隨著倫敦奧運(yùn)會(huì)的日益臨近，關(guān)于奧運(yùn)的各種懸念也陸續(xù)揭開(kāi)。倫敦為2012年奧運(yùn)會(huì)所修建的兩大地標(biāo)——“倫敦碗”（London Bowl）和“安賽樂(lè)米塔爾軌道塔”（ArcelorMittal Orbit）相繼落成開(kāi)放。
　　與頗受贊譽(yù)但也波瀾不驚的“倫敦碗”不同，安賽樂(lè)米塔爾軌道塔可一直都是輿論和視線的焦點(diǎn)。因?yàn)檫@座被稱為“倫敦歷史上最大公共藝術(shù)品的建筑”似乎有點(diǎn)太過(guò)前衛(wèi)，以至于從設(shè)計(jì)方案推出開(kāi)始，就飽受各種質(zhì)疑。
　　面對(duì)過(guò)于怪誕的質(zhì)疑，斥資近2000萬(wàn)歐元建造它的安賽樂(lè)米塔爾集團(tuán)則不以為意：埃菲爾鐵塔不也飽受了50年的批評(píng)？安賽樂(lè)米塔爾軌道塔注定是一座令人震撼的建筑，因此可能最初看起來(lái)會(huì)有點(diǎn)“特別”，但你終究會(huì)愛(ài)上它的！
　　不是“怪異”是“勇敢”
　　三年前，倫敦宣布將建造一座奧林匹克塔來(lái)作為“倫敦新地標(biāo)”，而且它將會(huì)是倫敦的“埃菲爾鐵塔”和“自由女神像”，這讓人們對(duì)此充滿了期待和遐想。
　　但最終的設(shè)計(jì)方案一推出可真是嚇壞了翹首以待的觀眾們，尖銳的評(píng)論甚至認(rèn)為它的造型簡(jiǎn)直就是“一根扭曲的麻花”或“一堆糾結(jié)的腸子”。不過(guò)，隨著倫敦奧運(yùn)會(huì)的眾多標(biāo)志性設(shè)計(jì)先后亮相，驚嚇每次都大過(guò)驚喜，人們也就漸漸地釋然了：因?yàn)闀?huì)徽被認(rèn)為像“正在上廁所的猴子”，吉祥物好似“會(huì)殺人的天線寶寶”，而火炬則像極了“金光閃閃的廢紙簍”……不過(guò)，至少它們的風(fēng)格還是很統(tǒng)一的，就是都很“特別”。
　　“人們會(huì)對(duì)藝術(shù)作品產(chǎn)生不同的觀點(diǎn)，這很自然，尤其是那些新晉且激進(jìn)的藝術(shù)作品。否則，它們也不會(huì)稱之為藝術(shù)?！必?fù)責(zé)建造安賽樂(lè)米塔爾軌道塔的安賽樂(lè)米塔爾集團(tuán)全球品牌負(fù)責(zé)人伊恩?勞登在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》獨(dú)家專訪時(shí)表示。伊恩?勞登同時(shí)也是倫敦奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)安賽樂(lè)米塔爾贊助項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
　　“其實(shí)，像埃菲爾鐵塔和英國(guó)國(guó)會(huì)大廈這樣的建筑，在最初建成時(shí)也廣受批評(píng)，而現(xiàn)在卻沒(méi)有人再質(zhì)疑它們的價(jià)值。在安賽樂(lè)米塔爾，我們的品牌態(tài)度就是勇敢（Bold），安賽樂(lè)米塔爾軌道塔就是一個(gè)勇敢的作品?！币炼?勞登說(shuō)。
　　據(jù)伊恩?勞登透露，安賽樂(lè)米塔爾與倫敦奧運(yùn)會(huì)結(jié)緣其實(shí)始于倫敦市長(zhǎng)鮑里斯?約翰遜與安賽樂(lè)米塔爾董事會(huì)主席兼CEO拉克希米?米塔爾的一次偶遇。
　　“在達(dá)沃斯論壇期間，兩人在會(huì)場(chǎng)的衣帽間不期而遇，市長(zhǎng)先生一直認(rèn)為除比賽場(chǎng)館外，倫敦奧林匹克公園還應(yīng)該設(shè)置一些‘聚焦點(diǎn)’，諸如塔之類的建筑物，于是他詢問(wèn)米塔爾先生是否愿意參與其中。當(dāng)然，米塔爾先生的確很感興趣?！币炼?勞登說(shuō)。
　　之后，倫敦進(jìn)行了一次“奧林匹克塔”的設(shè)計(jì)大賽，近50位來(lái)自全球各地的藝術(shù)家、設(shè)計(jì)師和建筑師提交塔形建筑的設(shè)計(jì)方案。
　　“這些方案由兩個(gè)特別評(píng)審團(tuán)對(duì)作品進(jìn)行評(píng)估，一個(gè)是由泰特現(xiàn)代美術(shù)館館長(zhǎng)尼古拉斯?塞洛塔爵士擔(dān)任主席的藝術(shù)評(píng)審團(tuán)，另外一個(gè)則是技術(shù)評(píng)審團(tuán)。評(píng)審團(tuán)在經(jīng)過(guò)幾輪篩選后確定了三個(gè)最終候選方案，交給由倫敦市長(zhǎng)鮑里斯?約翰遜、安賽樂(lè)米塔爾董事會(huì)主席兼CEO拉克希米?米塔爾以及英國(guó)奧運(yùn)事務(wù)大臣泰莎?喬爾組成的三人評(píng)審團(tuán)。最后，他們一致選擇了英籍印度裔藝術(shù)家安尼什?卡普爾及建筑工程師賽西爾?巴爾蒙德的作品。”伊恩?勞登說(shuō)。
　　施工現(xiàn)場(chǎng)只有四名工人
　　說(shuō)安賽樂(lè)米塔爾軌道塔是一座“塔”其實(shí)并不準(zhǔn)確，因?yàn)樗瓷先?shí)在不像慣常的塔的形狀，而且只有三只“腳”，所以設(shè)計(jì)者和建造者都認(rèn)為稱其為“軌道”更為貼切。
　　“安賽樂(lè)米塔爾軌道塔的主要靈感來(lái)源并非此前建造的塔形建筑，而是一種概念，一種要重新詮釋塔的概念，因此這座塔不是直立向上的，而是像軌道一樣圍繞一個(gè)中心盤旋而上。”伊恩?勞登如是解釋。
　　但是，如果你只把安賽樂(lè)米塔爾軌道塔理解為一個(gè)驚人的“藝術(shù)作品”就太簡(jiǎn)單了，它可是非常有科技含量的，關(guān)于它的一系列數(shù)字是非常驚人的：
　　塔高114.5米，比自由女神像高22米，但如果將塔拉直，則會(huì)有約560米高。此塔是目前英國(guó)最高的建筑物。晴天時(shí)，站在塔的觀景臺(tái)上可以看到方圓30多公里的景色。
　　它由366個(gè)4米高的星形節(jié)點(diǎn)組成，共計(jì)使用了2000噸鋼材、35000個(gè)420760863116df302f5efa2d6bd1e312ed1f28f933849d70d5c83a7a96900188螺釘和19000公升油漆。所使用的鋼材60%來(lái)自循環(huán)再利用的廢鋼材料，大部分在西歐制造，也有部分來(lái)自安賽樂(lè)米塔爾在北美和南美、東歐、非洲和亞洲的工廠。
　　“這樣一個(gè)龐大的建筑項(xiàng)目，其實(shí)在建筑施工工地只有四名熟練工人參與。其中兩人在可延伸的‘移動(dòng)升降臺(tái)’上工作，手工安裝部件；一人負(fù)責(zé)控制主起重機(jī)，抬升部件用于固定；還有一位負(fù)責(zé)人在地面通過(guò)無(wú)線電控制整體工作。”伊恩?勞登介紹說(shuō)。
　　另外一項(xiàng)非常重要的高科技環(huán)節(jié)在于如何規(guī)避塔體結(jié)構(gòu)可能的搖晃?！盀榱俗龅竭@一點(diǎn)，我們?cè)谟^景臺(tái)上安裝了一部重達(dá)20噸的‘調(diào)質(zhì)阻尼器’，它以鐘擺的形式懸掛起來(lái)，能夠在有風(fēng)的情況下利用擺動(dòng)來(lái)減緩軌道塔的晃動(dòng)幅度。這樣可以確保人們?cè)谲壍浪?nèi)自始至終都會(huì)感到舒適自然，尤其是在有風(fēng)的情況下?！彼f(shuō)。
　　“安賽樂(lè)米塔爾軌道塔可以說(shuō)是對(duì)鋼鐵的完美展現(xiàn)?！币炼?勞登說(shuō)，“它不太可能使用其他材質(zhì)進(jìn)行筑造。因?yàn)槿魏纹渌馁|(zhì)都不能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)所要求的強(qiáng)度、韌性和可塑性。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)以及高度精確的部件制造是確保項(xiàng)目成功的關(guān)鍵，工程公差僅為1毫米?！?br/>　　鋼結(jié)構(gòu)建筑的無(wú)限可能
　　任何一個(gè)舉辦奧運(yùn)會(huì)的城市，都不希望隨著奧運(yùn)閉幕就被淡忘，都會(huì)竭盡所能地留下一些永久的文化遺產(chǎn)。而充當(dāng)這樣角色的往往就是與奧運(yùn)相關(guān)的建筑物，這不僅是對(duì)主辦國(guó)和主辦城市人文藝術(shù)水平的挑戰(zhàn)，也是對(duì)建筑工程的挑戰(zhàn)。北京擁有“鳥(niǎo)巢”和“水立方”，而倫敦則希望全世界都記住他們的“倫敦碗”和“軌道塔”。
　　這個(gè)念想是昂貴的。安賽樂(lè)米塔爾軌道塔建筑總費(fèi)用為2270萬(wàn)歐元，其中，安賽樂(lè)米塔爾集團(tuán)出資1960萬(wàn)歐元，倫敦政府出資310萬(wàn)歐元。軌道塔建成之后將先捐贈(zèng)給倫敦奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)組委會(huì)，之后由倫敦遺產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司進(jìn)行后續(xù)的開(kāi)發(fā)管理。而安賽樂(lè)米塔爾獲得的回報(bào)則是冠名權(quán)和二級(jí)贊助商的身份。
　　伊恩?勞登認(rèn)為，這筆投入對(duì)于安賽樂(lè)米塔爾光榮而值得，“在今天，仍然找不出第二種材質(zhì)可以取代鋼材建造軌道塔，而且它還可以進(jìn)行可持續(xù)的再利用。這座塔會(huì)讓人們看到鋼結(jié)構(gòu)建筑的無(wú)限可能和光明未來(lái)?！?br/>　　現(xiàn)在，安賽樂(lè)米塔爾軌道塔已經(jīng)可以接待游客參觀，登塔門票每張15英鎊，每小時(shí)接待游客的數(shù)量上限是600人。不管愛(ài)或不愛(ài)，如果有機(jī)會(huì)，你總會(huì)去看一看