【前 言】道路路面基層是指直接位于瀝青路面層下，用高質(zhì)量材料填筑的主要承重層，或直接位于水泥混凝土路面下，用高質(zhì)量材料鋪筑的結(jié)構(gòu)層，路面基層的材料組成和施工質(zhì)量直接影響到瀝青或混凝土路面的質(zhì)量和耐久性。筆者在長期的試驗工作中，經(jīng)常遇到一些施工單位或試驗單位不清楚基層材料如何計算用量的問題，本文以漢溪大道路面基層為例，詳細(xì)介紹路面基層材料（以水泥穩(wěn)定層為例）各種材料的配合比組成計算過程，以便與大家交流借鑒。

【關(guān)鍵字】基層穩(wěn)定材料；無側(cè)限抗壓強度；最大干密度；最佳含水量

番禺漢溪大道為華南板塊連接新廣州客運站東西走向主干道，按市政一級公路設(shè)計，于2007年6月開始施工，路面B標(biāo)（市廣路～迎賓大道段）為一期工程，該工程于2007年12月施工至路面基層。但由于現(xiàn)有材料規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，需按現(xiàn)有材料進行水泥穩(wěn)定材料組成設(shè)計，提供滿足設(shè)計要求的配合比。

1、工程設(shè)計要求：水泥穩(wěn)定土抗壓強度≥3.5MPa；壓實度≥98%，集料符合設(shè)計技術(shù)要求。

注：1 穩(wěn)定層配合比按最佳含水量設(shè)計，集料呈風(fēng)干狀態(tài)，施工時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場材料的實際含水量進行適當(dāng)調(diào)整。

2工地實際采用的水泥劑量應(yīng)提高0.5%～1.0%，根據(jù)施工方法不同采用集中廠拌法施工時，可只增加0.5%；采用路拌法施工時，宜增加1% 。

4、工程效果：該工程按此配合比進行施工，經(jīng)試驗段和后續(xù)工程檢測，各項結(jié)果均滿足工程設(shè)計要求。

5. 結(jié)語：道路路面基層是作為瀝青混凝土路面的主要承重層和水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)層，路面基層的材料組成和施工質(zhì)量直接影響到瀝青或混凝土路面的質(zhì)量和耐久性，路面基層材料的的配合比計算作為其中的基礎(chǔ)，掌握好配合比的計算可有效利用現(xiàn)有工程材料設(shè)計出滿足工程設(shè)計要求的材料組成配合比，既能控制質(zhì)量要求又可減少因更換材料帶來的成本增加。

參考文獻

[1]《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000.

[2]《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》JTJ057-94.