無人駕駛的汽車在跑、長著翅膀的汽車在飛……這些原本在科幻電影中才會看到的畫面，已經(jīng)真實(shí)地出現(xiàn)在地球上了。去年，中國自主研發(fā)的紅旗HQ3無人駕駛汽車駛上了從長沙通往武漢的高速公路；在美國，會飛的汽車也終于得到相關(guān)部門的上路許可，使汽車陸空兩棲行駛成為可能。
　　中國，無人駕駛不是夢
　　機(jī)器替代駕駛員成為汽車的主宰者，這樣的情形過去難以想象。而今，由國防科技大學(xué)自主研制的紅旗HQ3無人駕駛汽車，終于把不可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
　　2011年7月14日上午9時許，一輛紅旗HQ3無人駕駛汽車從京珠高速公路長沙楊梓沖收費(fèi)站出發(fā)，依靠智能系統(tǒng)自主應(yīng)對復(fù)雜的交通狀況和天氣情況，總共用時3小時22分鐘，安全到達(dá)286公里之外的武漢。
　　本次試驗(yàn)創(chuàng)造了我國自主研制的無人駕駛汽車在復(fù)雜交通狀況下自主駕駛的新紀(jì)錄。此次試驗(yàn)中，紅旗HQ3的“駕駛方式”非常激進(jìn)，在眾多傳感器和電腦的控制下，紅旗HQ3實(shí)現(xiàn)主動超車67次，全程自主駕駛平均時速達(dá)87公里，這樣的成績要比一個新手司機(jī)好得多。
　　據(jù)專家介紹，無人駕駛汽車實(shí)際上是一種智能車輛，又稱“輪式移動機(jī)器人”，它能在無人干預(yù)的情況下，自主完成點(diǎn)火、起步、換檔、停車等操作。它之所以如此聰明，主要依托的是車輛搭載的環(huán)境傳感器和行車電腦，電腦通過傳感器收集的道路情況判斷出車輛的行駛狀態(tài)，并發(fā)出合理的指令，使得車輛自主前行。
　　未來，隨著在復(fù)雜環(huán)境識別、智能行為決策和控制等方面的技術(shù)突破，無人駕駛技術(shù)將帶領(lǐng)汽車生活進(jìn)入新的時代。
　　美國，陸上汽車也會飛
　　為陸地上行駛的汽車插上翅膀，使其在天空中飛行，這樣的想法對于大多數(shù)人而言像是童話。然而，早在三年前，這個童話般的故事已經(jīng)成真。2009年3月，一款名為特拉弗吉亞的高智能“會飛的汽車”在美國首航成功。如今，這架“飛車”不再只是實(shí)驗(yàn)室的擺設(shè)。去年，該車獲得美國聯(lián)邦航空管理局和公路交管局頒發(fā)的相關(guān)行駛證，“飛車”終于合法化，汽車會飛不再是童話。
　　這款“會飛的汽車”（左下圖）車身外觀與一般汽車無異，只是在車門部分多了兩個可折疊的翅膀；汽車輪胎則是美國主管部門特批生產(chǎn)的，具有比一般汽車輪胎更加厚重和耐磨的特點(diǎn)；窗戶也不是普通的玻璃，取而代之的是塑料材質(zhì)，除了較輕外，還能減小飛行途中飛鳥的撞擊影響。在陸地行駛的時候，翅膀折疊的特拉弗吉亞，最高時速能達(dá)到150公里左右。
　　如要進(jìn)入飛行模式，駕駛者只需按下機(jī)翼按鈕，30秒內(nèi)，車門上的翅膀會自動張開，汽車如同變形金剛般自動變成一架小型飛機(jī)。駕駛者無需擔(dān)心自己駕駛技術(shù)不過關(guān)，因?yàn)椤帮w車”上配備的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、電子計算機(jī)自控系統(tǒng)以及衛(wèi)星控制技術(shù)等高端智能科技裝備，足以成為貼心副駕。在空中，這款“飛車”可以以每小時200 公里的速度飛行，加滿油后的最遠(yuǎn)航程為800公里。
　　陸空兩棲的這款“會飛的汽車”自出世起，便備受矚目，盡管其價格高達(dá)139000英鎊，但仍無法阻擋汽車發(fā)燒友們的熱情。據(jù)悉，該車已在全球范圍內(nèi)找到不少買