【摘要】安全距離是行車的重要因素的前提，不管是在什么路段什么地方或者什么情況下，包括各個方向都要保持一定的距離，安全距離不管那個方面都是相當重要的。

【關鍵詞】車速；車距；安全距離

所謂安全距離：就是車輛在行駛或靜止狀態(tài)下與物體所保持相對的距離。

在探討安全距離的時候，要考慮諸多因素，如：人、車、路和一切環(huán)境因素等等。人是主要因素，一切的操作和控制都是由人來來決定的，所以人的因素是第一位的。車：行駛速度，技術狀況等。路：道路的路況如何是車輛行駛速度的依據(jù)。

人：

車輛在行駛過程中，人是具有特別重要的作用的。因為除了行人和非機動車以外，其它的一切都是由人來完成的。如何保證安全距離是考驗人的重要依據(jù)。

車：

分機動車和非機動車兩種。我們這里說的安全距離是介紹機動車，車輛在行駛中如何保持安全距離首先從行駛速度考慮制動距離，一邊情況下，車速和制動的距離是成比例的，車速快制動距離長。（車速在40公里/小時的情況下：濕柏油路是：15.73米，濕水泥路：20.97米，干柏油路是：10.49米，干水泥路是：9.01米，車速在60公里/小時的情況下，濕柏油路是：35.04米，濕水泥路：47.21米，干柏油路是：23.62米，干水泥路是：20.29米）[1]。這個道理大家都知道，在什么情況下知道自己是不是保留了安全距離？就是我們探討的問題。（機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。機動車在 上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規(guī)定：能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；等見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路）[2]。

1.一般道路的安全距離

一般道路的安全距離應該是車速等速距離

1.1前方的安全距離

（1）除了法規(guī)規(guī)定的距離外，還應該注意一下幾種情況。與貨車的距離，如果前方是貨車的情況下，一定要保持大于安全距離的距離。因為貨車影響了貨車前方的情況判斷和處理，以及貨車可能脫落的物體，所以要預留一定的距離。

（2）與同類車的安全距離，要正確判斷前方的車輛的駕駛員的動態(tài)情況，做好隨時停車的準備。

（3）與非機動車和行人的安全距離，在高等級的公路上可以不考慮這個問題，在一般的道路上是我們探討的重點，在車速低于40公里每小時的情況下是好處理的，如果車速在40—60公里每小時的情況下要預留與貨車一樣的距離，以防前方的非機動車遇突發(fā)情況下停車。如果遇有行人橫穿道路的情況下，安全距離比前者預留的還要大，隨時注意觀察行人的動向并做好隨時停車的準備。

1.2側方的安全距離

1.2.1與貨車的側向距離

無論超車還是交會時的距離都要留出一定的距離，因為在整個交會的過程中都會有意想不到的情況發(fā)生，比如貨車的貨物脫落，駕駛員注意力不集中誤打方向等其他原因，所以在這個時候安全距離必須大于與同類車的距離。

1.2.2與非機動車的安全距離

（1）起步時的距離：由于現(xiàn)在的道路平面交叉比較多，行車中所遇到的紅綠燈也較多，一般在紅綠燈起步的地方，非機動車在停車時占據(jù)的路面不光光是在非機動車道，并且還占據(jù)直行和左轉彎的車道，其行駛方向也不是按照規(guī)定的行駛，在整個情況下需要注意的是：起步要平穩(wěn)，注意觀察非機動車的行駛方向，并做好隨時停車的準備。

（2）正常行駛時的安全距離：如果在超越和交會非機動車輛時，一定要留出1.5倍非機動車身距離，防止其突然轉向或突然倒地的可能，并做好隨時停車的準備。

（3）轉彎時的安全距離：這個問題是行車中所遇到的最多的問題，首先是在左轉彎時的距離，當車輛在左轉彎的時候要注意左右雙向的非機動車的行駛動向，在轉彎前利用后視鏡觀察后方兩邊的情況，、看看是否有非機動車的行駛，再次在車輛進入彎道的時候，一定要注意觀察車輛的左面和右面的情況，慢速通過，并隨時做好停車的準備。左轉彎變更車道是的距離，這里說的左轉彎變更車道時的距離指的是匝道進入快車道的安全距離，由于在匝道進入快車道的時候會遇到右轉彎和正方直行的橫向兩股非機動車流，所以在處理這個問題的時候首先注意右轉彎時所遇到的車流，當避開這個車流以后應該及時注意前正方直行的橫向車流，與其保持一定的距離，并做好隨時停車的準備。

（4）右轉彎時的安全距離：這里說的是右轉彎指的是平面交叉的路口，丁字路口的右轉彎。在這種情況下機動車主要需要保持距離的就是非機動車和行人，在車輛進入轉彎的時候，首先要觀察右面的情況，兼顧橫向車道的情況，與行人和非機動車保持一定的距離行駛，并隨時做好停車的準備。

1.2.3與行人的安全距離

注意觀察各種情況下的行人的動向，降車速，與其保持一定的安全距離，并隨時做好停車的準備。

1.3與后車的安全距離

這個問題可能是在所有的教科書里都是很少談到的問題，因為在正常行車過程中我們需要考慮的就是前面和左右兩邊，不需要考慮后面的問題，如果在正常的行駛中能保證安全距離的話，只有考慮到一切的因素才能算是安全行車。所以當車輛與前車保持一定的安全距離的同時，一定要注意后面行駛的車輛和其前車是否保持一定的安全距離。

1.4停車時的安全距離

在車輛需要停車的情況下，首先要注意觀察右面的情況并保留一定的安全距離，再進行減速靠右緩慢停車，并觀察后面和兩邊的情況。

2.復雜道路的安全距離

城市道路：一般的城市道路的設計車速都在60公里/小時以下。城市道路的特點是：人多，車多，平面交叉多，首先和人要保持一定的安全距離，其次是車，再者是平面交叉路口的安全距離。

（1）行人：正確判斷行人的一切動向，保持高度的警惕，隨時做好停車的準備。

（2）開車的人：仔細觀察其他駕駛車輛的人的駕駛動態(tài)和駕駛技能，隨時做好避讓和停車。

（3）非機動車：在城市道路上的非機動車的流量大，始終保持和其一定的安全距離，隨時做好停車的準備。

山區(qū)道路和雨、雪、霧天道路的安全距離：

山區(qū)道路：山區(qū)道路的特點是：上下坡，彎道多，制動效果差，離心力大，在遇到山區(qū)道路行駛時，要拉大行車的間距，注意力集中，提前降低車速，通過彎道時側向的安全距離一定要保留，并做好隨時停車的準備。

3.高速公路道路的安全距離

（1）保持正確的行車距離，注意觀察前、后、兩側的一切車輛的行駛情況，并做好隨時停車的準備。

（2）如果在雨、雪、大霧天氣的情況下，一定要降低車速行駛，并要保持相對的安全距離行車，除和前車保持一定的安全距離，還要和后車保持一定的安全距離。并且做好隨時停車的準備。

4.視線盲區(qū)的安全距離

降低車速，在交會的盲區(qū)部位預留一定的安全距離。

5.夜間行車的安全距離

降低車速，對運動和固定的物體要判斷準確，并保持一定的安全距離。

安全距離是衡量安全行車的標準，不管在任何情況下都要注意力集中，合理控制車速，保持和一切車輛，行人和非機動車的一定距離。“安全距離，生命空間”，的八字方針，千萬牢記。

【參考文獻】

[1]江蘇省機關事業(yè)單位駕駛員技師教材.

[2]中華人民共和國道路交通安全法實施條例第八十，八十一條.