摘要：市政道路工程作為市政工程中的重點(diǎn)工程，在城市現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用，但是由于市政道路工程與其他的道路工程存在一定的差異，施工工藝更加復(fù)雜，所以質(zhì)量通病產(chǎn)生的概率相對(duì)較高。本文主要從幾個(gè)典型的市政道路工程通病入手，并對(duì)其預(yù)防措施進(jìn)行探討，希望可以給以后的市政道路工程施工提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞：市政道路；質(zhì)量通病；預(yù)防措施

一、路基與路面

1、路基、溝槽回填土沉陷

路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證整個(gè)道路路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基本條件，由于城市道路的地下部分要鋪設(shè)各種不同的管線，因而其溝槽同填的密實(shí)度直接關(guān)系到道路路基的穩(wěn)定，道路路基施工中，路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關(guān)鍵部位?；靥钔潦┕み^程中超厚度回填、傾斜碾壓、填土土質(zhì)不符合要求，回填土含水量控制不好等均會(huì)引起回填土密實(shí)度不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷，管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。其中傾斜碾壓會(huì)使得碾壓機(jī)械不能發(fā)揮最大的壓實(shí)功能，坡度越大損失的壓實(shí)功就越大；填土中如夾帶大粒徑塊狀物，妨礙土體顆粒間相互擠緊，達(dá)不到整體密實(shí)效果，另一方面塊狀物支墊碾壓機(jī)械碾輪，產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象，使塊狀物周圍留下空隙，日后發(fā)生沉陷；溝槽有積水時(shí)直接填土?xí)鸷窟_(dá)到飽和狀態(tài)，不可能夯實(shí)，易造成溝槽回填土下陷，從而危及路基的整體穩(wěn)定。

治理方法：1)施工單位現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工人員做好技術(shù)交底，回填土的虛鋪厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的噸位確定。2)在路基寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層施工方法。3)路基原地面的橫坡或縱坡大于1：5時(shí)應(yīng)做臺(tái)階。4)溝槽同填時(shí)分段填土，應(yīng)分層留出臺(tái)階，臺(tái)階高等于壓實(shí)厚度，臺(tái)階寬度不小于1 m，土顆粒要保證均勻無雜物。5)溝槽有積水時(shí)要先排除積水，視槽底情況插片石或填砂礫進(jìn)行處理，而后按要求回填土。

2、路面開裂、起砂、蜂窩麻面

產(chǎn)生這類問題的主要原因是：1)水泥的安定性不達(dá)標(biāo)，混凝土在攪拌過程中水灰比過大，降低了表面強(qiáng)度，施工完畢一經(jīng)使用磨損易起砂。2)在施工過程中，收抹壓光時(shí)間過早或過遲，在混凝土表面撒干水泥或水，未按要求養(yǎng)護(hù)或齡期不到就通車等引起表皮開裂或脫皮。3)砂、石、水泥計(jì)量錯(cuò)誤或加水量不準(zhǔn)、攪拌時(shí)間短、拌和不均勻，導(dǎo)致混凝土離析。4)未按操作規(guī)程澆筑混凝土，下料高度不當(dāng)，漏振或過振，混凝土中的氣泡未排除。5)模板拼裝不牢固、不嚴(yán)密，模板表面清理不干凈，脫膜劑涂刷不均勻或局部漏刷。6)混凝土面層產(chǎn)生的裂縫主要有：干縮裂縫和施工縫留置不當(dāng)引起的裂縫。

上述病害采取以下措施加以控制：1)嚴(yán)格控制水灰比，掌握好面層的抹壓光時(shí)間間隔及次數(shù)，嚴(yán)禁在混凝土表面撒干水泥或水。2)混凝土攪拌站要有水泥存量，確保水泥安定性的穩(wěn)定。3)模板要清理干凈，脫膜劑涂刷均勻，不得漏刷，混凝土必須按操作規(guī)程澆筑，嚴(yán)防漏振過振，應(yīng)振至氣泡排除為止。4)嚴(yán)格控制混凝土的配比，水灰比和砂率不能過大．并控制砂石含泥量。5)盡量選擇溫度較低的時(shí)間澆筑混凝土，避免炎熱天氣澆筑大面積混凝土，按規(guī)范要求正確留置施工縫。6)加強(qiáng)混凝土早期養(yǎng)護(hù)并適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間，覆蓋草簾、草袋，避免暴曬，定期灑水，保持濕潤(rùn)。

二、排水系統(tǒng)

1、管道滲水，閑水試驗(yàn)不合格

原因：1)管道基礎(chǔ)條件不良導(dǎo)致出現(xiàn)不均勻沉陷，造成局部積水，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。2)管材質(zhì)量差，管道在外力作用下產(chǎn)生破損或接口開裂。3)管道接口施工質(zhì)量差，存在裂縫或局部松散，導(dǎo)致抗?jié)B能力差，產(chǎn)生漏水。4)檢查井施工質(zhì)量差，井壁與連接管的結(jié)合處滲漏。5)閉水封口不嚴(yán)密。

防治：1) 認(rèn)真按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換土處理，以提高基槽底部的承載力。如果槽底土壤被擾動(dòng)或受水浸泡，應(yīng)挖除軟土層后用砂礫或碎石回填，地下水位以下開挖土方時(shí)，應(yīng)做好坑槽底部排水降水工作，確保一次開挖成功，必要時(shí)可在槽底預(yù)留20 cm厚土層，待后續(xù)工序施工時(shí)隨挖隨施工。2)所用管材要有相關(guān)單位及質(zhì)檢部門的產(chǎn)品合格證和材質(zhì)力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告等資料，管材外觀質(zhì)饋無缺陷。3)選用質(zhì)量較好的接口填料并按試驗(yàn)配合比和合理的施工工藝組織施工，接口縫內(nèi)要保證潔凈，對(duì)水泥類填料接口要預(yù)先濕潤(rùn)，而對(duì)油性的則應(yīng)預(yù)先干燥后刷底油。4)檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏，抹面前清潔和濕潤(rùn)表面，及時(shí)壓光收漿并養(yǎng)護(hù)。遇有地下水時(shí)，抹面和勾縫應(yīng)隨砌筑同時(shí)進(jìn)行，不可在回填后再進(jìn)行內(nèi)抹面或內(nèi)勾縫。與檢查井銜接處砌筑前，管道表面應(yīng)先濕潤(rùn)且均勻刷一層水泥原漿，等管道就位后再做好內(nèi)外抹面，以防滲漏。5)砌堵前應(yīng)把管口0.5 m左右范圍內(nèi)的管內(nèi)壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時(shí)把所用的磚塊潤(rùn)濕備用。砌堵砂漿標(biāo)號(hào)應(yīng)不低于M7.5，且具良好的稠度，勾縫和抹面用的水泥砂漿標(biāo)號(hào)不低于M15。管徑較大時(shí)應(yīng)內(nèi)外雙面勾縫，較小時(shí)只做單面勾縫或抹面。6)條件允許時(shí)可在檢查井砌筑之前進(jìn)行封砌，以利于保證質(zhì)量，預(yù)設(shè)排水孔在管內(nèi)底處以便排干和試驗(yàn)時(shí)檢查。

2、檢查井周邊的路面出現(xiàn)下沉塌陷

市政排水工程的大多數(shù)雨水檢查井都設(shè)在行車道上，不少排水干管及其檢查井也設(shè)在行車道上。大多數(shù)情況下，檢查井背寬度較小，回填夯實(shí)質(zhì)量不易控制，壓實(shí)度檢查也很難進(jìn)行。施工中如疏忽大意或監(jiān)控不嚴(yán)，必然使檢查井周邊回填出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致檢查井周邊與路面銜接處出現(xiàn)塌落下陷，檢查井變形和下沉，造成行車“跳車”現(xiàn)象。井蓋質(zhì)量和安裝質(zhì)量差，鐵爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及使用。

防治措施：1)嚴(yán)格控制檢查井基層和墊層施工質(zhì)量，杜絕井體下沉現(xiàn)象發(fā)生。2)嚴(yán)格控制檢查井砌筑質(zhì)量，同時(shí)控制好井室和井口中心位置及高度，防止井體變形。3)檢查井井具要配套，安裝時(shí)坐漿要飽滿，輕重型號(hào)和面底不錯(cuò)用。鐵爬梯安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差要在合理范圍內(nèi)，平面位置準(zhǔn)確。

總之，質(zhì)量通病是可以預(yù)防并采取措施消除的。為了保證工程質(zhì)量，要嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕質(zhì)量問題的出現(xiàn)；引入責(zé)任落實(shí)到人的管理機(jī)制，消除在施工過程中易出現(xiàn)的各種質(zhì)量通病，從制度上保證工程質(zhì)量的穩(wěn)步提高，力爭(zhēng)市政工程施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。

參考文獻(xiàn)

1、李仁興，市政道路工程質(zhì)量通病分析研究，城市建設(shè)，2010(21)

2、仇國(guó)立，市政道路工程質(zhì)量通病及其預(yù)防措施，城市建設(shè)，2010(15)