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        加氫裂化進(jìn)料泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及維修要點(diǎn)剖析

        2012-12-31 00:00:00王紹偉
        科技資訊 2012年34期

        摘 要:針對(duì)在大連石化公司新區(qū)加氫裂化裝置調(diào)試及開工初期,進(jìn)料泵出現(xiàn)的一系列問題和在維修過程中又出現(xiàn)的問題以及處理措施應(yīng)注意的事項(xiàng),本文將其歸納并進(jìn)行分析,同時(shí)在職工中進(jìn)行交流,以便使大多數(shù)職工對(duì)該泵有所了解,能使職工在今后維修該泵或同類泵時(shí)能有所幫助。

        關(guān)鍵詞:Lomakin效應(yīng) 密封環(huán)(口環(huán)) 流體動(dòng)力軸承

        中圖分類號(hào):TH3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2012)12(a)-0074-01

        加氫裂化進(jìn)料泵是美國(guó)FLOWSERVE公司生產(chǎn)的雙層殼體高壓泵。轉(zhuǎn)速4500 rpm;揚(yáng)程2179 m;流量973 m3/h,目前是世界上最大的泵。

        1 泵的結(jié)構(gòu)特征

        加氫裂化進(jìn)料泵的結(jié)構(gòu)特征為通過外部的圓筒體和帶有一環(huán)形聯(lián)接面的大端蓋將水平剖分的內(nèi)殼體包裹在其中。在內(nèi)外殼體之間充滿壓力為出口壓力的液體,外殼體承受膨脹應(yīng)力和拉伸應(yīng)力,相比之下,內(nèi)殼體僅僅承受壓縮應(yīng)力。內(nèi)殼體為水平剖分蝸殼式,軸承支架鑄造在兩側(cè)的端蓋上。軸瓦采用徑向瓦和止推瓦形式;在三級(jí)及五級(jí)葉輪中間采用中間托瓦形式。軸向力的平衡裝置采用平衡套及平衡管的形式。轉(zhuǎn)子長(zhǎng)徑比較大,屬于細(xì)長(zhǎng)軸。吸入管、排出管均垂直向上布置。在不拆除外筒體及出入口管線的情況下,可以將內(nèi)殼體及轉(zhuǎn)子拖出。

        2 該泵在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題

        (1)在裝置調(diào)試階段出現(xiàn)的問題在加氫裂化裝置開工初期調(diào)試階段,P1703/A及P1703/S泵同時(shí)出現(xiàn)過盤車卡澀現(xiàn)象。(2)在出現(xiàn)上述問題后進(jìn)行搶修的過程中存在的問題加氫進(jìn)料泵P1703/S在解體后發(fā)現(xiàn)一、二級(jí)葉輪密封環(huán)與殼體密封環(huán)發(fā)生蹭磨,而后我們對(duì)其葉輪密封環(huán)與殼體密封環(huán)之間的間隙進(jìn)行放大處理。該泵的葉輪密封環(huán)與殼體密封環(huán)的直徑間隙為0.50 mm;為了使泵能夠正常運(yùn)行,我們采取將泵葉輪密封環(huán)進(jìn)行車削處理,將其直徑間隙放大到0.60 mm。同時(shí)又發(fā)現(xiàn)平衡鼓與平衡套之間的泄漏縫亦存在咬合現(xiàn)象,為此我們將該直徑間隙由0.40 mm擴(kuò)大到0.45 mm。處理完以上項(xiàng)目后,將泵回裝。然而在回裝過程中,安裝機(jī)械密封時(shí),為了對(duì)準(zhǔn)軸套鍵而將該泵進(jìn)行盤車,結(jié)果又造成三、四級(jí)葉輪密封環(huán)發(fā)生蹭磨。我們又再一次解體,處理三四級(jí)葉輪密封環(huán)間隙。當(dāng)我們這一次處理完后,在回裝泵的過程中又再一次犯同樣的錯(cuò)誤,造成中間托瓦處蹭磨,只不過這一次與上次不同之處是在安裝聯(lián)軸器時(shí)發(fā)生的。

        3 對(duì)以上問題進(jìn)行分析

        出現(xiàn)第一次問題的原因是由于系統(tǒng)管線在水聯(lián)運(yùn)階段并未清掃干凈,管線內(nèi)存在大量的鐵銹和焊渣等雜質(zhì)。而在調(diào)試初期,為了不出現(xiàn)抽空現(xiàn)象,將入口過濾器拆除,這樣造成在運(yùn)行泵過程中,雜質(zhì)進(jìn)入泵內(nèi)殼體密封環(huán)與葉輪密封環(huán)之間的泄漏縫中,從而導(dǎo)致開泵時(shí)盤車卡澀,直至最后抱死。該泵之所以出現(xiàn)密封環(huán)咬死現(xiàn)象,最初的原因是由于裝置在開工初期,水聯(lián)運(yùn)階段沒有將管線徹底清掃干凈,殘留的雜質(zhì)進(jìn)入泵內(nèi),將密封環(huán)蹭磨。

        而在搶修時(shí)期,重復(fù)兩次出現(xiàn)密封環(huán)咬死現(xiàn)象,完全是由于工人操作水平缺乏,對(duì)該泵的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)不夠造成的。該泵是滑動(dòng)軸承支承,當(dāng)兩端的端蓋沒有就位,滑動(dòng)軸承沒有安裝的情況下,轉(zhuǎn)子是完全落在殼體密封環(huán)上的,葉輪密封環(huán)與殼體密封環(huán)是接觸的。在這種情況下盤車勢(shì)必造成密封環(huán)之間的干磨擦,出現(xiàn)密封環(huán)咬死現(xiàn)象。

        在對(duì)密封環(huán)進(jìn)行處理的過程中,又不能將其間隙過度放大,否則會(huì)造成該泵流量、揚(yáng)程等性能下降;同時(shí)還會(huì)由于密封環(huán)間隙過大,造成Lomakin效應(yīng)的喪失。Lomakin效應(yīng)的喪失亦會(huì)導(dǎo)致密封環(huán)的磨損進(jìn)一步增大以及泵在運(yùn)行過程中出現(xiàn)振動(dòng)、噪音加劇等現(xiàn)象。從而造成惡性循環(huán)。

        所謂的Lomakin效應(yīng),在實(shí)際泵的正常運(yùn)行中,轉(zhuǎn)子是浸沒在泵送液體中的,液體流過一個(gè)或多個(gè)小的環(huán)形面積,而這些環(huán)形面積則是由把泵隔成不同壓力區(qū)域的間隙形成的,例如在密封環(huán)(口環(huán))、級(jí)間襯套或平衡裝置處。這個(gè)液體的流動(dòng)產(chǎn)生了所謂的流體動(dòng)力軸承效應(yīng),而且實(shí)際上把轉(zhuǎn)子從兩個(gè)泵外軸承支承的形式轉(zhuǎn)變?yōu)橛杀盟鸵后w潤(rùn)滑的多個(gè)附加內(nèi)部軸承的支承形式。這種現(xiàn)象稱為L(zhǎng)omakin效應(yīng)。(摘自Pump Handbook(third edition))

        由于Lomakin效應(yīng)的結(jié)果,軸在運(yùn)行中的撓度要比其在空氣中運(yùn)行時(shí)的撓度有所減小,這種效應(yīng)的優(yōu)點(diǎn),尤其對(duì)多級(jí)泵而言,是可以使用較長(zhǎng)或較細(xì)的軸。P1703的軸就屬于細(xì)長(zhǎng)軸,一旦Lomakin效應(yīng)喪失,對(duì)泵極為不利。

        流體動(dòng)力軸承效應(yīng)取決于:(1)壓差。(2)間隙。由于內(nèi)部間隙隨著沖蝕和接觸磨損而增加,壓差隨之降低,這一支承效應(yīng)會(huì)明顯降低。

        鑒于以上因素,對(duì)該泵的密封環(huán)的修復(fù)是絕對(duì)不允許間隙過份增加的。該泵的兩端的軸承體均鑄造在兩側(cè)的大蓋上,在大蓋未安裝的情況下,整個(gè)轉(zhuǎn)子是完全施加在內(nèi)殼體上,葉輪密封環(huán)、平衡鼓等與殼體密封環(huán)及平衡鼓套是直接接觸的,若在此種情況下盤車,將會(huì)造成干摩擦,導(dǎo)致密封環(huán)之間的咬死。

        為了保證密封環(huán)不發(fā)生咬死,還應(yīng)考慮另外一個(gè)因素,那就是軸的撓度。軸的撓度對(duì)泵的正常運(yùn)行亦是存在較大的影響。通常情況下,泵軸的撓度大致與軸的跨度的4次方成正比,而與軸徑的平方成反比。為了保持密封環(huán)處的內(nèi)部間隙,通常將泵的撓度設(shè)定在0.127~0.152 mm。

        4 預(yù)防及改進(jìn)措施

        (1)制定詳細(xì)的施工工序。(2)該泵在檢修過程中,當(dāng)兩端的支承軸承未安裝的情況下,絕對(duì)不允許盤車;否則會(huì)造成動(dòng)靜體磨擦咬死。(3)密封環(huán)(口環(huán))、級(jí)間襯套或平衡裝置處的間隙應(yīng)符合制造廠提供的標(biāo)準(zhǔn),如果過度加大,會(huì)造成LOMAKIN效應(yīng)喪失,進(jìn)一步促進(jìn)動(dòng)靜體的磨擦咬死。(4)在以上所述間隙增大情況下,并且泵在運(yùn)行一段時(shí)間后,再次檢修時(shí)應(yīng)著重檢查支承軸承以及止推軸承的磨損情況。因?yàn)楫?dāng)泵內(nèi)部間隙變化時(shí),會(huì)改變軸承的受力狀況。(5)盡可能不頻繁切換泵。(6)確定軸的撓度是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。(7)內(nèi)殼體及轉(zhuǎn)子組裝完后,在運(yùn)輸過程中要對(duì)轉(zhuǎn)子與內(nèi)殼體之間采取定位措施;以避免在運(yùn)輸時(shí)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與殼體碰撞、摩擦。

        5 結(jié)論

        加氫裂化進(jìn)料泵在整個(gè)裝置中處于核心地位。如果進(jìn)料泵出現(xiàn)問題,整個(gè)裝置將會(huì)停工。整個(gè)裝置的停工又會(huì)給其它裝置造成波動(dòng)。該泵按其結(jié)構(gòu)和輔助設(shè)施屬于泵組。又鑒于它的重要性以及結(jié)構(gòu)特征,對(duì)該泵組應(yīng)按機(jī)組對(duì)待。在維修過程中要打破以往普通機(jī)泵的維修理念,而應(yīng)以檢修機(jī)組的程序及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

        參考文獻(xiàn)

        [1]泵手冊(cè)[M].3版.中國(guó)石化出版社.

        [2]FLOWSERVE公司提供的加氫裂化進(jìn)料泵使用說明書[M].

        [3]葉片泵設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].機(jī)械工業(yè)出版社.

        [4]離心泵設(shè)計(jì)基礎(chǔ)[M].機(jī)械工業(yè)出版社.

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