張廣濤

（黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院，黑龍江 哈爾濱 150080）

邊坡是公路工程中一個(gè)重要的組成部分，對(duì)公路的安全使用，降低自然災(zāi)害對(duì)公路的威脅，減少公路交通事故等方面起著重要的作用，是一切公路工程設(shè)計(jì)中不可忽視的因素?，F(xiàn)在人們的交通安全觀念逐漸加強(qiáng)，公路邊坡安全護(hù)防的設(shè)計(jì)與施工已經(jīng)引起人們的高度重視。因此，在現(xiàn)代公路工程中，邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì)就顯得尤為重要。

1 公路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的主要原則

1.1 安全第一.質(zhì)量保證

公路邊坡的防護(hù)直接影響到公路交通的安全，目前，我國(guó)公路的防護(hù)工作主要是由邊坡起防護(hù)作用，對(duì)自然災(zāi)害和人為因素造成的公路塌方、陷落等起到很好的防護(hù)作用，對(duì)公路交通設(shè)施的安全順暢運(yùn)行，對(duì)車輛行使的安全，起著巨大的作用。因此，在設(shè)計(jì)公路邊坡時(shí)，首先要考慮的是邊坡的質(zhì)量問(wèn)題，要在保證邊坡防護(hù)設(shè)施自身的質(zhì)量過(guò)硬的情況下，考慮防護(hù)設(shè)施起到的安全作用，要以防護(hù)坡的安全系數(shù)為設(shè)計(jì)的首要考慮因素。要從設(shè)計(jì)上保證公路邊坡防護(hù)設(shè)施的防護(hù)質(zhì)量，以安全作為防護(hù)的第一要素，確保邊坡的防護(hù)能在實(shí)際中起到防護(hù)的作用.為公路的安全使用、交通的順暢起到應(yīng)有的作用。

1.2 考慮地理環(huán)境。

因地制宜，隨著我國(guó)公路交通設(shè)施的進(jìn)一步完善，公路穿越范圍越來(lái)越廣，所處的地形地貌多種多樣，各有特點(diǎn)，各不相似。因此，就給公路邊坡防護(hù)的設(shè)置帶來(lái)了許多復(fù)雜的問(wèn)題，在不同的地方因?yàn)榈刭|(zhì)情況的差異、氣候情況的不同、環(huán)境的差別等，公路邊坡的建設(shè)情況也不一樣。一般邊坡崩塌所遇到的問(wèn)題可以歸為3類，即落石型、滑坡型、流動(dòng)型，而這3種坍塌形式是由于不同的地質(zhì)地理環(huán)境造成的。比如落石型一般是發(fā)生在較陡的巖石邊坡，因?yàn)樵谝欢ǖ臈l件下巖石邊坡的巖層會(huì)產(chǎn)生裂縫、滲水，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)化和外力作用，裂縫會(huì)逐漸擴(kuò)大，在雨水侵蝕下，裂縫中充滿水，產(chǎn)生側(cè)向靜水壓力作用，造成崩坍。

1.3 多層防護(hù)相結(jié)合。防護(hù)措施相協(xié)調(diào)由于地理環(huán)境的復(fù)雜，在公路穿行的同一區(qū)域內(nèi)可能會(huì)在很小的范圍內(nèi)出現(xiàn)多種地質(zhì)情況和地形差異，因此在相近的邊坡上，或者在同一邊坡上，就有可能處于各方面的考慮，采取多種防護(hù)措施。因此，在防護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，必須要考慮到這一情況，在設(shè)計(jì)上對(duì)多種防護(hù)措施在同一邊坡上采用，或相鄰邊坡群采用不同的防護(hù)措施時(shí)，必須根據(jù)實(shí)際的環(huán)境和施工情況考慮防護(hù)措施間的協(xié)調(diào)。公路邊坡的防護(hù)是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，需要多種防護(hù)措施和手段的結(jié)合才能真正的對(duì)公路起到防護(hù)作用，因此在較近距離，不同的防護(hù)措施不能孤立存在，不考慮其他措施的存在，應(yīng)該相互協(xié)調(diào)，比如在護(hù)面墻防護(hù)與植被防護(hù)間，就不能只看一面，而要兩者相結(jié)合，才能設(shè)計(jì)出合理科學(xué)的防護(hù)措施來(lái)。

1.4 統(tǒng)一規(guī)劃

具體實(shí)施在公路邊坡的設(shè)計(jì)中，必須要注意邊坡防護(hù)各方面的區(qū)別。畢竟一道堅(jiān)固的邊坡防護(hù)線是由許多部分組成的，所以必須要有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)，把邊坡的各方面聯(lián)系起來(lái)，比如在設(shè)計(jì)時(shí)要把邊坡的范圍與具體的防護(hù)設(shè)施，如護(hù)面墻、矮墻等各部分統(tǒng)一設(shè)計(jì)。同時(shí)還要注意對(duì)邊坡、上下坡設(shè)計(jì)的區(qū)分。因?yàn)楫?dāng)路基的下邊坡為填土路堤時(shí)，邊坡坡面就會(huì)受雨水的直接沖刷和因降雨造成的坡面徑流的沖刷，而造成路基邊坡沿坡面流水方向，因流水沖刷形成沖溝，沖溝的擴(kuò)大則會(huì)致使路基發(fā)生破壞。此外受洪水及河道影響較大的路堤，會(huì)導(dǎo)致路堤坡腳被毀壞，進(jìn)而導(dǎo)致邊坡破壞。因此，在邊坡設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)這種情況必須對(duì)邊坡的下邊坡采取增強(qiáng)壓實(shí)度的措施，以增強(qiáng)邊坡耐沖刷能力。而公路上邊坡通常是人工開(kāi)挖的斜坡，邊坡在降雨、冰凍等形式的外力風(fēng)化作用下，會(huì)造成崩坍等危險(xiǎn)。因此，應(yīng)該根據(jù)具體的地質(zhì)氣候情況，制定出相應(yīng)的計(jì)劃，予以防治。因此，在邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，必須從整體的防護(hù)出發(fā)，把各種防護(hù)設(shè)施統(tǒng)一聯(lián)結(jié)起來(lái)規(guī)劃，同時(shí)也要根據(jù)不同的坡面和防護(hù)設(shè)施的需要，進(jìn)行有區(qū)分的設(shè)計(jì)，要具體問(wèn)題具體分析，具體情況具體設(shè)計(jì)。

2 公路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的主要發(fā)展趨勢(shì)

2.1 剛性結(jié)構(gòu)與柔性結(jié)構(gòu)相結(jié)合

傳統(tǒng)的公路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)主要是著重對(duì)鋼性結(jié)構(gòu)防護(hù)措施的設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)上，主要是采用可以確保邊坡穩(wěn)定的砌石防護(hù)和架防護(hù)鋼網(wǎng)的形式。鋼性結(jié)構(gòu)的邊坡防護(hù)措施，對(duì)維護(hù)邊坡的安全，起著有效的作用，是邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)中常用的一種，它即簡(jiǎn)單又有效，可以切實(shí)的起到公路邊坡防護(hù)的作用。然而，近年來(lái)隨著社會(huì)對(duì)環(huán)保工作的重視，國(guó)家實(shí)施交通基礎(chǔ)建設(shè)時(shí)，對(duì)自然生態(tài)環(huán)境予以了更多的關(guān)注，在建設(shè)交通設(shè)施時(shí)，把保護(hù)環(huán)境作為工程設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。因此，這就對(duì)公路邊坡的柔性防護(hù)提出了要求，在確保邊坡穩(wěn)定的前提下，適當(dāng)?shù)母淖冧撔云鍪雷o(hù)單一的模式，進(jìn)一步采用柔性防護(hù)。通過(guò)植物防護(hù)，在進(jìn)一步鞏固邊坡穩(wěn)定性的同時(shí)，也起到了防護(hù)邊坡的措施。植物防護(hù)一般包括在邊坡上種草、植草皮、植樹(shù)等。根據(jù)具體的地理和氣候環(huán)境選擇不同的方式，或者多種方式相結(jié)合，比如種植草皮與植樹(shù)相結(jié)合，增強(qiáng)公路邊坡的水土穩(wěn)定性，可以有效的防雨水沖刷，限制泥石流和坡土坍塌的事故發(fā)生的機(jī)率。同時(shí)，柔性防護(hù)，對(duì)公路周圍環(huán)境的保護(hù)和美化也起到了重要的作用，可以減少司機(jī)行車的疲勞。 在環(huán)保意識(shí)不斷加強(qiáng)的今天，有必要把鋼性結(jié)構(gòu)與柔性結(jié)構(gòu)的防護(hù)措施結(jié)合起來(lái)，在設(shè)計(jì)公路邊坡的防護(hù)時(shí)，可以通過(guò)具體路段的實(shí)際情況，充分考慮兩者的結(jié)合，設(shè)計(jì)出符合時(shí)代要求和趨勢(shì)的防護(hù)設(shè)計(jì)方案。

2.2 發(fā)展生態(tài)型防護(hù)

注重景觀設(shè)計(jì)生態(tài)型防護(hù)是今后公路邊坡設(shè)計(jì)發(fā)展的必然，一是因?yàn)槿祟惿鷳B(tài)保護(hù)意識(shí)的加強(qiáng)，開(kāi)始減少因?yàn)槿藶榈氖┕ろ?xiàng)目造成生態(tài)環(huán)境破壞的行為，重視公路施工地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)，二是生態(tài)型的防護(hù)坡，還可以保護(hù)邊坡表面免受雨水沖刷，減緩軟弱巖土表面的破壞速度，保持邊坡的整體穩(wěn)定性。而且，隨著公路施工技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)公路的審美開(kāi)始逐漸關(guān)注起來(lái)，在現(xiàn)代的公路設(shè)計(jì)中，公路的景觀設(shè)計(jì)已經(jīng)成為整個(gè)公路設(shè)計(jì)藍(lán)圖中重要的一部分，許多地區(qū)的公路景觀成了地區(qū)標(biāo)志性的風(fēng)景，成為地區(qū)文化內(nèi)涵的承載體。因此，對(duì)公路邊坡的防護(hù)設(shè)計(jì)而言，加強(qiáng)對(duì)邊坡的美化，是邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)中重要的環(huán)節(jié)。因?yàn)楣返倪吰戮坝^是公路景觀的主要組成部分，要建設(shè)具有審美情趣的公路，就必須在邊坡的防護(hù)設(shè)施上進(jìn)行美化，以此作為整條公路美化的基礎(chǔ)。在防護(hù)設(shè)計(jì)上，從環(huán)境保護(hù)、美學(xué)觀感上考慮防護(hù)措施的選擇與調(diào)整，在可以保證防護(hù)坡安全有效的同時(shí)，優(yōu)先考慮景觀效果，力求設(shè)計(jì)出具有生態(tài)美感的防護(hù)設(shè)計(jì)方案，以協(xié)調(diào)自然為準(zhǔn)則，充分考慮公路與沿線景觀的和諧、防護(hù)措施與公路景觀的和諧，是今后公路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的主導(dǎo)思想。

結(jié)束語(yǔ)

邊坡是公路工程中最常見(jiàn)的形式，對(duì)邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì)是整個(gè)公路設(shè)計(jì)不可或缺的一部分，對(duì)公路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的重視就是對(duì)整個(gè)公路建設(shè)的重視。在邊坡的防護(hù)設(shè)計(jì)上，要求講究一定的原則，才能保證邊坡的防護(hù)是安全，而且是行之有效的。隨著我國(guó)公路事業(yè)的快速發(fā)展，公路邊坡防護(hù)的趨勢(shì)也在發(fā)生變化，開(kāi)始朝著多樣化和綜合化方向發(fā)展，朝生態(tài)型和注重景觀設(shè)計(jì)型發(fā)展。因此，這要求對(duì)公路邊坡防護(hù)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要從多方面考慮，在保證質(zhì)量的同時(shí)跟上時(shí)代的需求。

[1]馬建闖，劉高成，唐國(guó)治.公路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)原則及發(fā)展趨勢(shì)探討 [J].科技之友，2009（24）.

[2]吳衛(wèi)賓.淺談高速公路路塹高邊坡防護(hù)工程動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)原則、方法及施工注意事項(xiàng)[J].中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)，2011年11期.