潘天工

（黑龍江省交通信息通信中心，黑龍江 哈爾濱 150081）

如何使機電系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)，不僅取決于設(shè)備本身，更重要的是取決于設(shè)備運行中的維護管理，如何充分發(fā)揮機電設(shè)備的作用，推動運營管理水平不斷提高，已成為擺在我們面前的一大課題。本文主要從機電設(shè)備維護管理以及維護人員管理兩個方面進行說明。

1 機電設(shè)備的維護與管理

設(shè)備維護與管理，主要是規(guī)范有關(guān)行為，包括對設(shè)備的操作、使用、保養(yǎng)、維護、檢測、改造和更新，目的是使機電系統(tǒng)達到最佳的狀態(tài)和實現(xiàn)最高的運行效率，實現(xiàn)高速公路最合理、最有效的整體運作能力，提升整體經(jīng)濟效益。

1.1 堅持系統(tǒng)管理的思想

一是對設(shè)備實行全過程管理。傳統(tǒng)的設(shè)備管理一般集中在設(shè)備使用過程中的維修工作上，而系統(tǒng)管理要求對設(shè)備的先天階段(制成之前)和后天階段(制成之后)進行系統(tǒng)管理。如果設(shè)備設(shè)計制造上有缺陷，單靠后天的維修是無濟于事的。應(yīng)該把設(shè)備的整個壽命周期，包括規(guī)劃、設(shè)計、制造、安裝、調(diào)度、使用、維修、改造、直到報廢、更新等的全過程作為管理對象，盡可能消除故障產(chǎn)生原因。二是對設(shè)備采用的維修方法和措施要系統(tǒng)化。在設(shè)備的設(shè)計、建設(shè)階段，就要認真考慮設(shè)備的使用需求，提高設(shè)備的可靠性和維修性。把機電系統(tǒng)整個使用周期作為一個整體進行系統(tǒng)的分析、綜合的管理，以求得設(shè)備的最佳效益，形成了以設(shè)備一生作為管理對象的完整的維修體系。

1.2 設(shè)備的日常維護

機電設(shè)備日常維護與管理的宗旨是“預(yù)防為主，重點控制”

1.2.1 堅持預(yù)防為主的思想

加強對設(shè)備的計劃預(yù)防維護，采用以設(shè)備分類為依據(jù)，以日常巡檢、定期維護為基礎(chǔ)的預(yù)防維修

對那些重復(fù)性發(fā)生故障的部位，針對故障發(fā)生的原因采取改善維修，以防止同類故障的再次發(fā)生；要找出影響設(shè)備質(zhì)量的關(guān)鍵因素，采取措施把質(zhì)量缺陷減少或消滅在形成發(fā)展的過程中，從管結(jié)果變?yōu)楣芤蛩?。要建立設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控，提高系統(tǒng)的維護成效，盡量減少維修費用，保證設(shè)備的完好率最高。

1.2.2 堅持重點控制的思想

為了使有限的維修資源相對集中地使用在對高速公路運營及經(jīng)濟效益起重要作用的設(shè)備上，就是要區(qū)別設(shè)備的不同重要程度，分別采用不同的管理與維修的對策和措施，實施有效的分級管理，既可以節(jié)約經(jīng)費，又能滿足正常運營的要求。對出了故障不影響整體運行生產(chǎn)的設(shè)備實行事后修理；對發(fā)生故障對系統(tǒng)運行和高速公路運營及安全造成重大影響的關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)采取預(yù)防維修并實施重點保障，必須有建立應(yīng)急搶修預(yù)案和備份器材。

1.3 設(shè)備維修記錄及其整理分析

設(shè)備維修記錄是維修工作的基礎(chǔ)。它所涉及的范圍很廣，包括從設(shè)計、建設(shè)、安裝、使用、維修一直到設(shè)備報廢更新所有的數(shù)據(jù)和資料。設(shè)備維修記錄一般分為輸出數(shù)據(jù)資料和輸人數(shù)據(jù)資料兩大類，其中輸入數(shù)據(jù)即原始數(shù)據(jù)資料，輸出數(shù)據(jù)資料包括分析數(shù)據(jù)和成果數(shù)據(jù)，是進行統(tǒng)計分析的依據(jù)。因此，需要建立哪些原始記錄以及記錄什么項目，應(yīng)與輸出數(shù)據(jù)資料的要求相適應(yīng)，而輸出數(shù)據(jù)資料又要服從設(shè)備管理的一定目的。

1.4 設(shè)備的安全管理

在進行機電設(shè)備安裝過程中由于施工方設(shè)計上的失誤或者對安裝的具體情況不是很了解都可能遺留一些工程建設(shè)的隱患，另外操作人員的失誤或者違規(guī)操作都會對機電設(shè)備的安全性造成影響。同時當(dāng)前的高速公路機電系統(tǒng)都是全國聯(lián)網(wǎng)的，我們還需要注意網(wǎng)絡(luò)安全問題，一旦系統(tǒng)遭受到破壞，有可能造成全國范圍內(nèi)的系統(tǒng)癱瘓，影響高速公路的正常運行。我們應(yīng)該全方位的進行設(shè)備的安全管理，為系統(tǒng)的正常運行提供良好的外界環(huán)境。

1.5 設(shè)備的更新和改造

科學(xué)技術(shù)是不斷發(fā)展變化的，從過去不完善的管理方式發(fā)展到今天應(yīng)用計算機技術(shù)進行管理，經(jīng)濟的快速發(fā)展，也帶動了機電設(shè)備的更新?lián)Q代，設(shè)備技術(shù)及經(jīng)濟狀況、使用壽命已經(jīng)成為了是否更換設(shè)備的決定因素。設(shè)備的更新主要指在當(dāng)前的設(shè)備已經(jīng)不能滿足高速公路發(fā)展現(xiàn)狀的前提下的更換。技術(shù)的飛速發(fā)展，對于設(shè)備更換已經(jīng)不是簡單意義上的更換，所需要考慮的因素有很多，包括設(shè)備能否符合發(fā)展的需要，經(jīng)濟上是否合理、技術(shù)上的先進程度等等，在進行設(shè)備更換時必須全方位的考慮，選擇最優(yōu)設(shè)備。

2 維護人員的管理

高速公路機電系統(tǒng)的維護人員是保證機電系統(tǒng)正常運行的重點。我國的高速公路分布的范圍比較廣泛，相應(yīng)的機電系統(tǒng)設(shè)備分布的也比較廣泛，機電系統(tǒng)可能出現(xiàn)各種故障，作為維護人員必須及時的發(fā)現(xiàn)問題并立即進行修復(fù)，否則會造成無法估量的損失，所以作為高速公路的管理部門建立一支高素質(zhì)、高品質(zhì)的維護人員隊伍是十分必要的。

3 對于機電系統(tǒng)維護管理方面的幾點建議

3.1 加強重視

國家為了實現(xiàn)高速公路的快速發(fā)展，采用了國內(nèi)或者國際上先進的機電設(shè)備，但是有些人卻對這些設(shè)備的維護并不是很重視，沒有認識到機電系統(tǒng)對于高速公路建設(shè)的重要作用，這對于機電系統(tǒng)的使用是十分不利的。機電設(shè)備是高速公路的重要組成部分，具有牽一發(fā)而動全身的重要作用，如果機電設(shè)備出現(xiàn)故障，有可能造成高速公路癱瘓，進而影響全國交通運輸?shù)恼＿\行。我國高速公路具有起步晚發(fā)展快的特點，對于一些設(shè)備的使用也只是處在嘗試階段，為了高速公路長遠的發(fā)展，就必須根據(jù)我國高速公路發(fā)展現(xiàn)狀制定出切實可行的管理制度，提高維修人員對機電設(shè)備的重視程度。

3.2 加強管理

在高速公路機電設(shè)備的日常使用中，經(jīng)常出現(xiàn)很多的破壞行為，通信電纜、供電線路被盜的現(xiàn)象時有發(fā)生，對違法車輛的抓拍系統(tǒng)也經(jīng)常出現(xiàn)被毀被盜的現(xiàn)象，這對于高速公路的健康運行是十分不利的，給國家也帶來了巨大的經(jīng)濟損失，此外，有些高速公路的管理人員為了獲得更多的非法利益，就利用機電系統(tǒng)中的缺點進行貪污。所以我們不僅需要對高速公路建設(shè)時期加強管理，對于高速公路機電設(shè)備的使用過程更需要進行嚴格的監(jiān)管。高速公路管理單位應(yīng)該制定出嚴格的管理制度，執(zhí)法部門也應(yīng)該對高速公路上的違法行為給予嚴懲，維護道路安全。

結(jié)語

綜上所述，我們知道了機電系統(tǒng)對于高速公路建設(shè)的重要作用，所以我們必須加大對高速公路機電設(shè)備的維護和管理力度，雖然這類行業(yè)在我國還屬于初級階段，但是我國也在根據(jù)具體的管理現(xiàn)狀進行積極的運行相應(yīng)的管理機制。對于機電系統(tǒng)中的三個重要組成部分，我國在某些方面還沒有完全的解決，這就需要我們從具體的管理實踐中進行總結(jié)，時刻關(guān)注該行業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)，把我國機電設(shè)備管理的現(xiàn)狀和所吸取的國外的先進經(jīng)驗相結(jié)合，走出一條適合我國高速公路機電系統(tǒng)快速發(fā)展的道路。

[1]周正.高速公路機電系統(tǒng)及其設(shè)計方案研究[J].長安大學(xué)，2010-04-28.

[2]梁濤.論高速公路機電系統(tǒng)維護工作的重要性[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2011-12-16.