菜鳥成長記：堅持理想，勤學苦練
　　1993年，韓寒第一次在電視里看見港京汽車拉力賽，當時就立志長大以后要開賽車。韓寒的賽車活動在2003年就已經(jīng)開始了，而在2001年和2002年這兩年，他的賽車訓練基本上都是在卡丁車場完成的。當年韓寒經(jīng)常在上海一個卡丁車場和北京一個卡丁車場練習，為了提高水平，他還經(jīng)常跑到京郊的山區(qū)練車。直至現(xiàn)在，韓寒仍然保持高強度訓練：每周一次卡丁車訓練，每兩天一次體能訓練。
　　韓寒買的第一輛車是富康，然后花了20萬來改裝它。隨后韓寒又買了一輛Lancer EVO5，跟幾個朋友組建了北京極速車隊參加全國汽車拉力賽。很多人都質(zhì)疑過韓寒的實力和動機，幾乎所有的人都認為，這位桀驁不馴的80后作家對于賽車只是抱著玩玩就算的心態(tài)。
　　2003年的比賽，韓寒的成績很不理想。后經(jīng)人介紹，韓寒帶車掛靠紅河車隊。當時的韓寒在賽車圈內(nèi)還只是一個發(fā)燒友，而那時他在文壇已經(jīng)大名鼎鼎。所以當他開始正式參加職業(yè)賽車比賽時，幾乎所有的人都把他當做是玩物喪志的典型，認為他是拿著自己寫小說換來的錢當成油燒掉了。
　　2005年初，為了達到更好的傳播效果，紅河車隊不再跟韓寒續(xù)約，而是改用了真正的演藝明星林志穎，韓寒則加盟到333車隊。慢慢地，人們發(fā)現(xiàn)戴上頭盔的韓寒開始追近隊友，甚至在某些時候還跑在前面，韓寒的賽車技術(shù)開始得到認可。
　　韓寒不聲不響用了4年時間，就從一位賽車發(fā)燒友成了中國賽車的年度車手總冠軍。
　　勝利不容易：作家、車手一肩挑
　　2010年，韓寒加入斯巴魯中國拉力賽車隊。在真正的廠商車隊里，韓寒終于找到了感覺?！八拱汪斒俏掖舻米铋_心的地方，團隊的氛圍好，而且車也很漂亮?！弊罱K，韓寒憑借場地賽年度亞軍和拉力賽年度季軍的成績，榮膺年度“賽車領(lǐng)軍人物”稱號。
　　2011年，由于賽程沖突，韓寒無法同時兼顧拉力賽和場地賽，他只得放棄場地賽?！跋Ｍ灰贈_突了。就那么十幾場比賽，還能安排沖突了，我覺得本事也挺大的。”韓寒直言不滿。盡管如此，在韓寒參加的11場全國錦標賽中，除了兩次賽車故障以外，他9次登上領(lǐng)獎臺，并且為上海大眾333車隊以及渦輪增壓賽車獲得了第1個全場冠軍，也為斯巴魯中國拉力車隊獲得了第1個年度車手總冠軍。在如今的中國賽車界，韓寒已經(jīng)是絕對的領(lǐng)軍人物——2007年，韓寒奪取了中國場地汽車錦標賽年度車手總冠軍；2009年從場地賽轉(zhuǎn)戰(zhàn)拉力賽以來，韓寒在所參加的15場比賽中，已經(jīng)13次登上領(lǐng)獎臺，兩次拿到年度車手總冠軍。
　　韓寒首次獲得全國汽車拉力賽的年度車手總冠軍是2009年，去年他又為斯巴魯中國拉力車隊獲得了第一個年度車手總冠軍。加上2007年為上海大眾333車隊贏得的全國汽車場地賽年度車手冠軍和2008年全國汽車拉力賽1600CC組車手年度第一名，韓寒已經(jīng)收獲了4個年度第一。
　　車手韓寒同時也是作家韓寒。韓寒總是這樣說他的兩個身份：“我可以做截然不同的兩件事情，我希望我能把更多的事情做好，因為我剛出來的時候大家都說我很偏科，但我要向大家證明我是一個全面發(fā)展的好學生