隨著圖片分享軟件Instagram的推出，數(shù)以千萬計(jì)的人都接受了這個(gè)全新的軟件，它徹底顛覆了人們對(duì)拍照的認(rèn)識(shí)。大名鼎鼎的Facebook得知之后，立刻斥資十億美元收購(gòu)了這家只有13個(gè)人的公司。與其形成顯著對(duì)比的是柯達(dá)公司，這家早在100多年前就發(fā)明了快照技術(shù)的公司如今已步入了破產(chǎn)的深淵。在Instagram被收購(gòu)當(dāng)天，柯達(dá)公司的市場(chǎng)估價(jià)已不足8000萬美元。

Instagram徹底顛覆了常規(guī)的攝影玩法，革了攝影的命，成為攝影行業(yè)的“攪局者”、“破壞分子”。這里所謂的“破壞分子”、“攪局者”其實(shí)并非貶義，他們是變革的一部分。他們的創(chuàng)新徹底改變了行業(yè)，以至于其他公司任何不合潮流、倒行逆施的作法都將被消費(fèi)者無情地拋棄。最后這個(gè)行業(yè)都成為了這家公司的效仿者。

在餐飲、高清視頻、媒體等領(lǐng)域，我們通過搜尋發(fā)現(xiàn)了這些行業(yè)里的“Instagram”。

這些公司都對(duì)機(jī)會(huì)的把握有著敏銳的洞察力，并且始終堅(jiān)持自己的既有目標(biāo)，在各自的行業(yè)內(nèi)掀起了一場(chǎng)前所未有的革命，并最終取得了成功。

雖然他們剛剛起步就取得了一點(diǎn)成績(jī)，但他們的創(chuàng)新是否會(huì)成為各自行業(yè)的標(biāo)桿，讓其他的企業(yè)紛紛效仿，使這些創(chuàng)新成為行業(yè)內(nèi)的慣例，我們還不得而知。但我們現(xiàn)在能夠肯定的是，這些企業(yè)一定會(huì)在各自的行業(yè)內(nèi)掀起一場(chǎng)革命，“破壞”業(yè)內(nèi)原有的商業(yè)模式，領(lǐng)導(dǎo)新一輪的創(chuàng)新之戰(zhàn)。

Lytro：讓普通人歡呼、攝影師恐慌

正當(dāng)Lytro的創(chuàng)始人兼CEO Ren Ng在展示他的公司新發(fā)明的產(chǎn)品光場(chǎng)相機(jī)之時(shí)，他發(fā)布了一個(gè)大膽的聲明：“在過去的兩個(gè)世紀(jì)內(nèi)，光學(xué)照相技術(shù)從來沒有過任何一次革命性的創(chuàng)新。我們的到來，正是要彌補(bǔ)這一不足?！?/p>

在Ng位于加利福尼亞州的辦公室里，他用筆記本電腦向我們展示光場(chǎng)相機(jī)所拍攝的圖片，他稱這些圖片為“有生命的照片”。這些照片可謂多種多樣，既有自然風(fēng)光，也有婚禮照片以及對(duì)食物的特寫等。這些照片的景深、渲染以及清晰度質(zhì)量都可與高質(zhì)量的3D電影媲美。今年2月，第一批售價(jià)為399美元的Lytro相機(jī)被運(yùn)送到用戶手中（從2011年10月開始他們已經(jīng)開始接受用戶訂購(gòu)），在這批相機(jī)售罄之后，他搬到了現(xiàn)在的辦公室內(nèi)。

然而3D并非最主要的。最讓Ng興奮的是，這些用Lytro的光場(chǎng)相機(jī)拍攝的照片，居然在被上傳到電腦硬盤上之后仍然可以調(diào)整景深、焦距等信息。Ng現(xiàn)場(chǎng)拍攝了一張朋友的照片，照片中這個(gè)人伸開雙臂，臉被煙霧環(huán)繞著。在將這張照片上傳到電腦上之后，Ng在照片的各個(gè)區(qū)域進(jìn)行各種點(diǎn)擊，隨著他的點(diǎn)擊，照片呈現(xiàn)出了不同的表現(xiàn)形式。更令人印象深刻的是，要拍下這張令人驚訝的照片只需一只手進(jìn)行操作，無需對(duì)焦、縮放，甚至無需使用閃光燈，只需將鏡頭對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)拍攝體，然后按下Lytro相機(jī)上的快門即可。這個(gè)相機(jī)的外觀是一個(gè)長(zhǎng)方體，機(jī)身為陽(yáng)極氧化鋁所制，機(jī)身的一頭為一塊1.25英寸的LCD屏幕，另一頭則是一個(gè)朗斯鏡頭。用戶可利用Lytro研發(fā)的軟件將相機(jī)與電腦相連，不僅能夠?qū)φ掌慕咕噙M(jìn)行調(diào)整，甚至還能調(diào)整照片的顏色和對(duì)比度。

這項(xiàng)科技是Ng在斯坦福大學(xué)讀取博士學(xué)位研究全光場(chǎng)攝影時(shí)的一項(xiàng)成果。Lytro能夠捕捉到多達(dá)110萬條光射線，而在此前，如此多的光射線必須在實(shí)驗(yàn)室里通過數(shù)百臺(tái)電子相機(jī)以及超級(jí)計(jì)算機(jī)才能被捕捉到。比起把這項(xiàng)技術(shù)賣給SONY或是Google，Ng更愿意自己做，In-Stat的研究報(bào)告指出，這是一個(gè)有著400億美元規(guī)模的市場(chǎng)。如今他們已經(jīng)得到了來自Andreessen Horowitz以及Greylock Partners等公司5000萬美元的投資。

批評(píng)的聲音同樣也從四處傳來，通常集中在屏幕尺寸過小以及PC配套軟件缺乏的問題上。但是Ng卻選擇了繼續(xù)優(yōu)化“計(jì)算攝影學(xué)”以及在線圖片分享體驗(yàn)。他表示：“目前有無數(shù)令人驚訝的新科技，Lytro正在努力將這些技術(shù)應(yīng)用在自己的產(chǎn)品上，給消費(fèi)者帶來更加良好的使用體驗(yàn)。”此言暗指的是電影級(jí)別的特效技術(shù)甚至是全息攝影技術(shù)?！拔覀冋幵谶@項(xiàng)技術(shù)革命的邊緣，我們將為圖片拍攝技術(shù)帶來重大的革新。我們要將這樣的產(chǎn)品帶給消費(fèi)者?！?/p>

這項(xiàng)“具有破壞能力”的新科技將給整個(gè)行業(yè)帶來巨大震動(dòng)。在專業(yè)攝影師中，Lytro貌似并不受歡迎。Rob Haggart是《Men's Journal》的前任圖片總監(jiān)以及APhotoEditor.com博客的創(chuàng)始人。他視Lytro為職業(yè)攝影師的大敵，認(rèn)為L(zhǎng)ytro將使普通用戶有能力通過計(jì)算機(jī)技術(shù)處理圖片的瑕疵，從而使專業(yè)攝影師的地位受到威脅。他表示：“從自動(dòng)對(duì)焦到電子圖片再到Lytro，如今操作相機(jī)就像用鉛筆寫字一樣容易。人們?cè)谧约簳?huì)使用鉛筆寫字的情況下又怎么會(huì)花錢雇人寫字呢？”

Mobi Munch：讓餐飲業(yè)創(chuàng)新成本更低

流動(dòng)餐車隨處可見，然而去年春天舊金山的一次前所未有的集會(huì)著實(shí)讓流動(dòng)餐車在眾人面前驚艷了一把。在一個(gè)周五的傍晚，35輛流動(dòng)餐車聚集在Fort Mason中心的停車場(chǎng)內(nèi)，在經(jīng)過申請(qǐng)程序之后，他們會(huì)為海量人群提供各類食品。

這次集會(huì)的組織者的移動(dòng)餐車就停在這些餐車之中。這是一輛販賣中國(guó)包子的餐車，所用的正是Mobi Munch公司設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的第一輛餐車。Mobi Munch建于2009年，致力于移動(dòng)送餐產(chǎn)業(yè)。他們?yōu)檫@次集會(huì)在各個(gè)方面都提供了保障，從交通工具到食品材料來源，再到安全許可以及和組織方談判等。

據(jù)該公司CEO Josh Tang表示，他們的目標(biāo)是讓所有的主廚以及餐廳的擁有者都感覺自己需要一輛移動(dòng)餐車，就像他們現(xiàn)在認(rèn)為自己需要一個(gè)網(wǎng)站一樣。他在自己位于洛杉磯市中心的辦公室里表示：“流動(dòng)餐車是整個(gè)飲食行業(yè)不可或缺的一部分，如今這個(gè)行業(yè)還在不斷發(fā)展。這個(gè)行業(yè)從來就沒有所謂的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，但卻有眾多被錯(cuò)過的機(jī)會(huì)。”

Mobi Munch通過制造訂制流動(dòng)餐車開始了對(duì)整個(gè)行業(yè)的革命。他們對(duì)流動(dòng)餐車進(jìn)行改造，加入了很多新的設(shè)施和功能，例如新一代基于云端的POS機(jī)系統(tǒng)以及移動(dòng)發(fā)電機(jī)等。他們會(huì)對(duì)經(jīng)過撞擊測(cè)試并取得衛(wèi)生許可的車況良好的新型號(hào)卡車進(jìn)行改造，并將其出租給餐館，租期最短為一年。如果在使用過程中想要對(duì)菜單進(jìn)行改變，Mobi Munch也能夠迅速作出調(diào)整，在兩周以內(nèi)就可以對(duì)車上的系統(tǒng)進(jìn)行更新。

最近該公司上線了他們的官方網(wǎng)站MobileCravings.com，這是一個(gè)全國(guó)范圍內(nèi)的流動(dòng)餐車預(yù)訂系統(tǒng)。Tang甚至還在尋找新的動(dòng)力系統(tǒng)，以便讓車上的移動(dòng)廚房能夠更有效率地進(jìn)行工作。

在過去的3年里，Mobi Munch已經(jīng)成長(zhǎng)為一家擁有20名雇員的公司，并吸引了7.8萬美元的投資。除此之外，他們還與Red Robin、Rubios、Aramark以及Centerplate等公司簽署了合同。

Tang表示：“我們現(xiàn)在還沒有考慮收入增長(zhǎng)的問題?！彼麖?qiáng)調(diào)，Mobi Munch的業(yè)務(wù)不僅能夠幫助年輕的廚師以更低的成本建立自己的食品品牌，還能幫助餐館對(duì)進(jìn)入新的區(qū)域進(jìn)行試驗(yàn)以及展開宣傳與推廣。最后的結(jié)果就是，這些餐車能夠幫助使用者試驗(yàn)更有創(chuàng)意的菜單和新菜品，而且成本較低。

面對(duì)這樣的誘惑，誰(shuí)會(huì)有能力拒絕呢？

ADstruc：讓廣告商和廣告位更快找到對(duì)方

John Laramie時(shí)不時(shí)就會(huì)在曼哈頓騎著自行車轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，但是2008年，他卻想買一輛汽車。他的小型品牌資訊代理機(jī)構(gòu)的一個(gè)客戶想要在Bed Bath Beyond商場(chǎng)附近購(gòu)買一塊戶外廣告牌，于是Laramie不得不在多家商場(chǎng)之間輾轉(zhuǎn)，統(tǒng)計(jì)離商場(chǎng)最近的廣告牌的數(shù)量，查找并詳細(xì)記錄廣告牌擁有者的信息。之后，他和多家廣告牌代理公司取得了聯(lián)系，此舉讓他被淹沒在大量的文件以及報(bào)價(jià)單當(dāng)中。

他表示：“我完全不知道這個(gè)系統(tǒng)是如何運(yùn)作的，好像整個(gè)行業(yè)就是在紛繁的Excel和PDF文件當(dāng)中工作的?！?/p>

為了改善這一現(xiàn)狀，Laramie建立了ADstruc。這是一個(gè)在線網(wǎng)站，廣告牌的擁有者和想要租賃廣告牌的人可以直接交換信息，無需處理那些繁瑣的文件，也不用親自實(shí)地去尋找廣告牌。在網(wǎng)站建立之后，Laramie意識(shí)到，這個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模高達(dá)700萬美元。據(jù)他介紹，全美范圍內(nèi)有大約30%的廣告牌都處于閑置狀態(tài)，擁有這些廣告牌的公司損失了數(shù)百萬美元的收入。

廣告代理商通常都只精于與諸如CBS、Lamar以及Clear Channel等大公司接觸，通過他們來尋找廣告位。而Laramie發(fā)現(xiàn)，一些基于本地的小公司卻對(duì)如何尋找廣告位毫無頭緒，一些小地方的廣告牌擁有者也面臨著無法吸引全國(guó)性大公司的尷尬。

他表示：“假設(shè)一個(gè)大公司想要在全國(guó)所有的棒球場(chǎng)附近的廣告牌上投放廣告，通常他們都只能找到那些大城市的廣告牌。如果一個(gè)亞利桑那州的小公司卻在當(dāng)?shù)氐陌羟驁?chǎng)附近擁有10個(gè)廣告牌，他們又將如何尋找呢？位于紐約的大牌廣告代理商是絕不會(huì)親自去當(dāng)?shù)貙ふ疫@些小公司的。而有了ADstruc，他們就可以輕易找到所有城市里的所有廣告牌，無論這些廣告牌的擁有者是大集團(tuán)還是小企業(yè)。租賃者通過簡(jiǎn)單的點(diǎn)擊就能租下這些廣告位。

Laramie花了3年時(shí)間才與Baton Rouge公司簽約成功，這是一家位于洛杉磯的廣告公司，他們?cè)谌珖?guó)范圍內(nèi)擁有15萬5千個(gè)戶外廣告位。他表示：“銷售部門以及其他一些部門一直以來都對(duì)ADstruc存在抵觸情緒，因?yàn)槲覀兊拇嬖诮档土怂麄兊闹匾?。但是我認(rèn)為ADstruc已經(jīng)領(lǐng)先于這個(gè)時(shí)代，并且建立起了一個(gè)完美的商業(yè)模式。未來，你將不再需要Clear Channel、CBS以及Fuel Outdoor等公司，你需要的只是ADstruc。它的前途將無可限量?！?/p>

JetSuite：機(jī)票價(jià)格是對(duì)手的一半

談到效率的缺失，在過去的20年間，普通的私人飛機(jī)只能乘坐兩名乘客，并且飛行距離無法超過1000英里。而位于加利福尼亞州的JetSuite公司的創(chuàng)始人和CEO Alex Wilcox則指出，私人飛機(jī)應(yīng)該能乘坐8名以上乘客，并且能夠飛越海洋。他表示：“這感覺有點(diǎn)像買一輛房車，去度假兩周，回來后仍然開著這輛房車去上班?！?/p>

在Wilcox的世界中，東西都是越小越好。JetSuite現(xiàn)役的13架巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的Phenom 100型飛機(jī)能夠?yàn)?名乘客提供舒適的旅途服務(wù)。JetSuite于2006年成立，那一年Wilcox發(fā)現(xiàn)了這種小型飛機(jī)，他將這種飛機(jī)視為進(jìn)入規(guī)模達(dá)140億美元的私人飛行市場(chǎng)的敲門磚。他表示：“我們研究了當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)他們的開銷與成本完全不成比例，他們顯然在進(jìn)行工作的時(shí)候選錯(cuò)了工具?！?/p>

機(jī)體較輕的Phenom最遠(yuǎn)能飛行1000英里。它是私人飛行業(yè)務(wù)中效率最高的飛行器，每小時(shí)耗油90加侖，而其他的飛行器每小時(shí)可狂吞230加侖的燃油。如今飛機(jī)的燃油價(jià)格已高達(dá)每加侖5美元，成為了行業(yè)內(nèi)的第一大開銷。使用統(tǒng)一型號(hào)的飛機(jī)帶來的另外一個(gè)好處就是，JetSuite的飛行員和機(jī)械師能夠在公司的任何一架飛機(jī)上進(jìn)行駕駛以及維修工作。

Phenom和JetSuite訂制的優(yōu)化調(diào)度軟件也對(duì)降低機(jī)票的價(jià)格產(chǎn)生了影響。他們的機(jī)票價(jià)格通常只有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一半，并且在美國(guó)八個(gè)州的范圍內(nèi)建立了“SuiteSpots”，其中包括加利福尼亞州、紐約州，以及馬上就會(huì)開通服務(wù)的佛羅里達(dá)州。租下整架飛機(jī)的不限里程價(jià)格為3750美元一小時(shí)，非高峰時(shí)期租賃實(shí)行單程價(jià)格，例如從奧蘭治縣到加州的奧克蘭，價(jià)格為1999美元，可乘坐4名乘客。

盡管這樣的價(jià)格仍然偏高，但是Wilcox還是宣稱這是一筆值得的交易。他引用了一個(gè)案例：他們的一個(gè)客戶在西海岸沿線擁有多家商場(chǎng)?！八谝惶斓臅r(shí)間內(nèi)視察了全部3家商場(chǎng)，并且還能趕回家和家人一起吃晚飯。而選擇普通的商業(yè)航空公司至少要花費(fèi)3天2晚的時(shí)間。算上他省下的時(shí)間以及酒店和其他費(fèi)用，我們的服務(wù)還是很劃算的?！?/p>

這樣的價(jià)值算法最終帶來了回報(bào)。Wilcox表示：“自從我們開始為人們提供服務(wù)以來，收入就以每個(gè)月10%的速度進(jìn)行增長(zhǎng)。從2011到2012年度，我們每年的航班數(shù)量已經(jīng)增長(zhǎng)了5成，達(dá)到了1萬架次，而客流量也增長(zhǎng)了6成。”

Tom Peterson是民用客機(jī)行業(yè)的顧問，同時(shí)也是位于明尼阿波利斯的Chartwell Capital Solutions公司的執(zhí)行總監(jiān)。Peterson對(duì)JetSuite的成功并不感到驚訝，他表示：“5年前，很多人都和Wilcox有著同樣的想法，但是他們之中沒有一個(gè)人堅(jiān)持到了終點(diǎn)，只有JetSuite堅(jiān)持了下來。這多虧了他們的飛機(jī)、團(tuán)隊(duì)以及他們的商業(yè)模式。”

JetSuite的成功并非意味著他們沒有從別人那里學(xué)到過什么。最初，Wilcox認(rèn)為他們的服務(wù)能夠吸引那些通常坐普通航班頭等艙出行的旅客，結(jié)果他們的客人中大部分卻是那些已經(jīng)習(xí)慣于乘坐私人客機(jī)的人，他們選擇JetSuite只是因?yàn)樗麄兂鲂械念l率更高了?，F(xiàn)在看來，JetSuite已經(jīng)將曾經(jīng)復(fù)雜的私人客機(jī)支出收益分析變得十分簡(jiǎn)單。

Network Optix：讓監(jiān)控更高清，更快

如果Network Optix得到大規(guī)模的發(fā)展，我們將隨處可見更多的監(jiān)控探頭以及員工的丑態(tài)。例如最近在Youtube上瘋傳的一段視頻，一個(gè)聯(lián)邦快遞的員工在配送一臺(tái)電腦顯示器的時(shí)候直接將貨品扔過了護(hù)欄——相信這個(gè)員工馬上就要失業(yè)了。今年3月，位于加利福尼亞州的Burbank公司開發(fā)了一個(gè)企業(yè)視頻監(jiān)控平臺(tái)，他們承諾這個(gè)平臺(tái)終將完全取代現(xiàn)有的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并宣稱他們的技術(shù)領(lǐng)先于整個(gè)行業(yè)。

公司的創(chuàng)始人兼CEO Nathan Wheeler表示：“這個(gè)產(chǎn)品填補(bǔ)了同類產(chǎn)品的空白，他能做到其他產(chǎn)品無法做到的工作?！边@個(gè)產(chǎn)品具有多項(xiàng)功能，包括能夠同時(shí)傳輸不受數(shù)量限制的高清晰度視頻流，并且傳送過程中幾乎沒有延遲；圖片識(shí)別和利用多部攝像機(jī)進(jìn)行追蹤；在重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)對(duì)活動(dòng)進(jìn)行主動(dòng)探測(cè)；實(shí)時(shí)縮放，縮放級(jí)別可輕易看到汽車牌照號(hào)碼。

Network Optix于2009年成立。那時(shí)Wheeler是攝像監(jiān)控行業(yè)的一位頂尖的銷售人員，正在和Google以及T-Mobile公司簽訂一份價(jià)值幾百萬美元的合同。一件事一直困擾著他：現(xiàn)在的科技能夠讓他隨時(shí)隨地都能觀看高清的CNN電視，甚至在看牙醫(yī)的時(shí)候也能收到高清CNN，但是當(dāng)時(shí)的監(jiān)控視頻卻無法提供高質(zhì)量的影像。他表示：“高分辨率的視頻應(yīng)該被用來監(jiān)視和抓捕罪犯?！彼芸煲庾R(shí)到，阻止監(jiān)控視頻進(jìn)入高清時(shí)代的最大障礙。在于帶寬。他解釋道：“高清視頻是消耗帶寬的最大部分。僅僅Netflix一家公司就占用了17%的帶寬?！?/p>

他轉(zhuǎn)而向天才解碼工程師Sergey Bystrov求助，請(qǐng)求他設(shè)計(jì)一個(gè)“可以飛的獨(dú)角獸”——他就是這么描述他這個(gè)顛覆了整個(gè)行業(yè)的瘋狂想法的。

2011年，兩個(gè)人同時(shí)辭去了各自的全職工作，轉(zhuǎn)而全心研發(fā)他們的第一個(gè)產(chǎn)品，H.264。這是一個(gè)經(jīng)過壓縮的視頻格式，能夠有效減少高清監(jiān)控系統(tǒng)占用的帶寬。

Bystrov設(shè)計(jì)的平臺(tái)整合了云存儲(chǔ)技術(shù)，數(shù)據(jù)只在需要時(shí)才被傳送到本地，而不是一次性全部通過光纖進(jìn)行傳輸。這個(gè)做法解放了整體帶寬的壓力，能夠使整個(gè)系統(tǒng)以更加高效的方式進(jìn)行工作。更好的是，這個(gè)不到28M的程序能夠在不到20秒的時(shí)間內(nèi)就完成下載，而且該軟件界面友好，就連電腦盲也能夠熟練操作。

Wheeler還為這個(gè)平臺(tái)開發(fā)了一個(gè)小工具。利用這個(gè)工具，硬盤錄像機(jī)、服務(wù)器與攝像頭的制造商可以對(duì)各自產(chǎn)品的軟件進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，這樣，三者就能夠同時(shí)工作了。另外，Network Optix還對(duì)他們的軟件和硬件進(jìn)行了捆綁銷售，這一作法又重新調(diào)整了行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的價(jià)格體系。同時(shí)，他們還取消了攝像機(jī)的年度升級(jí)費(fèi)用，這意味著，使用他們的產(chǎn)品不會(huì)產(chǎn)生任何附加費(fèi)用。該公司還為每一筆銷售訂單提供4個(gè)免費(fèi)的電子使用授權(quán)證書。

Network Optix今年有望達(dá)到收支平衡。Wheeler期望他們?cè)?013年可以成為一家市值為幾百萬美元的公司，并且這還僅限于現(xiàn)有的監(jiān)控領(lǐng)域。他的長(zhǎng)期目標(biāo)是利用Bystrov的編碼來“改變Netflix現(xiàn)有的視頻流技術(shù)和Google現(xiàn)有的地圖、錄像技術(shù)，讓他們能夠工作得更有效率?！?/p>

Network Optix唯一的缺點(diǎn)在于對(duì)隱私的保護(hù)。但是Wheeler表示：“有趣的是，即使沒有Network Optix，生活在現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)，你也會(huì)每天被各種監(jiān)視系統(tǒng)收錄200次以上?！比缃?，你將會(huì)被監(jiān)控系統(tǒng)記錄，畫面質(zhì)量甚至能夠看到你臉上的汗毛。準(zhǔn)備好讓監(jiān)控系統(tǒng)給你照個(gè)特寫吧！ 譯 |魯行云