摘要: 在如今的多層建筑實(shí)際的工程應(yīng)用當(dāng)中，下部結(jié)構(gòu)必須要承受上部施工的重力，故而對下部承受力是巨大的考驗(yàn)。下面將分析在多層建筑項(xiàng)目中施工應(yīng)注意的技術(shù)要點(diǎn)，包括對鋼筋的合理應(yīng)用、如何保證施工的綠色環(huán)保、深基坑施工的控制技術(shù)以及地上結(jié)構(gòu)施工等問題的討論。

關(guān)鍵詞:下部結(jié)構(gòu)；鋼筋；技術(shù)要點(diǎn)；深基坑；地上結(jié)構(gòu)；綠色環(huán)保

1 多層建筑結(jié)構(gòu)要求

多層建筑在建筑使用功能上通常要求上部小空間軸線布置，其下部就要求大空間軸線布置。這樣的要求就跟自然布置、結(jié)構(gòu)合理正好不同。在多層建筑的結(jié)構(gòu)下部會承受樓層很大的壓力，而上部的受力則較小，通常在布置的時候就該是下部的墻多、剛度大、柱網(wǎng)密集，到了上部就逐漸減少墻、柱數(shù)量，以擴(kuò)大軸線的間距。這樣一來結(jié)構(gòu)的自然布置和建筑的功能之間就會產(chǎn)生矛盾。

為滿足建筑的功能要求，結(jié)構(gòu)的布置就必須以與常規(guī)的相反方式布置。在下部以大空間布置，并且在下部布置框架柱時要選擇剛度小的進(jìn)行布置；在上部以小空間布置，并且在上部布置剪力墻時要選擇剛度大的進(jìn)行布置。為了實(shí)現(xiàn)這一結(jié)構(gòu)布置要求，則必須在須要進(jìn)行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換時的樓層設(shè)置出轉(zhuǎn)換層。

下部結(jié)構(gòu)必須要承受上部施工的重力，故而對下部承受力是巨大的考驗(yàn)，在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層中包括梁式轉(zhuǎn)換層與厚板轉(zhuǎn)換層與高位轉(zhuǎn)換層與巨型框架轉(zhuǎn)換層和合柱轉(zhuǎn)換層等，由于梁式轉(zhuǎn)換層具有設(shè)計(jì)與施工簡單、受力明確的特點(diǎn)，所以其應(yīng)用也是最為廣泛的。

2 對鋼筋工程的要求

對于鋼筋工程的要求。轉(zhuǎn)換層的梁板鋼筋通常都是由大量的直徑大的鋼筋組成，使得施工有一定的困難，要保證其鋼筋的質(zhì)量就必須采取以下措施：

1> 在進(jìn)行轉(zhuǎn)換層施工的時候，當(dāng)木工將大梁底模安裝完成之后，側(cè)模的安裝要跟大梁的下層鋼筋綁完以后的模板一起進(jìn)行安裝。

2> 用短鋼管在大梁的中間和兩端做成一個用以固定大梁鋼筋的鋼管架，防止偏位。

3> 在綁扎梁筋的時候要用鋼管在梁的兩側(cè)且是每隔1.5m的距離搭好用以支撐鋼筋的支架，并且要從梁的最深處開始綁扎梁筋。

4> 轉(zhuǎn)換梁的內(nèi)縱筋最好是通長，若是有接頭的則使用直螺紋進(jìn)行連接。

5> 轉(zhuǎn)換梁的內(nèi)箍筋通長并加密，腰筋亦通長，端部要錨入支座。

6> 轉(zhuǎn)換梁內(nèi)嚴(yán)禁鑿洞、流洞。

3 多層建筑的施工技術(shù)要點(diǎn)

3．1 深基坑施工控制

多層建筑在進(jìn)行深基坑施工時，附近的環(huán)境多少都將受到影響。是因?yàn)樯罨油练降拈_挖過程和土體的卸載過程中，將對周邊的建筑與管線和地下結(jié)構(gòu)造成一定的沉降或偏移，所以，深基坑的施工過程，對周邊環(huán)境產(chǎn)生的影響進(jìn)行控制尤為重要。尤其是緊鄰重大工程項(xiàng)目的多層建筑施工，深基坑在施工的過程中其變形控制好壞，直接關(guān)系到多層施工的質(zhì)量和周邊重大工程的安全。因此需要引起足夠的重視。

采用現(xiàn)代的控制理論對于深基坑的施工過程的控制，能夠有效解決變形的難題?，F(xiàn)今工程控制的系統(tǒng)和方法一般有三類：自適應(yīng)控制、開環(huán)控制和閉環(huán)控制。其中自適應(yīng)控制是屬于最新工程控制方式，在工程實(shí)踐和理論研究的方面都取得了很好的成果，但其還處于探索的階段。而開環(huán)控制是屬于典型的工程控制方式，是相當(dāng)成熟的，其缺點(diǎn)是沒有反饋系統(tǒng)，則不能依照施工過程的具體情況作出調(diào)整控制的措施，所以控制的精度是比較低的。閉環(huán)控制是屬于現(xiàn)代工程的控制方法，其擁有了反饋系統(tǒng)，所以可以依照對結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測的結(jié)果進(jìn)行不斷的調(diào)整的控制措施，對于結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜的工程而言相當(dāng)適合，其控制精度也是比較高的。就現(xiàn)今而言，閉環(huán)控制法是深基坑的施工過程控制中最有效的方法。

3.2 地上結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

斜爬模體系設(shè)計(jì)與應(yīng)用是在以往的多層建筑施工過程中，模板系統(tǒng)和電動腳手架具有廣泛的應(yīng)用。當(dāng)多層建筑的結(jié)構(gòu)立面在垂直的時候，這類體系的適應(yīng)性是很強(qiáng)的，不過在結(jié)構(gòu)立面變成斜面或是曲面時，此類體系將面臨巨大的挑戰(zhàn)。由于鬧市區(qū)進(jìn)行的多層建筑的施工，其施工場地一般都是很狹小的，施工范圍具有局限性，且距離地面的交通較近，則必須采取可靠且安全的模板體系與腳手架，只有這樣才能使工程順利開展并兼顧周邊的安全得到有效的保障。因此要能高度適應(yīng)多層建筑的各類特殊的外立面的要求的斜爬模體系就應(yīng)運(yùn)而生地被設(shè)計(jì)了出來。

整體提升鋼平臺技術(shù)具有安全性高、整體性好、施工操作面大的優(yōu)點(diǎn)，故而在多層建筑的核芯筒施工中得到廣泛應(yīng)用。不過核芯筒的形狀上下若是變化較大，整體提升鋼平臺則面臨收分處理的尷尬問題。為解決這個問題就研究開發(fā)出了可收分整體提升鋼平臺技術(shù)。其工作原理與構(gòu)成如下：在建筑結(jié)構(gòu)的核芯筒剪力墻上設(shè)出格構(gòu)柱，采用鋼板和鋼梁來進(jìn)行平臺的搭設(shè)，把內(nèi)外腳手架懸掛在鋼平臺下，然后用提升設(shè)備把整個鋼平臺隨著樓層施工的進(jìn)行而提升。

超高空鋼結(jié)構(gòu)的塔桅安裝技術(shù)，處于對多層建筑的建筑功能或造型需要的考慮，一般會在結(jié)構(gòu)的頂部設(shè)置出鋼結(jié)構(gòu)的塔桅?，F(xiàn)今的頂部塔桅常用的施工方法有三種，直升機(jī)吊裝、整體提升、塔吊散裝。直升機(jī)吊裝的風(fēng)險(xiǎn)較大，后兩種方法依靠頂部施工作業(yè)跟結(jié)構(gòu)形式。由于頂部施工的作業(yè)面本身就有限，加之塔桅的高度大且重量大，施工起來就有相當(dāng)大的困難，若是采取攀升吊技術(shù)則可以將此問題解決。

3.3綠色施工技術(shù)

在鬧市區(qū)進(jìn)行多層建筑施工時，由于其施工場地的狹小等因素，將造成安全隱患和噪音污染，此時綠色施工技術(shù)就起到了安全防護(hù)和環(huán)境保護(hù)的作用，并且致力于解決超常規(guī)的垂直運(yùn)輸和交通組織方便和營造舒適的購物環(huán)境等等綠色施工技術(shù)性問題。

多層建筑在續(xù)建工程時出于對安全防護(hù)的考慮，需要運(yùn)用到安全防護(hù)技術(shù)，建筑有的部分若已經(jīng)投入了商業(yè)運(yùn)營，一般商場內(nèi)休閑娛樂購物餐飲等配套設(shè)施齊備，處于鬧市區(qū)，其顧客絡(luò)繹不絕，周圍的道路也是交通要道，車流、人流量極大，因此，安全防護(hù)重點(diǎn)工作是防止在超高層施工的過程中發(fā)生高空墜落現(xiàn)象，墜落物對車流、人流或是地面物品造成危害。對此的安全防護(hù)技術(shù)方案如下：經(jīng)過綜合的分析，將需要進(jìn)行安全防護(hù)的區(qū)域確定下來，并同時將防護(hù)內(nèi)容與需求一并確定；對不同的施工階段的安全防護(hù)的重點(diǎn)與特點(diǎn)進(jìn)行確定；要綜合施工時的安全防護(hù)系統(tǒng)對顧客與交通與行人造成的影響進(jìn)行考慮，并且要綜合安全防護(hù)系統(tǒng)其本身的維護(hù)方式、防火要求、強(qiáng)度要求、綜合利用等諸多因素的考慮。

建筑施工又尤其是多層建筑施工將對周圍環(huán)境造成光污染和噪聲污染。因此環(huán)境保護(hù)技術(shù)作為多層建筑施工的技術(shù)要點(diǎn)之一，所起的作用就包括了防止在施工的過程當(dāng)中聲、光對周圍環(huán)境的污染，將廢棄物進(jìn)行合理的處置，防止施工污水和生活污水等對環(huán)境的污染。必須采取具體的專門措施，以防止施工所造成的對環(huán)境的影響。泵車產(chǎn)生的噪音可通過隔離棚將噪音隔離；在距離居民區(qū)較近的地方設(shè)置起施工層的隔音壁，以此將噪音隔離；為了將施工過程中產(chǎn)生的污水進(jìn)行集中的處理后排放，應(yīng)設(shè)置一個施工的污水匯集體系；把場地設(shè)立于已經(jīng)建成的建筑結(jié)構(gòu)之上，設(shè)立空中的材料周轉(zhuǎn)地，設(shè)置立體的接力運(yùn)輸和材料堆放體系。為適應(yīng)需求，垂直運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械布置，采取電梯接力、超長扶墻、特殊基礎(chǔ)的加固與高空接力安裝技術(shù)等專門措施，以解決多層建筑工程所具有的難題。

混凝土的回收利用，設(shè)計(jì)出門架式的泵管支架與配套回收利用的截止閥，以此解決了管中余料與特殊泵管布置的混凝土回收問題。在泵車運(yùn)輸混凝土?xí)r，經(jīng)交通組織，把一部分人行道臨時改為非機(jī)動車道，減少對交通的影響。

4 結(jié)束語

現(xiàn)今城市化的進(jìn)程加大，建筑項(xiàng)目的施工技術(shù)隨著社會的進(jìn)步將得到提高和改善，這當(dāng)中將面臨越來越多的困難，對多層建筑施工技術(shù)也會提出更多更高的要求，有了前進(jìn)方向和大家的創(chuàng)新進(jìn)取精神一定能取得輝煌的成就，為城市建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

參考文獻(xiàn)

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