摘 要： 汽車(chē)在行駛過(guò)程中，通常是將燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能。任何一種技術(shù)狀況的出現(xiàn)都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)費(fèi)機(jī)油的現(xiàn)象，所以分析汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)機(jī)油現(xiàn)象，能及時(shí)有效地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而使汽車(chē)在行駛過(guò)程中的油耗降低到最小。
　　關(guān)鍵詞： 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 費(fèi)機(jī)油現(xiàn)象 現(xiàn)象分析
　　汽車(chē)在行駛過(guò)程中，通常是將燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能。任何一種技術(shù)狀況的出現(xiàn)都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)費(fèi)機(jī)油的現(xiàn)象，甚至駕駛員的精神、情緒也會(huì)在行駛中出現(xiàn)不必要的費(fèi)機(jī)油現(xiàn)象。引發(fā)費(fèi)機(jī)油現(xiàn)象的原因是多種多樣的。
　　1.機(jī)油的外漏現(xiàn)象
　　在汽車(chē)行駛過(guò)程中，任何一種技術(shù)狀況的出現(xiàn)都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)費(fèi)機(jī)油的現(xiàn)象，但最主要的還是發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油外漏現(xiàn)象和發(fā)動(dòng)機(jī)的竄機(jī)油現(xiàn)象。
　　1.1曲軸前后油封、油底和缸體的結(jié)合面、放油螺塞是未采用廢氣渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)外漏機(jī)油的常見(jiàn)部位。
　　1.2曲軸前后油封、油底和缸體的結(jié)合面、放油螺塞除了是采用廢氣渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)外漏機(jī)油的常見(jiàn)部位外，增壓器軸承的損壞也是采用廢氣渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)外漏機(jī)油的一重大原因。所以采用廢氣渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)機(jī)油的同時(shí)也必須考慮增壓器軸承的損壞這一重要的因素。
　　1.3對(duì)于采用機(jī)油中冷器的發(fā)動(dòng)機(jī)、出現(xiàn)費(fèi)油現(xiàn)象時(shí)，有可能是部分機(jī)油中冷器漏油。這部分中冷器漏油并不是外漏到發(fā)動(dòng)機(jī)的外部，而是漏進(jìn)冷卻水道中。
　　2.發(fā)動(dòng)機(jī)的竄機(jī)油現(xiàn)象
　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損到一定程度時(shí)，活塞與缸壁中間隙變大、磨損失常、氣門(mén)導(dǎo)管松脫及氣門(mén)油封失效，引起活塞環(huán)刮油的能力降低。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油會(huì)經(jīng)過(guò)活塞環(huán)竄入燃燒室進(jìn)行燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度不穩(wěn)定，嚴(yán)重積炭，同時(shí)還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，氣缸、活塞及活塞環(huán)之間的嚴(yán)重磨損，造成大量的浪費(fèi)機(jī)油這一現(xiàn)象的出現(xiàn)。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一旦竄機(jī)油，排氣管會(huì)冒藍(lán)煙。
　　3.氣門(mén)挺桿油封漏油
　　3.1氣門(mén)挺桿油封漏油時(shí)，機(jī)油被排入排氣管，產(chǎn)生費(fèi)機(jī)油這一現(xiàn)象。
　　3.2曲軸箱廢氣再循環(huán)裝置在空氣濾清器濾芯阻塞時(shí)，由于進(jìn)氣系統(tǒng)負(fù)壓加大，機(jī)油會(huì)被吸入進(jìn)氣管，使機(jī)油消耗量增加。
　　3.3機(jī)油進(jìn)一步使濾芯阻塞，濾芯阻塞又使進(jìn)氣道負(fù)壓增加，負(fù)壓增加促使機(jī)油更多地進(jìn)入進(jìn)氣管道，進(jìn)一步阻塞濾芯。
　　如此往復(fù)循環(huán)，機(jī)油的消耗量逐漸增加。所以在解決廢機(jī)油的故障時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)看做是一個(gè)整體，以便順利地排除故障。
　　4.底盤(pán)引起的費(fèi)機(jī)油現(xiàn)象
　　因?yàn)槠?chē)在行駛的過(guò)程中底盤(pán)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩傳給路面，影響汽車(chē)前進(jìn)的傳遞系統(tǒng)，所以底盤(pán)的技術(shù)狀況變化會(huì)直接導(dǎo)致汽車(chē)費(fèi)機(jī)油。
　　4.1轉(zhuǎn)向沉重、前束過(guò)大、輪輞變形、前輪動(dòng)不平衡是轉(zhuǎn)向系費(fèi)機(jī)油現(xiàn)象之一。
　　駕駛過(guò)程中駕駛員轉(zhuǎn)向困難，不能正常發(fā)揮車(chē)輛的速度，油耗升高，導(dǎo)致費(fèi)油。
　　前束過(guò)大、輪輞變形、前輪動(dòng)不平衡會(huì)引起方向打擺，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，引起費(fèi)機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生。
　　當(dāng)出現(xiàn)動(dòng)不平衡現(xiàn)象的時(shí)候，除了廢油現(xiàn)象的發(fā)生之外，還會(huì)出現(xiàn)前輪胎的異常磨損，嚴(yán)重時(shí)引起前輪胎在高速行駛時(shí)爆裂，發(fā)生交通事故。所以必須及時(shí)檢查調(diào)整前束，減少事6sLLbib24qqz+87M4q+teg==故現(xiàn)象的發(fā)生。
　　4.2變速器的掉擋、離合器打滑、傳動(dòng)軸的振動(dòng)是傳動(dòng)系費(fèi)機(jī)油現(xiàn)象之一。
　　4.2.1變速器的掉擋會(huì)直接影響到汽車(chē)的正常行駛，反復(fù)掉擋會(huì)增加油耗、出現(xiàn)費(fèi)機(jī)油現(xiàn)象，所以對(duì)于變速器的掉擋必須及時(shí)解決。
　　4.2.2離合器打滑會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力不能傳遞到地面，出現(xiàn)離合器打滑、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高但車(chē)速不高的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)聞到焦臭的氣味。所以離合器打滑會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，引起油耗升高，出現(xiàn)費(fèi)機(jī)油現(xiàn)象。
　　4.3制動(dòng)拖滯或制動(dòng)不回位是制動(dòng)系統(tǒng)油耗升高，產(chǎn)生費(fèi)機(jī)油的現(xiàn)象的原因之一。
　　4.3.1制動(dòng)拖滯或制動(dòng)不回位，會(huì)直接將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)換成制動(dòng)器吸收的熱能，使油耗增加。
　　4.3.2制動(dòng)拖滯或制動(dòng)不回位，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)鼓熱量升高，引起汽車(chē)起步困難，使油耗增加，產(chǎn)生費(fèi)機(jī)油現(xiàn)象。
　　4.3.3制動(dòng)閥故障、制動(dòng)管堵塞、制動(dòng)器制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不足和折斷、制動(dòng)器室彎曲卡滯都會(huì)引起油耗增加，產(chǎn)生費(fèi)機(jī)廢油現(xiàn)象。
　　4.4輪距錯(cuò)和輪胎氣壓低是行駛中的油耗升高，產(chǎn)生費(fèi)機(jī)油的現(xiàn)象的原因之一。輪距錯(cuò)會(huì)使車(chē)輛不能直線行駛，油耗升高。輪胎的氣壓低，會(huì)使行駛阻力加大，油耗升高，產(chǎn)生費(fèi)機(jī)油現(xiàn)象。
　　由于汽車(chē)在行駛的過(guò)程中出現(xiàn)費(fèi)機(jī)油的原因不同，而各種原因又以不同的方式組合，同時(shí)任何一種技術(shù)狀況的出現(xiàn)也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)費(fèi)機(jī)油的現(xiàn)象。因此針對(duì)費(fèi)機(jī)油這一現(xiàn)象，我們必須結(jié)合出現(xiàn)的具體情況具體分析，盡快解決問(wèn)