摘要：水泥穩(wěn)定碎石基層混合料組成設(shè)計，施工工藝流程，施工質(zhì)量控制及注意事項。

關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石基層材料組成施工質(zhì)量控制壓實度平整度

中圖分類號：U416文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1674-098X(2012)03(c)-0000-00

1 穩(wěn)定混合料組成設(shè)計

(1)取實際使用并具有代表性的水泥穩(wěn)定碎石，按不同的配合比進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，確定最大干密度和最佳含水量。

(2)按設(shè)計要求的壓實度(底基層97％，基層98％)和最佳含水量用四分法分別取三次料按不同比例進(jìn)行摻配并繪出試配曲線，根據(jù)水泥穩(wěn)定粒料顆粒組成范圍中值，優(yōu)化配比方案，最終得到三種級配曲線，接近范圍中值的圓滑的級配曲線；接近級配上限的級配益線；接近級配下限的級配曲線。將三種配合比的標(biāo)準(zhǔn)抗壓試件，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱中保濕養(yǎng)生6d，浸水24h后按(公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程)進(jìn)行無側(cè)限強度試驗。

(3)算術(shù)平均值和偏差系數(shù)，如果試驗結(jié)果的偏差系數(shù)大于規(guī)范要求，則重作試驗，并找出原因，加以解決。如果不能降低偏差系數(shù)，則增加試件數(shù)量。根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求選取一組比較合理的配合比作為水穩(wěn)定碎石的最佳配合比。其它兩個作為參考配合比。該配合比的室內(nèi)無側(cè)限抗壓強度結(jié)果符合公式：R>jRd／(1一ZaCv)。

(4)根據(jù)上面得到的最佳配合比及集料的各項指標(biāo)，將最佳配合比調(diào)整為旄工配合比。如果施工配合比的混合料試件強度低于參考配合比的試件強度，則應(yīng)分析原因，調(diào)整配合比或采用參考配合比，最后按試驗體積要求制作水泥劑量和工作藍(lán)線。

2 施工工藝流程

(1)測量放線。在底基層上恢復(fù)中線，并根據(jù)中線放出基準(zhǔn)線位置。 每隔lo m一樁t然后進(jìn)行水平測量．在樁上放出設(shè)計高度，并掛線。

(2)運輸。采用自卸汽車運輸．其上進(jìn)行遮蓋。以防止水分散失。并盡快將混合料運到攤鋪現(xiàn)場。

(3)攤鋪。采用PF-510型攤鋪機分兩幅攤鋪．采用基準(zhǔn)線控制。兩次攤鋪間隔不超過2 h，以保證水泥終凝以前碾壓完畢。前幅攤鋪后．縱向搭接處不碾壓。后幅鋪筑時共同碾壓．接縫緊密．形成一體。橫向兩工作段接頭部分采用對接形式，每工作段鋪筑前。將前段碾壓接頭變形部分切除再進(jìn)行攤鋪。攤錦時·在機后設(shè)專人消除擔(dān)集辯的離析，特別是局部的粗集料窩要予以鏟除·并用新拌混合料填補整平。

(4)碾壓。虛鋪后的段落。經(jīng)及時檢驗．標(biāo)高無誤后進(jìn)行碾壓。用30 t振動壓路機在不起振情況下穩(wěn)壓l遍．然后用18t、21t三輪壓路機靜壓l遍再用30t振動壓路機振動壓l遍。最后用18t、21t三輪壓路機靜壓2遍。施工中·質(zhì)檢人員用灌砂法對壓實度進(jìn)行檢測。壓實度達(dá)到要求后．用膠輪壓路機消除輪跡。

(5)養(yǎng)生。碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后。應(yīng)立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)護(hù)的形式，每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣溫而定。

1.3 施工中需要注意的事項

第一．控制水泥劑量不得超過6％，以免引起表面干縮裂縫。第二，隨時檢查石屑的含泥量情況，若含泥量過大，堅決不允許使用，否則會影響水穩(wěn)的成型造成表面松散。第三，攤鋪前底基層表面必須灑水濕潤，否則底部水穩(wěn)會松散，成型不好。第四。壓實度應(yīng)在碾壓完成后及時檢驗，若不足．可在終凝之前初壓直至壓實度達(dá)標(biāo)為止，并要在養(yǎng)生期間進(jìn)行交通管制。

3 施工質(zhì)量控制

3.1壓實度指標(biāo)

壓實度指標(biāo)主要受以下因素影響：含水量、壓實機械和壓實方法、碾壓層的厚度和碾壓變數(shù)、碾壓速度集料的級配和水泥用量、材料質(zhì)量等。

(1)含水量。在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定的要求。含水量大于最佳含水量1%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪碾壓時的含水量不小于最佳值為宜。

（2）壓實機械和壓實方法。所用的壓實機械對一定含水量的混合料的壓實狀態(tài)有很大的影響。使用輕型壓路機能得到較大的密實度。振動壓路機不相同重量的普通光面鋼輪壓路機的壓實度效果好得多，不但密實度大，而且有效壓實深度也大。

(3)碾壓速度。不管使用哪種型號或質(zhì)量的壓路機進(jìn)行碾壓，其碾壓速度對所能達(dá)到的密實度有明顯影響，而且碾壓速度過快 ，還容易導(dǎo)致被壓層的平整度變差。因此，應(yīng)針對具體碾壓和所用的及壓路機，通過鋪筑試驗段選擇合適的碾壓速度。通常對碾壓層較厚和難以壓實的材料，應(yīng)采用較低的碾壓速度。

（4）碾壓厚度和碾壓變數(shù)。目前，工程實踐中許多采用重型壓路機，每層的壓實厚度不應(yīng)超過20cm，如壓實度超過20cm，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小厚度為15cm，下層宜稍厚。

通常用18t-21t壓路機碾壓20cm水泥穩(wěn)定碎石基層需碾壓4-6遍。如層厚和壓路機重量變化，施工前用鋪試驗段，以確定碾壓遍數(shù)和其他施工工藝技術(shù)指標(biāo)。施工碾壓時，也可以用肉眼觀察，當(dāng)基層無明顯輪跡、無松散、無脫皮時，即可停止碾壓。

（5）混合料級配和水泥用量。為了提高路面結(jié)構(gòu)材料的強度并減少孔隙率，增加它在使用過程中的穩(wěn)定性，要求用做路面結(jié)構(gòu)的粒料具與良好的級配。

水泥用量直接影響到壓實結(jié)果，試驗擊實所得的說你穩(wěn)定碎石最大干容重量是在一定水泥含量下所得出的。因此，拌料前應(yīng)準(zhǔn)確算出水泥摻量。

（6）材料的質(zhì)量。粒料的質(zhì)量主要指粒料本身的強度和硬度，用做路面基層的粒料，應(yīng)該具有必要的硬度。

水泥是混合料的主要膠結(jié)成分，填充顆粒的空隙，同時與集料凝聚硬化，靠機械碾壓成為半剛性整體。因而對水泥質(zhì)量要嚴(yán)格把關(guān)。

3.2平整度

在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，必須嚴(yán)格控制以下指標(biāo)：第一，根據(jù)底基層或土基層放出基層標(biāo)高鋪筑厚度。第二，根據(jù)混合料鋪筑系數(shù)計算出松鋪系數(shù)，水泥穩(wěn)定粒料一般為1.3-1.35，具體通過試驗路鋪筑確定。第三，嚴(yán)格控制標(biāo)高，第四，攤鋪機行駛不宜中斷。第五，對局部麻面及不平整部位用人工找補，同時檢查路拱、縱坡。特別應(yīng)注意接縫處必須順適平整，用平整度尺隨時檢查。第六，根據(jù)檢測結(jié)果隨時調(diào)整攤鋪機熨平板，消除兩側(cè)偏低的現(xiàn)象。第七，在碾壓過程中發(fā)現(xiàn)不平整、麻面等隨時用新拌和的混合料找補，使其縱向順適，路拱和超高等符合設(shè)計規(guī)范要求。

3.3厚度指標(biāo)

施工前應(yīng)對底基層或土基標(biāo)高進(jìn)行檢查，超出容許范圍的必須加以調(diào)整，通過試驗段的鋪筑較準(zhǔn)確地測出混合料松鋪系數(shù)做到拌和均勻，攤鋪平整，碾壓及時，嚴(yán)格工程管理和監(jiān)理，杜絕偷工減料。

4結(jié)語

為了保證工程質(zhì)量，必須嚴(yán)格控制施工程序，控制好水泥的計量和質(zhì)量。集料級配和細(xì)集料的塑性指數(shù)0.075顆粒含量及混合料的含水量，都是影響水泥劑量準(zhǔn)確、集料級配不偏離中線，含泥量不超過規(guī)范值，含水量適中，才能保證水泥穩(wěn)定碎石混合料的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] JTJ034-2000路面基層施工技術(shù)規(guī)范，人民交通出版社。

[2] JTJ057-1994公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程，人民交通出版社。

[3] JTJ058-2000公路工程集料試驗規(guī)程，人民交通出版社。