【摘 要】以瀝青混凝土為路面的市政道路應(yīng)用規(guī)模日益擴(kuò)大，同時由于瀝青混凝土原材料質(zhì)量、拌合及運(yùn)輸、現(xiàn)場施工工藝的運(yùn)用方面等因素影響著其施工質(zhì)量及使用功能。本文就影響瀝青混凝土道路施工質(zhì)量的各種因素及各責(zé)任單位現(xiàn)場管理方面作了相應(yīng)闡述。

【關(guān)鍵詞】市政道路；瀝青混凝土路面；施工質(zhì)量

1引言

瀝青混凝土作為高等級路面的主要材料，其路面具有平整度好、不揚(yáng)塵、耐磨、噪聲低、施工快捷、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，因此在當(dāng)今城市化建設(shè)的快速發(fā)展階段，得到了越來越廣泛的應(yīng)用。在當(dāng)今普遍重視工程施工質(zhì)量，而又嚴(yán)格控制工程造價和施工工期的市場環(huán)境下，機(jī)械化施工程度高、現(xiàn)場施工組織復(fù)雜、工藝標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的瀝青混凝土路面施工質(zhì)量問題就成為每個市政建設(shè)者必須面對和解決的實際問題。筆者作為一個長期從事市政工程建設(shè)的管理人員，現(xiàn)就影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的相關(guān)因素進(jìn)行初步探討。

2 瀝青混凝土原材料的質(zhì)量控制

市政道路瀝青混凝土路面中使用的碎石、礫石等粗集料必須經(jīng)檢測合格，而且露天存放時間不宜過久，避免因粉塵污染而造成與瀝青粘附性能的降低。細(xì)集料一般優(yōu)先采用機(jī)制砂或石屑，細(xì)集料的生產(chǎn)要嚴(yán)格保持干燥、潔凈無雜質(zhì)。熱拌密集配瀝青混合料中天然砂用量不宜超過骨料總量的20%。

瀝青的粘結(jié)性、感溫性、耐久性及塑性等指標(biāo)均應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求。尤其對改性瀝青的制備，要嚴(yán)格控制SBS的加熱溫度和外摻材料的比例，確保其使用性能。瀝青材料的存放應(yīng)有很好的防水措施，并應(yīng)按照不同種類和標(biāo)號分別存放。

填料應(yīng)選擇磨細(xì)的、干燥的、無雜質(zhì)的石灰石研磨而成，經(jīng)拌和站回收的粉塵不得使用。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求應(yīng)符合《 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》有關(guān)規(guī)定。瀝青混凝土中使用的纖維穩(wěn)定劑必須進(jìn)行相應(yīng)試驗來檢驗是否滿足規(guī)范要求。不宜使用石棉纖維，纖維穩(wěn)定劑應(yīng)在250℃高溫條件下不變質(zhì)。

3 瀝青混凝土生產(chǎn)拌和的質(zhì)量控制

瀝青混凝土應(yīng)采取在瀝青攪拌站集中攪拌的方式進(jìn)行生產(chǎn)。瀝青混合料的拌和設(shè)備為間歇式拌和機(jī)，其性能和生產(chǎn)能力必須滿足生產(chǎn)需要。拌制過程中應(yīng)嚴(yán)格控制原材料的組成和供料比例，拌合時間和拌合溫度嚴(yán)格按規(guī)范要求控制，從而保證集料、瀝青及瀝青混合料拌和，儲存和出料溫度。對使用松散絮狀纖維混凝土拌和時，拌和機(jī)噴入瀝青后要求立即將纖維噴入拌和鍋內(nèi)，纖維分散后再投入礦粉和瀝青。在正式生產(chǎn)前，應(yīng)對拌和站設(shè)備進(jìn)行全面的檢修和校驗，使其各部件處于良好狀態(tài)。

4 瀝青混凝土的運(yùn)輸、攤鋪及壓實控制

4.1 運(yùn)輸與布料的控制措施

瀝青混合科的運(yùn)輸須載重噸位1 5 t 以上的卡車，車廂內(nèi)必須清理干凈，為防止混合料粘附于車廂板，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離層或防粘結(jié)劑。瀝青混合科表面宜用篷布覆蓋以防止運(yùn)輸過程中塵土污染和溫度下降。進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時輪胎不得沾有泥土等污染物。運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100～300mm外空擋等候，停車時不能撞擊攤鋪機(jī)。按現(xiàn)場施工方案安排運(yùn)輸和布料，攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候。

4.2 攤鋪的控制措施

熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機(jī)。攤鋪溫度按規(guī)范要求嚴(yán)格控制在允許的范圍內(nèi)?，F(xiàn)場有條件時采用全幅一次攤鋪以減少離析的發(fā)生，避免縱向接縫。若路幅較寬，則通常采用2臺或多臺攤鋪機(jī)前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm左右寬度的搭接。攤鋪速度的選擇應(yīng)根據(jù)混合料的后續(xù)碾壓工序和供料能力以及壓路機(jī)的生產(chǎn)能力來定，保證攤鋪機(jī)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式，控制瀝青攤鋪層的厚度。

4.3 瀝青混凝土的碾壓控制措施

碾壓時要遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，碾壓溫度的控制要保持適宜的碾壓溫度。碾壓組合采用較大噸位膠輪壓路機(jī)與雙鋼輪振動壓路機(jī)組合的原則，初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍：復(fù)壓緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓：終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)靜壓2遍。

5 接縫處理

瀝青混合料路面接縫必須緊密、平順。上下層縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。采用梯隊作業(yè)攤鋪時應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實。

6 瀝青混凝土面層施工質(zhì)量檢查與驗收

城鎮(zhèn)道路施工質(zhì)量驗收必須滿足設(shè)計要求和合同指定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，還應(yīng)滿足發(fā)包方對工程項目的特定要求。根據(jù)《 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》有關(guān)規(guī)定，瀝青混凝土道路路面施工質(zhì)量檢測與驗收項目有壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。主控項目驗收有原材料、混合料，壓實度，面層厚度，彎沉值。

在瀝青路面施工作業(yè)質(zhì)量控制中，平整度和壓實度的控制是最重要的，是直接影響瀝青路面使用性能的關(guān)鍵?？捎?m鋁合金直尺或車載連續(xù)式平整度儀測定路面平整度，路面鉆芯取樣的試件帶到實驗室后，要做馬歇爾實驗及其它實驗，經(jīng)過試驗數(shù)據(jù)的處理，可以評價瀝青混凝土路面的內(nèi)在物理力學(xué)性能。

7 各責(zé)任單位的現(xiàn)場質(zhì)量管理

業(yè)主作為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，對工程質(zhì)量負(fù)全責(zé)。在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)檢查瀝青攪拌站所用集料、瀝青及填料等原材料是否符合要求；在施工階段則應(yīng)對施工、監(jiān)理單位履約情況進(jìn)行檢查。

施工單位為現(xiàn)場施工質(zhì)量的直接責(zé)任人。在施工人員的組織、機(jī)械設(shè)備的配備、材料的采購及檢查、施工工藝的選擇等方面都能反映出項目管理的水平，只有加強(qiáng)管理，精心組織施工，才能完成高質(zhì)量的瀝青混凝土路面市政道路。

監(jiān)理人員應(yīng)對施工全過程進(jìn)行嚴(yán)格、認(rèn)真和全面的監(jiān)理，對瀝青混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實及接縫處理等環(huán)節(jié)采取旁站、巡視及平行檢驗的方式，確保全過程在受控范圍內(nèi)。

8 結(jié)語

瀝青混凝土道路路面事關(guān)城市道路的交通功能和行車安全，因此必須嚴(yán)格按照國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工與驗收。施工方面不僅要規(guī)范建設(shè)各方主體行為，加強(qiáng)各方現(xiàn)場管理，而且要選擇正確的施工技術(shù)與工藝，以專業(yè)規(guī)范的程序進(jìn)行操作。驗收方面要實事求是，發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量要求的堅決返工重做，這樣才能最大程度地保證市政工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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