一、電梯制動(dòng)器系統(tǒng)的應(yīng)用

1.電梯制動(dòng)器的功用

電梯制動(dòng)器是電梯重要的安全裝置，它的安全、可靠是電梯安全運(yùn)行的重要因素之一，它安裝在電動(dòng)機(jī)的旁邊，即在電動(dòng)機(jī)軸與蝸桿軸相連的制動(dòng)輪處（如是無(wú)齒輪曳引機(jī)，制動(dòng)器則安裝在電動(dòng)機(jī)與曳引輪之間）。電梯制動(dòng)器對(duì)主動(dòng)轉(zhuǎn)軸起制動(dòng)作用，能使工作中的電梯轎廂停止運(yùn)行，它還對(duì)轎廂與廳門(mén)地坎平層時(shí)的準(zhǔn)確度起著重要的作用。

2.對(duì)電梯制動(dòng)器的要求

電梯制動(dòng)器是保證電梯安全運(yùn)行的基本裝置，對(duì)其的要求是：能產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力矩，而且制動(dòng)力矩大小應(yīng)與曳引機(jī)轉(zhuǎn)向無(wú)關(guān)；制動(dòng)時(shí)對(duì)曳引電動(dòng)機(jī)的軸和減速箱的蝸桿軸不應(yīng)產(chǎn)生附加載荷；當(dāng)制動(dòng)器松閘或合閘時(shí)，除了保證速度之外，還要保持平穩(wěn)，并且能滿(mǎn)足頻繁啟、制動(dòng)的工作要求；制動(dòng)器的零件應(yīng)有足夠的剛性和強(qiáng)度，應(yīng)有較強(qiáng)的耐磨性和耐熱性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、易于調(diào)整；應(yīng)有人工松閘裝置，噪聲小。

根據(jù)電梯的使用需要，對(duì)制動(dòng)器的功能有以下幾點(diǎn)基本要求。

（1）當(dāng)電梯動(dòng)力電源失電或控制電路電源失電時(shí)，制動(dòng)器能自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)。

（2）當(dāng)轎廂載有125％額定載荷并以額定速度運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

（3）電梯正常運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)在持續(xù)通電情況下保持松開(kāi)；斷開(kāi)制動(dòng)器的釋放電路后，電梯應(yīng)無(wú)附加延遲地被有效制動(dòng)。

（4）要切斷制動(dòng)器的電源，至少應(yīng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開(kāi)，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。

（5）裝有手動(dòng)盤(pán)車(chē)手輪的電梯曳引機(jī)，應(yīng)能用手松開(kāi)制動(dòng)器，并需要有持續(xù)力保持松開(kāi)狀態(tài)。

二、傳統(tǒng)抱閘式制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理及調(diào)整要求

1.抱閘式制動(dòng)器的工作原理

當(dāng)電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，曳引電動(dòng)機(jī)、電磁制動(dòng)器的線(xiàn)圈中均無(wú)電流通過(guò)，這時(shí)因電磁鐵芯間沒(méi)有吸引力，制動(dòng)瓦塊在制動(dòng)彈簧壓力作用下，將制動(dòng)輪抱緊，保證電梯不工作；當(dāng)曳引電動(dòng)機(jī)通電旋轉(zhuǎn)的瞬間，制動(dòng)電磁鐵中的線(xiàn)圈也同時(shí)通上電流，電磁鐵芯迅速磁化吸合，帶動(dòng)制動(dòng)臂，使其克服制動(dòng)彈簧的作用力，制動(dòng)瓦塊張開(kāi)，與制動(dòng)輪完全脫離，電梯得以運(yùn)行；當(dāng)電梯轎廂到達(dá)所需停站時(shí)，曳引電動(dòng)機(jī)失電，制動(dòng)電磁鐵中的線(xiàn)圈也同時(shí)失電，電磁鐵芯中磁力迅速消失，鐵芯在制動(dòng)彈簧力的作用下，通過(guò)制動(dòng)臂復(fù)位，使制動(dòng)瓦塊再次將制動(dòng)輪抱住，電梯停止工作。

2.抱閘式制動(dòng)器的調(diào)整要求

（1）如圖1所示，制動(dòng)臂的壓縮彈簧A動(dòng)作時(shí)的壓縮量為5～8mm。

（2）調(diào)整螺桿與制動(dòng)器觸頭的間隙，使B≥1.0mm。

（3）調(diào)整螺桿與彈簧鎖緊螺栓，使制動(dòng)臂上摩擦片（閘瓦）與曳引輪的間隙C在制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)小于等于0.7mm。

（4）調(diào)整制動(dòng)器后，應(yīng)保證兩邊的抱閘同時(shí)打開(kāi)，在打開(kāi)時(shí)閘瓦不能觸碰到曳引輪，關(guān)閉時(shí)應(yīng)可靠制動(dòng)。

（5）調(diào)節(jié)好抱閘后，還應(yīng)該調(diào)整螺桿D與抱閘檢測(cè)開(kāi)關(guān)觸頭E的間隙，保證在制動(dòng)器關(guān)閉時(shí)，抱閘檢測(cè)開(kāi)關(guān)動(dòng)作（觸頭被壓緊）；制動(dòng)器打開(kāi)時(shí)，檢測(cè)開(kāi)關(guān)不動(dòng)作（觸頭松開(kāi)）。

三、電梯制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)——盤(pán)式制動(dòng)的應(yīng)用

隨著人們對(duì)電梯安全性和舒適感的要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的抱閘式制動(dòng)系統(tǒng)已無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代電梯高速、大噸位發(fā)展的需要，所以運(yùn)用新技術(shù)改造電梯制動(dòng)系統(tǒng)勢(shì)在必行。盤(pán)式制動(dòng)正是電梯制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)之一。

汽車(chē)上的盤(pán)式制動(dòng)器簡(jiǎn)稱(chēng)為盤(pán)剎，在各種路面都有良好的制動(dòng)表現(xiàn)，其制動(dòng)效果遠(yuǎn)高于鼓式制動(dòng)器、抱閘式制動(dòng)器。而且盤(pán)式制動(dòng)器散熱性很好，制動(dòng)平穩(wěn)，沖擊振動(dòng)小，緊湊、易于調(diào)整，這正符合對(duì)電梯制動(dòng)器的要求。盤(pán)式制動(dòng)更能適應(yīng)高速、大噸位電梯及其載重量的變化，能保證電梯的安全性與舒適感。抱閘式制動(dòng)器相對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器來(lái)說(shuō)，制動(dòng)性能及散熱性略遜一籌，且動(dòng)力穩(wěn)定性較差，在不同載荷時(shí)制動(dòng)力變化大，制動(dòng)精度不高，并難以掌控。

正是因?yàn)榫哂薪Y(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、噪聲低、振動(dòng)小、電磁推力大、動(dòng)作靈敏，制動(dòng)可靠等優(yōu)點(diǎn)，盤(pán)式制動(dòng)器是一種理想的自動(dòng)化控制執(zhí)行元件，它將被廣泛用于高速電梯中，改進(jìn)現(xiàn)階段的電梯制動(dòng)系統(tǒng)。

（作者單位：廣州市機(jī)電高級(jí)技工學(xué)校）