從凸顯年輕、時(shí)尚、動(dòng)感的“我動(dòng) 未來(lái)動(dòng)”系列宣傳活動(dòng)開(kāi)始，致力于“將每一個(gè)與動(dòng)關(guān)聯(lián)的創(chuàng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)”的Honda正試圖在中國(guó)為完成一場(chǎng)Honda品牌的闡述與復(fù)位。

一座座絢麗多彩的摩天大樓在充滿夢(mèng)幻色彩的城市中拔地而起，年輕時(shí)尚的男男女女們乘坐著一輛輛“看不見(jiàn)”的駕駛工具，或欣喜，或好奇，或驚訝地欣賞著眼前的燦爛精彩……這一幕幕神奇的畫(huà)面出自Honda“我動(dòng) 未來(lái)動(dòng)”的宣傳片。

從凸顯年輕、時(shí)尚、動(dòng)感的“我動(dòng) 未來(lái)動(dòng)”系列宣傳活動(dòng)開(kāi)始，致力于“將每一個(gè)與動(dòng)關(guān)聯(lián)的創(chuàng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)”Honda正試圖在中國(guó)為完成一場(chǎng)Honda品牌的闡述與復(fù)位。

HondaJet：空中跑車

僅僅制造汽車無(wú)法制造出最完美的汽車，這是Honda一直堅(jiān)持的理念。當(dāng)然，這并不意味著汽車廠商們可以不務(wù)正業(yè)，盲目在各行業(yè)擴(kuò)展。Honda所關(guān)注的是所有“與動(dòng)關(guān)聯(lián)的創(chuàng)想”，比如，征服天空。

2012年5月4日，HondaJet量產(chǎn)型4號(hào)機(jī)在美國(guó)北卡羅來(lái)納州皮德蒙特三角區(qū)國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，以313節(jié)（時(shí)速約580km）的速度在11500英尺（約3500m）高空順利飛行。HondaJet的研發(fā)負(fù)責(zé)人、主管研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的HACI社長(zhǎng)藤野道格表示：“通過(guò)量產(chǎn)型4號(hào)機(jī)首飛，我們確認(rèn)HondaJet是一款性能高、油耗低、舒適性佳、在可靠性方面也可令客戶滿意的飛機(jī)。這次試航也證明各種試驗(yàn)在穩(wěn)步推進(jìn)。HondaJet是一款先進(jìn)的小型商務(wù)機(jī)，機(jī)身顏色采用不同于傳統(tǒng)商務(wù)噴氣機(jī)的金屬黃，以體現(xiàn)空中跑車的形象?！?/p>

UNI-CUB：“獨(dú)步” 未來(lái)

“UNI-CUB”是2009年公布的個(gè)人移動(dòng)工具“U3-X”的升級(jí)版本。它利用Honda獨(dú)有的平衡控制技術(shù)和全方位車輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)（Honda Omni Traction Drive System），僅憑借傾斜身體、轉(zhuǎn)移重心便可調(diào)節(jié)速度和方向。除前后移動(dòng)外，還可實(shí)現(xiàn)左右、斜線等各個(gè)方向的移動(dòng)、轉(zhuǎn)彎和停止，因此能夠敏捷配合周圍人群的行動(dòng)。

此外，“UNI-CUB”機(jī)身緊湊，貼合腿部空間，乘坐時(shí)的著地性能好，與周圍人群的視線高度保持一致。這種設(shè)計(jì)兼顧使用者和周圍人群，可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)工具與人類的協(xié)調(diào)，能夠在人來(lái)人往的空間及室內(nèi)設(shè)施移動(dòng)。

ASIMO：完美進(jìn)化

這位帥哥叫ASIMO。Honda從1986年開(kāi)始研發(fā)可雙足自律行走的類人型機(jī)器人，目標(biāo)是要?jiǎng)?chuàng)造出一個(gè)可以在人的生活空間里自由移動(dòng)，具有人一樣的極高移動(dòng)能力和高智能的類人型機(jī)器人。

ASIMO可配合步行姿勢(shì)來(lái)控制手腕動(dòng)作，還會(huì)跳舞。2005年末，Honda發(fā)表的新技術(shù)提高了ASIMO的全身協(xié)調(diào)功能，在提高全身平衡性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)動(dòng)作的流暢與迅速。更好的服務(wù)人類，前提是要認(rèn)知并了解人類需求。此外，ASIMO身上搭載了先進(jìn)的信息技術(shù)，使它可以與人類進(jìn)行親切有效的溝通。

FCX CLARITY：只排放水

FCX Clarity可以算是全球第一款投入實(shí)際量產(chǎn)的燃料電池汽車，目前它已經(jīng)在美國(guó)和日本進(jìn)行租賃銷售，并已經(jīng)在歐洲進(jìn)行了公路行駛測(cè)試。燃料電池系統(tǒng)使用低溫壓縮氫氣為燃料，經(jīng)過(guò)反應(yīng)裝置產(chǎn)生電力（類似電解水的逆向反應(yīng)）驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，行駛過(guò)程中排放的只有水和熱量。

tips

Honda混合動(dòng)力時(shí)代全面啟動(dòng)

加快普及推廣節(jié)能環(huán)保車和新能源車是本田為迎接新時(shí)代的另一項(xiàng)重要舉措。2012北京車展，Honda展示了即將在中國(guó)上市的CR-Z、Insight和Fit Hybrid等三款混合動(dòng)力汽車。

這三款車型都搭載了本田獨(dú)創(chuàng)的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)。IMA的特點(diǎn)是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力，必要時(shí)電機(jī)作為輔助動(dòng)力，系統(tǒng)整體輕量且緊湊，不但具備較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且成本更低。配備IMA系統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車不僅節(jié)能，而且動(dòng)力十足，能很好地實(shí)現(xiàn)Honda產(chǎn)品特有的運(yùn)動(dòng)性能和駕駛樂(lè)趣。

CAM觀點(diǎn)

精細(xì)內(nèi)飾、寬大空間、實(shí)用省油，以及東方人較為趨同的審美等地緣因素，讓日系車比歐美產(chǎn)品更早為中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可。然而東方文化特有的謹(jǐn)慎、封閉、保守卻讓日系車在中國(guó)汽車市場(chǎng)需求大變化的時(shí)代遭遇增長(zhǎng)乏力的窘境。Honda似乎已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了這一癥結(jié)所在。