鐵路部門發(fā)布消息，2012年1月1日起所有旅客列車都將實(shí)行實(shí)名制購票、驗(yàn)票、乘車制度。除免費(fèi)乘車的兒童及持兒童票乘車的兒童外，12月22日起電話訂票、12月23日起互聯(lián)網(wǎng)、代售處、車站窗口購票的旅客均須憑證購票。
　　去年春運(yùn)，火車票實(shí)名制才開始小范圍試點(diǎn)；今年春運(yùn)，火車票實(shí)名制就將擴(kuò)大至所有列車——鐵道部新部長上任后，推進(jìn)火車票實(shí)名制的速度不可謂不快，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了公眾的預(yù)期。此前那些長期呼吁實(shí)行火車票實(shí)名制的人，不禁由衷地感到一絲欣慰，從而也對(duì)火車票實(shí)名制的實(shí)行充滿了期待：今年的春運(yùn)，因?yàn)閷?shí)名制的實(shí)行，會(huì)否給打擊票販帶來一些可喜的變化?回家的路盡管同樣擁擠，但人們的心能否獲得一份公平之光帶來的溫暖?
　　是的，火車票實(shí)名制絕非“靈丹妙藥”，火車票實(shí)名了還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，但這些更像是為了批評(píng)而批評(píng)的正確的廢話。誰都知道增加運(yùn)能才能根本解決問題，但是這并不意味著，在運(yùn)能得到大幅增加之前，我們就可以什么也不做。對(duì)春運(yùn)時(shí)節(jié)的“一票難求”，公眾“患寡更患不均”。作為一種“帕累托改進(jìn)”，除非我們認(rèn)為公平分配火車票并不重要，否則只要實(shí)名制能夠改善火車票供應(yīng)分配的公平性，實(shí)施實(shí)名制就是有必要的。
　　在網(wǎng)絡(luò)售票、電話售票等方式覆蓋到所有列車之后，因?qū)嵜燮倍黾拥闹虚g環(huán)節(jié)不會(huì)直接反映到售票窗口的排隊(duì)長龍上；相反，新型售票方式的推出，為火車票實(shí)行實(shí)名制提供了最好的前提條件，有望對(duì)黃牛黨的壓制排擠形成合力。此前的實(shí)名制試點(diǎn)，顯然已經(jīng)驗(yàn)證了實(shí)名制對(duì)于打擊黃牛的有效性，接下來最重要的考驗(yàn)是驗(yàn)票。實(shí)名制的有效性關(guān)鍵就在于驗(yàn)票環(huán)節(jié)，如果只實(shí)名購票不實(shí)名驗(yàn)票，實(shí)名制就是形同虛設(shè)。
　　按規(guī)定，票、證、人一致，方可進(jìn)站、乘車。而且鐵道部承諾，重點(diǎn)方向、重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)時(shí)段xVOIUOngynUd7xcOeUrufw==，將會(huì)百分百驗(yàn)票。但是，這無疑會(huì)大幅增加火車站的驗(yàn)票工作量，還必然會(huì)增加乘客的乘車等待時(shí)間。北京鐵路部門提醒旅客，應(yīng)在開車前4小時(shí)到站，因?yàn)槁每统塑囈謩e經(jīng)過實(shí)名驗(yàn)證進(jìn)入廣場、驗(yàn)票無誤進(jìn)站安檢、檢票乘車三道程序。將工作量最大的實(shí)名驗(yàn)證環(huán)節(jié)提前到旅客進(jìn)入廣場時(shí)進(jìn)行，應(yīng)該是春運(yùn)時(shí)節(jié)的特殊安排，卻也是對(duì)保障乘車秩序不受影響與保證實(shí)名制落到實(shí)處的有效平衡。
　　實(shí)行火車票實(shí)名制后，對(duì)于普通乘客而言，顯然需要付出更多的耐心與合作。但是，只要實(shí)名制有助于提高火車票分配公平，有助于改善火車票“一票難求”的多年痼疾，這也許可以算作一種“追求公平的代價(jià)”。既然火車票實(shí)名制是我們所冀望和吁求的，我們就不能奢望實(shí)名制從一出生就完善無比，而是應(yīng)該用行動(dòng)去支持實(shí)名制完善之路上的點(diǎn)滴進(jìn)步。當(dāng)然，火車站應(yīng)該更人性化地對(duì)特殊情況提前做出預(yù)案，比如設(shè)置應(yīng)急綠色通道，讓那些乘車時(shí)間緊迫的旅客不至于因此誤車。
　　從強(qiáng)調(diào)實(shí)名制不符合中國國情，到終于試點(diǎn)推行實(shí)名制，再到所有列車全部實(shí)行實(shí)名制，整個(gè)過程就像蝸牛一樣，慢慢地在往前爬。而這其實(shí)也正是近年來鐵路提高服務(wù)水平過程的縮影。所幸的是，這只蝸牛雖然速度很慢，畢竟方向未改。且讓我們拭目以待：火車票實(shí)名制全面推廣之后，黃牛是否還會(huì)和以前一樣猖獗，春節(jié)回家的路上能否多一些順利和微