[摘要]高速公路后期的良好運(yùn)行離不開建設(shè)初期質(zhì)量的監(jiān)測(cè)和建成之后的養(yǎng)護(hù)兩個(gè)部分。而后期的養(yǎng)護(hù)工作直接關(guān)系到整條高速公路的總體服務(wù)質(zhì)量。良好的高速公路養(yǎng)護(hù)措施可以延長(zhǎng)高速公路的使用壽命，獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。目前，我國(guó)的高速公路養(yǎng)護(hù)工作存在一些問題，為了保證高速公路的質(zhì)量水平，必須針對(duì)這些問題提出相應(yīng)的解決措施。本文對(duì)這兩個(gè)方面進(jìn)行了簡(jiǎn)單的概括歸納。

[關(guān)鍵詞]高速公路;養(yǎng)護(hù);管理

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，路況建設(shè)越來(lái)越發(fā)達(dá)，尤其是公路的發(fā)展取得了令人矚目的成績(jī)。在高速公路迅速發(fā)展的同時(shí)，對(duì)于高速公路的養(yǎng)護(hù)工作也開始引起人們的普遍關(guān)注和重視，相關(guān)的公路監(jiān)管部門，也將其提到了工作日程上來(lái)。要改變以往的只重建設(shè)，忽略養(yǎng)護(hù)，甚至不養(yǎng)護(hù)的錯(cuò)誤思想和觀念。樹立正確的公路養(yǎng)護(hù)觀念是一切工作的著眼點(diǎn)和基礎(chǔ)。隨著可持續(xù)發(fā)展觀念的不斷深化，以及社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀要求，建立完善的高速公路的養(yǎng)護(hù)政策和標(biāo)準(zhǔn)，延長(zhǎng)高速公路使用壽命，完善高速公路職能，以最小的投資獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是目前高速公路養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。同時(shí)還要結(jié)合我國(guó)具體的國(guó)情需要和國(guó)策標(biāo)準(zhǔn)，借鑒外國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)措施，不斷探索出一條真正科學(xué)合理的高速公路養(yǎng)護(hù)制度。

1 我國(guó)高速公路現(xiàn)存狀況及反思

1.1 缺少足夠的思想意識(shí)

近年來(lái)，隨著高速公路事業(yè)的不斷進(jìn)步和飛速發(fā)展，人們開始逐漸關(guān)注高速公路建設(shè)的質(zhì)量問題，在質(zhì)量提高的基礎(chǔ)上卻忽略了更為重要的高速公路養(yǎng)護(hù)。在以往的高速公路的建設(shè)當(dāng)中，人們總會(huì)忽略高速公路的養(yǎng)護(hù)甚至是不養(yǎng)護(hù)。錯(cuò)誤的觀念甚至認(rèn)為告訴公路的養(yǎng)護(hù)是一種經(jīng)濟(jì)和人力的浪費(fèi)。其實(shí)不然，后期良好的養(yǎng)護(hù)工作更可以帶來(lái)豐厚的經(jīng)濟(jì)效益。未來(lái)我國(guó)高速公路的建設(shè)事業(yè)還會(huì)不斷的發(fā)展，我們必須明確樹立重視高速公路養(yǎng)護(hù)的正確思想，在今后的工作中，把高速公路的養(yǎng)護(hù)措施落實(shí)到實(shí)處。這是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，任重而道遠(yuǎn)。只有提高了思想認(rèn)識(shí)才能保證后續(xù)工作的進(jìn)行。

1.2 養(yǎng)護(hù)水平低，設(shè)備不完善

因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)工作的認(rèn)識(shí)還不足，剛剛有所起步，所以養(yǎng)護(hù)工作目前來(lái)說還不是很到位。首先是技術(shù)水平低。在國(guó)內(nèi)，沒有完善的具體的養(yǎng)護(hù)技巧，缺少技術(shù)的研發(fā)。只是簡(jiǎn)單的引進(jìn)國(guó)外技術(shù)或者是低效率的人工作業(yè)。國(guó)外的技術(shù)雖然是先進(jìn)，但是不能和我國(guó)的具體高速公路路況相匹配，還是需要不斷地提高的。針對(duì)于設(shè)備問題，大多采用引進(jìn)外國(guó)的先進(jìn)設(shè)備的方法。但是有些設(shè)備使用成本高，或者是操作復(fù)雜，國(guó)內(nèi)缺少相關(guān)的技術(shù)人員以及相應(yīng)的的經(jīng)濟(jì)支撐。所以大多數(shù)引進(jìn)的設(shè)備幾乎成為了陳列的展品，沒有真正的運(yùn)用到實(shí)際的高速公路養(yǎng)護(hù)當(dāng)中去。

1.3 養(yǎng)護(hù)人員整體素質(zhì)不高

高速公路養(yǎng)護(hù)工作具體措施的制定，技術(shù)水平的提高，技術(shù)設(shè)備的操作都離不開相應(yīng)的人才作支撐。而我國(guó)的高速公路剛剛處于起步階段，這方面的人才比較匱乏。掌握高精尖技術(shù)的人員寥寥無(wú)幾，創(chuàng)新型人才也不夠，這些都直接導(dǎo)致了我過高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，成為絆腳石。為了解決這方面的人才匱乏，首先是大量的培養(yǎng)和培訓(xùn)現(xiàn)有的相關(guān)專業(yè)人員，提高其業(yè)務(wù)水平，其次是從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)的人才，整體提高高速公路養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)和水平。

2 提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理有效措施

2.1 樹立正確的思想觀念

借鑒近年來(lái)外國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)的經(jīng)驗(yàn)和措施，使得國(guó)內(nèi)的業(yè)界人員越來(lái)越認(rèn)識(shí)到合理的公路養(yǎng)護(hù)不但能夠延長(zhǎng)高速公路的使用壽命，還能提高一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。但是科學(xué)的養(yǎng)護(hù)工作首先要明確正確的思想觀念。前些年我國(guó)的高速公路非但沒有注意到養(yǎng)護(hù)工作，反而受到大量的超重車輛的破壞，使得路面破壞現(xiàn)象十分嚴(yán)重。及時(shí)的進(jìn)行高速公路的養(yǎng)護(hù)工作，既包括以前的工程也要把現(xiàn)建成的公路囊括在內(nèi)。這是我國(guó)目前高速公路發(fā)展現(xiàn)狀的客觀要求，也符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式，迎合和諧社會(huì)、節(jié)約型社會(huì)的現(xiàn)代要求，符合可持續(xù)發(fā)展的國(guó)家戰(zhàn)略，可以說是具有重大意義的建設(shè)工程。只有加強(qiáng)了認(rèn)識(shí)才能再今后的具體的養(yǎng)護(hù)工作中制定合理的政策和措施，進(jìn)而落實(shí)到實(shí)處。

2.2 提高養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)

目前國(guó)外的高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)已經(jīng)成熟，但是由于國(guó)情不一致，所以國(guó)外的技術(shù)還不能完全應(yīng)用到我國(guó)的高速公路的養(yǎng)護(hù)當(dāng)中去。從國(guó)內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，我國(guó)的高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)還處于起步階段，不是十分的完善，必須不斷地提高高速公路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和手段。 (1)公路的養(yǎng)護(hù)工作不是簡(jiǎn)單的實(shí)際操作，需要系統(tǒng)的規(guī)劃。這就需要配合交通地理信息系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)化的，可以提供強(qiáng)大的空間信息數(shù)字化，并使這些信息逐漸可視化，通過網(wǎng)絡(luò)軟件的轉(zhuǎn)換，使公路沿線三維空間分析直觀簡(jiǎn)明，數(shù)據(jù)的獲得更加迅速，數(shù)據(jù)涵蓋的范圍更加的廣泛，為高速公路的養(yǎng)護(hù)提供了第一手的可靠、科學(xué)的數(shù)據(jù)。(2)輔助利用高科技技術(shù)手段進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)和公路養(yǎng)護(hù)智能化，改變傳統(tǒng)的人工檢測(cè)，提高工作效率和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。用自動(dòng)化代替人工化，緊隨科技發(fā)展的時(shí)代步伐，將計(jì)算機(jī)技術(shù)與高速公路養(yǎng)護(hù)結(jié)合，提高高速公路養(yǎng)護(hù)水平。 (3)大力的普及和推廣國(guó)外合理先進(jìn)的高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，新材料、新工藝都可以適當(dāng)?shù)奶岣呗访婺途眯裕娱L(zhǎng)公路使用壽命，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)展。目前，我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中普遍采用的改性瀝青技術(shù) 等都是發(fā)達(dá)國(guó)家在公路養(yǎng)護(hù)過程中經(jīng)過實(shí)踐證明的比較實(shí)用的，具有發(fā)展前景的。避免了新技術(shù)的磨合運(yùn)用。

2.3 提高職工素質(zhì)

良好的高速公路的養(yǎng)護(hù)除去制度和資金的保障，員工的職業(yè)水準(zhǔn)和素質(zhì)也是重要的因素。提高員工的素質(zhì)，是當(dāng)代社會(huì)發(fā)展的要求，是促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)的要求，必須把提高整體的職工素質(zhì)提到具體的工作計(jì)劃中來(lái)。對(duì)于職工素質(zhì)的提高可以通過兩個(gè)手段來(lái)進(jìn)行，其一是進(jìn)行定期的職業(yè)技能培訓(xùn)，培訓(xùn)要分層次，講重點(diǎn)，對(duì)于職業(yè)技能極低的工作人員要重點(diǎn)培訓(xùn)，培訓(xùn)之后還要進(jìn)行定期的審核，對(duì)于審核不合格的工作人員要及時(shí)的懲罰，屢次沒有效果的工作人員可以適當(dāng)?shù)奶蕴?，同時(shí)對(duì)于審核過程中取得高分的工作人員進(jìn)行獎(jiǎng)金制度的鼓勵(lì)，做到獎(jiǎng)罰分明，在提高員工整體素質(zhì)的同時(shí)，提高員工的工作積極性。加強(qiáng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)水平。

3 結(jié)語(yǔ)

高速公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施的具體單位，首先要從思想上樹立起重視公路養(yǎng)護(hù)的思想。其次是按照實(shí)際的公路路況要求去合理的安排經(jīng)費(fèi)，要保證經(jīng)費(fèi)落實(shí)到實(shí)處，避免人為的縮減和克扣經(jīng)費(fèi)。對(duì)于路況及其惡劣的，不能進(jìn)行邊使用邊養(yǎng)護(hù)的路段，要在相關(guān)的交通部門的配合下，停止拆分通行費(fèi)收入進(jìn)行強(qiáng)制養(yǎng)護(hù)。具體的實(shí)施工作要求相關(guān)的部門要把所有的養(yǎng)護(hù)程序分配開來(lái)，做到分工明確，各司其職。推動(dòng)整個(gè)工作的有序進(jìn)行。同時(shí)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)檢查評(píng)定，全面掌握公路技術(shù)狀況，合理制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。整體的不斷完善對(duì)于高速公路的養(yǎng)護(hù)措施，并系統(tǒng)地制定對(duì)于突發(fā)狀況的解決預(yù)案。除此之外，良好的公路運(yùn)行還要有合理的高速公路繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和政策，根據(jù)交通量及時(shí)增開收費(fèi)車道和增加收費(fèi)設(shè)備，減少交通堵塞的現(xiàn)象。在科學(xué)合理的高速公路養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)制度下，我國(guó)的高速公路必將有一個(gè)美好的發(fā)展前景。 參考文獻(xiàn)

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