摘要：經(jīng)濟的快速發(fā)展離不開交通的支持，而交通事業(yè)的進一步發(fā)達又需要經(jīng)濟資金基礎，可以說經(jīng)濟與交通相輔相成，互相促進。在市場經(jīng)濟模式的指導下，我國的經(jīng)濟建設不斷發(fā)展，取得了令人矚目的成績，經(jīng)濟發(fā)展的同時也促進了交通事業(yè)的發(fā)展，尤其是高速公路近些年的建設工作。在快速的高速公路建設中，不斷地出現(xiàn)一些高速公路的質(zhì)量問題，為了扭轉這個不良的勢頭，必須加強對整個高速公路建設過程中的監(jiān)管。下面將從整個高速公路建設的六個方面即提高質(zhì)量意識、重視現(xiàn)場跟蹤檢查、重視工地試驗室建設、采取有效的質(zhì)量獎罰措施、提高設計質(zhì)量進行具體的分析，提高高速建設過程中的質(zhì)量監(jiān)督，保證高速公路的建設質(zhì)量。

關鍵字：高速公路施工；工程管理；措施

1 提高全員質(zhì)量意識

只有在思想認識上提高，才能得到整個施工團隊的重視，將質(zhì)量安全落實到每一個建設的環(huán)節(jié)。因此做好質(zhì)量宣傳工作，是至關重要的環(huán)節(jié)，也是第一步實際措施。具體的意識的提高需要有科學的步驟進行引導。既不能敷衍了事也不能全面深層次講解，要掌握好適當?shù)臅r機和方式進行滲透。因為大部分施工工人中的文化程度水平低，所以切忌長篇大論的規(guī)章制度的硬性宣傳，可以分層次，分重點的分級灌輸。變復雜的理論為簡易的思想認識。不走形式主義，不做表面功夫，把質(zhì)量問題的認識灌輸?shù)秸麄€公路建設的團隊中去。

對質(zhì)量的認識，是一個自下而上和自上而下的循環(huán)過程，這種經(jīng)過多次循環(huán)的傳達方式，才使得質(zhì)量意識最終深入人心。質(zhì)量監(jiān)理是通過政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢這樣的循環(huán)過程完成的，所以，要提高全員質(zhì)量意識，就要把宣傳工作循環(huán)、再循環(huán)，具體、再具體。

2 施工現(xiàn)場工程質(zhì)量管理采取的措施

市場經(jīng)濟模式在促進經(jīng)濟發(fā)展的同時也帶來了一些不正常的風氣。表現(xiàn)在高速公路的建設過程中的就是為了追逐經(jīng)濟價值，偷工減料，以高速公路的質(zhì)量為代價?，F(xiàn)存的高速公路建設過程中另外一種不正之風就是以敲掉多少片梁、砸掉多少個結構物、路基路面返工多少次來證明質(zhì)量工作抓得嚴，質(zhì)量工作做的合格。適當?shù)恼牟缓侠淼慕ㄔO部分是十分必要的，但是必須預先做好評估和監(jiān)測工作，避免一籃子工程。這樣是一種經(jīng)濟的極度浪費，是違背經(jīng)濟價值規(guī)律的錯誤做法。敲、砸和返工只能證明質(zhì)量管理沒有做好或做過了頭。要把質(zhì)量問題從源頭做起，以不敲、不砸完全達標為最終目標。

此外另一個影響高速公路質(zhì)量的問題就是監(jiān)管部門在人情和金錢利益的驅使下，沒有把監(jiān)管工作落實到實處，對一些違規(guī)操作視而不見，助長了不正之風。而有些施工單位正好利用這個漏洞進行行賄以換取合格的認證。這就需要相關部門對監(jiān)管部門進行清廉工程建設，對于徇私舞弊、違規(guī)操作的監(jiān)管人員及時撤換，不符合建設規(guī)格的施工單位也剝奪其施工權利。

在規(guī)章制度的監(jiān)管下。高速公路的質(zhì)量問題還要有不斷地監(jiān)測。可以定期進行工程質(zhì)量的考核評比。這種方式通過以往的實驗看來，效果還是不錯的。具體的操作就是在每個月，具體的時間可以自行制定，召開質(zhì)量會議，參會者為各施工隊的質(zhì)保人員，主要評述當月工程在質(zhì)量方面的優(yōu)劣，找出問題并提出改進意見，與此同時互相交流在質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗。整個考核要確保公正、公平。以百分制為標準，進行打分。對于打分極低，已經(jīng)完全不符合質(zhì)量要求的單位，取消其施工權利，對于相對較低的單位和質(zhì)保人員都要進行罰款，并限期整改，逾期不改的也要取消施工資格，期限內(nèi)整改合格的繼續(xù)參加下一次的評比，而對于得分極高的單位和質(zhì)保人員都要給予獎金的鼓勵。這樣賞罰分明，對不合格的單位起到警示作用，對合格的單位要及時鼓勵。

3 現(xiàn)場跟蹤檢查

高速公路建設中的質(zhì)量問題的出現(xiàn)都是來源于現(xiàn)場的勘察的。這就要求質(zhì)量監(jiān)管人員要經(jīng)常進行現(xiàn)場的跟蹤檢查。勤跑工地進行勘察，勤觀察每個環(huán)節(jié)，勤記錄每一個數(shù)據(jù)，用來數(shù)據(jù)的分析，以便可以及時的發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然，將損失降到最低。

質(zhì)量管理人員要經(jīng)常在施工的現(xiàn)場進行監(jiān)管，隨時提醒施工作業(yè)人員的規(guī)范操作。除此之外還要對相關的建設材料進行隨機的抽查和檢驗如混凝土的砂石料、鋼筋的焊接和綁扎長度是否達到規(guī)范要求等等，只有這些細節(jié)的部分都達到標準，才能確保整個工程的良好質(zhì)量。質(zhì)量監(jiān)管人員是整個工程質(zhì)量的核心人物，任何不規(guī)范的操作和不合格的材料都是監(jiān)管人員的疏忽，與他們有著很大的關系。所以保證整個高速公路質(zhì)量安全的關鍵質(zhì)量監(jiān)管人員的責任重大。

4 重視工地試驗室是現(xiàn)場施工中工程質(zhì)量管理的前哨

目前大部分施工單位忽略了對試驗室的重視，沒有認識到實驗室的重要性，多數(shù)的實驗室不符合標準規(guī)格，設備陳舊或者老化現(xiàn)象嚴重。

工地試驗室是企業(yè)自檢的重要手段，也是整個工程監(jiān)管的重要組成部分。施工產(chǎn)品和材料合格與否不是主觀臆斷的，必須經(jīng)過實驗室的測試，以數(shù)據(jù)為基準。所以試驗室建設一定要符合標準，這直接關系到對產(chǎn)品的負責性。除去要保證實驗室的設備完善，還要確保實驗人員的高專業(yè)水平，高責任態(tài)度，對于發(fā)現(xiàn)的不合格的材料要及時上報，并盡快制定適當?shù)慕鉀Q辦法。這些工作的完成都是以專業(yè)的人才為支撐的。在完美的設備離開操作人員的高技術水平，都是沒有存在意義的。

為了保證實驗結果的科學性和可信賴性，有些重要的試驗需要反復操作，多次對比后得出最合理的數(shù)據(jù)。尤其是一些相對重要的試驗比如最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗。這些試驗必須在項目開工之前做好，因為它們是整個工程的指導，是影響工程質(zhì)量的關鍵因素。

此外，試驗室的所有設備配置都要求高精度，所有的試驗辦法都要求高端，這樣既可以保證整個檢測的精準，也可以提高整個試驗的工作效率。

5 現(xiàn)場施工注重設計質(zhì)量

設計是施工的基礎和前提。優(yōu)秀合理的設計方案可以提高整個高速公路施工的質(zhì)量。設計質(zhì)量高，則所有相關單位都會省心，否則會給多方帶來困擾。但是，目前的狀況是高速公路建設的飛速發(fā)展，對于公路建設的設計要求數(shù)量提高，而從業(yè)人員不足，就難免出現(xiàn)了大部分的不合格、粗制濫造的不合理工程設計方案，再加上施工單位的審查不嚴格，導致大批不合格的設計方案流入施工過程。而這些不合理的設計方案的遺留問題都丟給施工單位，但是施工單位不是專業(yè)隊伍，不能及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理問題，對于工程中出現(xiàn)的問題不能防患于未然，極易導致施工質(zhì)量下降。

6 正確處理工程質(zhì)量管理與進度、效益的關系

當前受經(jīng)濟利益的驅使，一些施工單位不能正確處理工程質(zhì)量與工程進度、效益三者之間的關系，盲目的追求進度，不顧工程的質(zhì)量，引發(fā)了普遍的工程質(zhì)量問題。急于求成的工程在施工后期會出現(xiàn)大部分的質(zhì)量問題，還需要后期的返工和調(diào)整，這樣又浪費了人力、物力、財力，影響了預期經(jīng)濟效益的實現(xiàn)。

7 結語

隨著我國高速公路建設的迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量問題越來越受到人們的普遍關注，即將走上正規(guī)的發(fā)展軌道。隨著相關專業(yè)人員技術水平的提高、電子計算機技術的廣泛應用，新的工程管理思路的引進，我國的高速公路施工工程的管理工作必然有更為廣闊的前景。

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