近日，中國沈陽某飛機(jī)制造廠半公開試飛了一款新型戰(zhàn)機(jī)。該款戰(zhàn)機(jī)采用了隱身外形設(shè)計(jì)。從外形來看，它與美國的F-22和F-35隱形戰(zhàn)機(jī)有幾分相似。這款戰(zhàn)機(jī)被稱為殲-31型戰(zhàn)機(jī)，國內(nèi)外媒體均用較大篇幅報(bào)道了其試飛并且對(duì)其性能進(jìn)行了推測。
　　美國的一些評(píng)論認(rèn)為，殲-31戰(zhàn)機(jī)雖然機(jī)體小于殲-20戰(zhàn)機(jī)，但從其外形來看，隱形效果更強(qiáng)。尹卓將軍宣稱，殲-21戰(zhàn)機(jī)的隱身性能介乎于與F-22和F-35之間，可配備高性能主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)，設(shè)計(jì)之初就考慮了航母艦載的需要，因此未來可能成為中國航母的艦載機(jī)。
　　殲-31的性能到底如何？
　　通過一些細(xì)節(jié)，筆者可以判斷其基本情況。殲-20試驗(yàn)機(jī)出場時(shí)，涂有中國軍隊(duì)的81軍徽。而從殲-31現(xiàn)場的圖片來看，其機(jī)體并無中國軍方的標(biāo)志。同時(shí)，筆者還注意到，殲-20試飛的時(shí)候，有中國軍方高層到場。而殲-31首次試飛時(shí)，根據(jù)媒體報(bào)道，僅有中航集團(tuán)高層到場。由此看來，殲-31很可能并不是中國軍方的科研機(jī)型，而是中航集團(tuán)自行投資研發(fā)的一個(gè)型號(hào)。也就是說，現(xiàn)在還不能確定殲-31是中國軍方未來采用的機(jī)型，很可能中國軍隊(duì)也并未投入經(jīng)費(fèi)研發(fā)這個(gè)型號(hào)的戰(zhàn)機(jī)。
　　那么，殲-31未來會(huì)不會(huì)成為中國軍方的列裝型號(hào)呢？
　　筆者認(rèn)為，殲-31和殲-20同時(shí)服役的可能性很大。從殲-31的體積來看，它應(yīng)該是一款中型戰(zhàn)機(jī)，并且在設(shè)計(jì)之初考慮到了航母的裝備。這對(duì)于正處在高速發(fā)展期的中國海軍而言，是非常有吸引力的。重型戰(zhàn)機(jī)并不是航母艦載機(jī)的首選，性能優(yōu)秀的中型戰(zhàn)機(jī)可以裝備更多的數(shù)量。如果將重型機(jī)替換為中型機(jī)，則航母至少可以增加25%-30%的載機(jī)數(shù)量。也就是說，現(xiàn)在的“遼寧”號(hào)航母的艦載戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量可以達(dá)到35-40架的水平，這將會(huì)使航母的作戰(zhàn)能力大幅提升。
　　裝備兩個(gè)型號(hào)的隱形戰(zhàn)機(jī)，對(duì)中國空中力量而言，到底意味著什么？
　　隱形戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)形態(tài)和前一代戰(zhàn)機(jī)有著極大的不同。裝備了F-22隱形戰(zhàn)機(jī)之后，美國空軍發(fā)現(xiàn)，在戰(zhàn)術(shù)配合上和?？哲娖渌麊挝划a(chǎn)生了問題。為了保持隱身性能，F(xiàn)-22戰(zhàn)機(jī)的機(jī)載數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)做了特殊的處理，因此只有F-22之間可以進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)交換。造成的結(jié)果是美國空軍指揮系統(tǒng)無法將F-22視為一個(gè)有效節(jié)點(diǎn)，而友軍也很難直接獲得F-22的支援。因此，在F-22的任務(wù)序列中，除了穿透地方防空網(wǎng)絡(luò)的刺殺點(diǎn)穴型攻擊之外，幾乎不可能承擔(dān)任何對(duì)地面部隊(duì)的有效支援。
　　在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，無論多么先進(jìn)的裝備，都只能被視為整個(gè)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成環(huán)節(jié)而已。中國軍隊(duì)如果裝備了隱形戰(zhàn)機(jī)，則需要徹底提升現(xiàn)有指揮、偵察以及聯(lián)絡(luò)體系，才能發(fā)揮隱形戰(zhàn)機(jī)的作用。
　　中國空軍過去的作戰(zhàn)體系和訓(xùn)練大綱來自于前蘇聯(lián)?；趪练揽盏男枰?，這個(gè)體系基本上就是攔截作戰(zhàn)的體系。其特點(diǎn)是地面指揮起到主導(dǎo)的作用，飛行員的所有工作和任務(wù)均由地面指揮完成。
　　這種體系的好處是飛行員只需相對(duì)簡單的訓(xùn)練就可以上戰(zhàn)場。壞處是飛行員的主動(dòng)性差，如果出現(xiàn)特殊情況則無法處理。中國空軍的體系并不是剛開始就這樣的，解放之初曾經(jīng)賦予飛行員較大的自主權(quán)力。然而，后來出現(xiàn)了誤擊國外民航機(jī)的重大事件，險(xiǎn)些釀成中英美三國海上武裝沖突。此后，前線飛行員除了被嚴(yán)格限制活動(dòng)空域之外，一切攻擊行動(dòng)均需高層批準(zhǔn)。
　　近年來，隨著中國空軍裝備了大量新型戰(zhàn)機(jī)和空中指揮平臺(tái)，舊有的指揮體系和訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)也面臨重大挑戰(zhàn)。從軍事學(xué)的角度來看，武器裝備的提升并不能解決根本的問題。最重要的是軍隊(duì)整體訓(xùn)練和戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的提高，才能充分發(fā)揮武器裝備的作用。二戰(zhàn)前，坦克的出現(xiàn)給西方陸軍極大的震撼。納粹德國在戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)上的提升，將裝甲部隊(duì)的威力發(fā)揮到了極致。英法雖然裝備了先進(jìn)的武器，卻未在戰(zhàn)術(shù)上有效配合，一度遭遇慘敗。
　　近年來，中國的裝備提升當(dāng)然值得關(guān)注，然而真正的內(nèi)行更關(guān)注其背后的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)演