“瓦良格”號，絕不是最先進(jìn)的航母，卻堪稱目前世界上最受關(guān)注的航母。這艘原本由前蘇聯(lián)研制的航母，沒有經(jīng)歷過戰(zhàn)爭，卻經(jīng)歷了冷戰(zhàn)結(jié)束的巨大動蕩?！巴吡几瘛碧桚嫶蟮纳碥|裹挾著艦體上殘留的歷史痕跡，輾轉(zhuǎn)進(jìn)入中國。在進(jìn)入中國的數(shù)年里，“瓦良格”在中國東北慢慢脫胎換骨為“遼寧艦”，即將開始由中國續(xù)寫的巨艦傳奇。
　　主尺寸：艦長310米、艦寬70.5米、吃水10.5米
　　飛行甲板：長300米、寬70米
　　機(jī)庫：長152米、寬26米、高7米
　　排水量：55000噸（標(biāo)準(zhǔn)）67000噸（滿載）
　　動力：采用兩套現(xiàn)代級相同動力，總功率200000馬力
　　航速：29～31節(jié)
　　生不逢時的“瓦良格”號
　　1982年5月7日，前蘇聯(lián)決定建造兩艘第三代“重型載機(jī)巡洋艦”作為遠(yuǎn)洋艦隊的核心艦種，這就是后來的“庫茲涅佐夫海軍元帥”號和“瓦良格”號。它們均由涅瓦設(shè)計局設(shè)計，性能上大同小異，只是生產(chǎn)批次不同，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號的生產(chǎn)編號為“105”，“瓦良格”號為“106”。
　　按照當(dāng)初的設(shè)計，“瓦良格”號航母滿載排水量為67000噸，全長310米，比美國“尼米茲”號航母僅短22米。艦艏飛行甲板高度距離水面有7層樓高，艦艉飛行甲板寬度75米。航母最多可容納大約60架戰(zhàn)機(jī)，飛行甲板前部有12具P-700反艦導(dǎo)彈發(fā)射器。其主要使命是確保前蘇聯(lián)彈道導(dǎo)彈核潛艇的安全和戰(zhàn)斗效能的發(fā)揮，消滅敵方海上和基地的海軍兵力。
　　1992年，前蘇聯(lián)解體。“瓦良格”號航母因缺乏財政撥款和配套設(shè)備供應(yīng)停建，此時它的工程量已完成67%。在國家解體的情況下，欲將“瓦良格”號建成已經(jīng)沒有可能。1993年11月，烏克蘭政府正式下達(dá)停建“瓦良格”號的命令。1995年，已成為烏克蘭總統(tǒng)的庫奇馬決定將“瓦良格”號的命運交給黑海造船廠處置。
　　澳門企業(yè)買下“瓦良格”號
　　1998年4月，澳門創(chuàng)律旅游娛樂公司（香港創(chuàng)律集團(tuán)的子公司）通過競標(biāo)，以2000萬美元買下“瓦良格”號，聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅游設(shè)施——包括迪斯科舞廳、旅館和博彩設(shè)備等。當(dāng)時就有人質(zhì)疑，說澳門附近海水淺，停不下這種大船，除非以后還要深挖航道，而且“瓦良格”的船體艙室低矮，不適宜改裝為休閑場所。而澳葡當(dāng)局則明確表示，拒絕“瓦良格”號未來在澳門停泊。
　　“瓦良格”號航母赴華歷經(jīng)艱險
　　1999年，“瓦良格”號穿越博斯普魯斯海峽時受到土耳其政府阻撓，一直到2001年7月中國政府介入后，才獲準(zhǔn)許。土耳其提出20項安全條件。包括：10億美元的“風(fēng)險保證金”、艦上必須安置發(fā)電機(jī)等。11月1日，土耳其天氣晴朗，博斯普魯斯海峽風(fēng)平浪靜。上午8時，晨霧散盡，這艘沒有動力的龐然大物，在11艘拖船拖行和12艘救難、消防船的前呼后擁、護(hù)航拖帶下，進(jìn)入曲折狹長的博斯普魯斯海峽。“瓦良格”號以4節(jié)航速緩緩前進(jìn)，到下午2時30分，終于安全駛過海峽最后一個危險的灣角，順利通過了這一狹窄的水道，進(jìn)入寬廣的馬爾馬拉海。船隊繼續(xù)在夜晚時間通過，2日早晨進(jìn)入狹長但曲折較少的達(dá)達(dá)尼爾海峽，當(dāng)天下午進(jìn)入愛琴海。2002年3月3日，耗時123天，經(jīng)過15200海里遠(yuǎn)航，歷盡艱險的“瓦良格”號終于抵達(dá)中國大連。
　　中國全面改造“瓦良格”號航母
　　從中國購入“瓦良格”號開始，這艘航母就一直飽受爭議。將巨額資金投入到一艘?guī)缀酢皥髲U”的前蘇聯(lián)時期的“二手航母”，還是集中力量研制符合信息化海戰(zhàn)要求的新型航母，在這一點上，國內(nèi)軍方有關(guān)單位曾存在很大的分歧。而且將“瓦良格”號重新建成為一艘具有戰(zhàn)斗力的航空母艦幾乎和新建一艘航母一樣復(fù)雜。
　　2009年4月27日，“瓦良格”進(jìn)入了剛剛落成的大連船舶重工在香爐礁新建的第三工場30萬噸級船塢。8月21日，“瓦良格”的艦島改造作業(yè)正式開始。10月初，“瓦良格”修補(bǔ)后的艦島上出現(xiàn)了相控陣?yán)走_(dá)的安裝基座。12月4日，“瓦良格”的艦島上開始吊裝塔狀桅桿。2010年3月19日上午，“瓦良格”在拖輪的推動下，離開了度過近11個月的船塢，停泊在距原船塢僅“一墻之隔”的30萬噸南舾裝碼頭。飛行甲板上出現(xiàn)了新的起倒式護(hù)欄，船體的艙室改為全封閉設(shè)計，原有的舷窗全部取消，這將大大改善居住性和三防能力。
　　“瓦良格”號航母的新生
　　2012年9月2日上午，“瓦良格”號航母在經(jīng)過10次海試之后，開始描線涂裝舷號。下午3點左右涂裝完畢，編號“16”。2012年9月25日，改裝完畢的“瓦良格”號航母改名為“遼寧”號航母，正式服役加入中國海軍序列。此時，距其前身“瓦良格”號2002年3月抵達(dá)大連港已過去了整整10年。
　　“遼寧”號航空母艦的成功服役，對于我國來說最大意義之一是綜合性國防工業(yè)能力的全面展示，表明我國有能力建造當(dāng)今船舶工業(yè)領(lǐng)域中難度最大、技術(shù)含量最高、系統(tǒng)最復(fù)雜的船體。雖然“遼寧”號航母的船體是來自于前蘇聯(lián)的一艘報廢的破舊航母，但是把一艘破船變廢為寶的過程，不同于傳統(tǒng)的建造流程?！斑|寧”號航母在規(guī)劃論證后、設(shè)計前，多了一個學(xué)習(xí)過程，而且這個學(xué)習(xí)貫穿于竣工前的所有環(huán)節(jié)，有形無形地加大了工程量和人力物力。
　　據(jù)專家預(yù)測，“遼寧”號航母很可能主要用于訓(xùn)練，但也不排除作為主戰(zhàn)航母發(fā)揮戰(zhàn)斗作用的可能。盡管如此，這艘外購的巨艦畢竟是中國第一艘真正意義上的航母，它將成為中國航母夢的開始，并召喚中國國產(chǎn)航母的誕