【摘要】測控技術(shù)對(duì)于物流運(yùn)力和貨物信息管理水平起著決定性的影響。本文主要論述了無線測控網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的定義，并對(duì)該技術(shù)在物流監(jiān)測控制系統(tǒng)的應(yīng)用做了分析和介紹，以期對(duì)我國物流行業(yè)測控技術(shù)的發(fā)展提供理論支持。

【關(guān)鍵詞】物流；監(jiān)測控制；信息系統(tǒng)；無線測控網(wǎng)

0.引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日益進(jìn)步，電子商務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)上購物行業(yè)也贏得了良好的發(fā)展機(jī)遇。因此，與之相應(yīng)的產(chǎn)品配送也逐步成為我國物流行業(yè)的重要業(yè)務(wù)來源。然而據(jù)相關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，目前國內(nèi)主要的幾個(gè)第三方物流企業(yè)和配送部門，其物流信息監(jiān)測控制管理中存在信息化程度有限的實(shí)際問題，僅僅存在有限的幾家物流公司建立起了互聯(lián)網(wǎng)物流測控體系，基本實(shí)現(xiàn)了物流報(bào)價(jià)、運(yùn)輸查詢等功能。隨著物流公司配送業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)展，顧客對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的需求更高，就十分迫切的需要物流企業(yè)建立完善的物流配送測控信息管理系統(tǒng)。國內(nèi)現(xiàn)在的物流配送測控技術(shù)，大部分還是建立在GPS衛(wèi)星定位技術(shù)之上。GPS技術(shù)存在著一些局限，其信號(hào)穿透性能差，處于高架橋等存在一定程度遮擋的區(qū)域往往無法獲取準(zhǔn)確的測控信息，而且會(huì)受到干擾。正是這些技術(shù)上的局限性，使得該技術(shù)往往在高樓林立現(xiàn)代化大都市中無法發(fā)揮出良好的效果，也無法滿足現(xiàn)代物流測控系統(tǒng)的技術(shù)需求，故而以地面無線測控網(wǎng)為代表的信息技術(shù)能夠很好地應(yīng)對(duì)上述的問題。

1.對(duì)于無線測控網(wǎng)的定義

無線測控網(wǎng)作為具備雙向?qū)崟r(shí)信息通信、監(jiān)測定位和操作控制等多種功能的測控專網(wǎng)體系，實(shí)現(xiàn)了通過蜂窩專網(wǎng)上行鏈路測時(shí)差（DTOA）技術(shù)施行的移動(dòng)載體的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確定位。測控網(wǎng)包括自主的地面通信網(wǎng)絡(luò)，其上行鏈路中的通信數(shù)據(jù)信息作為傳輸?shù)妮d體，也具備著定位測控目標(biāo)定位信息，定位、測控、通信等多個(gè)環(huán)節(jié)都能夠在測控網(wǎng)中獨(dú)立進(jìn)行，不需要任何其他網(wǎng)絡(luò)的輔助，更好的保障了信息測控和通信的可靠性。該測控網(wǎng)絡(luò)基于序列擴(kuò)頻技術(shù)建立起來，因而具備良好的抗屏蔽能力，且不容易受到其他因素的干擾，具備良好的穿透力，靈敏度高和傳輸穩(wěn)定性強(qiáng)，在城市復(fù)雜環(huán)境條件下以及樓宇、高架橋等建筑物下都能夠良好的傳輸測控信號(hào)。物流運(yùn)輸企業(yè)充分發(fā)揮測控網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，能夠有效的避免GPS盲區(qū)為物流測控工作帶來的困難。測控專用網(wǎng)絡(luò)通過序列擴(kuò)頻測控技術(shù)的應(yīng)用，還有效的避免了在通信環(huán)節(jié)出現(xiàn)的竊聽與干擾的現(xiàn)象，提高了測控技術(shù)的可靠性。無線測控網(wǎng)主要包括定位終端以及測控網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)這兩個(gè)部分。定位終端又可以按照車用定位裝置以及個(gè)人定位裝置。車用定位裝置被安裝于運(yùn)輸工具內(nèi)，可進(jìn)行測控?cái)?shù)據(jù)的實(shí)時(shí)定位與傳輸。個(gè)人定位裝置是通過工作人員隨身攜帶，進(jìn)而采取精確定位的裝置。測控網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)主要是由定位基站和信息傳輸系統(tǒng)共同組成。測控網(wǎng)絡(luò)的信息控制處理中心也是測控網(wǎng)絡(luò)中十分重要的一部分。它執(zhí)行著測控網(wǎng)信息傳輸管理、定位信息存儲(chǔ)等功能。無線測控網(wǎng)絡(luò)可以讓客戶能夠自主的利用互聯(lián)網(wǎng)連入無線測控網(wǎng)絡(luò)中，最后經(jīng)由VPN同無線測控網(wǎng)絡(luò)管理部門確認(rèn)，從而最大程度的保障用戶物流信息安全可靠，同時(shí)還可以有效的減少用戶查詢的成本。

2.無線測控網(wǎng)在物流監(jiān)控信息管理系統(tǒng)中的作用

（1）物流企業(yè)必須能夠滿足貨主對(duì)于貨物運(yùn)輸情況和到貨時(shí)間等信息的需求，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流車輛的集中測控管理和調(diào)度指揮。建立物流車輛測控體系，保證顧客和物流企業(yè)能夠及時(shí)的掌握物流車輛的信息。測控體系還能夠?qū)ξ锪鬟\(yùn)輸車輛工作進(jìn)行監(jiān)督管理，及時(shí)制止駕駛員在工作中的不良駕駛行為，避免超速、疲勞駕駛等危險(xiǎn)情況的發(fā)生，最大限度的保障物流工作人員、貨物以及車輛運(yùn)營安全；利用遠(yuǎn)程監(jiān)控，還可以防范搶劫盜竊等違法犯罪行為；此外，通過實(shí)時(shí)測控可以保障車輛營運(yùn)線路的正常，避免交通堵塞造成的運(yùn)輸影響，防止車輛途中進(jìn)行換貨等違規(guī)現(xiàn)象，提高物流企業(yè)的管理能力；利用系統(tǒng)的車輛調(diào)度功能，能有效降低車輛的空駛率，節(jié)約物流企業(yè)的運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率；在運(yùn)輸車輛遭遇意外事故時(shí)，及時(shí)將事故車輛的信息發(fā)送至測控中心，減少事故損失。

（2）物流測控管理系統(tǒng)的客戶端接入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)，客戶通常需要與系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，該過程通過公共網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，因而也存在著很大的安全隱患。故而對(duì)于物流測控系統(tǒng)來說，必須采用額外的安全保護(hù)措施以加強(qiáng)數(shù)據(jù)傳輸安全性，在該系統(tǒng)中必須融入獨(dú)立的硬件與防火墻，并通過VPN裝置同用戶搭建起VPN隧道，用戶首先需要登錄NCC中的VPN并接入服務(wù)器，在完成認(rèn)證后才能瀏覽和查看測控網(wǎng)系統(tǒng)的物流信息，而客戶不用額外的增加其他的附加的硬件設(shè)施。其結(jié)構(gòu)圖如（圖一）所示：

圖一 客戶端接入示意圖

（3）測控軟件的客戶端功能。通過客戶測控平臺(tái)，無線測控網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)具備功能完善的物流測控軟件，客戶可以創(chuàng)建獨(dú)立的物流管理賬戶，以保障其瀏覽信息的獨(dú)立性和安全性。測控管理軟件能夠?qū)崿F(xiàn)下列功能：其一，通過高精度衛(wèi)星地圖實(shí)時(shí)測控物流運(yùn)輸車輛的位置及狀態(tài)信息。其二，軟件能夠分割測控窗口，進(jìn)行多個(gè)物流對(duì)象的測控信息管理。其三，物流企業(yè)能夠查詢測控對(duì)象的方位，速度及貨物狀況等基本信息。其四，物流企業(yè)測控管理部門能夠?qū)崟r(shí)調(diào)度和管控所有車輛，以改善車輛的實(shí)載率，減少物流企業(yè)的運(yùn)行總成本。其六，為運(yùn)輸人員提供必要的導(dǎo)航功能，當(dāng)司機(jī)對(duì)路段不熟悉或者路況情況不了解的情況下，能避免路線差錯(cuò)，為司機(jī)提供必要的路況信息，提高物流運(yùn)輸人員的工作效率，控制運(yùn)輸成本。其七，當(dāng)物流車輛行駛路線發(fā)生較大的偏離時(shí)，測控管理終端的計(jì)算機(jī)能夠向物流管理人員自動(dòng)報(bào)警，提醒值班調(diào)度人員的注意，并通過車載終端系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸司機(jī)采取詢問。

3.結(jié)論

經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，電子商務(wù)的興起也為物流企業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力。物流測控技術(shù)，一方面能夠有效的提升物流效率，讓物流資源配置更為合理；另一方面，也提升了物流行業(yè)的整體服務(wù)水平。此外，無線測控網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，作為一種十分適合在城市復(fù)雜環(huán)境中使用和推廣的信息測控技術(shù)，該技術(shù)的發(fā)展和研究能夠?yàn)檎麄€(gè)物流行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生顯著的影響。 [科]

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