自去年5月份杭長客專架梁正式展開以來，有一個(gè)作業(yè)隊(duì)在進(jìn)場和開工最晚的情況下，在7個(gè)月時(shí)間內(nèi)連續(xù)獲得局經(jīng)理部7個(gè)月度獎(jiǎng)勵(lì)，成為杭長客專浙江段完成架梁任務(wù)最多的單位，被滬昆浙江公司評(píng)為“戰(zhàn)高溫、保安全，抓質(zhì)量、保進(jìn)度”勞動(dòng)競賽先進(jìn)集體。

中鐵五局六公司第一架梁作業(yè)隊(duì)架梁工班在今年“五一”節(jié)前首次榮獲中華全國總工會(huì)“全國工人先鋒號(hào)”。面對(duì)這份至尊殊榮，著實(shí)讓全班員工再次激情滿懷。因?yàn)樗麄冃睦锴宄?，這份殊榮是他們近五年來用無數(shù)個(gè)榮譽(yù)堆積而成的。在這五年里，這個(gè)班先后參加了武廣、京滬、湘桂、杭長四條鐵路的架梁，安全優(yōu)質(zhì)地完成了1 515孔900噸箱梁架設(shè)，連續(xù)創(chuàng)下了單班架設(shè)900噸箱梁3孔、4孔、5孔的好成績。他們用不菲的業(yè)績，煉就了“全國工人先鋒號(hào)”這個(gè)殊榮。

打造過硬班組

該工班組建于2007年6月，人員固定編制36名，先后隨公司武廣客專項(xiàng)目和京滬高鐵項(xiàng)目完成了904孔箱梁架設(shè)任務(wù)。2010年6月，公司為深入推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，將該工班編入公司第一架梁作業(yè)隊(duì)，主要承擔(dān)公司承攬的高速鐵路（客運(yùn)專線）大型箱梁架設(shè)。

被編制為第一架梁作業(yè)隊(duì)后，為實(shí)現(xiàn)名副其實(shí)的第一，該作業(yè)隊(duì)一開始就認(rèn)真貫徹落實(shí)公司標(biāo)準(zhǔn)化管理會(huì)議精神，按照公司管理規(guī)定進(jìn)一步完善了各類管理制度，很快在該隊(duì)實(shí)現(xiàn)了規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn)化，人員配備標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化，過程控制標(biāo)準(zhǔn)化，并嚴(yán)格按照“四化”要求狠抓工作落實(shí)。

為了進(jìn)一步細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，他們及時(shí)補(bǔ)充完善了《架梁工班全員考核實(shí)施辦法》，從工作責(zé)任心、工作態(tài)度、勞動(dòng)紀(jì)律、工作績效和協(xié)作能力五個(gè)方面共計(jì)16項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行考核，并堅(jiān)持實(shí)行每月一次個(gè)人自評(píng)、班組考評(píng)和作業(yè)隊(duì)綜合評(píng)定。通過這些有效的檢查和考核，使班組日常管理逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、系統(tǒng)化和常態(tài)化。

堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新

該工班2007年6月在武廣客專線首次運(yùn)用900噸架橋機(jī)進(jìn)行箱梁架設(shè)。剛開始接觸900噸重的箱梁架橋，大家感到自豪之余略顯畏首畏尾，操作起來總感覺到放不開手腳。

“沒有金剛鉆，怎攬瓷器活？”為了提升全員技能水平，該班結(jié)合傳統(tǒng)架橋經(jīng)驗(yàn)，對(duì)箱梁架設(shè)和設(shè)備操作技能進(jìn)行了融會(huì)貫通，對(duì)全員展開了全方位的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。此后，在每個(gè)新項(xiàng)目進(jìn)行架梁作業(yè)前，他們都要認(rèn)真編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并通過多媒體、現(xiàn)場技能操作、示范演練等多種形式，組織班組人員進(jìn)行技術(shù)交底和培訓(xùn)，直到切實(shí)滿足現(xiàn)場架梁技能需要為止。對(duì)新手員工，他們又通過開展“導(dǎo)師帶徒”和現(xiàn)場“傳、幫、帶”等活動(dòng)，及時(shí)提升他們的架梁技能。與此同時(shí)，他們還不斷組織全員進(jìn)行有針對(duì)性的技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進(jìn)，先后成功改進(jìn)了架橋機(jī)電氣控制系統(tǒng)、設(shè)計(jì)組合轉(zhuǎn)場支架、創(chuàng)新提藍(lán)系桿拱橋施工工藝等，創(chuàng)下了10天時(shí)間將900噸架橋機(jī)、運(yùn)梁車安全解體并轉(zhuǎn)場和日架設(shè)32米箱梁5孔的同類型架橋機(jī)最好成績。

強(qiáng)化規(guī)章制度

在多年承擔(dān)的架梁施工中，該班視安全質(zhì)量為生命，為確保工程質(zhì)量和人身、機(jī)械設(shè)備安全，自始至終認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)安全質(zhì)量方面相關(guān)規(guī)章制度和各個(gè)時(shí)期開展的安全質(zhì)量活動(dòng)，緊緊圍繞《架梁工班安全教育實(shí)施辦法》《箱梁吊移、運(yùn)輸和架設(shè)安全要點(diǎn)學(xué)習(xí)、交底和簽認(rèn)制度》等，著重強(qiáng)化班組現(xiàn)場過程控制。他們?cè)诠ぐ鄬?shí)行全員安全責(zé)任包保制度，每位組員都與作業(yè)隊(duì)簽訂了安全質(zhì)量包保責(zé)任書，交納了相應(yīng)包保抵押金，形成了“人人有指標(biāo)、人人有壓力、人人有動(dòng)力”的良好氛圍。該班從組建至今，杜絕了各類安全質(zhì)量事故，累計(jì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)1 708天。

堅(jiān)持做到每日的班前安全講話，班組長和安全員每天都要對(duì)即將進(jìn)入施工崗位的每一名員工從精神狀態(tài)、工作服（防滑鞋）穿戴、崗位牌佩戴、安全防護(hù)用品配備等方面進(jìn)行逐一檢查和核對(duì)，確認(rèn)配備齊全完好、情緒狀態(tài)穩(wěn)定、滿足安全和施工要求，才準(zhǔn)許進(jìn)入作業(yè)崗位。完工后，由工班長將場地清掃、工料具的清理和廢棄料的定點(diǎn)存放（統(tǒng)一外運(yùn)處理）工作同步進(jìn)行安排，各小組長執(zhí)行檢查，確保工后場地整潔、規(guī)范有序，并將這些規(guī)定動(dòng)作納入考核項(xiàng)目。通過對(duì)以上工作的抓實(shí)抓細(xì)，讓班組每位成員從內(nèi)心深處真正樹立起一種觀念，即安全文明施工永遠(yuǎn)是第一位的，來不得半點(diǎn)馬虎和大意，真正把以“預(yù)防為主”的安全管理工作落實(shí)到現(xiàn)場施工各個(gè)環(huán)節(jié)，以確保安全和文明施工。

開展多樣活動(dòng)

這支專門從事大型箱梁架設(shè)的專業(yè)化班組，年輕有為，充滿著朝氣。和該班朝夕相處長達(dá)五年之久的項(xiàng)目經(jīng)理（作業(yè)隊(duì)長）吳紅權(quán)，充分利用這個(gè)班級(jí)的特點(diǎn)，大力開展?fàn)巹?chuàng)學(xué)習(xí)型員工、學(xué)習(xí)型班組、“比質(zhì)量、比精度、比效果、保安全”等一系列活動(dòng)，促進(jìn)該班大力弘揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，團(tuán)結(jié)一心，奮勇爭先。

為了增添作業(yè)隊(duì)朝氣，他們結(jié)合年輕人特點(diǎn)，適時(shí)開展工地文化活動(dòng)，先后在駐地修建起臨時(shí)籃球場、羽毛球場，購置了籃球、羽毛球以及象棋、圍棋、撲克、乒乓球桌、臺(tái)球桌等文體設(shè)施，還在項(xiàng)目駐地設(shè)置了員工圖書室、學(xué)習(xí)（黨員）活動(dòng)室，購買了相關(guān)業(yè)務(wù)書籍500多本用于員工學(xué)習(xí)。在工作之余，他們積極開展各類文體娛樂活動(dòng)，與地方企業(yè)進(jìn)行籃球友誼賽，積極參加局經(jīng)理部舉辦的高鐵知識(shí)競賽，等等。

勇于攻堅(jiān)克難

架梁工班從成立之初就要求全員平時(shí)一定要養(yǎng)成雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)，要求大家保持宿舍整潔、衛(wèi)生，養(yǎng)成一種良好的班風(fēng)班貌，并督促每位成員在良好的環(huán)境中時(shí)時(shí)保持最佳工作狀態(tài)，只要有任務(wù)就必須爭分奪秒。

2008年8月，在武廣客專線拼搶工期的關(guān)鍵時(shí)刻，該班冒著酷暑高溫，創(chuàng)下了月架900噸箱梁42孔高產(chǎn)，并比局指決戰(zhàn)誓師大會(huì)確定的工期提前1天完成架梁任務(wù)，當(dāng)年被武廣公司評(píng)為先進(jìn)班組。在2009年承擔(dān)京滬高鐵615孔900噸箱梁架設(shè)期間，在確保人機(jī)絕對(duì)安全的情況下，該班連續(xù)20天創(chuàng)下了日單班架箱梁3孔的高產(chǎn)，還一舉創(chuàng)下了日單班架32米900噸箱梁4孔的高產(chǎn)紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了月架箱梁從50孔、63孔直到73孔的好成績，并順利將900T箱梁架橋機(jī)成功穿過提籃系桿拱橋施工，實(shí)現(xiàn)了五局架橋史上零的突破。2009年他們被京滬公司評(píng)為優(yōu)勝班組，并且斬獲了京滬高鐵“綠牌獎(jiǎng)”。2010年在湘桂鐵路施工中，他們不僅兩次安全跨越既有線架梁，而且還順利實(shí)現(xiàn)了業(yè)主要求的12個(gè)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，提前工期3天完成了架梁任務(wù)，為滿足滬昆浙江公司業(yè)主杭長浙江段架梁工期要求贏得了寶貴的時(shí)間。自去年5月份杭長客專架梁正式展開以來，他們?cè)谶M(jìn)場和開工最晚的情況下，7個(gè)月時(shí)間連續(xù)獲得局經(jīng)理部7個(gè)月的月度獎(jiǎng)勵(lì)，并超額完成了局經(jīng)理部下達(dá)的年度箱梁架設(shè)任務(wù)，成為杭長客專浙江段完成架梁任務(wù)最多的單位，被滬昆浙江公司評(píng)為“戰(zhàn)高溫、保安全，抓質(zhì)量、保進(jìn)度”專項(xiàng)勞動(dòng)競賽先進(jìn)集體，被滬昆浙江公司評(píng)為浙江段唯一的“杭長鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化架子隊(duì)”榮譽(yù)稱號(hào)。五年來，在項(xiàng)目與項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)備轉(zhuǎn)移期間，這個(gè)班共安全完成900噸提運(yùn)架設(shè)備轉(zhuǎn)場10次，解體組裝10次，900噸架橋機(jī)場間調(diào)頭9次，多次打破國內(nèi)同類型運(yùn)架設(shè)備單班架梁、設(shè)備轉(zhuǎn)場、設(shè)備組裝調(diào)試和場間轉(zhuǎn)移紀(jì)錄。

（責(zé)任編輯：李萬全）