吳雙江

（浙江立恒建設(shè)有限公司，浙江 泰順 325500）

1 路基施工的質(zhì)量控制要求

路基施工中對于施工質(zhì)量的控制要求大概分為三個方面。第一，路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。由于路基結(jié)構(gòu)本身在一定條件下會出現(xiàn)整體失衡的不穩(wěn)定情況，那么就必須要做到因地制宜的施工方式來保證其整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。第二，路基結(jié)構(gòu)的自身強度。由于路基自身結(jié)構(gòu)在一定情況下會發(fā)生形態(tài)變化，所以這就要求建設(shè)路基時所采用的材料要具有一定的穩(wěn)定、抗拉性、強度等，只有這樣才能保證路基建成后其自身能夠具有一定的強度。第三，溫度穩(wěn)定性。由于季節(jié)變化，氣候與水溫也會不斷的變化，那么就要求路基在地面水與地下水共同的長期的侵蝕作用下能夠保證其自身結(jié)構(gòu)強度不會變低。這就必須要要求路基自身要具有一定的抗溫性，也就是溫度穩(wěn)定性。

2 路基施工質(zhì)量的控制要點

路基施工建設(shè)的質(zhì)量控制要點只要可以分為兩個方面。第一，施工方法的正確選擇。如今城市道路路基施工一般會采取兩種方法來進行，一種為機械化施工作業(yè)方式，另一種則是綜合機械化施工作業(yè)方式。這兩種方法均能夠達到減輕人力勞動的強度和提高施工速度、降低施工成本、提高施工質(zhì)量和保障施工安全的優(yōu)點。所以，無論使用哪種施工方式來進行道路路基施工，施工機械的選擇才是最為重要的。施工機械選擇的正確，不僅僅能夠滿足路基施工自身的要求，還是保證路基施工整體質(zhì)量的關(guān)鍵。第二，要嚴(yán)格的把握工程施工工序。路基施工的過程必須要嚴(yán)格的按照既定方案來進行有效施工，而且還要按照規(guī)定的要求來做好施工前的組織工作。對于小橋涵洞、擋土墻等構(gòu)建物通常都是與施工工程同步進行。這種同步就能夠避免路基施工后再行挖掘，這樣有利于提高路基工程建設(shè)是施工進度與質(zhì)量。最后，施工人員必須嚴(yán)格的要求自己，并按照施工組織的設(shè)計，和配合施工及工程監(jiān)理，這有這樣才能后更好的。

3 路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵

3.1 施工前期測量

想要做好路基工程的施工建設(shè)，就必須要重視施工前期的工程測量階段。這個階段的主要內(nèi)容包含：導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點的復(fù)測等。想要做好施工測量工作首先就必須要認(rèn)真的熟悉建設(shè)圖紙，并在復(fù)測后檢查時候與設(shè)計相符。其次是工程施工過程中在每道工序施工測量放線時，要做到測量的誤差不超過設(shè)計規(guī)范的要求，必須要保證縱橫斷面的定位精度，使現(xiàn)場施工數(shù)據(jù)滿足設(shè)計質(zhì)量的要求。

3.2 路基土方的施工

首先，填方路基的施工一般分為三步，一是分層填筑，在滿足上層壓實的要求之后，在進行下一層的填壓，并且在壓實前一定要進行含水量的檢測，要確定其含水量滿足施工碾壓的標(biāo)準(zhǔn)。二是準(zhǔn)確的標(biāo)定干密度，不同的土質(zhì)有著不同的干密度，對于不同干密度的土質(zhì)要分別檢測，以免導(dǎo)致施工誤差。三是分段施工，分段施工指的是縱向搭接的兩段交接處要在不同的時間進行填筑，先填筑后留臺階。若是兩地段同時填筑，那么則必須要分層交互銜接，否則路基會出現(xiàn)塌陷。當(dāng)路基的穩(wěn)定性面臨地下水的影響時，就必須要在路堤底部進行加固處理。其次，控制松鋪厚度也是極其重要的，在實際施工建設(shè)的過程中，要以確保壓實厚度為準(zhǔn)，嚴(yán)格控制路堤的尺寸與坡度，這樣才能真正的確保路堤本身的穩(wěn)定性。壓實的操作要做到先邊后中，先輕后重，先慢后快。在做到這些的同時，也需要在碾壓前先進行整平工作，由路中線向路堤兩邊整平成（2-4）%的橫坡。而在彎道部分碾壓時，應(yīng)由低向高碾壓，以便形成單向超高橫坡，要注意壓實均勻以免引起沉陷。最后，在路基建設(shè)施工的過程中要根據(jù)不同的工程地形的實際情況、路基斷面的狀況來合理的規(guī)劃工程機械的施工路線，工程設(shè)計階段就應(yīng)有全面的、詳細(xì)的機械運行作業(yè)數(shù)據(jù)，并在施工過程中認(rèn)真按照其運行。合理的組織調(diào)配工程機械，是保證工程施工進度和工程施工質(zhì)量的重要因素。

3.3 工程構(gòu)造物的施工質(zhì)量控制

工程構(gòu)造物（橋臺臺背、涵洞涵頂?shù)龋┑奶钪话闶窃诼坊こ袒就瓿珊筮M行的，由于施工現(xiàn)場本身的限制極多，而且又要保證構(gòu)建物的完好。所以，填筑壓實這項工序就出現(xiàn)了一定的難度，在填筑時一旦出現(xiàn)誤差就會對工程完工后的投入使用產(chǎn)生影響。要做到優(yōu)質(zhì)的完成填筑工程，就必須要做到不能將構(gòu)造物基礎(chǔ)挖出的劣質(zhì)土混入填料當(dāng)中。而且在選土的過程中，一般要選擇滲水性較好的土填筑。在路基填筑過程中，橋臺臺背的填土工序與錐坡填土的工序要做到統(tǒng)一進行。涵洞以及管道缺口的填土也要做到在其兩側(cè)對稱回填。在工程構(gòu)建物填土施工的過程中，一定要盡量的避免雨水的流入，如果在工程施工中發(fā)現(xiàn)有積水，那么就需要立刻挖溝或使用器具將其排除。如果在工程施工中發(fā)現(xiàn)了地下水的滲入，也要利用盲溝將其排除。在構(gòu)建物進行壓實工序的過程中，要做到逐層填筑壓實，并且其松浦的厚度于密度一定要達到既定設(shè)計的要求或路基壓實標(biāo)準(zhǔn)。

4 路基施工過程中出現(xiàn)的問題與處理

4.1 嚴(yán)格控制不合格筑路材料

由于路基施工是一項相對較大的工程項目，所以這中間難免會出現(xiàn)一些紕漏。在物料選擇的時候，一定要嚴(yán)格把關(guān)，特別是路基填土，路基填土如果沒有嚴(yán)格的篩選，把表層土或者腐殖土等不合格土填入路基，導(dǎo)致其強度不均勻等質(zhì)量現(xiàn)象，那么路基的施工質(zhì)量會嚴(yán)重的下降，甚至造成安全危害。

4.2 嚴(yán)格控制路基施工壓實標(biāo)準(zhǔn)

在路基施工的過程中，由于施工方式的欠妥，路基壓實度往往達不到設(shè)計要求，致使路面產(chǎn)生病害。想要防止這種情況的發(fā)生就要做到多次實驗，通過實驗之后所獲得的數(shù)據(jù)來作為路基施工的指導(dǎo)數(shù)據(jù)來保證路基壓實的質(zhì)量。在路基工程施工建設(shè)過程中，對于縱橫坡度一定要做到經(jīng)常性的檢驗，只有這樣才能保證土層以及壓實度的均勻，確保其達到了壓實的標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)束語

總之，市政道路建設(shè)項目中的路基建設(shè)是道路工程建設(shè)的根本，在工程施工中，施工人員要對一切能夠影響工程質(zhì)量的內(nèi)外部因素均進行嚴(yán)格的控制，并按照相關(guān)的設(shè)計規(guī)范和既定規(guī)劃來進行工程施工，同時工程施工人員也要提高自身的技術(shù)素養(yǎng)和職業(yè)道德，建立并完善合理的工程施工質(zhì)量管理體系，只有這樣才能更好的提高道路質(zhì)量，延長道路使用壽命。由于城市道路建設(shè)施工的場地過于狹小，并且施工工藝技術(shù)相對復(fù)雜，所以在公路施工建設(shè)的過程中會受到不同的環(huán)境條件所制約，盡管如此，只要施工建設(shè)人員能夠始終的堅持施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，無時無刻的注意加強施工建設(shè)的管理，就一定可以提高公路路基路面的質(zhì)量。

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[3]張琴.劉丹靜.探討城市道路施工質(zhì)量控制[J].建設(shè)科技，2010.