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        市政工程施工測量分析

        2012-12-31 00:00:00朱明辰董大光
        建筑與文化 2012年8期

        摘要:本文針對景觀大道市政工程,對市政工程施工測量進(jìn)行了分析,包括施工測量準(zhǔn)備工作、工程定位與控制網(wǎng)測設(shè)、施工測量、測量管理及資料編制及質(zhì)量保證措施,為廣大施工測量技術(shù)人員提供一定參考意見。

        關(guān)鍵詞:市政工程;控制網(wǎng);施工測量

        1工程概況

        景觀大道工程全長2.48km,大致呈南北走向。本次工程范圍為K0-010--K1+900,共1.91km。景觀大道為進(jìn)入示范區(qū)最主要道路,強(qiáng)調(diào)景觀性。道路標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)8m寬中央綠化帶,為營造豐富景觀效果,局部路段中央綠化帶采用變寬方式,寬度變化范圍為8m-26m。道路采用兩塊板型式,兩幅車行道各寬7.0m。

        2施工測量準(zhǔn)備工作

        全面了解設(shè)計(jì)意圖,認(rèn)真熟悉與審核圖紙。通過對總平面圖和設(shè)計(jì)說明了解工程總體布局、工程特點(diǎn)、周圍環(huán)境,根據(jù)線路平縱設(shè)計(jì)參數(shù)計(jì)算出線路坐標(biāo)及設(shè)計(jì)高程,與圖紙中逐樁坐標(biāo)表及縱斷面高程數(shù)據(jù)認(rèn)真進(jìn)行復(fù)核,確定準(zhǔn)確無誤后進(jìn)行施工放線。測量工作在路基施工前做好準(zhǔn)備工作,包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核、橫斷面檢查與補(bǔ)測、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。復(fù)測導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)時和相鄰施工標(biāo)段進(jìn)行聯(lián)測工作確保導(dǎo)線點(diǎn)閉合。

        測量儀器,選用測量中所用儀器和鋼尺等器具,使用前必須送具有儀器校驗(yàn)資質(zhì)檢測單位進(jìn)行校驗(yàn),合格后投入使用。測量設(shè)備及工具在通過有資質(zhì)計(jì)量檢測部門檢驗(yàn)合格后方可使用,測量設(shè)備檢驗(yàn)合格證及附件影印件和復(fù)印件隨設(shè)備進(jìn)入項(xiàng)目部存檔。

        3工程定位與控制網(wǎng)測設(shè)

        3.1平面控制

        平面控制從整體考慮,遵循先整體、后局部、高精度控制低精度原則。根據(jù)工程特點(diǎn)及《工程測量規(guī)范》,工程首級平面控制為一級導(dǎo)線,加密點(diǎn)在首級控制點(diǎn)控制下采用分段布置、分段控制方法。在必要時進(jìn)行聯(lián)測。施測加密控制點(diǎn)精度按二級導(dǎo)線精度進(jìn)行。選點(diǎn)應(yīng)在通視條件良好、安全、易保護(hù)地方。樁位妥善保護(hù)并用紅漆作好標(biāo)記。并在每次使用前進(jìn)行兩點(diǎn)之間、三點(diǎn)之間校核。

        3.2高程控制網(wǎng)的布設(shè)

        3.2.1高程控制網(wǎng)等級及技術(shù)要求

        高程控制網(wǎng)精度不低于四等水準(zhǔn)精度。半永久性控制點(diǎn)一律按測量規(guī)程規(guī)定半永久樁方式埋設(shè)并妥善加以保護(hù)。引測水準(zhǔn)控制點(diǎn)經(jīng)復(fù)測合格后方可使用。水準(zhǔn)測量技術(shù)要求見下表。

        3.2.2水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)及觀測技術(shù)要求

        水準(zhǔn)點(diǎn)選取在土質(zhì)堅(jiān)硬,便于長期保存和使用方便地方。點(diǎn)位應(yīng)位于便于尋找、保存和引測地方。水準(zhǔn)觀測技術(shù)要求見下表。

        4施工測量

        開工前全面恢復(fù)中線并固定路線上主要控制點(diǎn)樁,采用坐標(biāo)法恢復(fù)?;謴?fù)中線時應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段落中線閉合,發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因并報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理與指揮部有關(guān)主要負(fù)責(zé)人。如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)中線長度丈量錯誤或需局部改線時作斷鏈處理,相應(yīng)調(diào)整縱坡并在設(shè)計(jì)圖紙相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。

        校對及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn),使用設(shè)計(jì)院設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)前仔細(xì)校核并與永久水準(zhǔn)點(diǎn)閉合,超出允許誤差時查明原因并報(bào)告有關(guān)人員及部門,涵洞附近水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定一級公路水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為±20 mm,L為水準(zhǔn)路線長度,以km為單位計(jì)。水準(zhǔn)點(diǎn)間距從精度上要求一般不超過200m一點(diǎn),在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填方、深挖方地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn),臨時水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在便于觀測堅(jiān)硬基巖上或設(shè)在埋入土中至少1m深混凝土樁上。如發(fā)現(xiàn)個別水準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)施工受到影響時將移出影響范圍外,其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。公路施工前詳細(xì)檢查、核對縱斷面圖,發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)進(jìn)行復(fù)測,若設(shè)計(jì)單位未提供改設(shè)計(jì)情況下補(bǔ)測路基標(biāo)準(zhǔn)斷面。

        4.1土石方計(jì)算

        因本工程基本為帶型路線,路基土方測量計(jì)劃采用斷面法計(jì)算,斷面間距為20m。清淤換填計(jì)劃采用方格網(wǎng)法計(jì)算,其他方量結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,依據(jù)項(xiàng)目部和業(yè)主協(xié)商后確定的方法計(jì)算。

        4.2路基放樣

        路基施工前根據(jù)恢復(fù)路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、護(hù)坡道、棄土堆等具體位置樁。在距路中心一定安全距離處立控制樁,間隔不宜大于20m。樁上標(biāo)明樁號與路中心填挖高,用+表示填方,用-表示挖方。

        在放完邊樁后進(jìn)行邊坡放樣,對深挖或高填方路段,每挖填5m應(yīng)復(fù)測中線樁,測定標(biāo)高及寬度控制邊坡大小。路基施工期間每月至少復(fù)測一次水準(zhǔn)點(diǎn),季節(jié)凍融地區(qū),在凍融以后進(jìn)行復(fù)測工作。

        機(jī)械施工中在邊邊樁處設(shè)立明顯填挖標(biāo)志,施工中在不大于200m段落內(nèi),距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高控制樁進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時補(bǔ)上。

        4.3路面基層測量控制要點(diǎn)

        豎曲線路段應(yīng)加密放樣間距,變坡點(diǎn)處應(yīng)做一個放樣控制點(diǎn),變坡路段應(yīng)加密放樣控制點(diǎn),正負(fù)坡變化點(diǎn)應(yīng)做為一個特殊控制點(diǎn)進(jìn)行放樣控制。在攤鋪機(jī)勻速行駛、振動夯勻情況下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段數(shù)據(jù)分析,以平時測量時參考。與實(shí)驗(yàn)人員緊密配合,在保證壓實(shí)度情況下保證每段保持相同壓實(shí)遍數(shù)使標(biāo)高達(dá)到最佳效果。

        5測量管理及資料管理

        工程測量生產(chǎn)工作任務(wù)由測量技術(shù)部組織安排。現(xiàn)場所有測量技術(shù)資料,檢查資料由責(zé)任工程師按時間、按項(xiàng)、按內(nèi)容及時編制完成。所有原始測量資料整理歸檔。測量放樣要向項(xiàng)目提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),及時滿足施工需要。測量組按《檢驗(yàn)測量和試驗(yàn)設(shè)備程序》、《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007)作業(yè)。

        6質(zhì)量保證分析

        測量作業(yè)各項(xiàng)技術(shù)按《建筑工程施工測量規(guī)程》進(jìn)行。測量人員全部取證上崗。進(jìn)場測量儀器設(shè)備檢定合格且在有效期內(nèi);施工圖、測量樁點(diǎn)經(jīng)過校算校測合格才能作為測量依據(jù)。所有測量作業(yè)完成后測量作業(yè)人員進(jìn)行自檢,自檢合格后上報(bào)責(zé)任工程師和技術(shù)負(fù)責(zé)人核驗(yàn),最后向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。自檢時對作業(yè)成果進(jìn)行全數(shù)檢查。加強(qiáng)現(xiàn)場內(nèi)的測量樁點(diǎn)保護(hù),所有樁點(diǎn)均明確標(biāo)識防止用錯和破壞。

        7結(jié)論

        本文通過對景觀大道市政工程施工測量進(jìn)行分析,在施工測量工作中只有充分做好測量準(zhǔn)備工作、科學(xué)合理定位與測設(shè)控制網(wǎng)、嚴(yán)格進(jìn)行施工測量、采用科學(xué)管理測量及資料編制才能保證施工測量的準(zhǔn)確性。

        參考文獻(xiàn)

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        [3]王景海.AutoCAD技術(shù)在市政工程施工測量中的應(yīng)用[J],城市勘測,2009(4),120-122

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