【摘要】32m鐵路T梁預(yù)制施工是當(dāng)前鐵路工程施工中的一項(xiàng)重要的施工作業(yè)，做好32m鐵路T梁預(yù)制施工中的各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)對提高整個鐵路工程的施工質(zhì)量具有非常重要的意義。本文主要從T梁預(yù)制梁場的規(guī)劃原則、T梁預(yù)制設(shè)備和工效特點(diǎn)以及T梁預(yù)制工序工效特點(diǎn)三個方面來對32m鐵路T梁預(yù)制施工特點(diǎn)進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】T梁預(yù)制、；鐵路、；施工特點(diǎn)

前言

32m鐵路T梁預(yù)制施工工效是根據(jù)工程的安全質(zhì)量要求工程量、工期、等級、環(huán)境保護(hù)等因素，綜合人員、機(jī)械、環(huán)境相互間的合理配置及優(yōu)化來保證工程的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，并取得顯著的工效成果。本文結(jié)合武黃城際鐵路32m T梁預(yù)制施工的實(shí)際情況，著重對32m鐵路T梁預(yù)制施工過程中主要工序的特點(diǎn)進(jìn)行剖析。

一、1 32m鐵路T梁預(yù)制梁場的規(guī)劃原則

預(yù)制梁場根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)、地形情況優(yōu)化布置，以盡量減少拆遷、少占耕地、減少臨時工程量為原則。根據(jù)工程任務(wù)量、生產(chǎn)工藝、外型尺寸、制梁、存梁數(shù)量、確定梁場的規(guī)模，并綜合考慮場區(qū)道路、作業(yè)空間等因素，優(yōu)化布置場地。預(yù)制梁場臺座布置形式，可分為縱列式和橫列式。若為長條形場地，臺座可采用縱列式布置，即制梁臺座與存梁臺座縱向排列布置；若為方形場地，臺座可采用橫列式布置，即制梁臺座與存梁臺座橫向排列布置。制梁臺座數(shù)量根據(jù)架設(shè)進(jìn)度及生產(chǎn)效率確定；存梁臺座數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)效率、T梁工藝及預(yù)存T梁數(shù)量確定。梁場合理的規(guī)劃和設(shè)計不僅能提高生產(chǎn)效率，且能降低成本投入，同時便于標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)管理。

二、2 32m鐵路T梁預(yù)制設(shè)備和工效特點(diǎn)分析

1、拌和站生產(chǎn)能力分析

T梁混凝土為C50 和C55高性能混凝土，每一投料階段的攪拌時間不少于30s，總攪拌時間不少于120s。擬投入的拌和站，每天的生產(chǎn)能力為1004m3，滿足生產(chǎn)需要。

2、蒸氣養(yǎng)護(hù)設(shè)備配置分析

梁體混凝土冬季施工采用罩蓋蒸汽養(yǎng)護(hù)方法，主管道采用DN100mm鋼管，分支管道采用DN50mm鋼管。分支管將蒸氣輸入梁體附近的蒸氣氣包中，氣包將蒸氣均勻后，蒸氣通過10根放汽長管用于蒸養(yǎng)。管道內(nèi)的汽流方向要避免直接正對混凝土面，蒸汽管路的布置要求保證養(yǎng)護(hù)罩內(nèi)每處的溫度基本一致，在梁體橫截面內(nèi)的不同位置布設(shè)3根蒸汽管道，溫度控制采用計算機(jī)自動溫度控制系統(tǒng)和壓力方式溫度表雙控方式測定梁內(nèi)的溫度，兩者測定結(jié)果進(jìn)行比較，確保蒸汽養(yǎng)護(hù)效果。

3、32m鐵路T梁預(yù)制施工養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)

32m鐵路T梁預(yù)制施工養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)如下：

第一、采用密封性高、隔熱好、安拆方便的專用屏蔽蒸汽養(yǎng)護(hù)罩。

第二、采用計算機(jī)及遠(yuǎn)傳式溫度傳感器自動控制蒸汽管道上的電磁閥的開合，以控制養(yǎng)護(hù)罩內(nèi)的升溫速度和溫度的高低。

第三、采用在計算機(jī)的統(tǒng)一控制下工作的通風(fēng)設(shè)備降低養(yǎng)護(hù)罩內(nèi)的溫度，使降溫速度得以有效控制。

第四、多點(diǎn)測溫、多點(diǎn)升溫、多點(diǎn)降溫，通過計算機(jī)自動控制養(yǎng)護(hù)溫度，嚴(yán)格控制升、降溫梯度、恒溫時間和拆模溫度。

三、3 32m鐵路T梁預(yù)制工序工效特點(diǎn)分析

1、鋼筋施工工效特點(diǎn)分析

(1)鋼筋制作及加工

鋼筋加工場分為制梁臺座首尾各一側(cè)，以一側(cè)為例，平均每名工人每天可加工2T鋼筋， 32米T梁鋼筋重量一般為每片梁6-8噸，按1.8孔梁/天的生產(chǎn)任務(wù)計算，需每側(cè)各投入一定數(shù)量的工人即可完成相應(yīng)的生產(chǎn)任務(wù)。

(2)鋼筋綁扎

鋼筋綁扎分為分體綁扎及整體綁扎，以分體綁扎為例，為滿足12個制梁臺座鋼筋的供應(yīng)需求，設(shè)立頂板綁扎臺座及底腹板綁扎臺座各4個，即制梁區(qū)首尾各4個，平均每人每天（8小時計）綁扎1.2T鋼筋， 32米T梁鋼筋重量一般為每片梁6-8噸，按每天1.8孔梁的綁扎任務(wù)計算，需每個頂板鋼筋投入一定數(shù)量的工人即可完成相應(yīng)的生產(chǎn)任務(wù)。

2、預(yù)應(yīng)力施工工效特點(diǎn)分析

預(yù)應(yīng)力施工工藝流程圖如圖1所示。

圖1 預(yù)應(yīng)力施工工藝流程圖

(1)孔道清理

預(yù)應(yīng)力孔道的位置及材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求，并滿足壓漿工藝的要求?？椎厘^固端的預(yù)埋鋼板應(yīng)垂直于孔道中心線，孔道端部開口必須密封，以防水或其他雜物進(jìn)入，橡膠抽拔棒制孔時，膠管外徑應(yīng)符合設(shè)計要求，其承受工作拉力不得小于5kN，且彈性恢復(fù)性能較好，極限抗拉力不得小于7.5kN，膠管內(nèi)應(yīng)插入芯棒，芯棒直徑與膠管內(nèi)徑之差不得大于8mm，膠管接頭宜設(shè)在跨中處，接頭用鐵皮管套接，套接長度不得小于30mm。膠管與鐵皮管間隙不得大于1cm，并應(yīng)密封不漏。澆筑后施工工序順序?yàn)椋夯炷琉B(yǎng)護(hù)，機(jī)械抽拔橡膠管，孔道清理，孔口保護(hù)。

(2)穿束

拆模后，將錨墊板上及喇叭管擴(kuò)大部分內(nèi)沾附的砂漿清除干凈。鋼絞線在運(yùn)輸過程中，要防止出現(xiàn)死彎，其最小彎曲半徑不得小于1m。穿束質(zhì)量要求為每束鋼絞線根數(shù)應(yīng)符合施工圖要求，鋼絞線的存放地點(diǎn)應(yīng)干燥、清潔，鋼絞線距地面高度應(yīng)不小于20cm，并加以覆蓋，防止雨水和油污侵蝕，穿束時拖拉方向和鋼束穿入方向均應(yīng)與錨具錨墊板垂直，穿束完成后應(yīng)用專用的塑料布把鋼絞線包裹好，避免錨具、預(yù)應(yīng)力筋受雨水、養(yǎng)護(hù)用水澆淋，引起銹蝕。完成單孔穿束的工序流程：備料，人工開盤，下料，編束，機(jī)械穿束。

(3)預(yù)應(yīng)力張拉

梁體張拉的混凝土強(qiáng)度及彈性模量要求：為使梁體不發(fā)生早期裂縫，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到50%～60%時按設(shè)計圖要求張拉部分預(yù)應(yīng)力束，張拉值應(yīng)由設(shè)計單位提供。預(yù)制梁帶模預(yù)張拉時，模板應(yīng)松開，不應(yīng)對梁體壓縮造成阻礙。張拉數(shù)量及張拉力值應(yīng)符合設(shè)計要求。預(yù)應(yīng)力束張拉前，應(yīng)消除管道內(nèi)的雜物及積水，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80%時，進(jìn)行初張拉。初張拉后，梁體方可移出臺座，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度100%且彈性模量達(dá)到100%時，梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量均達(dá)到設(shè)計要求，且齡期不少于14天方能進(jìn)行梁體的終張拉。

3、管道壓漿施工工效特點(diǎn)分析

預(yù)制T梁終張拉完成后，宜在48h內(nèi)進(jìn)行管道壓漿，壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水。壓漿時及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃，預(yù)應(yīng)力管道壓漿應(yīng)采用真空輔助壓漿工藝，壓漿泵應(yīng)采用連續(xù)式，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。壓漿工序如下：

機(jī)具準(zhǔn)備 機(jī)具準(zhǔn)備→密封孔道→ 試抽真空→ 制漿→ 抽真空→ 壓漿→ 清洗

4、封錨施工工效特點(diǎn)分析

封錨的要求為混凝土采用無收縮混凝土，抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計要求，也不得低于35MPa。澆筑梁體封端混凝土之前，應(yīng)先將承壓板表面的黏漿和錨環(huán)外面上部的灰漿鏟除干凈，應(yīng)對錨圈與錨墊板之間的交接縫用聚氨酯防水涂料進(jìn)行防水處理，聚氨酯防水涂料應(yīng)符合《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支T梁技術(shù)條件（TB/T-3043-2005）》的要求。同時檢查確認(rèn)無漏壓的管道后，才允許澆筑封錨混凝土。為保證混凝土接縫處接合良好，應(yīng)將原混凝土表面鑿毛，并固定鋼筋網(wǎng)片。封端的工序依次為混凝土表面鑿毛，清理基面，防水層處理，安裝鋼筋網(wǎng)片，安裝模板，驗(yàn)收，混凝土拌和運(yùn)輸，澆筑，拆模，養(yǎng)護(hù)。

5、防水層施工工效特點(diǎn)分析

封錨混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，應(yīng)采用聚氨酯防水涂料對封端新老混凝土之間的交接縫進(jìn)行防水處理。其施工工序依次為作業(yè)面修補(bǔ)，清理作業(yè)面，拌和防水涂料，分層涂涮防水涂料，檢測厚度。

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結(jié)論：

32m鐵路T梁預(yù)制施工的特點(diǎn)表明，在進(jìn)行T梁預(yù)制施工時通過提高施工現(xiàn)場組織與協(xié)調(diào)能力，進(jìn)行合理的工序優(yōu)化及機(jī)械配置，同時將人、材、機(jī)有機(jī)的結(jié)合起來，可以使T梁預(yù)制施工的效率得到最大程度的發(fā)揮，進(jìn)而為施工企業(yè)帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

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