最早的急救車(chē)
　　1895年12月，在巴黎產(chǎn)業(yè)宮舉辦的汽車(chē)展覽會(huì)上，由帕納爾·埃·魯巴索爾公司展出的，使用戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)的急救汽車(chē)，是世界上最早的急救車(chē)。但是，這輛急救車(chē)是否真的運(yùn)送過(guò)傷員，目前還沒(méi)有記載。
　　正式采用急救汽車(chē)的軍隊(duì)，是法國(guó)陸軍第九連隊(duì)，那是1900年7月的事情。同一年，在法國(guó)的阿郎遜，民用急救汽車(chē)開(kāi)始使用。
　　最早的警車(chē)
　　世界上最早為警察業(yè)務(wù)使用的汽車(chē)，是1903年夏天美國(guó)波士頓警察局購(gòu)買(mǎi)的一輛斯坦雷蒸汽汽車(chē)。這種車(chē)被用來(lái)代替巴克·貝伊地區(qū)一直使用的4匹馬拉的警車(chē)。為監(jiān)管超速行駛而進(jìn)行的交通巡邏，已經(jīng)于1905年6月在密蘇里州圣路易斯開(kāi)始了。
　　最早的消防車(chē)
　　1898年在法國(guó)凡爾賽舉辦的車(chē)型展覽中，法國(guó)里爾的甘比爾公司展出了世界最早的消防汽車(chē)，盡管它很原始也不完善。
　　1901年，英國(guó)利物浦的洛亞爾·卡利迪公司生產(chǎn)的消防汽車(chē)，被利物浦市消防隊(duì)所采用。同年8月，這臺(tái)消防汽車(chē)首次出動(dòng)執(zhí)行任務(wù)。司機(jī)喬治·貝克特爾沒(méi)等消防隊(duì)員全上車(chē)，就把車(chē)開(kāi)動(dòng)起來(lái)。由于車(chē)速很慢，沒(méi)上車(chē)的消防隊(duì)員都從后面追上來(lái)，跳上了汽車(chē)。當(dāng)這臺(tái)消防汽車(chē)到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，后續(xù)的消防馬車(chē)也都趕到了。據(jù)說(shuō)它在行駛時(shí)，還接連不斷地回火，因此人們給它起個(gè)外號(hào)叫做“放屁的阿尼”。
　　最早使用安全帶的人
　　1902年5月20日，美國(guó)紐約舉行汽車(chē)競(jìng)賽。參加競(jìng)賽的人中，有一位名叫沃爾特·貝克的工程師，駕駛一輛“魚(yú)雷”牌電動(dòng)汽車(chē)。車(chē)上除了他之外，還有一個(gè)馬達(dá)技工。貝克是個(gè)細(xì)心、慎重的人。他在座位上釘了安全帶以防萬(wàn)一。競(jìng)賽開(kāi)始后，正在高速行駛的“魚(yú)雷”碰到一根露出路面的鋼軌，騰空而起，可是貝克和那位馬達(dá)技工卻安然無(wú)恙。而安全帶的廣泛使用，則是20世紀(jì)70年代之后的事了。
　　最早使用充氣輪胎的人
　　第一個(gè)在汽車(chē)上使用充氣輪胎的人是法國(guó)的米其林兄弟。米其林兄弟adf96ce701cae345790ae5ee5e910e33a3e033983a7f6fea830f2cdf2b81259c在1894年發(fā)明了充氣式輪胎，給輪胎技術(shù)帶來(lái)了新的革命。在早先，車(chē)子的輪子用的不是木頭便是金屬。1888年，米其林在腳踏車(chē)上設(shè)計(jì)了充氣式輪胎。
　　最早的郵政汽車(chē)
　　英國(guó)的不列顛發(fā)動(dòng)機(jī)辛迪加公司，給郵電部提供試用的戴姆勒汽車(chē)，是世界上最早的郵政汽車(chē)。
　　1897年10月17日起，一個(gè)星期內(nèi)，在圣馬欽茲·魯格朗德和倫敦西南郵局之間4.4公里內(nèi)，開(kāi)始試用這種車(chē)輛。這種郵車(chē)，每天裝信袋最多時(shí)達(dá)900磅（約400公斤），每天往返5次，和馬車(chē)相比，單程都是23分鐘左右，但是試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告說(shuō)：汽車(chē)不僅比馬車(chē)速度穩(wěn)定，很多時(shí)候還能比原定時(shí)間提前到達(dá)目的地。接下去的一個(gè)星期，同一個(gè)郵局又在金格斯頓、奧鵬、泰晤士之間，進(jìn)行小型包裹運(yùn)輸試驗(yàn)。途中往返48公里，為了分送，停了6次，還包括在金格斯頓的30分鐘休息時(shí)間，共用了5個(gè)小時(shí)全部送