我國作為一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)發(fā)展關(guān)系到社會穩(wěn)定、國家富強(qiáng)，解決農(nóng)村問題需要從政治、經(jīng)濟(jì)等方面入手。當(dāng)前影響我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸正從生產(chǎn)領(lǐng)域逐漸轉(zhuǎn)入流通領(lǐng)域，我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展問題，嚴(yán)重制約著農(nóng)產(chǎn)品物流和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。研究農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展對提高農(nóng)民收入具有現(xiàn)實意義。

一、我國農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀與問題

現(xiàn)階段我國農(nóng)業(yè)發(fā)展面臨的突出問題主要是農(nóng)產(chǎn)品物流的市場化水平低、物流成本高，農(nóng)民沒有從物流領(lǐng)域真正享受到應(yīng)得的利益，農(nóng)民增產(chǎn)不增收的現(xiàn)象仍然十分普遍。

（一）我國農(nóng)產(chǎn)品物流成本過高

我國農(nóng)產(chǎn)品價格呈明顯的上升趨勢，根據(jù)統(tǒng)計，截止到2012年10月，農(nóng)產(chǎn)品價格較2010年、2011年同期環(huán)比上升5.6%。這已嚴(yán)重影響了我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民的生活水平。其中農(nóng)產(chǎn)品物流成本增加是農(nóng)產(chǎn)品價格高企的長期因素。中國農(nóng)產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)的成本是世界平均水平的2至3倍。農(nóng)產(chǎn)品物流成本過高有以下具體原因

1.農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)過長。目前我國大部分農(nóng)產(chǎn)品流通仍以傳統(tǒng)模式為主。農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)、流轉(zhuǎn)、最終到消費者手中，需要經(jīng)過生產(chǎn)者、小販或經(jīng)銷商、批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場或超市、消費者等一系列的中間環(huán)節(jié)。正是農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷中間環(huán)節(jié)偏多，對農(nóng)產(chǎn)品的最終價格產(chǎn)生了很大影響。農(nóng)產(chǎn)品流通每一環(huán)節(jié)成本將增加5%到10%。由于層層加價農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)民手中最終到達(dá)消費者手中，價格往往上漲了兩三倍。

2.物流損耗高。我國農(nóng)產(chǎn)品物流以常溫物流或自然物流為主。但由于農(nóng)產(chǎn)品不易儲存的特殊屬性和農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的落后，農(nóng)產(chǎn)品在流通過程損耗率明顯偏高。以蔬菜和水果為例，采摘后平均損耗率高達(dá)25%-30%。發(fā)達(dá)國家的損耗率普遍低于5%，美國僅有1%-2%，每年這種經(jīng)濟(jì)損失超過1000億元。

3.農(nóng)產(chǎn)品各種服務(wù)收費秩序較亂也火上澆油 據(jù)農(nóng)業(yè)部對糧食、畜產(chǎn)品、蔬菜等產(chǎn)銷環(huán)節(jié)跟蹤調(diào)查。一些產(chǎn)品銷售費用及隱性成本過高，抬高了最終零售價。中國社科院農(nóng)村發(fā)展研究所的調(diào)查表明，農(nóng)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷的過路費負(fù)擔(dān)異常沉重。

（二）我國農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善嚴(yán)重阻礙了我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展

我國現(xiàn)有各類農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場5000多個，但仍然缺乏一些大型的、多個功能性的批發(fā)市場。我國絕大多數(shù)的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場規(guī)模小、經(jīng)營設(shè)施簡陋且不配套，尤其缺乏倉儲、保鮮等基礎(chǔ)設(shè)施。并且絕大多數(shù)的批發(fā)市場服務(wù)功能單一，缺乏信息服務(wù)、質(zhì)量檢測、交易結(jié)算、安全監(jiān)控、垃圾處理等功能服務(wù)，僅僅只是提供集中的交易場所而已。缺乏大型的冷庫等倉儲設(shè)施和庫內(nèi)裝卸工具 在農(nóng)產(chǎn)品存儲方面，我國通用倉庫較多專用倉庫、特種倉庫：如低溫庫、冷藏庫、立體庫等極為短缺，導(dǎo)致簡易倉庫儲藏和混藏、農(nóng)民分散儲藏、露天堆放問題比較突出。缺乏發(fā)達(dá)的交通運輸設(shè)施，我國農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)不健全，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流不暢，從而大大增加農(nóng)產(chǎn)品物流成本和經(jīng)營風(fēng)險。

（三）我國農(nóng)產(chǎn)品物流各環(huán)節(jié)的信息化水平低

我國農(nóng)戶對于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)信息的獲得主要還是依靠傳統(tǒng)的方式，其他諸如來自當(dāng)?shù)厥袌霭l(fā)布、政府部門發(fā)布、傳播媒體及網(wǎng)絡(luò)的都很少。我國農(nóng)產(chǎn)品物流冷鏈、保鮮技術(shù)水平落后 目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流冷鏈技術(shù)水平還不發(fā)達(dá)，仍然處于起步階段，例如我國蔬菜類進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%、肉類15%、水產(chǎn)品23%、而在歐美日本等發(fā)達(dá)國家，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)流通的在95%以上。由于我國冷鏈技術(shù)水平的落后，導(dǎo)致我國大量農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中腐壞。

二、我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的對策

（一）努力降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本，大力發(fā)展農(nóng)超對接，減少流通環(huán)節(jié)，降低物流成本。農(nóng)產(chǎn)品“農(nóng)超對接”即大型連鎖超市、農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)直接與鮮活農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的農(nóng)民專業(yè)合作社對接。建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品直接采購基地，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品從基地到超市的直接流通方式，減少農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，降低流通成本，逐步實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量從農(nóng)田到餐桌的全過程控制，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全水平。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，農(nóng)產(chǎn)品物流的順利運轉(zhuǎn)需要良好的基礎(chǔ)設(shè)施支持。并通過建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、修建公路、提高儲存手段，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心，盡快形成多功能的大型批發(fā)市場、配套的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)和完善的倉儲配送設(shè)施等。

（二）加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)力度加強(qiáng)和完善農(nóng)產(chǎn)品物流信息化體系建設(shè)，為我國農(nóng)產(chǎn)品物流整體實現(xiàn)跳躍式發(fā)展提供可能和基礎(chǔ)。加強(qiáng)農(nóng)民的科技文化水平，使其充分意識到信息的重要性和對信息的敏感度加強(qiáng)。建設(shè)和發(fā)展農(nóng)村信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和發(fā)展農(nóng)村信息網(wǎng)絡(luò)，使農(nóng)民能夠了解外面的需求情況，及時種植和供應(yīng)需求高的農(nóng)產(chǎn)品。加快完善農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場信息網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè).加快建立完善的公共信息平臺建設(shè)。

（三）加強(qiáng)對農(nóng)產(chǎn)品物流冷鏈、保鮮技術(shù)的研究有利于降低農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的損耗。完善農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流體系“冷鏈”運輸系統(tǒng) 我國應(yīng)盡快提高農(nóng)產(chǎn)品的貯藏設(shè)施、運輸冷藏設(shè)施、保鮮包裝材料的建設(shè)和開發(fā)水平，對現(xiàn)有各地城鎮(zhèn)的批發(fā)市場進(jìn)行升級改造，加強(qiáng)市場流通體系的軟硬件設(shè)施建設(shè)。

（四）培育完善我國農(nóng)產(chǎn)品物流主體。建立農(nóng)民專業(yè)合作社，在農(nóng)村家庭承包經(jīng)營的基礎(chǔ)上，持興辦和發(fā)展以農(nóng)民為主體的、以糧、果、畜、菜和區(qū)域性特色產(chǎn)業(yè)為依托的農(nóng)民專業(yè)合作社。從而達(dá)到降低農(nóng)產(chǎn)品交易成本，提高農(nóng)民收入和提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率。扶持農(nóng)產(chǎn)品物流龍頭企業(yè)整合一批小、散、亂的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，使我國農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)真正成長起來

（五）加強(qiáng)我國農(nóng)產(chǎn)品物流人才建設(shè)。農(nóng)產(chǎn)品物流是一個跨行業(yè)、多部門有機(jī)結(jié)合的整體，要維持農(nóng)產(chǎn)品物流的正常發(fā)展，必須重視培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理人才。通過開展崗位培訓(xùn)、基礎(chǔ)教育等措施進(jìn)行培養(yǎng)，逐步實行持證上崗制度。引導(dǎo)和推動高等教育學(xué)校設(shè)置農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)專業(yè)、開設(shè)相關(guān)課程，鼓勵相關(guān)單位開展技術(shù)培訓(xùn)和繼續(xù)教育。

農(nóng)產(chǎn)品物流是我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果。我國農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀不容樂觀，農(nóng)產(chǎn)品物流時間長，物流過程中損耗嚴(yán)重，物流成本高，農(nóng)產(chǎn)品物流成為制約我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸。為了實現(xiàn)我國農(nóng)產(chǎn)品的供需平衡，增加農(nóng)民的收入，我們要從多方面來加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，探索適合我國國情的農(nóng)產(chǎn)品物流方法。

作者簡介：

李 輝，男，漢族，出生年月：1975年11月，籍貫：天津市，工作單位：天津輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院，經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，職稱：講師 本科學(xué)歷，研究方向：物流。