【摘 要】本文結(jié)合公路工程施工中遇到的常見問題，從人員、原材料、機械、工程管理、施工環(huán)境等各個方面進行分析，探討如何提高公路施工質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】公路；質(zhì)量；控制措施

我國“十一五”期間。全國高速公路飛速發(fā)展的同時，地方普通公路建設(shè)路網(wǎng)規(guī)模迅速擴大，路域建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)明顯提高，然而驕人成績的背后.也有許多因工程質(zhì)量問題引起的慘痛教訓(xùn)。如何對公路工程建設(shè)實施有效的控制，確保公路工程質(zhì)量，是我們每個公路人面臨的嚴(yán)峻考驗。以下結(jié)合我市普通公路建設(shè)中遇到的問題，從人員、材料、機械、施工工藝、施工環(huán)境等方面進行分析，探討如何通過有效的質(zhì)量管理，提高公路工程質(zhì)量。

一、公路施工質(zhì)量管理的定義

公路本身是一個帶狀的構(gòu)造物，由于公路建設(shè)不同于其他的建筑物.它具有一次性，固定性.單件性、造價高和預(yù)約性的特點，公路施工質(zhì)量管理主要是指在工程質(zhì)量方面指揮、控制和組織的協(xié)調(diào)活動，圍繞著使產(chǎn)品質(zhì)量滿足不斷更新的質(zhì)量要求，而開展的策劃、組織、實施、檢查、監(jiān)督和審核等所有管理活動的總和，它是工程項目各級職能部門領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)，而且工程項目的項目經(jīng)理應(yīng)負責(zé)并調(diào)動與質(zhì)量相關(guān)人員的積極性，才能保證工程質(zhì)量，完成公路工程施工管理任務(wù)。

二、加強人、材、機管理，確保工程質(zhì)量

質(zhì)量保證體系是為了使人們確信某產(chǎn)品或某項服務(wù)能滿足給定的質(zhì)量要求所必須的全部有計劃，有系統(tǒng)的活動。我單位為了搞好質(zhì)量管理，在路面工程的施工中，從組織，人員、制度三個方面抓起，建立健全了質(zhì)量保證體系。項目經(jīng)理部設(shè)置項目技術(shù)負責(zé)人，負責(zé)工程項目整體技術(shù)管理和質(zhì)量工作。質(zhì)量負責(zé)人，負責(zé)本處質(zhì)量檢驗和具體的技術(shù)管理工作，下設(shè)測量、試驗、質(zhì)量檢查三個小組，具體負責(zé)項目質(zhì)量控制.檢查和驗收工作。要求各級技術(shù)干部現(xiàn)場盯崗。在施工中，要求各級領(lǐng)導(dǎo)干部和工程技術(shù)人員堅守現(xiàn)場。關(guān)鍵工序開工前，必須有項目經(jīng)理部技術(shù)負責(zé)人在現(xiàn)場。

嚴(yán)格控制材料的進貨渠道，工程所需原材料，半成品、成品材料(如填料、砂、石.水泥，鋼筋，預(yù)制構(gòu)件等)，均采用信譽好，質(zhì)量穩(wěn)定的現(xiàn)代化程度較高的廠家。同時對進場材料均按有關(guān)試驗檢測規(guī)程，技術(shù)規(guī)定進行檢驗，經(jīng)檢驗合格方可使用。在施工前，工程材料由試驗檢測人員對原材料進場前一律取樣檢驗，合格后由質(zhì)量負責(zé)人簽字，然后向監(jiān)理單位提供完整出廠證明或質(zhì)量證明書，臺格證等資料，在監(jiān)理見證下取樣對原材料做材料復(fù)試及標(biāo)準(zhǔn)試驗。合格后方可應(yīng)用到工程中去。

采用先進的施工設(shè)備，提高施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在施工中，我單位從基層施工開始，引進具有自動找平功能的攤鋪機攤鋪，測量采用全站儀，面層瀝青混合料采用自動控溫的間歇式瀝青混合料拌和機、路面檢測采用連續(xù)式路面平整度儀，自動落錘彎沉儀及地質(zhì)雷達測厚儀等一批具有國際國內(nèi)先進水平的施工、檢測設(shè)備，從而為提高和保證施工質(zhì)量創(chuàng)造了條件。

三、采用先進的施工工藝，狠抓工序管理

堅持開工前進行技術(shù)交底。在各分項工程開工前，由技術(shù)負責(zé)人向工長及施工人員，機械人員進行技術(shù)交底，詳細講述施工工藝、施工方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證措施，使所有參+加施工人員做到底碼清楚。加強現(xiàn)場工序管理，明確分工，責(zé)任到人。在底基層施工中，為克服以往放樣不精確的弊病，提高標(biāo)高、橫坡度的合格率，標(biāo)高控制必須設(shè)立嚴(yán)格的控制樁。利用線繩加密高程控制點.提高精度。第一次放樣后粗平。第二次放樣后精平。第三次放樣后再精平，然后立即進行碾壓，第四次平整是精細找平個別仍不合格點。通過“三放四整”，保證了底基層的標(biāo)高和平整度。

在基層施工中.采用機械廠拌水泥穩(wěn)定砂礫混合料，攤鋪采用了帶有自動找平的攤鋪機，這樣有效的克服了以往平地機攤鋪，路拌機現(xiàn)場拌制混合料的方法，通過改進不僅提高了施工進度，而且保證了攤鋪厚度.平整度和混合料的均勻程度。水泥穩(wěn)定砂礫廠拌的采用，不僅有效的保證了混合料的拌合的均勻程度，而且設(shè)備具有電子計量裝置能準(zhǔn)確的計量混合料中各種材料用量，確?；旌狭系膹姸燃芭浜媳?。

在面層施工中，著重提升施工精細化，規(guī)范化程度。在灑布封層乳化瀝青時，對構(gòu)造物及建筑物進行覆蓋保護。上道路口用碎石混合料及瀝青混合料硬化，設(shè)專人看管，禁止有污染的車輛上路。每公里路段設(shè)一專人清掃路面浮料。道口處設(shè)置了專職人員。負責(zé)指揮路上行駛車輛。擺放交通標(biāo)志，不準(zhǔn)穿行分隔帶，對造成污染的車輛進行處罰。在瀝青路面施工中，瀝青路面接頭，整邊、切邊的瀝青廢料由專人清理并運走，杜絕了邊坡及路肩上被瀝青料污染。根據(jù)工程機械漏油的特點，為防止油漏到路面上，給所有工程機械和汽車發(fā)放了塑料盆，配備了塑料布。項目經(jīng)理部現(xiàn)場督檢，質(zhì)檢人員現(xiàn)場巡查，對發(fā)現(xiàn)的問題予以督改、批評、罰款、通報。

在工序的管理上，項目部制定了詳細的轉(zhuǎn)序要求，路面工程主要質(zhì)量指標(biāo)合格率達到95%以上，均比業(yè)主規(guī)范要求高出一個檔次，一般指標(biāo)達到90%以上。表面層平整度用平整度儀檢測，標(biāo)準(zhǔn)偏差小于0.6mm的路段達到90%以上。工程內(nèi)在質(zhì)量要做到全部合格，優(yōu)良品率95%以上，外觀工程質(zhì)量做到整潔平順。線面規(guī)范，界面分明。項目部每月定期進行一次質(zhì)量檢查，每次檢查結(jié)果發(fā)布通報，并與獎懲掛鉤。做到施工過程中工序、班組間的自檢，互檢.專檢相結(jié)合.對重點部位、關(guān)鍵工序建立質(zhì)量管理點，設(shè)立質(zhì)量專管人員。

通過以上對人、材、機和工序的強化管理，加強了工程質(zhì)量管理，制定了一些強有力的質(zhì)量保證措施，質(zhì)量上層層有人抓，責(zé)任明確，增強了職工的質(zhì)量意識和競爭意識，使得整個工程質(zhì)量處于受控制狀態(tài)。

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