熟悉陳峰的人都知道，讀書、記錄心得、寫毛筆字，是他每晚的必修課。作為海航集團的董事長，陳峰潛心中國傳統(tǒng)文化，自言從中悟出了獨特的商道。

在近20年的時間里，陳峰倡導(dǎo)“內(nèi)修中華傳統(tǒng)文化精粹，外融西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)”，打造出總資產(chǎn)價值達(dá)3000億元的海航集團。從當(dāng)年一個偏居一隅的地方航空公司，成長為一家以航空旅游、現(xiàn)代物流和金融服務(wù)為支柱產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合運營商，海航集團已經(jīng)成為我國四大航空公司之一。陳峰下一步的目標(biāo)是，要將海航打造成一個世界級的企業(yè)、世界級的品牌。11月7日，來北京參加十八大的陳峰，接受了環(huán)球人物雜志記者的獨家專訪。

新一輪航空熱興起

作為一位祖籍山西霍州的商人，1953年出生的陳峰天生就有晉商的基因——膽大、靈活。改革開放之初，他曾參與中農(nóng)信的農(nóng)村改革試驗，用化肥合同換來了世界銀行3億美元的貸款；上世紀(jì)80年代后期，他放棄民航總局的優(yōu)厚待遇，遠(yuǎn)赴海南特區(qū)拓荒；在民航業(yè)尚不知靈活運用資本市場時，他第一個帶領(lǐng)海航進(jìn)入股市，玩轉(zhuǎn)A股、B股、H股；在中國民航業(yè)對外資開放之初，他便把金融大鱷索羅斯引入了海航……可以說，陳峰的名字與中國民航業(yè)的發(fā)展緊密聯(lián)系在一起。

環(huán)球人物雜志：從十六大、十七大到十八大，你連續(xù)參加了3屆代表大會，感受到的最明顯的變化是什么？

陳峰：我有幸做了“三個代表”，一是基層代表，二是企業(yè)代表，三是非公（非公有制企業(yè)）經(jīng)濟代表，而且還是“三朝元老”。15年的時間，我用自己的親身經(jīng)歷見證了我們國家和民族發(fā)展的歷程。這次十八大代表當(dāng)中，非公企業(yè)的比重增加了，能在一定程度上反映我們這個階層的呼聲。

環(huán)球人物雜志：談起海航這20年，很多人都用一個 “快”字來形容，你怎么看海航發(fā)展的速度？

陳峰：你覺得中國這些年的發(fā)展快不快？全世界都妒忌啊（笑）。海航發(fā)展快，太自然了。海航的20年要歸功于這個時代的造化。我們得到了方方面面的支持，得以建立現(xiàn)代企業(yè)制度，不斷走出去，不斷抓住發(fā)展的機遇。到今天，海航已經(jīng)接近世界500強企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

環(huán)球人物雜志：現(xiàn)在國內(nèi)很多中等城市都掀起了一股興建機場的熱潮，你覺得這對民航業(yè)發(fā)展是利是弊？

陳峰：這是中國民航發(fā)展進(jìn)入新階段的表現(xiàn)。中國作為世界第二大經(jīng)濟體，擁有的機場才200多個，而美國則擁有上千個，可以說，中國的民航業(yè)方興未艾。除了地方興建機場，還有一個趨勢是，民航局和多個地方簽訂了戰(zhàn)略合作，新的地方航空公司相繼成立，這都是國內(nèi)消費到了一個新階段的必然產(chǎn)物。在發(fā)展中也有可能會遇到一些曲折，但總的來說是好現(xiàn)象。

環(huán)球人物雜志：所以前段時間，海航斥資12億元籌建福州航空公司，之前也在其他城市修建了航空基地。

陳峰：福州航空是我們最近跟福州市人民政府合作的一個項目。一個城市要發(fā)展，沒有飛機是不行的。地方的發(fā)展思路是，“要想富先修路，要想開放先修機場”。地方航空公司的發(fā)展會給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟帶來巨大的推動力，一段時間之后，中國航空業(yè)將是一個新局面。海航也會順應(yīng)這個潮流，做我們應(yīng)該做的事。

用并購實現(xiàn)國際化

今年以來，海航集團海外擴張動作頻頻，10月23日，海航集團宣布完成對法國藍(lán)鷹航空公司48%股權(quán)的收購，成為藍(lán)鷹航空的第二大股東。由于藍(lán)鷹航空有權(quán)申請巴黎飛北京航線，因此，如果這一逆向申請成功，海航將擁有長期被國航占據(jù)的優(yōu)質(zhì)航線。陳峰表示，現(xiàn)在海航的國際化戰(zhàn)略主要以并購形式進(jìn)行，但并購目標(biāo)能否實現(xiàn)還要看機緣，目前公司也在與其他航空公司洽談并購事宜。

環(huán)球人物雜志：在國際并購過程中，有人質(zhì)疑海航的資金鏈已經(jīng)斷裂，事實情況如何？

陳峰：不瞞大家講，20年前我剛創(chuàng)業(yè)的時候，外界就傳言我的資金鏈斷了，但你看我現(xiàn)在氣色多好（笑）。一個企業(yè)高速發(fā)展，肯定會有資金壓力，但海航的現(xiàn)金流和信譽在金融界是非常好的。當(dāng)然，說資金不緊張也不是事實，我們要發(fā)展，要買飛機。這年頭誰會買法國的A380、美國的787？我沒錢敢招呼那個嗎？應(yīng)該說，在高速發(fā)展中，我們的資金受到外部環(huán)境的影響，但是海航的現(xiàn)金流能力是非常好的。我們做國際并購，70%左右都是國際融資，如果我沒有好的信譽，人家敢借錢給我嗎？這個問題說了20年了，我仍然很從容。海航的發(fā)展很健康。

環(huán)球人物雜志：現(xiàn)在各家航空公司對國際航線的爭奪很激烈，價格戰(zhàn)也愈演愈烈，尤其是淡季的時候，機票折扣都很低，海航是怎樣應(yīng)對爭奪戰(zhàn)的？

陳峰：按市場行情辦。大家都打成這樣了，我也得跟著走啊。（形勢）好時我就多買國際航線，這個領(lǐng)域只要進(jìn)入了，就既有合作又有競爭，但只要能競爭下去，就能夠保持運轉(zhuǎn)，我想這是一個平衡。

環(huán)球人物雜志：明年海航大概會添置多少架新飛機？

陳峰：現(xiàn)在沒到年底，具體買多少架飛機還沒算出來。但現(xiàn)在全球經(jīng)濟形勢都不太好，購買飛機不能太快，尤其不能數(shù)量太多、型號太大，國內(nèi)機場已經(jīng)放不下那么多大飛機了?，F(xiàn)在我們要考慮的因素很多，外部經(jīng)濟環(huán)境，尤其是世界經(jīng)濟的蕭條將是一個長期現(xiàn)象，我們必須做好準(zhǔn)備，應(yīng)對長期經(jīng)濟蕭條的客觀環(huán)境?？偠灾?，飛機要定，但要不要那么多，是不是那么快，還有待商議。

環(huán)球人物雜志：會進(jìn)軍日韓市場嗎？

陳峰：由于中日關(guān)系現(xiàn)狀，所以日本暫時不考慮。中日兩國有很悠久的歷史，日本人應(yīng)該珍惜友誼，正視歷史。日本在二戰(zhàn)以后有很多優(yōu)秀企業(yè)，特別是在電子產(chǎn)品和汽車等領(lǐng)域，也有很多好的管理經(jīng)驗，我認(rèn)為日本政府應(yīng)該從中日兩國根本利益出發(fā)，調(diào)整政策。等什么時候調(diào)整好了、機緣合適了，再慢慢談合作。

年輕人是海航的未來

環(huán)球人物雜志：海航的競爭力主要體現(xiàn)在哪里？

陳峰：企業(yè)文化是海航的軟實力。在海南，房價上漲時，我們面向企業(yè)員工按成本價賣房，社會上每平方米賣8000元，我們賣4300元，一下送出去67億。讓員工認(rèn)同我們，把企業(yè)理想融入每一個員工心中，才能形成強大的合力。

環(huán)球人物雜志：海航的中高層領(lǐng)導(dǎo)中不乏30歲出頭的年輕人，怎么培養(yǎng)他們？

陳峰：毛主席曾對年輕人說過一句話，“世界歸根到底是你們的”，我相信年輕人能做好。我的責(zé)任是讓他們?nèi)プ觯o他們關(guān)懷和機會，他們也一定會回報你。每年海航招收的大學(xué)生有幾千人，我堅持給他們上進(jìn)入公司后的第一課。告訴他們海航的價值觀，大家有了共同的價值觀，才能在一個平臺上共事、討論問題。我認(rèn)為海航的年輕人完全能夠承載起海航的事業(yè)。

環(huán)球人物雜志：最大的壓力在哪里？

陳峰：壓力永遠(yuǎn)有，挑戰(zhàn)永遠(yuǎn)有，如果你看不到挑戰(zhàn)，你就要退休了。比如說企業(yè)要國際化，就需要大批能夠管理國際企業(yè)的人才，還要熟悉國際環(huán)境，熟悉那里的文化，勇于接受挑戰(zhàn)；如果要追求發(fā)展速度，投資就必須跟得上，資金等各方面就會比較緊張。我們的發(fā)展一直是在可控制的范圍內(nèi)，有計劃進(jìn)行著。

環(huán)球人物雜志：海航今后的發(fā)展目標(biāo)是什么？

陳峰：我們要創(chuàng)造世界級的卓越企業(yè)，有3個目標(biāo)：第一，進(jìn)入世界500強企業(yè)的前100名之內(nèi)，只有達(dá)到這個層次，我們才能在國際舞臺上跟“巨無霸”們在一塊兒侃侃而談；第二，要打造世界領(lǐng)先的企業(yè)文化品牌，讓企業(yè)文化堪稱行業(yè)典范；第三，要有造福于人類的存在感，帶動新的商業(yè)文明，這才是我們的終極目標(biāo)。