





尼日利亞一架客機6月3日在拉各斯機場附近墜毀,機上153人全部遇難,并造成地面至少40人死亡。其中至少有6名中國乘客。
時間:北京時間6月3日23點半左右
地點:尼日利亞拉各斯附近
事件:客機在機場附近居民區(qū)墜毀,并撞上一座兩層的建筑物。
機型:MD-83型客機
傷亡:機上153人全部遇難,地面40人遇難。
原因:據(jù)目前的分析,天氣變化對此次事故影響較小,機械故障的因素較大。
現(xiàn)場:數(shù)千民眾圍觀堵塞救援道路
飛機墜毀地所在居民區(qū)人口密集,附近還有一座教堂和一個印刷廠。慘劇發(fā)生后,現(xiàn)場慘不忍睹,濃煙滾滾,火花不時從飛機撞上的居民樓往外噴出。
拉各斯人口1500萬,是尼日利亞人口最多的城市。墜機事件在當(dāng)?shù)鼐用駞^(qū)引起恐慌。生活在拉各斯機場附近的一名女居民說,她聽到了一聲巨響,剛開始以為是爆炸,出門之后發(fā)現(xiàn)飛機撞上的那棟居民樓上冒出巨大的火花。另一名居民向記者展示他用手機拍攝的事故現(xiàn)場畫面。畫面中,不少民眾呼喊著四處奔跑,被撞的居民樓上濃煙和火花迸射。一些居民爬上附近的房屋墻壁,向被撞的居民樓望去。地上散落著一些扭曲的金屬塊。
事故后,周邊數(shù)以千計民眾涌向事發(fā)地,包圍客機,阻礙救援。數(shù)千名當(dāng)?shù)孛癖妵趬嫏C現(xiàn)場周圍,甚至堵塞了進入現(xiàn)場的道路。部隊士兵趕到現(xiàn)場,用防暴器械驅(qū)散人群。然而,一些民眾四散逃離時發(fā)生踩踏,場面一度混亂。另一些人向士兵扔石塊回擊。
事故現(xiàn)場一些遇難乘客尸體被壓在倒塌的建筑物廢墟中,有的已被燒毀,無法辨認。被炸毀的飛機零件也隨處可見。
尼日利亞航空部長絲特拉·奧杜瓦-奧吉姆翁伊在一份聲明中說,客機距拉各斯穆爾塔拉·穆罕默德國際機場(西非地區(qū)重要航空樞紐,2009年運送旅客230萬人次)大約20公里時,向塔臺發(fā)出緊急狀況信號,數(shù)分鐘后,客機從雷達顯示屏上消失。
尼日利亞總統(tǒng)古德勒克·喬納森3日發(fā)表聲明說,將為當(dāng)天下午在尼南部城市拉各斯飛機墜毀事故中喪生的遇難者舉行3天的全國哀悼,在哀悼期間全國降半旗。
尼日利亞基本沒有鐵路客運,公路交通也極不發(fā)達,中遠途出行不得不乘坐飛機。從阿布賈到拉各斯雖然只有600多公里,但開車要10個小時以上,還要遭到無數(shù)個警察和軍方檢查站的盤查、勒索。因此,尼日利亞航空公司相對比較發(fā)達。有多家航空公司,最大的是Arik和AirNigeria,包括丹納航空在內(nèi)的其他四五家航空公司屬于第二梯隊,主要在尼日利亞國內(nèi)飛行。
尼日利亞航空飛行員多從東歐和前南斯拉夫等地聘請,飛機需要去南非或歐洲國家維修,使得航空成本居高不下。加之國際航油價格上漲,航空公司不堪重負,屢次調(diào)高機票價格。盡管如此,尼日利亞航空公司仍然入不敷出,員工多次進行罷工,多家航空公司面臨破產(chǎn)邊緣。
這已經(jīng)不是尼日利亞第一次發(fā)生重大的墜機事故了。
2006年10月29日,尼日利亞ADC航空公司一架客機從阿布賈起飛后不久墜毀,致使97名乘客和機組人員死亡,7人幸免于難。
2002年5月4日,尼日利亞EAS航空公司一架客機在卡諾市墜毀,148人死亡,包括73名地面人員。
而包括尼日利亞此次的墜機事件在內(nèi),今年世界范圍內(nèi)已發(fā)生了四起較為嚴(yán)重的墜機事件。
莫斯科時間4月2日,俄羅斯一架支線客機于早上在烏拉爾山區(qū)的秋明市附近墜毀。造成31人遇難,12人受傷。
4月20日晚間,巴基斯坦一架載有127人的民航客機在巴首都伊斯蘭堡附近墜毀,機上人員全部遇難。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道,客機墜毀在居民區(qū),導(dǎo)致地面40多棟房屋起火,并造成人員傷亡。
5月9日,俄羅斯一架蘇霍伊超級100型支線客機當(dāng)天下午在印尼進行演示飛行時突然與地面失去聯(lián)系,機上乘客多來自俄羅斯和印尼。此次事故造成40多人遇難。