【摘要】針對關(guān)于汽輪機油系統(tǒng)漏油與滲油問題的探討問題，介紹了汽輪機油系統(tǒng)漏油與滲油的現(xiàn)象，給出了汽輪機油系統(tǒng)漏油與滲油點的鑒定方法，主要有比色法鑒定漏滲點和冷油器查漏方法，提出了汽輪機油系統(tǒng)的改進措施，具體是鎖母接頭的改進，用法蘭代替鎖母接頭，減少泄漏點和增加和改進密封填料等方法。

【關(guān)鍵詞】汽輪機；油系統(tǒng)；滲油問題；密封材料

0.引言

汽輪機油系統(tǒng)是汽輪機的中心，它具有以下功能。可以發(fā)揮潤滑作用，防止因固體摩擦使設(shè)備發(fā)熱或磨損的危險發(fā)生，同時也提高了汽輪機的效率和安全可靠性；具有散熱作用，可以減少因摩擦而產(chǎn)生的熱量；可以用作調(diào)速系統(tǒng)的工作介質(zhì)，使壓力傳導(dǎo)于油動機和蒸汽管上的油門裝置以控制蒸汽門的開度，使汽輪機在負(fù)荷變動時，仍能保持額定的轉(zhuǎn)速，以保證發(fā)電質(zhì)量和安全運行；它還可以起到密封的作用：把發(fā)電機兩測的軸承密封好，不讓氫氣外漏，以保持正常氫壓。顯然，汽輪機的油系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著機組的潤滑、冷卻和調(diào)速系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)的控制等任務(wù)。如果把調(diào)速系統(tǒng)看作是汽輪機的大腦，則油系統(tǒng)就是保證大腦及身體各部分功能正常的血液系統(tǒng)，油管路就是輸送這些血液的血管。同樣，如果汽輪機油管路一旦發(fā)生堵塞或爆裂，將使整個機組被迫停運。當(dāng)油漏到高溫?zé)崃艿阑驘崃υO(shè)備上時，將引起嚴(yán)重的火災(zāi)事故，危及整個電廠的安全，后果不堪設(shè)想。目前，電廠汽輪發(fā)電機組的潤滑、冷卻和調(diào)速動力油均采用不同型號的透平油。而透平油滲透性強、不易揮發(fā)等特性使得電廠普遍存在漏油現(xiàn)象且難以消除。要搞好安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)，必須先解決漏油、滲油問題。

1.汽輪機油系統(tǒng)漏油與滲油的現(xiàn)象

由于汽輪機油的滲透性強，幾滴油就可以使滴油處滲成一大片，由于油吸灰就使油和灰塵黏合在一起會形成大片油污。這樣，汽輪機油系統(tǒng)準(zhǔn)確的滲油點就不難以找到。尤其是微裂紋和小砂眼等原因造成的漏油，尋找起來就更困難。由于找不到真正的滲漏點，就使汽輪機油系統(tǒng)的檢修計劃中制定的有關(guān)消除漏油、滲油的措施，往往是盲目的，致使有些漏油、滲油問題經(jīng)過多次檢修仍得不到解決，延長了缺陷消除時間。所以，對漏油、滲油點的尋找就顯得十分重要。

2.汽輪機油系統(tǒng)漏油與滲油點的鑒定方法

汽輪機油系統(tǒng)漏油與滲油點的鑒定方法有不同的方法，在這里介紹幾種常用方法。

2.1比色法鑒定漏滲點

尋找漏油滲油點，用比色法（著色法）探傷效果較好。即首先將所有可能滲油、漏油現(xiàn)象的油管、接頭、法蘭、閥門等擦拭干凈，使其顯露金屬本色，然后涂一薄層高嶺土酒精溶液顯影劑，稍等一會兒，溶液便干，顯出高嶺土白色。若有微裂紋等滲漏可以看到白色區(qū)域內(nèi)有油印顯出，大一點的滲漏處馬上就可以查清，小一點的滲漏處約等數(shù)秒即可查清。若沒有高嶺土酒精溶液，也可以就地取材用白粉筆或白石灰水代用。當(dāng)油管上下交叉布置時，應(yīng)首先檢查上層油管，再由上到下依次逐層檢查。對于疑難的泄漏點除了用上述方法查找外，還應(yīng)做周密的調(diào)查和分析，以防誤判斷。鑒定液高嶺土酒精溶液的配制方法如下：用600g-700g高嶺土粉末，加入1000g清潔的水，調(diào)勻，再加入30%的酒精即可。

2.2冷油器查漏

根據(jù)以往實踐和有關(guān)資料，現(xiàn)將冷油器滲漏點的查找方法結(jié)如下。

2.2.1水壓試驗查漏

水壓試驗即先將冷油器芯子用高壓給水沖洗干凈，吊入冷油器殼體或?qū)Ｓ脷ぷ觾?nèi)，并用螺栓緊固嚴(yán)密，兩端管板上涂有一薄層高嶺土酒精溶液顯影劑或石灰水，待干后，在銅管外側(cè)加清潔水，并逐步升壓至0.3MPa左右，保持1h以上，仔細(xì)檢查兩端管板是否有滲漏現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)銅管漲口漏水，可以用漲管器重新漲一下，直到不再滲漏為止。若發(fā)現(xiàn)銅管本身漏水，可以用紫銅錐型堵頭在管子口上堵住。堵頭的錐度為1：50左右，錐度太大容易使堵頭在運行中脫落，錐度太小會堵不嚴(yán)密。

2.2.2油壓試驗查漏

先將每根銅管的冷卻水水側(cè)用刷子通刷，然后用高壓水沖洗干凈。當(dāng)銅管油側(cè)較臟時，還應(yīng)將芯子放在專用的槽箱內(nèi)，浸沒在3%-5%濃度的磷酸三鈉溶液中，用蒸汽加熱到沸騰，保持4h～6h，吊出用高壓給水沖洗干凈，直到用化學(xué)試劑檢驗為中性，才算合格。然后把芯子吊入冷油器殼體內(nèi)，用螺栓緊固嚴(yán)密后，兩端管板上涂上一層高嶺土酒精溶液顯影劑或石灰水，待干后，對油側(cè)進行加油并逐步升壓至0.25MPa～0.3MPa，保持2h～4h，在此期間每隔30min檢查一次管板，發(fā)現(xiàn)滲漏時，處理方法同上。

2.2.3氣壓試驗查漏

將冷油器油側(cè)的液體放凈，同時將下端蓋用螺栓緊固，水側(cè)充滿水，并淹沒上管口，然后從放油門處充入純凈的壓縮空氣，逐步將壓力升到0.3MPa，立即可以檢查上管板水面上是否有氣泡冒出。若有氣泡冒出，則證明該管有滲漏，可與上述漏點一樣處理。

3.汽輪機油系統(tǒng)的改進

3.1鎖母接頭的改進

鎖母接頭多采用平口接頭，這種接頭一般在大修或小修后剛投運時很少發(fā)生滲漏現(xiàn)象，但運行一段時間后逐步會滲漏。主要原因是接頭內(nèi)墊片產(chǎn)生塑性變形，使緊力減小或消失。如改為球型接頭，不須使用墊片，且雌雄球面直接接觸，不用研刮便可嚴(yán)密不漏。

3.2用法蘭代替鎖母接頭

將鎖母接頭改為小法蘭連接，因為法蘭連接可采用彈性較好的耐油橡膠石棉紙板墊，改善連接的密封性能。

3.3減少泄漏點

漏油、滲油的根本原因是滲漏點的存在。又不能將全部油管焊接，具體方法有如下幾種：第一是幾個連接件合并成一個。由于設(shè)計時考慮不周，往往可用一個連接件的構(gòu)件設(shè)計成幾個連接件，這樣就增加了滲漏點，給消漏工作帶來困難，所以要解決漏油、滲油應(yīng)設(shè)法將幾個連接件合并成一個。第二是取消可有可無的閥門。在汽輪機油系統(tǒng)上，普遍存在著可有可無的或者曾在某一時期用過后不再需要的閥門，這些閥門長期不操作、不檢修，滲漏嚴(yán)重。對于這些閥門應(yīng)通過調(diào)查分析，確認(rèn)沒有保留價值的，下決心拆除，以消除隱患。第三是將部分螺紋連接的閥門改為焊接式。對于部分螺紋連接的小閥門，認(rèn)為拆裝可能性小的閥門，在進出口螺紋處可用銅焊封焊，而在檢修時采用直接閥蓋的方法進行檢查和修理。第四是密封與油室相通的螺孔。有些設(shè)備因?qū)⒂褪也糠值穆菘足@穿，使得油沿螺紋的縫隙處漏出。解決此缺陷的辦法是在油室內(nèi)側(cè)用堵頭進行堵塞密封。

3.4增加和改進密封填料

增加結(jié)合面螺釘個數(shù)以增加密封緊力，采用改進密封填料結(jié)構(gòu)或增加其他密封填料，如在電動油泵機械密封外側(cè)再加一道耐油橡皮密封圈等。

4.結(jié)語

油系統(tǒng)和鎖母接頭等選用何種材料作密封墊片，對消除漏油、滲油起著十分重要的作用。汽輪機油系統(tǒng)漏油、滲油的消除是一項十分艱巨而細(xì)致的工作，需要各級人員共同努力，不斷總結(jié)經(jīng)驗，才能達到預(yù)期目標(biāo)。 [科]

【參考文獻】

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［２］姚金成，趙保偉.汽輪機組油擋漏油原因分析及鑲嵌式油擋漏油的在線處理 2011年云南電力技術(shù)論壇論文集（入選部分）.2011-11-15.