尼日利亞一架客機6月3日在拉各斯機場附近墜毀，機上153人全部遇難，并造成地面至少40人死亡。其中至少有6名中國乘客。
　　時間：北京時間6月3日23點半左右
　　地點：尼日利亞拉各斯附近
　　事件：客機在機場附近居民區(qū)墜毀，并撞上一座兩層的建筑物。
　　機型：MD-83型客機
　　傷亡：機上153人全部遇難，地面40人遇難。
　　原因：據(jù)目前的分析，天氣變化對此次事故影響較小，機械故障的因素較大。
　　現(xiàn)場：數(shù)千民眾圍觀堵塞救援道路
　　飛機墜毀地所在居民區(qū)人口密集，附近還有一座教堂和一個印刷廠。慘劇發(fā)生后，現(xiàn)場慘不忍睹，濃煙滾滾，火花不時從飛機撞上的居民樓往外噴出。
　　拉各斯人口1500萬，是尼日利亞人口最多的城市。墜機事件在當?shù)鼐用駞^(qū)引起恐慌。生活在拉各斯機場附近的一名女居民說，她聽到了一聲巨響，剛開始以為是爆炸，出門之后發(fā)現(xiàn)飛機撞上的那棟居民樓上冒出巨大的火花。另一名居民向記者展示他用手機拍攝的事故現(xiàn)場畫面。畫面中，不少民眾呼喊著四處奔跑，被撞的居民樓上濃煙和火花迸射。一些居民爬上附近的房屋墻壁，向被撞的居民樓望去。地上散落著一些扭曲的金屬塊。
　　事故后，周邊數(shù)以千計民眾涌向事發(fā)地，包圍客機，阻礙救援。數(shù)千名當?shù)孛癖妵趬嫏C現(xiàn)場周圍，甚至堵塞了進入現(xiàn)場的道路。部隊士兵趕到現(xiàn)場，用防暴器械驅(qū)散人群。然而，一些民眾四散逃離時發(fā)生踩踏，場面一度混亂。另一些人向士兵扔石塊回擊。
　　事故現(xiàn)場一些遇難乘客尸體被壓在倒塌的建筑物廢墟中，有的已被燒毀，無法辨認。被炸毀的飛機零件也隨處可見。
　　尼日利亞航空部長絲特拉·奧杜瓦-奧吉姆翁伊在一份聲明中說，客機距拉各斯穆爾塔拉·穆罕默德國際機場（西非地區(qū)重要航空樞紐，2009年運送旅客230萬人次）大約20公里時，向塔臺發(fā)出緊急狀況信號，數(shù)分鐘后，客機從雷達顯示屏上消失。
　　尼日利亞總統(tǒng)古德勒克·喬納森3日發(fā)表聲明說，將為當天下午在尼南部城市拉各斯飛機墜毀事故中喪生的遇難者舉行3天的全國哀悼，在哀悼期間全國降半旗。
　　尼日利亞基本沒有鐵路客運，公路交通也極不發(fā)達，中遠途出行不得不乘坐飛機。從阿布賈到拉各斯雖然只有600多公里，但開車要10個小時以上，還要遭到無數(shù)個警察和軍方檢查站的盤查、勒索。因此，尼日利亞航空公司相對比較發(fā)達。有多家航空公司，最大的是Arik和AirNigeria，包括丹納航空在內(nèi)的其他四五家航空公司屬于第二梯隊，主要在尼日利亞國內(nèi)飛行。
　　尼日利亞航空飛行員多從東歐和前南斯拉夫等地聘請，飛機需要去南非或歐洲國家維修，使得航空成本居高不下。加之國際航油價格上漲，航空公司不堪重負，屢次調(diào)高機票價格。盡管如此，尼日利亞航空公司仍然入不敷出，員工多次進行罷工，多家航空公司面臨破產(chǎn)邊緣。
　　這已經(jīng)不是尼日利亞第一次發(fā)生重大的墜機事故了。
　　2006年10月29日，尼日利亞ADC航空公司一架客機從阿布賈起飛后不久墜毀，致使97名乘客和機組人員死亡，7人幸免于難。
　　2002年5月4日，尼日利亞EAS航空公司一架客機在卡諾市墜毀，148人死亡，包括73名地面人員。
　　而包括尼日利亞此次的墜機事件在內(nèi)，今年世界范圍內(nèi)已發(fā)生了四起較為嚴重的墜機事件。
　　莫斯科時間4月2日，俄羅斯一架支線客機于早上在烏拉爾山區(qū)的秋明市附近墜毀。造成31人遇難，12人受傷。
　　4月20日晚間，巴基斯坦一架載有127人的民航客機在巴首都伊斯蘭堡附近墜毀，機上人員全部遇難。據(jù)當?shù)孛襟w報道，客機墜毀在居民區(qū)，導致地面40多棟房屋起火，并造成人員傷亡。
　　5月9日，俄羅斯一架蘇霍伊超級100型支線客機當天下午在印尼進行演示飛行時突然與地面失去聯(lián)系，機上乘客多來自俄羅斯和印尼。此次事故造成40多人遇難。