成為整體，避免形成接縫，澆筑上層時(shí)插入式振搗器應(yīng)伸入到下層一定深度5-10cm。⑦精心組織，合理安排分層澆筑的順序，嚴(yán)格控制砼分層振搗澆筑的間隔時(shí)間不大于砼的初凝時(shí)間，以消除砼分層明顯和色澤不一的外觀質(zhì)量問題。⑧砼構(gòu)件澆筑完成，待表面定漿后必須進(jìn)行第二次抹漿，即收漿抹面，以防表面出現(xiàn)裂縫。

2.10 砼養(yǎng)生和拆模

砼澆注完畢初凝后要及時(shí)進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生，避免直接在面砼表面澆水，以避免砼表面水份散失，造成砼體內(nèi)外溫差過大而產(chǎn)生溫度裂縫。砼強(qiáng)度達(dá)到0.75MPa后并且在砼澆筑完畢24h后方可拆模，拆模時(shí)避免對(duì)砼體碰擊，以免損壞棱角，造成外觀缺陷，養(yǎng)生期以7天為宜。

2.11 基坑回填

在橋墩處以恢復(fù)原地貌為準(zhǔn)，在橋臺(tái)處因有軟基處理及橋臺(tái)錐坡，采用素土回填，以20cm為一層，人工夯實(shí)。

2.12 施工工藝流程

施工放樣 → 基坑開挖 → 破樁頭 → 鋪設(shè)墊層 → 承臺(tái)放樣 → 綁扎承臺(tái)鋼筋安裝模板 → 立柱或肋身鋼筋安裝定位 → 澆筑砼 → 砼養(yǎng)生

3 結(jié)語(yǔ)

該承臺(tái)施工完成后，立即邀請(qǐng)有關(guān)人員進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，從外觀到整體質(zhì)量均符合規(guī)范要求，通過監(jiān)理工程師對(duì)平面位置、幾何尺寸、砼配合比、鋼筋的焊接、砼強(qiáng)度等進(jìn)行檢驗(yàn)，所有指標(biāo)均滿足規(guī)范要求，砼澆筑過程也比較順利，用量控制準(zhǔn)確無誤，在相似工程施工中可供借鑒使用。