尼日利亞一架客機6月3日在拉各斯機場附近墜毀，機上153人全部遇難，并造成地面至少40人死亡。其中至少有6名中國乘客。
　　時間：北京時間6月3日23點半左右
　　地點：尼日利亞拉各斯附近
　　事件：客機在機場附近居民區(qū)墜毀，并撞上一座兩層的建筑物。
　　機型：MD-83型客機
　　傷亡：機上153人全部遇難，地面40人遇難。
　　原因：據(jù)目前的分析，天氣變化對此次事故影響較小，機械故障的因素較大。
　　現(xiàn)場：數(shù)千民眾圍觀堵塞救援道路
　　飛機墜毀地所在居民區(qū)人口密集，附近還有一座教堂和一個印刷廠。慘劇發(fā)生后，現(xiàn)場慘不忍睹，濃煙滾滾，火花不時從飛機撞上的居民樓往外噴出。
　　拉各斯人口1500萬，是尼日利亞人口最多的城市。墜機事件在當(dāng)?shù)鼐用駞^(qū)引起恐慌。生活在拉各斯機場附近的一名女居民說，她聽到了一聲巨響，剛開始以為是爆炸，出門之后發(fā)現(xiàn)飛機撞上的那棟居民樓上冒出巨大的火花。另一名居民向記者展示他用手機拍攝的事故現(xiàn)場畫面。畫面中，不少民眾呼喊著四處奔跑，被撞的居民樓上濃煙和火花迸射。一些居民爬上附近的房屋墻壁，向被撞的居民樓望去。地上散落著一些扭曲的金屬塊。
　　事故后，周邊數(shù)以千計民眾涌向事發(fā)地，包圍客機，阻礙救援。數(shù)千名當(dāng)?shù)孛癖妵趬嫏C現(xiàn)場周圍，甚至堵塞了進入現(xiàn)場的道路。部隊士兵趕到現(xiàn)場，用防暴器械驅(qū)散人群。然而，一些民眾四散逃離時發(fā)生踩踏，場面一度混亂。另一些人向士兵扔石塊回擊。
　　事故現(xiàn)場一些遇難乘客尸體被壓在倒塌的建筑物廢墟中，有的已被燒毀，無法辨認。被炸毀的飛機零件也隨處可見。
　　尼日利亞航空部長絲特拉·奧杜瓦-奧吉姆翁伊在一份聲明中說，客機距拉各斯穆爾塔拉·穆罕默德國際機場（西非地區(qū)重要航空樞紐，2009年運送旅客230萬人次）大約20公里時，向塔臺發(fā)出緊急狀況信號，數(shù)分鐘后，客機從雷達顯示屏上消失。
　　尼日利亞總統(tǒng)古德勒克·喬納森3日發(fā)表聲明說，將為當(dāng)天下午在尼南部城市拉各斯飛機墜毀事故中喪生的遇難者舉行3天的全國哀悼，在哀悼期間全國降半旗。
　　尼日利亞基本沒有鐵路客運，公路交通也極不發(fā)達，中遠途出行不得不乘坐飛機。從阿布賈到拉各斯雖然只有600多公里，但開車要10個小時以上，還要遭到無數(shù)個警察和軍方檢查站的盤查、勒索。因此，尼日利亞航空公司相對比較發(fā)達。有多家航空公司，最大的是Arik和AirNigeria，包括丹納航空在內(nèi)的其他四五家航空公司屬于第二梯隊，主要在尼日利亞國內(nèi)飛行。
　　尼日利亞航空飛行員多從東歐和前南斯拉夫等地聘請，飛機需要去南非或歐洲國家維修，使得航空成本居高不下。加之國際航油價格上漲，航空公司不堪重負，屢次調(diào)高機票價格。盡管如此，尼日利亞航空公司仍然入不敷出，員工多次進行罷工，多家航空公司面臨破產(chǎn)邊緣。
　　這已經(jīng)不是尼日利亞第一次發(fā)生重大的墜機事故了。
　　2006年10月29日，尼日利亞ADC航空公司一架客機從阿布賈起飛后不久墜毀，致使97名乘客和機組人員死亡，7人幸免于難。
　　2002年5月4日，尼日利亞EAS航空公司一架客機在卡諾市墜毀，148人死亡，包括73名地面人員。
　　而包括尼日利亞此次的墜機事件在內(nèi)，今年世界范圍內(nèi)已發(fā)生了四起較為嚴(yán)重的墜機事件。
　　莫斯科時間4月2日，俄羅斯一架支線客機于早上在烏拉爾山區(qū)的秋明市附近墜毀。造成31人遇難，12人受傷。
　　4月20日晚間，巴基斯坦一架載有127人的民航客機在巴首都伊斯蘭堡附近墜毀，機上人員全部遇難。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，客機墜毀在居民區(qū)，導(dǎo)致地面40多棟房屋起火，并造成人員傷亡。
　　5月9日，俄羅斯一架蘇霍伊超級100型支線客機當(dāng)天下午在印尼進行演示飛行時突然與地面失去聯(lián)系，機上乘客多來自俄羅斯和印尼。此次事故造成40多人遇難。