馮家澤

（中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司，河北 三河 065201）

隨著城市軌道交通的發(fā)展建設(shè)，建立在地鐵,使我國(guó)地鐵施工技術(shù)的發(fā)展和提高。為了適應(yīng)實(shí)際情況，安全、快速、高質(zhì)量的盾新技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，已成為我國(guó)城市地鐵隧道的主要施工方法。在城市地下工程建設(shè)實(shí)施大規(guī)模，由于施工現(xiàn)場(chǎng),地面道路交通、市政公用設(shè)施,隧道之間的相互交叉和重疊地下結(jié)構(gòu)與城市環(huán)境因素，傳統(tǒng)施工方法是適用的。了解施工工藝和施工技術(shù)最新地鐵盾構(gòu)施工提供可以選擇方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，并展望了盾構(gòu)技術(shù)在中國(guó)的未來(lái)發(fā)展方向。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，中國(guó)的城市施工進(jìn)度加快，需要逐漸增多，盾構(gòu)技術(shù)應(yīng)用更加廣泛。鑿巖爆破的施工方法，主要是將打破鉆孔爆破方法巖土工程,，如布料、皮料使用魯棒水電機(jī)械鉆爆法施工。近年來(lái)，施工過(guò)程最終做出了巨大的進(jìn)展，具有高技術(shù)含量的盾構(gòu)施工技術(shù)的，能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)節(jié)標(biāo)題，那么將管道、屏蔽技術(shù)的出現(xiàn)使得施工效率更高，可以幾百甚至公里，盾構(gòu)施工技術(shù)的適用范圍更加廣泛。隨著技術(shù)的發(fā)展，我們開(kāi)始出現(xiàn)，體現(xiàn)了自己的許多優(yōu)點(diǎn)，具有隧道安全、經(jīng)濟(jì)效益顯著、質(zhì)量高、洞壁隧道航向速度、等硬搖滾和軟土等、在復(fù)雜地質(zhì)條件下，均可使用尤其是對(duì)液壓地下大場(chǎng)面，可以表現(xiàn)出有利條件,以彌補(bǔ)缺乏其他方法。

1 盾構(gòu)技術(shù)

專用設(shè)備作為一個(gè)支撐點(diǎn)的成套設(shè)備支持前進(jìn)。在同一時(shí)間，然后裝配就會(huì)被排列在刀盤將巖土切割，并將鑿出來(lái)的巖石碎片。所謂的“盾構(gòu)施工技術(shù)”指的是用盾構(gòu)設(shè)備盾的支持和保護(hù)殼隧道和質(zhì)量保證隧道，以防水侵入，崩潰現(xiàn)象,將隧道巖土切割、領(lǐng)域?qū)惭b后注漿。中國(guó)的地鐵隧道施工中采用的方法主要采礦方法。潛盾隧道首先出現(xiàn)在歐洲，然后在美國(guó)和日本正快速發(fā)展，迄今為止被廣泛地應(yīng)用在世界各地。施工方法施工現(xiàn)場(chǎng)要求采取較小，但外觀的水是不正常的運(yùn)作，必須在過(guò)程會(huì)從地下水的污染。在開(kāi)挖與支護(hù)施工必須人工手動(dòng)操作，工作效率低。類型的施工方法優(yōu)點(diǎn)是干擾小，更經(jīng)濟(jì)，但建設(shè)工作效率低，風(fēng)險(xiǎn)大，勞動(dòng)強(qiáng)度高。盾構(gòu)前基本集合的幾種優(yōu)勢(shì)，地層適應(yīng)性強(qiáng)，地下水水質(zhì)情況進(jìn)行作業(yè)，減少對(duì)環(huán)境的污染,，機(jī)械工程，工作效率高，合理控制地表沉降在地上能因此建筑影響較小。為地表沉陷難以得到有效解決，所以對(duì)地下管道，地上建筑將會(huì)造成某種程度的傷害。施工現(xiàn)場(chǎng)就占據(jù)了更大，在一些交通擁擠的地方很難建設(shè)。就施工過(guò)程中覆蓋的優(yōu)勢(shì)也較小占用建筑工地，地面建筑物的影響較小，建設(shè)工作更安全，但是施工過(guò)程非常復(fù)雜、施工條件差，并且有一個(gè)交叉作業(yè)。

2 盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)措施

2.1 施工前

調(diào)整盾構(gòu)機(jī)，當(dāng)?shù)刭|(zhì)領(lǐng)域一樣,需要進(jìn)行采掘工作，在盾構(gòu)機(jī)在鐵路附近前，應(yīng)該是盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)和狀態(tài)調(diào)整好。在工作中需保證盾構(gòu)機(jī)在良好的工作狀態(tài)，從而避免了時(shí)延，降低工作效率。在施工過(guò)程中的土壓平衡施工方法的安防解決小，盡量避免或減少盾構(gòu)機(jī)發(fā)生故障的時(shí)代。他進(jìn)行了隧道襯砌集合，目的是為了螺栓之間的縱向功能強(qiáng)化，從而進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)節(jié)的薄弱部位之間的聯(lián)合，使整段環(huán)順利進(jìn)行，從根本上控制砂層段的區(qū)域構(gòu)造變形，地鐵施工過(guò)程中出現(xiàn)的大變形和滲漏問(wèn)題得到有效解決和控制結(jié)構(gòu)應(yīng)力，防水等問(wèn)題。選擇及土壓力平衡盾構(gòu)機(jī)，具有良好的保證施工安全與進(jìn)步，通過(guò)改良地層減少地表沉降。

2.2 施工時(shí)

根據(jù)施工環(huán)境、地層情況，選擇分泌水性小，施工性好，一定強(qiáng)度漿，及時(shí)的形成和充填間隔空間的隧道，通過(guò)適當(dāng)?shù)慕痤~增加保護(hù)注射漿液周圍環(huán)境和建筑。咨詢主管部門和鐵路信號(hào)從變形指數(shù)，保證安全和通信正常，在建設(shè)結(jié)算將形成及數(shù)量的開(kāi)采沉陷，預(yù)計(jì)設(shè)定控制指標(biāo)和預(yù)警值對(duì)比，出現(xiàn)在灌漿同步使用不足兩注漿。采用雙液注漿，水玻璃泥漿能減少地表變形和基礎(chǔ)不均勻沉降。必須嚴(yán)格控制生產(chǎn)的片段，,杜絕不合格段投入使用，使用高強(qiáng)度螺栓連接螺栓，管片接頭建筑防水工程必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求。并確保隧道的防水效果接頭和組裝質(zhì)量，防止地下水的滲透。注意注漿量，注漿壓力，防止基金會(huì)隆起的現(xiàn)象。反饋盾構(gòu)施工過(guò)程中的地面變形情況，采取優(yōu)化參數(shù)檢測(cè)參數(shù)是合理的。推進(jìn)速度不宜太快，減少挖數(shù)量，縮短灌漿時(shí)間，保持穩(wěn)定。

3 盾構(gòu)法新技術(shù)

3.1 特殊斷面盾構(gòu)技術(shù)

特殊截面盾牌可以分為兩大類。復(fù)雜的圓盾包括雙圓盾構(gòu)和三圈盾構(gòu)?？捎糜陔p圓盾構(gòu)，建立雙地鐵隧道、下水道、共同溝是三元盾用于地鐵的建設(shè)?？紤]截面形狀的會(huì)中、隧道分裂的數(shù)量、裝配精度周密計(jì)劃，即使這段可以正確的組裝，尤其是當(dāng)盾構(gòu)機(jī)發(fā)生偏，應(yīng)及早使用超挖機(jī)構(gòu)、固定和修改。最后的全過(guò)程出發(fā)，防水比較困難，需要采取審慎的措施以確保防水。采用雙圓盾構(gòu)施工技術(shù)的東京地下鐵路和其他的計(jì)劃。在盾構(gòu)機(jī)施工專用區(qū)域，除了要充分考慮特殊截面形狀特征的盾構(gòu)機(jī)械以外，還需要沒(méi)有工程的實(shí)際情況，對(duì)隧道需要被注意盾構(gòu)機(jī)操作。

3.2 復(fù)合盾構(gòu)施工技術(shù)

根據(jù)對(duì)盾構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域變換方法可分為縱向和橫向。連續(xù)掘進(jìn)以及橫。臥式連續(xù)穿隧道。只使用一個(gè)盾構(gòu)機(jī)?？v向、橫向隧道施工的連續(xù)地面開(kāi)始，沿著正確的方向?yàn)榇怪遍_(kāi)挖及隧道工程水平方向是不需要持續(xù)到轉(zhuǎn)軸，在地面成直角的指導(dǎo)下連續(xù)掘進(jìn)施工方法。耶和華的使用領(lǐng)域盾構(gòu)盾球體的里面安裝了盾構(gòu)的時(shí)候，必須仔細(xì)研究盾自重、開(kāi)挖反力，促進(jìn)力的平衡關(guān)系。特別是在縱向和橫向豎井施工盾構(gòu)法施工過(guò)程中改變方向、盾球需要旋轉(zhuǎn)900，可以很輕易地在此時(shí)出現(xiàn)涌水、涌砂現(xiàn)象。

3.3 復(fù)合盾構(gòu)施工技術(shù)

由于盾是一種特定的特種工程機(jī)械，每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)是針對(duì)某一種特定的地質(zhì)水文條件和工作。復(fù)合齒輪滾刀盤用刀和兩把刀，對(duì)滾刀處理堅(jiān)硬的巖石，刀對(duì)付軟巖層，兩種工具和背包的方式進(jìn)行交換。在復(fù)雜地質(zhì)條件下，常規(guī)盾不能完成建設(shè)。因此，復(fù)合盾構(gòu)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，典型的工程如廣州地鐵二號(hào)線工程。

結(jié)論

本文介紹了地鐵盾解決方案，為地鐵施工提供可以選擇方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，施工過(guò)程最終做出了巨大的進(jìn)展，具有高技術(shù)含量的盾構(gòu)施工技術(shù)的，能夠?qū)崿F(xiàn)全斷面的標(biāo)題、屏蔽技術(shù)的出現(xiàn)使施工效率高，盾構(gòu)施工技術(shù)的適用范圍較廣，更能顯示其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)的方法來(lái)彌補(bǔ)。隨著技術(shù)的發(fā)展，盾構(gòu)施工技術(shù)的適用范圍更廣泛，得到了廣泛地應(yīng)用，盾構(gòu)的應(yīng)用,以及該方法在地鐵提供一定的參考價(jià)值。

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