韓連福

（北京市交通委員會路政局大興公路分局，北京 102600）

1 公路環(huán)境保護(hù)內(nèi)容

在公路施工過程中，由于工程本身特有的性質(zhì)和一些其它因素，對在建工程所在區(qū)域環(huán)境的影響很大。因此，施工單位應(yīng)結(jié)合工程自身實(shí)際，制定有關(guān)施工環(huán)境保護(hù)的規(guī)章制度和具體措施，并在實(shí)際施工過程中不斷完善和加以改進(jìn)，以保證盡可能的緩解和減輕施工對環(huán)境的影響，保證工程的順利施工。

公路環(huán)境保護(hù)是基于生態(tài)可持續(xù)發(fā)展原則調(diào)節(jié)與控制“公路工程與路域環(huán)境”對立統(tǒng)一關(guān)系的發(fā)生與發(fā)展。公路環(huán)境保護(hù)由兩項(xiàng)基本工作組成：一是分析因修建公路而對環(huán)境產(chǎn)生的各種影響及其影響的程度和范圍，根據(jù)需要采取專門的環(huán)境保護(hù)措施，積極開展環(huán)境保護(hù)的有關(guān)工作：二是在公路的設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營管理過程中，注意凸顯公路各組成部分的環(huán)保功能，使公路在運(yùn)輸功能發(fā)揮的同時(shí)，對沿線環(huán)境的負(fù)影響最小。

2 公路施工中對環(huán)境的污染

2.1 生態(tài)景觀遭到破壞

施工過程中便道建設(shè)、清理現(xiàn)場、取土場和棄土場及路基修筑而必須占用土地，可能影響到沿線的自然、文物和景觀。山區(qū)丘陵地區(qū)的施工過程中產(chǎn)生的水土流失，導(dǎo)致附近水體的沉積物淤積和水混濁，改變水生生物棲息環(huán)境，嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致泥石流一類的地質(zhì)災(zāi)害。平原水網(wǎng)地帶筑路不僅有路基永久占用農(nóng)田問題，而且存在取土挖毀耕地和需要進(jìn)行土地恢復(fù)利用問題。

2.2 空氣污染

公路施工對空氣的污染主要是施工揚(yáng)塵。施工揚(yáng)塵污染主要來自以下幾個方面：路基開挖、土地平整及路基填筑等施工過程。水泥、白灰、粉煤灰等建筑材料。灰土拌和、混凝土拌和加工會產(chǎn)生揚(yáng)塵和粉塵。建設(shè)期瀝青混凝土攪拌過程中瀝青煙塵對公路沿線地區(qū)環(huán)境空氣產(chǎn)生污染，營運(yùn)期汽車尾氣對沿線地區(qū)環(huán)境空氣產(chǎn)生污染。

2.3 固體廢棄物污染

公路施工中產(chǎn)生的固體廢棄物主要為施工垃圾和生活垃圾，主要有以下幾個來源：進(jìn)場前清場廢物：主要是施工場地內(nèi)雜草、灌木等植物殘?bào)w等。路基開挖棄土：路基挖方，除一部分利用外，其余部分應(yīng)用車輛運(yùn)輸至統(tǒng)一的棄土場，而不得隨意放處置。否則將造成水土流失和環(huán)境污染。舊路改建中的拆舊混凝土和砌體以及舊油面。

2.4 水污染

公路施工對水環(huán)境的污染物主要是施工排放的生產(chǎn)廢水和施工人員的生活污水?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)廢水混凝土的養(yǎng)護(hù)廢水主要是pH值高，一般達(dá)9～l2?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)用水量少、蒸發(fā)吸收快，一般不會形成較大的地面徑流進(jìn)入地表水體對環(huán)境影響較小。施工機(jī)械設(shè)備沖洗和施工車輛沖洗施工機(jī)械設(shè)備沖洗和施工車輛沖洗廢水中主要污染物為石油類和懸浮物，應(yīng)防止含油廢水污染地表水和地下水。生活污水施工期生活污水主要是集中施工現(xiàn)場、施工營地的生活污水，其水質(zhì)和城市生活廢水一樣。公路建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生的廢水量不是很大，但如果防治措施不當(dāng)，也很容易造成水環(huán)境污染。

3 公路施工中環(huán)境污染問題的防治措施

3.1 設(shè)計(jì)階段的環(huán)保對策

公路的建設(shè)施工，因?yàn)槠涫┕さ奶攸c(diǎn)，如果說絕對環(huán)保，是難以做到的，但是可以采取一定的措施，控制和減輕對環(huán)境的污染程度。首先是在設(shè)計(jì)規(guī)劃和可行性研究階段的環(huán)保控制，在此階段，要實(shí)地踏勘，認(rèn)真分析研究，充分做好環(huán)境影響評價(jià)并采取有效措施，盡最大可能保護(hù)沿線的生態(tài)資源和環(huán)境污染及破壞。道路立項(xiàng)和可研究階段，注意道路的延伸盡量或者嚴(yán)禁占用價(jià)值較高的農(nóng)業(yè)用地、森林用地和野生動植物保護(hù)用地；目的是減少對森林、植被、濕地和野生動植物棲息地的破壞，最大限度的保護(hù)沿途的生態(tài)環(huán)境。多設(shè)計(jì)幾種方案，進(jìn)行最優(yōu)化的比選，在經(jīng)濟(jì)化分析的同時(shí)，還要進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的評估，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化路線線形，降低邊坡高度。沿途所需構(gòu)筑物設(shè)施力求天然，和諧，與自然的和諧才是建設(shè)項(xiàng)目的最佳意境。

3.2 生態(tài)保護(hù)措施

高速公路建設(shè)開始前，施工單位除要做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，還要組織相關(guān)人員進(jìn)行環(huán)保知識的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，掌握關(guān)于環(huán)保的有關(guān)法規(guī)，提高環(huán)保意識。組織有關(guān)人員沿著項(xiàng)目的走向調(diào)查收集沿線資料，結(jié)合項(xiàng)目部的實(shí)際情況，制定詳細(xì)有效的環(huán)保計(jì)劃，同時(shí)需要建設(shè)管理單位委托有資質(zhì)的環(huán)保機(jī)構(gòu)進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測和環(huán)保咨詢工作，并由監(jiān)理人員，指導(dǎo)監(jiān)督施工企業(yè)根據(jù)環(huán)境影響評價(jià)文件、批復(fù)文件、環(huán)保措施的要求進(jìn)行施工，最大限度地保護(hù)好沿線環(huán)境，預(yù)防對周圍環(huán)境的污染和破壞。

3.3 防治大氣污染措施

按照設(shè)計(jì)規(guī)定，合理設(shè)置拌合站位置，選用配有瀝青煙氣消除裝置的瀝青拌合設(shè)備；水泥、砂和石灰等易灑散物料，在裝卸、使用、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)移等過程中，以加強(qiáng)管理，采取防風(fēng)遮蓋措施，以減少揚(yáng)塵，其混料時(shí)，采取集中拌合；對建材堆放場，以合理選址，盡量遠(yuǎn)離環(huán)境空氣敏感點(diǎn)和地表水體。在施工過程中，加強(qiáng)管理，在粉狀物料堆場四周，設(shè)置擋風(fēng)墻(網(wǎng))，合理安排堆垛位置，必要時(shí)，在堆垛表面摻和外加劑或噴灑潤滑劑，使其穩(wěn)定，盡量減少起塵量，并采取加蓋蓬布等措施；若利用粉煤灰建筑公路，應(yīng)當(dāng)采用袋裝、罐裝或濕裝濕運(yùn)，避免粉煤灰揚(yáng)塵對沿線環(huán)境空氣造成的嚴(yán)重污染影響；施工便道、進(jìn)出堆場的道路、路基路塹的開挖面，需適時(shí)灑水，抑制揚(yáng)塵；在高產(chǎn)良田和果園路段，合理安排施工場地位置，盡量將揚(yáng)塵污染的施工場地遠(yuǎn)離布設(shè)。此外，路段施工應(yīng)盡量避免在水稻揚(yáng)花和水果植果期進(jìn)行，以免揚(yáng)塵的污染。

3.4 固體廢物控制措施

工程棄渣和其它建筑廢料應(yīng)盡量利用，多余部分集中棄置，清渣結(jié)束后，根據(jù)要求加以綠化恢復(fù)；工程棄渣中可利用的片石、碎石，用作排水防護(hù)工程的漿砌片石原料；施工中拆除建筑物產(chǎn)生的廢料和工程棄渣等，可填筑路基低洼處，用于擠淤；換填軟土產(chǎn)生的塘泥等淤泥，應(yīng)集中收集，因其有機(jī)質(zhì)豐富，可作為植草邊坡培植土加以利用；條件許可時(shí)，也可將棄渣棄置于匯水量小的荒溝，在其中筑壩，變荒溝為良田，補(bǔ)償占用的耕地；橋梁施工中挖出的淤泥、渣土等，不得拋入河流、溝渠，需征得地方有關(guān)部門的許可，可在不影響泄洪功能，不影響沿線、沿岸景觀的指定地點(diǎn)，設(shè)置圍堰，在圍堰內(nèi)充填，工程結(jié)束后如不作它用，則必須對堆放點(diǎn)進(jìn)行綠化、美化處理；施工營地生活垃圾和多余廢棄建材，集中收集，加強(qiáng)管理，定期交于環(huán)衛(wèi)部門處置。

3.5 水污染防治措施

水上生產(chǎn)區(qū)的防治措施：鉆孔樁施工所產(chǎn)生的鉆渣和廢棄泥漿，應(yīng)運(yùn)至河道之外集中處理；施工材料如瀝青、水泥、膨潤土等的堆放地點(diǎn)，應(yīng)在河床之外，并應(yīng)備有帆布遮擋，并妥善保管，防止被暴雨沖刷進(jìn)入水體，引起水體污染；橋梁施工機(jī)械含油污水，應(yīng)采用油水分離器處理，達(dá)標(biāo)后排放；臨時(shí)路段的施工場地，要修建臨時(shí)性沉淀池，以沉淀地表徑流，防止因水土流失而引起河流水體的污染。

結(jié)束語

環(huán)境保護(hù)已經(jīng)被列入我國的基本國策，環(huán)境保護(hù)問題點(diǎn)多面廣，我們一定要根據(jù)可持續(xù)發(fā)展的理論，充分認(rèn)識在建工程對所在地區(qū)環(huán)境造成的危害，盡量減輕施工對環(huán)境的影響，真正把可持續(xù)發(fā)展落到實(shí)處，共建美好和諧新家園。

[1] 王京元，張彬，戴霄.可持續(xù)發(fā)展與生態(tài)交通.2006(6).

[2] 陳芬，郁麒昌.試論公路交通發(fā)展對生態(tài)環(huán)境的影響.2000(4)

[3] 何寧，蘭榮，趙倩瑜.公路交通：可持續(xù)發(fā)展的支柱2005(11).