【摘要】針對應用地鐵的淺埋暗挖施工法的同時，會因為車站斷面較大或者內(nèi)襯結(jié)構的分段施工過程而造成工程的防水質(zhì)量得不到保證等問題。本文會結(jié)合工程實例對地鐵的淺埋暗挖區(qū)間的防水技術和施工進行總結(jié)，并提出對施工措施的討論。

【關鍵詞】地鐵施工；淺埋暗挖；防水技術

對于我國現(xiàn)階段的地鐵淺埋暗挖車站的防水設計而言，由于各個城市的工程條件、水文地質(zhì)條件不同，多采用“以排為主、防排結(jié)合、以防為主、多道設防”的防水設計原則。我們將結(jié)合某地鐵的相關地鐵淺埋暗挖區(qū)間的防水設計來對地鐵淺埋暗挖區(qū)間的防水設計進行討論說明。某地地鐵一期工程概況為：線路全部位于某路段下方，沿線建筑物距線路均較遠，線路左線全部位于雨水暗渠下方。區(qū)間沿線地勢平緩，略有起伏，地面高程11.00到16.27m，最大高差5.27m。該區(qū)間為礦山法暗挖施工區(qū)間，左線全長為756.706m，右線全長為756.74m，左右線均為單洞單線隧道。防水設計方案為半包PVC防水板并設分區(qū)防水，預埋注漿設施，二次襯砌采用抗?jié)B防水混凝土進行綜合防水。區(qū)間隧道采用馬蹄形斷面，斷面內(nèi)凈空寬5.1m，軌面以上凈高4.68m，區(qū)間覆土厚度為8.6到18.5m。

1.防水設計

設計原則上遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則，建設鋼筋混凝土自防水體系，以結(jié)構自防水為根本采取措施控制結(jié)構混凝土裂縫的開展，增加混凝土的抗?jié)B性能。以施工縫（包括后澆帶）、變形縫、穿墻管、等細部構造的防水為重點，并在結(jié)構迎水面設置柔性防水層加強防水。

1.1防水系統(tǒng)

工程采用1.5mm厚EVA防水板進行防水。防水板與基層間設置400g/m2的無紡布緩沖層。二襯混凝土澆筑時預埋?32鋼管對拱頂部位的防水層和二襯之間進行回填注漿處理。并設置防水層表面注漿系統(tǒng)，采用注漿底座點焊到防水層表面，在二襯施做完畢后對局部滲水段注漿填充防水板與二襯之間的空隙。注漿系統(tǒng)的設置間距為5m；注漿系統(tǒng)在環(huán)向施工縫及變形縫兩側(cè)加密至距縫500mm，縱向施工縫上方加密至距縫500mm。并在隧道內(nèi)部設置分區(qū)，分區(qū)系統(tǒng)采用防水板同材質(zhì)的背貼式塑料止水帶，止水帶寬度不小于30cm。分區(qū)系統(tǒng)均設置在施工縫部位。

1.2排水系統(tǒng)及維護

由于地鐵運營期間隧道內(nèi)的主要水來源為圍巖裂隙水、清洗用水和消防用水，所以排水系統(tǒng)采用DN75的縱向盲管（HDPE雙壁波紋塑料管）、Φ50橫向泄水管（PVC管）、0.5m寬環(huán)向凹凸排水板帶和軌道排水溝組成。在隧道初期支護與二次襯砌之間拱墻范圍內(nèi)設防水卷材和無紡布等滲水層，結(jié)構滲水通過可清洗的縱向排水盲管匯集，通過橫向泄水盲管及縱向排水盲管排入軌道兩側(cè)的排水溝，然后通過線路縱坡順著排水溝匯入車站內(nèi)泵房處，通過泵房中的水泵處理后匯入城市污水系統(tǒng)。對于排水系統(tǒng)的維護由于道床排水溝為直接外露，其可維護性較好。對襯砌背后的排水系統(tǒng)而言，為保證排水系統(tǒng)的可維護性，環(huán)向采用0.5n幅寬的凹凸排水板帶，縱向間距5m?？v向排水盲管選擇DN75打孔HDPE雙壁波紋塑料管，18m一節(jié)，兩端通過“V”型接頭圓彎135o接入隧道測溝，且有較好的透水性，不易堵塞，便于清洗。

2.防水層施工工藝

2.1校核測量及噴射砼基面處理

校核測量是防水層施工的關鍵，在做防水層之前要把初支結(jié)構侵限部分鑿除至合格，防水層施工時基層表面不得有明水，如有明水應采取封堵或引排措施。之后進行土工布緩沖層的鋪設，要按照規(guī)范和標準對緩沖層的鋪設進行檢查，要求鋪設平整、舒展、順暢，松緊有度。完成以上施工之后，進行防水板的鋪設和質(zhì)量檢查，要求外觀質(zhì)量，搭接的寬度質(zhì)量，焊接縫的密封性等等達到施工的標準要求和規(guī)范。

2.2分區(qū)防水

2.2.1分區(qū)系統(tǒng)要設置在施工縫和變形縫部位

要求如下：（1）分區(qū)系統(tǒng)包括與防水板同材質(zhì)的塑料止水帶，止水帶寬度不小于35cm；（2）采用外貼式止水帶專用焊接機將塑料止水帶兩端熱熔焊接在防水板表面，每道焊縫寬度不得小于30mm，并采用塑料焊條補強焊縫，要求焊接部位牢固、密實、不透水；（3）進入現(xiàn)場焊接止水帶前，應取0.5～1.0m長度的止水帶進行班前試焊，焊接完畢后將兩端熱熔密封，然后進行充氣檢測，充氣壓力0.15MPa，并維持該壓力不少于15min，否則應對焊接設備進行檢測，并調(diào)整焊接工藝，達到要求后才能夠進入現(xiàn)場焊接；（4）止水帶的接頭采用現(xiàn)場熱熔對接焊接，要求對接牢固、嚴密、可靠，對接焊接后，接頭部位采用厚度為2.0mm的自粘層密封膠粘帶進行密封加強處理，密封膠粘帶在應牢固粘貼在接縫四周的20cm范圍內(nèi)，要求粘貼緊密、牢固、不透水。

2.2.2注漿系統(tǒng)施工

防水層表面設置注漿系統(tǒng)。注漿系統(tǒng)包括注漿底座和注漿導管，注漿底座應與防水層熱熔焊接。注漿導管應采用塑料螺紋管，并應具有足夠的抗壓強度，確保埋入筑混凝土內(nèi)的部分不被壓扁。

注漿底座邊緣采用四點焊接在防水板表面，四點應對稱設置，每個焊接點宜為10×10mm。焊接應牢固，避免澆搗混凝土時底座脫離防水板。但不得將底座邊緣全部熱熔滿焊在防水板表面，以免后期漿液無法注入。注漿系統(tǒng)應盡量靠近變形縫、施工縫和穿墻管等易出現(xiàn)滲漏水的位置設置，一般距這些特殊部位的間距50cm左右設置為宜，變形縫兩側(cè)的注漿系統(tǒng)環(huán)向間距宜適當加密至2m左右。注漿導管與注漿底座連接應牢固、密閉，必要時應采用鐵絲將導管與底座間連接部位綁扎牢固，避免底座與導管脫離。

注漿系統(tǒng)施工完成后腰進行注漿堵水以提高二次襯砌混凝土的自防水性能，并且嚴格按照注漿順序進行注漿。要特別注意特殊部位采取特殊的防水措施，例如變形縫的防水和施工縫的防水，要按照相關的操作規(guī)范和施工工藝嚴格進行施工。

3.結(jié)語

分區(qū)防水變二次襯砌漏水后被動堵水為主動注漿堵水的方式解決了以前的被動防水方式，堵水目的明確，注漿堵水也減少了施工的費用，節(jié)省了開支，在“三縫”位置設置外貼式止水帶的方法也既解決了防水板破損后滲漏水亂竄的問題，同時在“三縫”外側(cè)增設一道防水措施，防水效果良好，確保不漏水。此法值得在同類工程中借鑒和參考。

【參考文獻】

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