咨詢研究并不是一個可以自由競爭的市場，因為他們的競爭對手都擁有某種商業(yè)邏輯之外的力量。

由尼古拉斯?凱奇主演的好萊塢科幻大片《預(yù)見未來》，最值得欣賞的地方就是主人公主是一位“先知”，他能夠看到自己未來兩分鐘即將發(fā)生的事情，這種超能力帶給他極大的便利。

開啟另一個視界，并不只是導(dǎo)演李?塔瑪霍瑞的異想天開?，F(xiàn)實生活中，現(xiàn)代市場研究行業(yè)奠基人之一的阿瑟?查爾斯?尼爾森就是這種具有特異功能的人，他于1923年在美國創(chuàng)建的AC尼爾森公司是一個可以預(yù)見市場未來的研究機構(gòu)。

在眾多以顧客為核心的市場營銷和媒介研究領(lǐng)域的創(chuàng)新中，由阿瑟?查爾斯?尼爾森發(fā)明的零售測量技術(shù)，以獨特的手段第一次為客戶了解其經(jīng)營業(yè)績及市場營銷活動對收入和利潤的影響，也使市場份額這一概念具有了更為現(xiàn)實的意義，并使之成為企業(yè)績效的一個重要量度。

最近，有一些外國零售商在中國摔倒了，因為他們沒有很好地利用尼爾森的信息？“絕對如此，供應(yīng)商和消費需求之間常常會脫節(jié)，而我們正好可以把兩者聯(lián)結(jié)起來?！比缃瘢釥柹菊贫嫒说奈恢靡褤Q成了大衛(wèi)?卡爾霍恩，但尼爾森能夠預(yù)見市場的能力卻絲毫沒有改變。

咨詢研究并不是一個可以自由競爭的市場，因為他們的競爭對手都擁有某種商業(yè)邏輯之外的力量。比如大衛(wèi)?卡爾霍恩，沒有人比他更了解全球消費需求了，他能夠預(yù)知你未來會看什么樣的報紙、會在哪些網(wǎng)站上選購商品、會偏愛什么款式的汽車，他甚至能捕捉到那些偏遠山村里微弱的需求心理，對于所有的企業(yè)而言，這些洞察是它們制勝的重要決策依據(jù)。

自1979年從Virginia Tech大學(xué)畢業(yè)后，大衛(wèi)?卡爾霍恩就來到通用工作，先后在通用照明、通用雇主再保險公司、通用飛行動力公司、通用交通工具（飛機和鐵路）任重要職位，并最終來到通用基礎(chǔ)設(shè)施公司。最初在通用電器時，大衛(wèi)?卡爾霍恩通過與GE Plastics 和GE Capital兩家公司的合作，積累了大量對金融和市場方面的研究經(jīng)驗。

在加盟尼爾森之前，大衛(wèi)?卡爾霍恩已在美國通用集團中六分公司最大的基礎(chǔ)設(shè)施公司擔(dān)任CEO，并且在通用電器任副總裁。在他的帶領(lǐng)下，這家一共有12萬員工的公司每年為稅收貢獻470億美元，同時產(chǎn)生90億美元的利潤。

然而，在其26年的職業(yè)生涯中，最輝煌的一刻非2006年8月上任尼爾森全球首席執(zhí)行長官莫屬，因為這家遍布世界100多個國家和地區(qū)、總部位于美國紐約和荷蘭、全球首屈一指的資訊和洞察公司能夠?qū)⒋笮l(wèi)?卡爾霍恩預(yù)見市場的能力無限放大。

尤其是在復(fù)雜且極具活力的汽車行業(yè)，日益突出的全球化影響和技術(shù)革新已經(jīng)向汽車制造商、供應(yīng)商和服務(wù)提供商們提出前所卻未有的挑戰(zhàn)。全球范圍內(nèi)，消費者對汽車的高新技術(shù)含量提出更多要求，同時還期望更低的售價、更便宜的零部件、配件和維修服務(wù)。對消費者有利的是全球生產(chǎn)能力的過剩，這將汽車制造商和銷售商們處于激烈的競爭中，也導(dǎo)致制造商和銷售商利潤的降低。

面對如此嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，制造商們已經(jīng)開始通過企業(yè)合并和收購，實施全球戰(zhàn)略來實現(xiàn)增長。但由于全球范圍內(nèi)在售的汽車在設(shè)計、特點和價格上越來越趨同化，“所以只有能夠迅速把握市場新動向如網(wǎng)絡(luò)銷售和其他銷售戰(zhàn)略的企業(yè)才能贏得競爭力優(yōu)勢。基于對當(dāng)前市場環(huán)境的清晰把握，尼爾森汽車研究專家團隊針對今日與未來市場的可執(zhí)行做出了一系列的真知灼見。

作為尼爾森在中國的標(biāo)志性盛會——2012尼爾森中國消費者360論壇，于2012年5月17日在北京萬達索菲特酒店舉辦。如何促進內(nèi)需并建立可持續(xù)性的經(jīng)濟發(fā)展，尼爾森認為只有充分了解市場和消費者的需求并發(fā)掘市場需求的空白點，才會對企業(yè)制勝及促進內(nèi)需起到積極性作用。為此，論壇針對金融服務(wù)、農(nóng)村市場、數(shù)字化媒體、混合動力汽車等不同領(lǐng)域展開了討論，力爭將洞察力轉(zhuǎn)化為實際行動決勝中國市場。期間，汽車觀察雜志社副社長李上雄獨家對話沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)楊武，探討網(wǎng)絡(luò)營銷對汽車企業(yè)銷售的影響，成為2012尼爾森中國消費者360論壇（汽車分論壇）焦點話題。

研究1：尼爾森2012年第一季度中國消費者信心指數(shù)

分析師：尼爾森大中華區(qū)總裁 嚴(yán)旋

在中國出生、成長和接受本科教育的嚴(yán)旋，于80年代初獲得尼克松獎學(xué)金并前往美國負笈求學(xué)，隨后獲得杜克大學(xué)法學(xué)博士學(xué)位，并于2000年參加了哈佛商學(xué)院的高級管理課程。曾先后在多家企業(yè)擔(dān)任董事，歷任中國美國商會理事會副主席及美國知名IT公司USITO董事會成員，后服務(wù)于眾多中美合資電信設(shè)備和軟件企業(yè)，如微軟、甲骨文、高通公司等，并擔(dān)任董事會主席或者副主席。在加入尼爾森之前，嚴(yán)旋在中國有著近20年的管理經(jīng)驗，有著美國專業(yè)律師背景的嚴(yán)旋精通銷售、業(yè)務(wù)發(fā)展、戰(zhàn)略性投資和政府事務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)工作，職業(yè)成績卓越。并于2011年6月被任命為尼爾森大中華區(qū)總裁，全面領(lǐng)導(dǎo)尼爾森公司在中國大陸、香港和臺灣三個市場的業(yè)務(wù)。

2012年5月17日，尼爾森發(fā)布最新報告——2012年第一季度中國消費者信心指數(shù)，覆蓋亞太、歐洲、拉丁美洲、中東、非洲以及北美的56國家和地區(qū)。報告顯示，2012年第一季度中國消費者信心指數(shù)環(huán)比上漲2點，從上一季度的108上升至110，為2005年以來的歷史新高，在接受調(diào)查的全球56個國家與地區(qū)中位列第四。

新興經(jīng)濟體表現(xiàn)強勁，第一季度全球消費者信心指數(shù)排行榜前五名中，有三個都來自“金磚四國”（巴西、俄羅斯、印度、中國）。其中，印度是全球消費者信心水平最高的市場，信心指數(shù)高達123；巴西為110；俄羅斯消費者信心水平相對較低為84，在全球56個受訪國家與地區(qū)中位列第25位。

消費者信心指數(shù)高于100表示信心水平樂觀，在全球經(jīng)濟環(huán)境復(fù)雜的情況下，中國的各項主要經(jīng)濟指標(biāo)維持在合理水平。報告表明，中國農(nóng)村消費者信心水平繼續(xù)領(lǐng)跑全國，從上一季度的114上升到119；二線省會城市也從102上升至104；其他級別城市的消費者信心水平則基本維持穩(wěn)定：一線城市為101，三線城市為102，四線城市為105。這得益于中國政府的適當(dāng)寬松政策，通脹水平在穩(wěn)定的經(jīng)濟環(huán)境中得到了有效控制：如加大對中小企業(yè)的信貸扶植；通過政策轉(zhuǎn)型推動國內(nèi)消費和創(chuàng)造需求；采取措施抑制房地產(chǎn)泡沫等。

研究2：農(nóng)村市場生機

分析師：尼爾森大中華區(qū)分析與咨詢高級副總裁 戴樂

戴樂目前主管尼爾森大中華區(qū)的分析與咨詢務(wù)，常駐中國上海。在此之前，擔(dān)任尼爾森中國區(qū)執(zhí)行總監(jiān)，負責(zé)快速消費品客戶，與尼爾森最大的快速消費品客戶一起推動銷售表現(xiàn)。期間，戴樂發(fā)展了一支強有力的團隊，對尼爾森產(chǎn)品進行高度整合，改變了尼爾森在中國市場上與客戶互動和合作的方式。

尼爾森研究指出，擁有6.5億消費者、市場容量高達5000億美元的中國農(nóng)村正在孕育一個快速發(fā)展的消費品市場，而這一市場巨大的消費潛力尚未被發(fā)掘。

近年來，大家把目光集中聚焦在城市中產(chǎn)階級的崛起上，卻忽略了中國農(nóng)村這個發(fā)展同樣如日中天的市場。許多企業(yè)認為，將目標(biāo)受眾鎖定在城市崛起中的中國中產(chǎn)階級是最重要的。農(nóng)村消費者受制于較低的收入水平，消費能力相對較弱，隨著城市化進程推進，這些農(nóng)村消費者最終將成為“城里人”，因而對企業(yè)而言，沒有必要向農(nóng)村市場進行品牌滲透。但隨著農(nóng)村消費者的收入增長加速，忽略中國農(nóng)民階層對于快速消費品行業(yè)而言可能是一個代價巨大的失誤。

據(jù)尼爾森研究報告顯示，截至2020年，預(yù)計9億中國城市人口中有32%來自農(nóng)村。其中，45%從事藍領(lǐng)工作，35%是學(xué)生，21%成為技術(shù)工人。2011年，中國農(nóng)村居民凈收入增長11.4%，遠高于城市居民的8.4%，這在很大程度上，得益于政府政策導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變以及大量的農(nóng)民工。事實上，大部份來自農(nóng)村的移民仍然保持著原來的消費習(xí)慣，城市對他們來說，僅僅是一個工作的場所而已。因此，農(nóng)村消費者對企業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略至關(guān)重要。

而了解農(nóng)村消費者心目中產(chǎn)品必須具備的性能，并以合理的價格按照實際的需求進行產(chǎn)品投放，將是成功的關(guān)鍵。高端品牌如果可以不再高高在上，開展一些深入底層的活動，在消費者有能力購買這些品牌之前就逐漸培養(yǎng)認知，做好鋪墊，將會有所斬獲。

農(nóng)村消費者可能比較難以觸達，但是把產(chǎn)品銷售給他們的難度并不高，他們有強烈意愿提升生活品質(zhì)，他們樂意購買新的產(chǎn)品和服務(wù)。中國的城市化進程正經(jīng)歷著所未有的規(guī)模和速度，如果保持目前的趨勢，中國城市人口將在2030年突破10億人。憑借城市化的變革力量，農(nóng)村的消費市場將會激發(fā)出無限商機，是未來企業(yè)制勝中國市場的關(guān)鍵。

研究3：數(shù)字化媒體

分析師：尼爾森大中華區(qū)媒體研究高級副總裁 高杰

高杰是尼爾森在社交媒體和跨媒體研究領(lǐng)域的權(quán)威專家，曾是Telephia公司的創(chuàng)業(yè)先鋒之一。自2007年加入尼爾森后，開始主導(dǎo)尼爾森在網(wǎng)絡(luò)與移動通訊業(yè)務(wù)的創(chuàng)新工作，并且推動尼爾森與谷歌Google、雅虎Yahoo、微軟Microsoft、Facebook與Twitter的合作。在此之前，任職于總部位于以色列的實時通訊初創(chuàng)企業(yè)Hypernix公司，在策略顧問上有八年的經(jīng)驗。目前常駐大中華區(qū)上海辦公室，全面負責(zé)尼爾森大中華區(qū)與“消費者在看什么”相關(guān)的所有項目，包括尼爾森在電視、網(wǎng)絡(luò)、手機領(lǐng)域的受眾測量和廣告效果。

據(jù)尼爾森上?？缙裂芯繕颖菊{(diào)查顯示，半數(shù)上海消費者進行多屏媒體的同步消費。 如今的中國消費者比過去以往都更為緊密相連，他們越來越淡化網(wǎng)絡(luò)在線、電視和手機之間的界限。當(dāng)媒體在越來越多的中國人生活中貫穿各個年齡段，遍及所有地理區(qū)域，發(fā)揮著與日俱增的作用時，中國媒介市場的活力促使?fàn)I銷者和廣告客戶必須在這獨一無二且極具挑戰(zhàn)的環(huán)境下思索該如何觸達本國的消費者。

如今，超過5億的中國網(wǎng)絡(luò)消費者和日益增長的移動設(shè)備、智能手機使用人群也確保了數(shù)字化媒體在營銷者心目中不可忽視的地位，并且社會化媒體與日俱增的重要性對品牌口碑的影響舉足輕重，因為消費者不但與朋友交流意見，和陌生人同樣可以。當(dāng)數(shù)字化媒體發(fā)揮精準(zhǔn)營銷優(yōu)勢的時候，其“碎片化”和有時“一心多用”的受眾意味著數(shù)字化廣告活動與其他廣告媒介如電視相結(jié)合時效果最佳。

研究4：企業(yè)營收增長

分析師：尼爾森大中華區(qū)總經(jīng)理 饒凱信

饒凱信于2011年3月31日被任命為尼爾森大中華區(qū)總經(jīng)理，直接向尼爾森大中華區(qū)總裁嚴(yán)旋匯報工作，主要職責(zé)包括推動商業(yè)戰(zhàn)略制定、新業(yè)務(wù)開發(fā)及客戶服務(wù)。在此之前，饒凱信負責(zé)尼爾森亞太、中東、非洲、大中華區(qū)和印度地區(qū)的消費者研究和BASES業(yè)務(wù)，時任總經(jīng)理。饒凱信于2000年加入尼爾森，在美國辛辛那提的BASES業(yè)務(wù)部門服務(wù)長達六年。期間，他作為莊臣公司顧問，成功帶領(lǐng)團隊為客戶旗下的三大品類提供洞察。此后兩年調(diào)任日本主管BASES業(yè)務(wù)，繼而在2008年進一步全面負責(zé)BASES在亞太區(qū)的業(yè)務(wù)。加入尼爾森之前，也曾服務(wù)于印度奧美廣告公司。

尼爾森最新研究顯示，通過確立創(chuàng)新流程并遵循流程中的每一步，中國企業(yè)有望通過創(chuàng)新實現(xiàn)營收的持續(xù)再增長。中國每年花在新產(chǎn)品的研發(fā)和上市的投入高達數(shù)十億美元，新產(chǎn)品為行業(yè)貢獻了超過75%的年增長。盡管在創(chuàng)新評估領(lǐng)域，中國市場的花費僅次于美國，但與中國本土公司相比，在華跨國公司通過創(chuàng)新獲得的收入比本土公司多了17%。

一半以上的本土創(chuàng)新是“拷貝式”創(chuàng)新，在跨國企業(yè)中，這類創(chuàng)新的比重只有10%。在那些表現(xiàn)優(yōu)秀，創(chuàng)新對營收的貢獻最高的企業(yè)中，2/3的來自真正的創(chuàng)新，而“拷貝式”創(chuàng)新只占到14%。

尼爾森建議創(chuàng)新流程應(yīng)該遵循以下步驟：（1）建設(shè)獨立的創(chuàng)新開發(fā)團隊，擁有完全專注于創(chuàng)新的團隊將為企業(yè)創(chuàng)造更多營收，因為43%的本土企業(yè)沒有正式的新品開發(fā)團隊，而在跨國企業(yè)中，這個數(shù)字只有18%。（2）騰出時間構(gòu)思新產(chǎn)品概念，那些在新概念構(gòu)思階段悉心投入的企業(yè)通過新產(chǎn)品獲得了多20%的營收收入。（3）擁有嚴(yán)格一致的創(chuàng)新流程，那些擁有節(jié)點(新品開發(fā)過程中決定是否繼續(xù)推進的決策點)的企業(yè)比沒有節(jié)點的企業(yè)從新產(chǎn)品中獲得了多53%的營收收入。只有1/3的本土企業(yè)擁有流程節(jié)點，而在跨國企業(yè)中，約62%的企業(yè)擁有流程節(jié)點。（4）通過學(xué)習(xí)以往新品上市經(jīng)驗，有效的知識管理系統(tǒng)將為新品上市贏得優(yōu)勢，與沒有知識管理系統(tǒng)的企業(yè)相比，那些一貫使用并更新知識管理系統(tǒng)的企業(yè)能通過創(chuàng)新獲得多12%的營收收入。

研究5：混合動力

尼爾森研究表明，如果汽油零售價格上漲到10元/升時，33%的中國消費者會考慮購買混合動力汽車，另有28%的消費者則會考慮立即換一輛小排量的汽油車。不同規(guī)模的城市居民對油價的變化有著不同的反應(yīng)。例如，當(dāng)汽油價格上升到8.7元/升時，四線城市（如承德、連云港）65%消費者表示會大幅減少他們的車輛使用，而那些在一線城市（如北京、上海）約70%的消費者則會在油價繼續(xù)上漲到9.6元/升后才會這樣做。

混合動力汽車正在成為汽車企業(yè)一個新的增長點，其在市場銷量上雖然是剛剛起步，但這與價格補貼和產(chǎn)品投放不足是分不開的，況且混合動力車已經(jīng)在一個小眾卻穩(wěn)定的細分市場站穩(wěn)了腳跟，那就是豪華車市場，混合動力車的社會責(zé)任形象和先進的技術(shù)對豪華車消費者很有吸引力。

另據(jù)尼爾森研究顯示，典型的混合動力車主是男性，在35歲至40歲之間，他們往往最初是打算購買一款豪華品牌的汽油轎車或SUV，不過由于沒有現(xiàn)車可買，從而選擇了同級別的混合動力車。然而，這種“不情愿”的混合動力車主結(jié)構(gòu)正發(fā)生著變化，年輕化和個性化的購車者在不斷增加，他們非常期待購買一部入門級價格的豪華混合動力車，價格在30萬元至40萬元之間?；旌蟿恿嚥贿^是一個大城市里少數(shù)人負擔(dān)得起的奢侈品，相信明天會有更多價廉物美和令人動心的混合動力車，來滿足全國大部分地區(qū)的消費需求。

研究6：金融服務(wù)

尼爾森研究表明，55%的中國消費者對其在金融服務(wù)機構(gòu)的客戶體驗感到不滿。在2012年3月的一項有關(guān)中國社交媒體的研究中，也僅有15%的評論內(nèi)容是積極正面的。

過去十年，中國消費者收入的增加及國內(nèi)不斷崛起的中產(chǎn)階級進一步擴大了對金融機構(gòu)服務(wù)的需求。盡管相較于早前金融行業(yè)已通過提供更多的產(chǎn)品及服務(wù)加以應(yīng)對，但很多中國消費者仍不滿意于金融機構(gòu)所提供的這些服務(wù)，并影響了其整體的客戶體驗。

在中國的金融行業(yè)，客戶體驗至關(guān)重要。過去，實體的零售網(wǎng)點是客戶與銀行接觸的唯一通道。如今，科技革新正引領(lǐng)渠道的多元化發(fā)展，這使得銀行可以通過更多的方式接觸消費者，眾多金融機構(gòu)也正通過全新的方式提升客戶體驗。

隨著中國消費者使用更多的金融服務(wù)，金融機構(gòu)有更多的機會來培養(yǎng)長久且高回報率的客戶關(guān)系。金融機構(gòu)在每一個與客戶可能的接觸點提供令人滿意的服務(wù)，將有助于其獲得客戶信任并提升客戶忠誠度，當(dāng)客戶尋求更多的金融服務(wù)時，他們會更傾向于選擇該機構(gòu)。那些成功地建立起良好的品牌資產(chǎn)并與客戶有著更深層次關(guān)系的金融服務(wù)機構(gòu)，在未來將更有競爭力且將迎來更為健康的增長。

【案例】輪胎建店

中國快速持續(xù)增長并開始老化的汽車保有量預(yù)計在2015年會突破1.5億輛，其中60%的車齡將超過4年。在未來的中國汽車市場，如需保持快速發(fā)展勢頭，建立汽車后市場銷售網(wǎng)絡(luò)勢在必行。

輪胎公司則是一家專注于高端汽車品牌的汽車后市場服務(wù)的企業(yè)，業(yè)務(wù)增長很快，他們計劃在未來3年擴展到前50個城市。那么有如下關(guān)鍵問題需要解答：適合此輪胎公司開設(shè)門店的前50個城市是哪些？每個城市的市場容量有多大，即每個城市適合開多少家門店？各個城市適合開門店的具體位置在哪里？

對輪胎公司的城市容量評估會涉及到以下因素：城市購買力、高端汽車保有量、門店的服務(wù)半徑、在此城市的預(yù)期收入、汽車銷量及交通比較集中的區(qū)域等。此外，城市容量評估還會同時考慮那些輪胎公司已經(jīng)覆蓋的城市，如北京、上海、廣州。

門店位置的評估方法包括：位置排序模型基于各種因素評估每個位置，如各個位置的空間數(shù)據(jù)；與汽車廠商、交通樞紐的距離及周邊是否有高檔購物及休閑的區(qū)域；周邊商圈、居民區(qū)的購買力。

最終為輪胎公司制訂了門店擴張策略：建議在未來三年新開250家門店，應(yīng)以市場滲透率為首要目標(biāo)，即至少要在某城市先開一個門店，然后擴大網(wǎng)絡(luò)覆蓋，在同一個城市增加更多的門店。其三年門店擴張計劃如下：第一年增加100家門店，集中在前30個城市；第二年增加50家門店，集中于前50個城市；第三年增加100家門店，集中于前50個城市。

【鏈接】尼爾森公司發(fā)展歷程

?1923年，現(xiàn)代市場研究行業(yè)的奠基人之一，阿瑟.查爾斯.尼爾森先生在美國創(chuàng)建了AC尼爾森公司。在眾多以顧客為核心的市場營銷和媒介研究領(lǐng)域的創(chuàng)新中，尼爾森先生發(fā)明的零售測量技術(shù)，以獨特的手段，第一次為客戶了解其經(jīng)營業(yè)績以及市場營銷活動對收入和利潤的影響，提供了可靠而公正的信息。此外，尼爾森先生還是當(dāng)今電視觀眾調(diào)查及其他媒介研究服務(wù)的創(chuàng)建者。

?1939年，AC尼爾森的業(yè)務(wù)于第一次涉足英國，第二次世界大戰(zhàn)之后，AC尼爾森業(yè)務(wù)迅速擴展到西歐、澳大利亞以及日本。

?1994年，AC尼爾森通過收購調(diào)查研究集團步入亞太市場，并于20世紀(jì)90年代末通過收購AMER World Research，順利 打入中東及非洲市場。

?2001年，AC尼爾森成為VNU集團（VNU集團是當(dāng)今市場資訊、媒介調(diào)查及媒介資訊以及商業(yè)媒介行業(yè)無可爭議的全球領(lǐng)導(dǎo)者）的一部分。

?2003年，VNU宣布了一項新的重組方案，對其最大的業(yè)務(wù)部門VNU市場資訊（MI）實行結(jié)構(gòu)重建。VNU將創(chuàng)建VNU顧問服務(wù)公司（包含其姊妹公司BASES、Spectra、Claritas和HCI）專門負責(zé)利用所有由MI和其他VNU業(yè)務(wù)部門提供的信息及第三方業(yè)務(wù)，共同致力于開發(fā)新的綜合性服務(wù)，并以新的方式為我們的客戶提供服務(wù)。

?2005年，VNU嘗試與IMS Health合并以拓展醫(yī)藥保健行業(yè)，盡管合并最終被終止，但雙方還是達成協(xié)議共同發(fā)展。

?2006年，VNU被六家私有公司并購并進一步成為私有公司。

?2007年，VNU更名為尼爾森公司（紐約證券交易所股票代碼：NLSN），這一重大舉措重在強調(diào)它最為人知的品牌名稱，表明了創(chuàng)建結(jié)合性、統(tǒng)一的全球公司的決心。

【對話】

Q/ 汽車觀察雜志社副社長 李上雄

A/ 沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān) 楊武

Q：您認為網(wǎng)絡(luò)營銷對于未來沃爾沃汽車的銷售會產(chǎn)生什么影響？

A：我想先告訴大家兩個數(shù)字，第一個數(shù)字是中國網(wǎng)民已經(jīng)達到4億人；第二個數(shù)字，中國網(wǎng)民平均一個月在網(wǎng)上的時間長達20多個小時。所以，中國客戶更喜歡互聯(lián)網(wǎng)。第二個數(shù)字特別是在近五年內(nèi)，數(shù)量和結(jié)構(gòu)都發(fā)生了根本性的變化。特別是最新的網(wǎng)民結(jié)構(gòu)跟豪華車的銷售年齡結(jié)構(gòu)越來越接近，也就是和生產(chǎn)企業(yè)的目標(biāo)客戶群體的消費習(xí)慣越來越接近。

Q：今后可以在網(wǎng)上采購沃爾沃汽車嗎？

A：以往制造商從汽車生產(chǎn)研發(fā)到最終銷售都處在一個假設(shè)的場景里：假設(shè)用戶能夠接受什么樣的價格，然后按照相應(yīng)的水準(zhǔn)去生產(chǎn)；假設(shè)用戶會喜歡什么樣的創(chuàng)意，再去投入這樣的創(chuàng)意。在數(shù)字化出現(xiàn)之前，生產(chǎn)企業(yè)永遠不可能做到邊測試、邊實施；而在數(shù)字化出現(xiàn)之后，生產(chǎn)企業(yè)完全可以實現(xiàn)邊設(shè)計創(chuàng)意、邊測試、邊實施。數(shù)字化把整個設(shè)計的假設(shè)已經(jīng)落實到實施了，所以這將帶來一個技術(shù)上的顛覆性革命。沃爾沃在這方面特別愿意去大膽嘗試，這也是非常符合年輕人的特征，未來沃爾沃汽車的產(chǎn)品營銷會大量采用數(shù)字化平臺，很快就會看到我們在這些方面做出的一些大膽嘗試。

L：為什么很多外資車企至今還沒有建立一個與客戶直接溝通的渠道？互聯(lián)網(wǎng)這么發(fā)達，但消費者還只能和4S店溝通，卻不能直接和企業(yè)溝通？

Y：您為我們提供了一個非常好的建議，這也是我們每一個做市場的人的職責(zé)。在互聯(lián)網(wǎng)方面，汽車比起其他行業(yè)要顯得比較保守，我們也在考慮怎樣用更多的技術(shù)向更高的管理人員提供一些建議，我們應(yīng)該向這個方向努力，中國是具備這種條件的。