在2011年由空客公司舉辦的全球大學(xué)生航空創(chuàng)意競(jìng)賽中，“鳳凰之翼”團(tuán)隊(duì)（南京航空航天大學(xué)的鄭新原、劉雪松、潘立軍、徐凱和中國(guó)民航大學(xué)的吳賢美）在全球75個(gè)國(guó)家2600多名大學(xué)生組成的315支參賽隊(duì)中脫穎而出，在巴黎總決賽中獲得全球總冠軍，獲3萬歐元獎(jiǎng)金和空客實(shí)習(xí)半年。

2011年5月，記者采訪了“鳳凰之翼”團(tuán)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)——南京航空航天大學(xué)08級(jí)飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)的鄭新原同學(xué)。

“鳳凰之翼”

鄭新原首先向記者介紹了團(tuán)隊(duì)名稱“鳳凰之翼”的由來?！傍P凰”是中西文化交融的一個(gè)形象，它既是中國(guó)傳統(tǒng)文化中吉祥與高貴的象征，在西方又有“不死鳥”的稱呼。但因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)報(bào)名參賽較晚，“鳳凰”已被注冊(cè)，最后他們決定以“Wings of Phoenix (鳳凰之翼)”為名。這里還有另外一層深意，團(tuán)隊(duì)的參賽創(chuàng)意“利用飛機(jī)起降時(shí)產(chǎn)生的擾流進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電的地面風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)”，也就是將耗散的能量收集起來加以重新利用的概念。所以“鳳凰之翼”中“鳳凰涅磐，浴火重生”的含義正暗合了團(tuán)隊(duì)的耗散能量循環(huán)利用的創(chuàng)意理念，讓人很容易記住。

鄭新原有個(gè)習(xí)慣，喜歡把平時(shí)的點(diǎn)子和創(chuàng)意記下來，他的手機(jī)里面現(xiàn)在保存下來的點(diǎn)子已經(jīng)有幾十條。靈感不是從天而降的，而是善于發(fā)現(xiàn)者的禮物，這個(gè)習(xí)慣讓他對(duì)身邊的點(diǎn)點(diǎn)滴滴很敏感，保持著思考的狀態(tài)，隨時(shí)迎接著靈感。在談到創(chuàng)意來源時(shí)，鄭新原向記者介紹，決定參加大賽后，為了選擇參賽主題，隊(duì)員們開始了 “頭腦風(fēng)暴”，把所有人能想到的點(diǎn)子都列舉出來，然后再逐個(gè)排除。鄭新原在一次上空氣動(dòng)力學(xué)課的時(shí)候，了解到飛機(jī)起降時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大尾渦，他想，這個(gè)尾渦能否被收集起來用來發(fā)電呢？這個(gè)靈光一閃就是利用尾渦擾流發(fā)電的雛形。鄭新原說：“在大家come up（想出）的四五個(gè)idea中，指導(dǎo)老師比較看好我的利用飛機(jī)尾渦擾流進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電的想法，而且它也比較符合大賽的主題fly of ideas（讓創(chuàng)意展翅高飛）。”在大家列舉出來的想法中，其他隊(duì)員“利用噪聲發(fā)電”的創(chuàng)意（收集噪聲、震動(dòng)的材料發(fā)電）在后來的比賽設(shè)計(jì)中也應(yīng)用到了。“所以是凝聚團(tuán)隊(duì)的智慧，讓我們的創(chuàng)意更完整、更接近現(xiàn)實(shí)。”鄭新原說。

Impossible is impossible!

(不可能是不可能的事)

在第二輪的論證和展示環(huán)節(jié)，鄭新原帶著團(tuán)隊(duì)請(qǐng)教了專業(yè)老師，老師們看到了項(xiàng)目中存在的技術(shù)問題。風(fēng)力發(fā)電老師指出擾流發(fā)電效率低的實(shí)際問題；空氣動(dòng)力老師認(rèn)為這一課題太過前沿，完全沒有前人所做過的相關(guān)研究作參考；在需要飛機(jī)起飛時(shí)與氣流相關(guān)的數(shù)據(jù)時(shí)，鄭新原和隊(duì)友們想去飛機(jī)場(chǎng)去實(shí)際測(cè)量，從機(jī)場(chǎng)安全角度來說這是不被允許的，所以鄭新原的團(tuán)隊(duì)很難得到他們想要的數(shù)據(jù)。在專業(yè)老師們一致“say no”的情況下，課題似乎進(jìn)入了完全不可行的狀態(tài)，團(tuán)隊(duì)成員們一度十分沮喪和郁悶。

好在雖然困難重重，但是團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)老師鄭向明始終十分支持和看好他們的項(xiàng)目，鼓勵(lì)他們積極地用各種方法去探索解決困難的方式。后來，鄭新原的團(tuán)隊(duì)找到了研究CFD（計(jì)算流體力學(xué)）氣動(dòng)分析的肖天航老師，在他的指導(dǎo)下，團(tuán)隊(duì)用建立模擬的方式去計(jì)算飛機(jī)起飛時(shí)氣流的流場(chǎng)，并且利用計(jì)算流體力學(xué)的方式獲得了他們想要得到的數(shù)據(jù)。團(tuán)隊(duì)隊(duì)員開始了分工合作，每個(gè)隊(duì)員負(fù)責(zé)不同的部分，文獻(xiàn)搜索、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模型建立、外形設(shè)計(jì)、多媒體制作等各個(gè)方面。比賽期間，隊(duì)員們幾乎天天工作到凌晨2、3點(diǎn)，熬夜也是家常便飯，建模被無數(shù)次修改和重做，計(jì)算流體力學(xué)也從零學(xué)起。鄭新原說，那一段時(shí)期，隊(duì)員們?nèi)σ愿?，參加比賽就是他們所有的事，每天就是圍著怎么樣解決課題出現(xiàn)的問題來轉(zhuǎn)。每天不僅有完成課題的挑戰(zhàn)，還有對(duì)身體的挑戰(zhàn)?！拔矣浀媒Y(jié)束第二輪的論證和展示環(huán)節(jié)后的第二天就是期末考試，而我自己完全還沒有任何準(zhǔn)備，突擊看了一天書。好在最后考試過了。但是當(dāng)時(shí)真的是完全顧不上學(xué)校的學(xué)習(xí)了，鳳凰之翼已經(jīng)成了我們的全部?！?最終，團(tuán)隊(duì)依靠努力將曾經(jīng)專業(yè)老師們認(rèn)為的不可能的事情變?yōu)榭赡?。鄭新原說：“我現(xiàn)在知道了，只要方向?qū)α?，在?chuàng)新研究這個(gè)領(lǐng)域里，不可能是不可能的事！”

創(chuàng)新來源于喜歡+機(jī)遇+自主探索

喜歡的、熱愛的事情，就不會(huì)當(dāng)作任務(wù)去做，而且靈感與創(chuàng)意也會(huì)比較多。鄭新原說，他的靈感來自自己的不經(jīng)意的、沒有壓力的、最放松的狀態(tài)下。鄭新原還喜歡看別人的創(chuàng)意來激發(fā)自己新的想法，從別人的想法聯(lián)想到新的idea?！皠?chuàng)新想法不能受到專業(yè)局限，還需要多去關(guān)注除自己本專業(yè)以外的其他領(lǐng)域?！编嵭略f。

鄭新原小時(shí)候自己很喜歡火車、很喜歡畫畫，還學(xué)過透視和室內(nèi)繪畫。進(jìn)入大學(xué)后，他有了更多時(shí)間探索自己想要的東西。大一時(shí)看到福特第五屆“My Mini Car”概念車設(shè)計(jì)大賽的海報(bào)，鄭新原覺得十分感興趣，就報(bào)名參加了比賽，在眾多大二大三的參賽者中獲得二等獎(jiǎng)，給了自己很大的鼓勵(lì)和成就感，從此一發(fā)不可收拾，踏上了積極參加科技創(chuàng)新比賽的道路。

鄭新原從小就喜歡設(shè)計(jì)，特別是交通工具設(shè)計(jì)。因?yàn)槟暇┖娇蘸教齑髮W(xué)以航空航天領(lǐng)域突出的教育為特色，所以上大學(xué)時(shí)，他結(jié)合自身喜好，選擇了飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)。鄭新原坦言，當(dāng)時(shí)對(duì)飛設(shè)的了解很淺，“不過僅僅是這個(gè)專業(yè)的名字就讓我很感興趣，因?yàn)橛X得我們將來就是設(shè)計(jì)各種各樣飛機(jī)的，我高中時(shí)就有個(gè)夢(mèng)想是為普通人設(shè)計(jì)個(gè)人飛行器，像駕駛汽車那樣容易，可以穿梭在城市的天空上。很多科幻電影有類似的景象??”

如今，鄭新原發(fā)現(xiàn)科技幻想與實(shí)實(shí)在在的科學(xué)研究完全是兩碼事，光有想象力可能充其量可以去拍電影，真正想要實(shí)現(xiàn)這些科技創(chuàng)想需要一步一個(gè)腳印踏踏實(shí)實(shí)的向前走。開始這個(gè)專業(yè)的學(xué)習(xí)以后，他發(fā)現(xiàn)這個(gè)專業(yè)并不是想象的那么“美好”，因?yàn)樵O(shè)計(jì)一個(gè)飛行器往往是很大的工程，常常需要傾注無數(shù)人的心血共同完成，而且其中會(huì)有很多比較枯燥的理論研究計(jì)算和反復(fù)的試驗(yàn)，并不是在紙上畫一個(gè)外形很酷的UFO那么簡(jiǎn)單的事?！暗钦?qǐng)永遠(yuǎn)不要放棄幻想，因?yàn)橛谢孟氩庞袆?chuàng)新，有創(chuàng)新才有科學(xué)的進(jìn)步。”鄭新原如是說。

談到學(xué)以至用，鄭新原認(rèn)為在實(shí)習(xí)或真正工作之時(shí)本科教育并不夠用，“本科教育的理論知識(shí)在廣度上是夠了，但深度上不夠?！痹趯?shí)踐中一個(gè)人不可能干所有的事，通常需要他精通某個(gè)方面，而本科教育很難讓學(xué)生深入到某個(gè)很窄的領(lǐng)域達(dá)到精通的程度，因?yàn)樵谟邢薜臅r(shí)間里深度和廣度總是很難權(quán)衡的。鄭新原說，“無論是繼續(xù)讀研究生、實(shí)習(xí)還是真正工作其實(shí)也都是學(xué)習(xí)的過程，只不過是深入到更窄更專一的領(lǐng)域當(dāng)中。”

鄭新原本科畢業(yè)后會(huì)繼續(xù)讀研，研究生畢業(yè)后應(yīng)該會(huì)和大部分同學(xué)一樣找合適的工作，與他們的專業(yè)最對(duì)口的工作是到飛機(jī)研究所、航空工業(yè)單位從事飛機(jī)設(shè)計(jì)制造。相關(guān)的還有去航空公司或機(jī)場(chǎng)做相關(guān)技術(shù)人員。但他個(gè)人不一定要局限在航空領(lǐng)域工作，還是會(huì)根據(jù)自己的能力和興趣選擇最適合自己的事業(yè)。鄭新原笑著說：“也許去研究概念車的設(shè)計(jì)也說不定。”

鄭新原建議想要報(bào)考這一專業(yè)的學(xué)弟妹，最好多了解一些這個(gè)專業(yè)的內(nèi)容以及與本專業(yè)對(duì)口的主要工作的職能要求，建議理工科思維較好而且對(duì)本專業(yè)有很大興趣和喜好的同學(xué)報(bào)考。在學(xué)習(xí)過程中，可以在航空領(lǐng)域相關(guān)的單位實(shí)習(xí)，最好按照自己未來的規(guī)劃找研究方向一致的實(shí)習(xí)單位。此外，不能光靠老師光靠上課，還得自己主動(dòng)探索喜歡的東西去學(xué)習(xí)。鄭新原說，“參加科創(chuàng)比賽是另一種非常好的自主學(xué)習(xí)方式，在參賽項(xiàng)目中實(shí)際需要我們運(yùn)用哪些知識(shí)和技能就促使我們有目的地去學(xué)習(xí)，自我探索，學(xué)有所用，把知識(shí)轉(zhuǎn)化成解決問題的能力，而且比上課學(xué)的深入得多?！?/p>

這次獲獎(jiǎng)是鄭新原大學(xué)四年最大的收獲，按他的話講“賺大了”。除了3萬歐元的獎(jiǎng)金，還有機(jī)會(huì)在空客實(shí)習(xí)半年，去巴黎參賽的第一次出國(guó)的寶貴經(jīng)歷。鄭新原認(rèn)為他們的成功很大程度上得益于自主學(xué)習(xí)和探索。自主學(xué)習(xí)是一種興趣導(dǎo)向的或是需求導(dǎo)向的學(xué)習(xí)方式，效率更高收效更好，也能擴(kuò)充大量知識(shí)和信息，不局限于課堂。