兩盞特大的圓燈，配上扁平的嘴巴，保時捷911從誕生之日起就被人戲稱為青蛙。但無論綽號是什么，911仍是人類汽車歷史上最成功的后置引擎車型，也可以算是最為經(jīng)典的跑車的代表作之一。本文講的就是青蛙王子的初生901。
　　1963年，保時捷在法蘭克福國際車展上展出第一代911。這款車源于保時捷356的概念車901，首次于1964年11月正式投產(chǎn)。911最初的名字是901，不過當(dāng)時法國標(biāo)致汽車公司已經(jīng)注冊了所有中間帶“0”的三位數(shù)字來作為標(biāo)致公司生產(chǎn)的車型代號。保時捷當(dāng)時只是一個1000名工人的小廠，打輸了官司，在第一次批量生產(chǎn)時，他們將新車更名為“911”。
　　40年過去了，正是這三個普通的數(shù)字，讓保時捷成為當(dāng)今全球家喻戶曉的頂級跑車品牌。2010年，保時捷也已成長為全球最賺錢的公司，并且擁有員工逾萬名。
　　901僅在1963年只生產(chǎn)了80臺，到了該車被重新命名并正式推出市場后，取而代之的型號為911。1961年，保時捷車廠在原來356 S的基礎(chǔ)上（T6），研發(fā)了這臺軸距增加了100mm的概念車，它就是后來911的雛形695（T7）。695源自356，除了外形的區(qū)別外，兩者最大的不同是引擎，695使用一臺130匹水平對置六缸引擎，經(jīng)歷了數(shù)次改進(jìn)后，695才被冠以901的車架及引擎代號準(zhǔn)備推出市場，而且在1963年的法蘭克福車展上展出，之后與法國標(biāo)致車廠間關(guān)于命名方式的爭執(zhí)最終還是以保時捷妥協(xié)告終，901變成了911，那已經(jīng)是1964年的歷史了。
　　這個模型是德國CMC模型公司新推出的1:18比例的保時捷901。該模型的做工，我也不花筆墨描述啦，大家看圖說話