戚士君

（寧波市特種設備檢驗研究院，浙江 寧波 315300）

一、電梯改造中遇到的問題及對策

1、盲目改動電路，降低甚至喪失了部分系統(tǒng)的安全性能

根據(jù)一些不完全的統(tǒng)計，整個電梯的故障中電梯層門故障的比例就約占70%以上，而未能及時把門鎖開關接通和頻繁得損壞門所造成的故障就約占其故障的80%以上。有些人這么做："把一個永磁感應器與原門鎖開關并聯(lián)起來，感應器所在的位置要與門的開關方向相平行，只要一關門，在門上連接的隔磁板將會插入到永磁感應器里，由于該感應器和原門鎖的開關并聯(lián)在一起，所以就很容易接通了門鎖回路，因此故障率也就大大的減少了，用戶們也非常滿意。"其實，這種做法存在非常嚴重的事故隱患。

2、對標準理解不透，導致原來的舊隱患仍遺留在新改造的電梯中

《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中規(guī)定："假如有把允許載重量最大的轎廂向上移動，應該需要的操作力不超過400N，電梯驅(qū)動的主機應該設立手動緊急裝置，以方便借用盤車手輪把轎廂轉(zhuǎn)移到另一個層站，對安裝有手動緊急裝置的主機，應該能用手把制動器松開并且需要一個持續(xù)力保持住其松開的狀態(tài)。"然而由于一些老式電梯的手動開閘是通過固定不變的凸輪裝置來幫助實現(xiàn)的，打開以后，即使人力消失了，制動器也處于打開狀態(tài)，只有用扳手反方向旋轉(zhuǎn)它的時候才會閉合。因?qū)ζ錁藴世斫獾牟患毮?，?jīng)常會認為已經(jīng)符合了其安全的要求，對其裝置不采取有效的措施。這樣就使得當用手動盤車時，因轎廂過輕或是過重，不及時閉合制動器，很容易發(fā)生轎廂沖頂或是蹾底事故，造成不必要的人員傷亡。

3、改造項目缺乏安全論證，帶來新的隱患

大多數(shù)的電梯裝修，一般層門裝修不會對電梯的性能造成多大的影響，反而對轎廂裝修時必須高度重視。比如，要想給乘客優(yōu)美舒適的環(huán)境，可以根據(jù)乘客的要求在轎廂的地面上鋪設大理石，并且還應該在轎廂的頂部安裝上空調(diào)等等。這就增添了電梯的豪華性和舒適性，但是由于空調(diào)和大理石的重量達到幾百千克，就不能滿足電梯的防打滑系數(shù)，造成打滑溜車等想象，致使電梯的蹾底事故發(fā)生。另一方面，如果密閉其轎廂裝飾，使其運行在密閉的井道中，氣流因素的影響會增大，導致轎廂在運行中抖動噪聲也隨之增加，從而會使電梯的性能大大降低。

二、電梯更新施工中應注意的幾個問題

1、井道尺寸

在轎廂的載重量和有效面積等重要指標不小于原來數(shù)據(jù)的前提下，最好是能在舊電梯正在運行而且沒拆卸前先測量其井道的尺寸。把導軌距作為基準線，從導軌的支架端面向著井道墻邊進行測量，進而確定有關的中心線作為更新電梯時其放樣線的根據(jù)，避免了因井道澆注滑模位置變換造成縮小有效空間的問題，但也導致了轎廂和相關部分的距離太小而對安裝工作的影響。

2、電梯廳門尺寸

在一般的情況下，電梯廳門口兩邊的水泥保護層就有幾厘米的厚度，里面的結(jié)構(gòu)就是主鋼筋，不可以用切斷鋼筋的方法來調(diào)整電梯廳門口的位置或是寬度。要特別注意的是旁開門或是中分門的選擇。

3、機房

更新電梯機房的設備一般和舊電梯比較起來要輕巧得很多，大體上面積夠用。重要的是要注意電梯曳引機擺放的位置、電梯機房、電梯承重梁的承載基礎以及其他一些設備的大體安排與井道的方位、墻體是否配套。

4、底坑深度

關鍵要注意頂層高度和底坑深度是否和更新后的新電梯相匹配，在電梯設備的訂貨之前就都要考慮到這些問題。

5、接地線（PE）

為了讓新、舊電梯標準兼容可以符合"單獨地線"的需求，比較簡單的辦法是按照GB50310-2002《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》中定的TN-C-S系統(tǒng)接線就可滿足其要求。6、電梯的選型

電梯應具有適當?shù)妮斔湍芰?。輸送能力能滿足5分鐘高峰期的乘梯要求，就可以認為電梯的選用是合理的。電梯到達門廳的時間間隔不應太長。一般要求不應超過2-3分鐘。簡單的估算辦法：電梯從底層直達頂層應不超過45～60s。候梯時間與乘梯時間應盡量縮短。這是為了滿足乘客的心理要求。比較能接受的限度是：候梯時間不超過30s，乘梯時間不超過90s?，F(xiàn)在隨著電梯技術(shù)的日趨完善，選擇使用變頻VVVF電梯就比較合適了。

三、管理措施

1、制定全國統(tǒng)一的有關電梯改造的管理規(guī)定

我國質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局在現(xiàn)有的一些法律法規(guī)的基礎上，組織一些有關人士制定了全國統(tǒng)一的與電梯更新改造有關的管理規(guī)定。

2、嚴格對電梯改造單位資格認可的鑒定評審

電梯的改造就相當于在對電梯實行再設計，涉及到其總體方案的布置、各個零部件和其元器件的配置、選型與計算核對、性能與其技術(shù)指標的實現(xiàn)等一些問題，需要改造的單位一方面要熟悉其設計、安裝、制造，另一方面又要熟悉其標準，所以對改造的單位要求是較高的，而不是隨便具有維修安裝資格的單位都有改造電梯的能力。

3、加強電梯改造方案審查工作

加強電梯改造方案的審查應該從以下兩個方面來：①對改造方案的內(nèi)容做出詳細的規(guī)定；②由一些具有資質(zhì)的專業(yè)人員對其改造方案進行仔細審查。

4、加強電梯改造后的驗收檢驗工作

檢驗的過程中應該特別注意的是驗證其改造后的綜合性能和安全性能指標，以及被通過改造部分實際運行的效果。

5、完善電梯改造技術(shù)資料檔案備查制度

在舊電梯改造項目中有關技術(shù)資料應該歸檔備查，并且應該提供有關改造部分的相關資料及必須的詳細圖樣，以便用于今后日常維修保養(yǎng)與其檢驗或是試驗。

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