【摘要】隨著時代的進步，人們的生活水平明顯提高，因此私家車的擁有量也越來越大，導(dǎo)致了在日常生活中車位緊張的狀況。因此，地下車庫在這一時代背景下應(yīng)運而生，地下車庫的興建有效的節(jié)約了城市的空間，提升了城市的整體形象。在修建地下車庫時還應(yīng)該注意所有地下工程應(yīng)該引起重視的地下工程防水問題，本文針對我目前的地下車庫現(xiàn)狀，擬定了以下的地下車庫自防水混凝土施工技術(shù)措施，希望能夠拋磚引玉，達到共同探討、提高的效果，并且為我國以后的地下車庫自防水施工提供一定參考。

【關(guān)鍵詞】地下車庫；混凝土；技術(shù)

0.引言

改革開放過后，我國的經(jīng)濟呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的趨勢，人們的生活水平不斷提高，從而使私家車的擁有量急劇增多，原有的停車位已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代人的停車需求，地下車庫就在這種背景下得到快速的發(fā)展。在進行地下車庫的建設(shè)過程中，應(yīng)該充分認識到地下車庫防水問題的重要性，才能使地下車庫更加安全、舒適的服務(wù)于人類。本文針對性的對地下車庫自防水混凝土施工技術(shù)措施進行了詳細的闡述，拱大家參考。

1.現(xiàn)代住宅小我地下車庫的建筑特點

一是規(guī)模大，車庫的建筑面積大。新城三期地下車庫共72000，有十八個防火分區(qū)，停車位達2000個。二是管線多。由于整個新城三期的27棟住宅均建在車庫上，地下室頂板上覆土深度有限（扣除找平、防水后H=800mm），且頂板上又有大量的水景、園建，所以為方便施工和后期管理，各種管線（除綠化用水、雨排水、污排水管道外）均需敷設(shè)在地下室的頂板下。三是環(huán)境要求高。為了保證車庫的通風及采光，在地下室側(cè)壁周邊做了高窗：同時在頂板上也開了許多洞口，洞口總面積約4000。洞口下設(shè)樹池、水景池，僅新城三期地下室就有樹池、水景池達120處之多。

2.地下車庫自防水混凝土施工原因

地下工程的防水質(zhì)量是工程質(zhì)量的一項重要內(nèi)容，特別是在沿海灘涂回填區(qū)域等地下結(jié)構(gòu)易發(fā)生滲漏水而影響使用功能事例在國內(nèi)外都屢見不鮮。在防水措施各個環(huán)節(jié)中，防水混凝土的施工最易發(fā)生一些細節(jié)上的疏漏，這些施工過程中的細節(jié)問題，往往是設(shè)計圖中沒有明確要求的，需要靠施工及監(jiān)理人員的理論知識、工作經(jīng)驗和認真負責的態(tài)度去保證的，而正是這些設(shè)計中都無需再“贅述”的細節(jié)要求未能達到，才容易導(dǎo)致工程滲漏水的出現(xiàn)。

3.地下車庫防水混凝土施工技術(shù)詳解

3.1材料選擇

采用強度等級為32．5礦渣水泥，降低水化熱，避免龜裂，確?？?jié)B效果，為保證混凝土的可泵性，摻加粉煤灰，同時減小水泥用量，以避免泌水率過大。

3.2配合比

按設(shè)計要求強度等級和抗?jié)B等級，通過試驗確定具有良好和易性和可泵性的混凝土配合比，泵送混凝土配合比，泵送混凝土塌落度宜控制在（160±20）mm范圍內(nèi)。

3.3自防水混凝土攪拌要求

測定砂石的含水率，混凝土攪拌設(shè)備必須潔凈，混凝土攪拌時間不得低于規(guī)范要求。

3.4自防水混凝土澆筑

（1）混凝土必須保證做塌落度試驗，不合格嚴禁使用。

（2）底板混凝土采用一個坡度，循序推進，依次澆筑，利用自然流淌形式的坡度澆筑混凝土，避免輸送管道經(jīng)常拆除，以提高泵送效率。

（3）墻體混凝土應(yīng)分層、連續(xù)澆筑，每澆筑厚度控制在300mm左右。

（4）表面處理。混凝土振搗完畢，先用刮板按標高刮平，混凝土初凝后再用木子搓毛壓實，防止混凝土表面龜裂。

3.5自防水混凝土的養(yǎng)護

混凝土澆筑完畢12h后進行養(yǎng)護，采用自然養(yǎng)護，注意草袋覆蓋及澆水合理控制。柱、墻體通常采用外掛澆水麻袋養(yǎng)護，養(yǎng)護時間為14天。

3.6后澆帶與施工縫的設(shè)置

在底板和外墻上設(shè)置一條貫通的后澆帶作為臨時收縮縫，另外為保證抗?jié)B效果，在底板以上500mm處設(shè)置一條水平工縫，并設(shè)止水帶。

3.7后澆帶及施工縫處理

（1）后澆帶及施工縫是混凝土結(jié)構(gòu)自防水的薄弱環(huán)節(jié)，為此除設(shè)凹槽（僅限于板豎縫）、凸縫（僅限于墻的平縫），鋼板止水帶并進行鑿毛處理，空壓機吹洗外，在新澆筑混凝土澆筑前，還應(yīng)涂刷厚4mm的EE-2界面處理劑，50ram厚同強度等級混凝土減石子的砂漿，澆筑新混凝土時在附近充分振搗。

（2）后澆帶處基礎(chǔ)墊層應(yīng)降低100mm，以便于垃圾清理和縫的處理。底板混凝土施工前，在墊層上刷一層3mm厚聚防水層（應(yīng)寬出后澆帶兩側(cè)各300mm，以增強抗?jié)B效果），墻體水平施工縫和后澆帶回填土前，在墻體外側(cè)也應(yīng)該采取相同的作法。

（3）穿墻螺栓及鋼管在中央均焊止水環(huán)，止水環(huán)滿焊，待拆模后將鋼筋及鋼管邊緣先刷防銹漆，再涂一層3mm厚的EE-2界面處理劑，然后用膨脹防水砂漿封堵，并壓實。

（4）為防止底板周圍施工水及地下水流入后澆帶，在后澆帶兩側(cè)500mm處，增設(shè)寬60mm，高300mm的擋水墻，墻壁兩側(cè)抹防水砂漿。

3.8個別部位的處理

（1）施工縫的處理。這里包括地下室外墻施工縫和后澆帶施工縫處的處理。外墻施工縫應(yīng)設(shè)在高于底板30cm的外壁上。對于地下室留置施工縫時，應(yīng)設(shè)置止水鋼板，橡膠止水帶或按設(shè)計要求留置。接灌砼前，要將原有砼表面的浮漿鑿去，并認真清理后再澆注新砼。后澆帶的砼應(yīng)采用補償收縮砼。

（2）預(yù)埋件的處理。穿透外墻的預(yù)埋件，應(yīng)在每一個預(yù)埋件的上加焊止水環(huán)。預(yù)埋件穿透模板處要堵塞嚴密，不得漏漿?；炷翝沧r，要注意將預(yù)埋件下方的砼振搗好，防止出現(xiàn)空洞、蜂窩。

3.9施工時應(yīng)該注意的問題

在進行施工建設(shè)時，應(yīng)嚴格控制外圍降水浸入施工場地，并埋設(shè)好相應(yīng)的止水墻套管，進而保證地下車庫防水混凝土施工的正常進行；在進行施工之前，必須拿出一套針對實際情況且科學(xué)合理的設(shè)計方案，并對施工人員進行嚴格的指導(dǎo)，從而能夠使工作人員在工作中按照設(shè)計方案進行科學(xué)合理的施工；在施工前還應(yīng)該做好施工機械設(shè)備的檢查工作，防止機械在施工過程中出現(xiàn)拋錨的現(xiàn)象。在進行施工時所有的工作人員應(yīng)該，步調(diào)一致，齊心協(xié)力，工作認真，形成一整套的質(zhì)保體系和工作程序。

4.結(jié)語

隨著時代發(fā)展，社會進程腳步加快，人們的生活水平逐漸提高，私家車已經(jīng)普及到尋常百姓家，這是社會發(fā)展的成果體現(xiàn)。然而私家車的大量出現(xiàn)，原有的停車位已經(jīng)遠遠不能滿足停車的需求，因此在居住小區(qū)內(nèi)，設(shè)計出經(jīng)濟、適用的地下車庫已經(jīng)是未來發(fā)展的必然趨勢。在地下車庫的施工建設(shè)中，良好的防水效果是保證車庫正常開放的基本條件，只有做好地下車庫自防水混凝土技術(shù)措施，才能真正使地下車庫成為生活中一道亮麗的風景線。 [科]