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        基于消費(fèi)者視角的快遞公司運(yùn)輸能力的分析

        2012-12-31 00:00:00王魯敏
        企業(yè)導(dǎo)報(bào) 2012年18期

        【摘 要】第三方物流企業(yè)和電子商務(wù)的廣泛興起促成國有和民營兩大快遞公司的迅速崛起,要想從眾多的快遞公司中脫穎而出,各個(gè)快遞公司應(yīng)該提高自身的運(yùn)輸能力。本文通過對(duì)西安工程大學(xué)的在校學(xué)生調(diào)查,分析EMS、圓通、中通、申通、順豐五大快遞公司的運(yùn)輸能力,并對(duì)各個(gè)快遞公司做一一分析,對(duì)每個(gè)快遞公司未來的發(fā)展提出建議。

        【關(guān)鍵詞】快遞公司;指標(biāo);運(yùn)輸能力

        一、引言

        20世紀(jì)90年代物流工業(yè)的杰出成就之一就是第三方物流企業(yè)的廣泛興起。第三方物流的興起促成國有和民營兩大快遞公司的迅速崛起,同時(shí)國外的快遞公司也進(jìn)入我國的快遞領(lǐng)域,像DHL(敦豪快遞)、FedEx(聯(lián)邦快遞)、TNT(天地快運(yùn))和UPS(聯(lián)合包裹)等大型服務(wù)商。電子商務(wù)的興起,改善了物流、資金流、信息流的環(huán)境與系統(tǒng),改變了貿(mào)易形態(tài),引發(fā)了全球采購領(lǐng)域的深刻革命。物流作為商務(wù)過程中的重要環(huán)節(jié),擔(dān)負(fù)著原材料提供商與產(chǎn)品生產(chǎn)商之間,以及商家與顧客之間的實(shí)物配送服務(wù),高效的物流體系是使電子商務(wù)優(yōu)勢得以充分發(fā)揮的保證。近幾年在中國,無論是快遞物流還是電子商務(wù)(尤其是網(wǎng)絡(luò)購物)發(fā)展都非常迅速。據(jù)顯示,國內(nèi)的快遞公司現(xiàn)已有52家企業(yè),上海申通、深圳順豐速運(yùn)、上海圓通速遞、上海天天快遞、上海韻達(dá)快運(yùn)、上海宅急送快遞、上海中通速遞、上海EMS 郵政特快是位列全國排名前10的8家快遞公司。從現(xiàn)在的狀況來看,快遞行業(yè)也成為競爭激烈的行業(yè),快遞公司如何才能在競爭激烈的市場上立足并獲得高額的利潤,是每家快遞公司關(guān)心并應(yīng)該著手處理的問題。重慶郵電大學(xué)的劉躍和郭帆在2010年發(fā)表的期刊論文《電子商務(wù)環(huán)境下基于消費(fèi)者視角的對(duì)快遞公司的服務(wù)質(zhì)量、信任、使用意向之間的關(guān)系》中,通過對(duì)重慶郵電大學(xué)在校大學(xué)生的調(diào)查,調(diào)查中涉及到的快遞公司是上海申通、深圳順豐速運(yùn)、上海圓通速遞、上海天天快遞、上海韻達(dá)快運(yùn)、上海宅急送快遞、上海中通速遞、上海EMS郵政特快8家全國排名前10 的快遞公司。經(jīng)過一系列的反復(fù)更改,得出對(duì)快遞公司的發(fā)展有影響的20項(xiàng)指標(biāo),經(jīng)過對(duì)淘寶愛好者以及經(jīng)常郵遞貨物的顧客的調(diào)查,從中選出了六個(gè)對(duì)快遞公司最具影響力的指標(biāo)。本文試圖從運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)送貨物的安全性、工作人員的服務(wù)態(tài)度、發(fā)送貨物的及時(shí)性、郵購貨物的方便性以及對(duì)于處理損壞貨物的賠付等6方面出發(fā),對(duì)EMS、中通快遞、圓通快遞、申通快遞和順豐快遞這5個(gè)排名前十的快遞公司比較分析,對(duì)這幾家快遞公司的運(yùn)輸能力提出實(shí)質(zhì)性的建議。

        二、對(duì)快遞公司的調(diào)查分析

        (1)調(diào)查對(duì)象。本次調(diào)查的對(duì)象是西安工程大學(xué)的在校學(xué)生,參與問卷調(diào)查者有100人,回收100份問卷,參與調(diào)查的人數(shù)中男生有25人,女生有75人,研究生有43人,本科和專科人數(shù)共有57人。本次調(diào)查從經(jīng)常在網(wǎng)上購物,對(duì)快遞公司比較了解的85份問卷做精確的統(tǒng)計(jì)。(2)經(jīng)過統(tǒng)計(jì)得出的數(shù)據(jù)如下:一是選擇快遞公司的首選條件:

        從上表可以看出,在消費(fèi)者心中,快遞公司所提供的運(yùn)費(fèi)是大部分消費(fèi)者(占43.5%)首先考慮的選擇條件。其次,也有一部分消費(fèi)者(占25.9%)會(huì)在選擇使用的快遞公司時(shí)首先考慮運(yùn)輸貨物的安全性和遞送貨物的及時(shí)性,很少一部分(占4.7%)消費(fèi)者選擇快遞公司時(shí)優(yōu)先考慮的時(shí)工作人員的服務(wù)態(tài)度。二是五個(gè)快遞公司的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì):

        三是對(duì)五個(gè)快遞公司的現(xiàn)狀分析和建議。從上表可以看出,在網(wǎng)購過程中,有36.5%的消費(fèi)者選擇使用申通快遞,該快遞公司的運(yùn)輸費(fèi)用并不是很高;該快遞公司的服務(wù)態(tài)度很好,在調(diào)查的這五個(gè)公司中,申通快遞在服務(wù)態(tài)度中排列第二,僅次于順豐快遞(占90.9%),這也是申通快遞被大部分消費(fèi)者使用的主要原因。給予申通快遞的建議:保持著消費(fèi)者可以接受的當(dāng)前的運(yùn)輸費(fèi)用和工作人員好的工作態(tài)度;在收取和遞送包裹的過程中要提高時(shí)效性,為每位消費(fèi)者都提供便捷的服務(wù);最主要的是,對(duì)于運(yùn)輸貨物的安全性一定要有保證。使用圓通快遞的人數(shù)僅次于申通快遞,最主要原因也是運(yùn)輸費(fèi)用低。但是圓通快遞最不能滿足消費(fèi)者要求的是它服務(wù)的便捷性、取送包裹的及時(shí)性和運(yùn)輸貨物的安全性。對(duì)圓通快遞的建議:保持現(xiàn)在消費(fèi)者滿意的運(yùn)費(fèi);提高服務(wù)的時(shí)效性和便捷性;加強(qiáng)運(yùn)輸貨物的安全性;從現(xiàn)在的情況中再改善服務(wù)人員的態(tài)度,對(duì)他們進(jìn)行服務(wù)教育和培訓(xùn)等。從對(duì)EMS快遞公司調(diào)查的數(shù)據(jù)分析,對(duì)EMS快遞公司的建議:降低運(yùn)送普通貨物的運(yùn)輸費(fèi)用;提高運(yùn)輸貨物的安全;這是該快遞公司最應(yīng)該改進(jìn)的一項(xiàng);改善服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度;在收取貨物的及時(shí)性和便捷性方面要做大的改變。順豐快遞公司的各項(xiàng)指標(biāo)都很高,為什么還有81.8%的消費(fèi)者要更換快遞公司呢?主要是他們對(duì)順豐快遞公司的了解程度不高,根據(jù)消費(fèi)者心理分析,大部分消費(fèi)者愿意使用聲譽(yù)度高的快遞公司。對(duì)順豐快遞公司的建議:保持現(xiàn)在的運(yùn)輸價(jià)格和服務(wù)人員的態(tài)度;在運(yùn)輸貨物安全性方面盡量做到不丟失或損壞;加大宣傳力度,與顧客多溝通和交流。中通快遞公司在五個(gè)公司中各項(xiàng)指標(biāo)都很低,根據(jù)分析對(duì)中通快遞公司的建議:保持相對(duì)較低的運(yùn)輸費(fèi)用和良好的服務(wù)態(tài)度;繼續(xù)保證無貨物丟失或損壞的記錄;加大宣傳力度,與顧客多溝通和交流;在收取和遞送貨物的及時(shí)性方面,還要再做提高,保證為每位顧客上門服務(wù)。

        總之,電子商務(wù)環(huán)境下,面對(duì)國內(nèi)快遞公司的大量浮出和國際快遞公司進(jìn)入我國的市場,每個(gè)快遞公司應(yīng)該在保證運(yùn)輸貨物安全性、遞送貨物的及時(shí)性和為消費(fèi)者提供便捷性方面優(yōu)于競爭對(duì)手。于此同時(shí),還要保證快遞公司提供的運(yùn)輸費(fèi)用符合大部分消費(fèi)者的要求。為了能在市場上提高自己的競爭力,在與其他競爭對(duì)手相比較的同時(shí),結(jié)合自身的情況分析總結(jié)和改進(jìn)。

        參 考 文 獻(xiàn)

        [1]馬士華,林勇.供應(yīng)鏈管理[M].機(jī)械工業(yè)出版社

        [2]王飛,趙建濤,鐘瑛.淺談電子商務(wù)與物流體系建設(shè)[J].中國商貿(mào).2009

        [3]楊威.電子商務(wù)下物流管理創(chuàng)新問題研究[J].企業(yè)導(dǎo)報(bào).2010(6):77

        [4]劉躍,郭帆.電子商務(wù)環(huán)境下基于消費(fèi)者視角的對(duì)快遞公司的服務(wù)質(zhì)量、信任、使用意向之間的關(guān)系[J].電子商務(wù).2010:62~64

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